Salut,
Déjà pour les LJ7 il y a deux moteurs en france : 2,4D de 70 CV environ suffisant en tt mais à la peine sur route, ou 2,4TD de 90 CV, on va dire un peu moins à la peine 
Le premier est increvable mais introuvable au cas où, le deuxieme tres répandu mais le turbo fragilise la culasse s'il est malmené.
Il s'agit des moteurs 2L et 2L-T pour les références (d'ou le nom qui commence par 'L', 'J' c'est pour Land Cruiser)
Pour les chassis, chez nous il n'y en a eu que deux, toujours en 2 portes (si on ne compte pas le coffre, hein 
) :
le 70 : chassis court.
le 73 : chassis moyen.
Jusqu'en 90 tu a droit aux optiques rond et du strict 2 places à part certains modeles d'importation. Ensuite avec la serie phares carrés qu'on retrouvera sur la serie d'après, le KZJ70 (si tu suis toujours c'est le moteur KZT avec 3l et 125CV) : tu a un peu plus de confort et une version 5 places disponible.
Toutefois si tu veux te faire mal, il y a des exceptions : il y a en vente actuellement une version LJ76, qui dispose du moteur L sans turbo mais au spécification afrique avec 2,8L et 90 CV en boite 4 , et d'un chassis long avec 5 portes, ça doit etre le seul en france et il est du coté de Saint Etienne, il a peu de km (moins de 100 mkm de mémoire) et est très sain. C'est un collector, et il existe aussi une version cabriolet pas tres cotée mais très sympa.
Des engins tres robustes d'une facon générale, juste ces soucis de culasses et de rouille, beaucoup de rouille 
Evite les engins bidouillés ou équipé TT si ce n'est pas ton truc, ce ne sont pas ceux là qui atteignent les 400 mkm sans encombre 
