Reprise du message précédent :
Bravo pour cette intervention !
 
j'ai eu un petit problème sur le mien à la sortie de révision chez Toyota : le ralenti changeait tout le temps, de 500 à 2000 t/min. Ils l'ont gardé 3 jours et ne m'ont pas dit ce que c'était. Avez vous une idée ?
Autre chose, niveau ventilation, l'air qui sort des buses n'est pas à température ambiante, sauf moteur à froid. Mais dès qu'il monte en température, l'air sortant des buses monte aussi, J'ai vérifié les commandes de ventilation avant, elles fonctionnent bien mais ne semble pas aller en butée alors que la manette sur le tableau de bord y est.
Comment faire ?
En gros, s'il fait 10°c dehors, j'ai 15 dans la voiture même si je même la manette de température à fond vers le froid. Et en été, la clim arrive à peine à rafraichir l'air.
 

Le probleme de ralenti peut venir de plusieur chose, mais justement aussi des dépressions! Il y en a a foison sur ce moteur et elles vieillissent. Si une laisse un peu passer, ca joue sur le régime moteur. Il aurait fallu leur demander quel était le soucis.
 
Pour l'air chaud/froid, peut etre simplement le cable de commande qui n'est plus bien fixé quelque part ou qui coince simplement dans sa gaine. pour ca, il faudrait démonter pour pouvoir regarder. Je n'ai jamais eu besoin (encore ) de démonter cette commande donc aucune idée de la maniere de s'y prendre.

En fait je leur ai demandé mais ils ont été assez évasifs. Je pense qu'ils avaient mal remonté quelque chose pendant la révision car il n'y avait jamais eu de problème avant. Ils m'ont dit avoir mis des produit de nettoyage...
Sinon pour la ventilation, c'est en fait très accessible par le capot avant on voit le cable arriver sur une commande cylindrique qu'il va falloir que je démonte pour voir.
 

ok , pas tres honnete dans ce garage apparement. Au moins ils t'ont réparé ca.
 
Sinon, une petite question car j'ai oublié depuis le temp. Quand ton moteur est en route, le ventilo du radiateur tourne il en permanence?  
Car depuis ma remise en route, il tourne et sa me choque un peu. Peut etre le temp que la purge se fasse bien, mais j'ai un doute là.

C'ets bon pour mon ventilo.    
 
En fait j'avais un soucis de réglage de l'injection. Il tournait trop haut et le ventilo tourne en fonction de celui ci. Aujourd'hui ca a été réglé et il tourne comme une horloge. Quel plaisir de rouler sur ses 4 cylindres.  

Pour le garage, je pense vraiment qu'il avaient fait une boulette. Sinon le ventilo tourne continuellement mais plus ou moins vite il me semble. Content pour toi que ça tourne bien. je vais regarder ce week end cette histoire de réglage de température intérieure. AU fait ça t'avais couté combien de faire teinter tes vitres ?
 

Oui, pour la vitesse du ventilo c'ets bine cela. Maintenant qu'il tourne impeccable (GPL inclus   ) j'ai pu constater.
 
Pour les vitres, je les ai faites moi memes.   Pour bien faire, ne pas hésiter a prendre un film de bonnes qualités.  

 

Et ça tient bien dans le temps ? pas de bulles ?
 

 
Si ca tient? Oh que oui, si tu le colle correctement et que respect le temp de sechage, c'est du costaud. J'en ai enlevé un jour sur une auto, c'est horrible tellement ca colle.
 
J'ai eu de leger default sur les vitres qui ne se voyent quasi pas. Par contre la lunette arriere, une vrai misere.    J'ai du recommencer 3 fois (le film finissais en boule jeter violement au sol... ) et le résultat ne me satisfait pas a 100% mais je n'ai pu faire mieux n'étant pas professionel.
 
Je les ai toute déposé pour bien travailler.  

 
Et là c'est la lunette qui me plais le moins.

 
Vu en entier, ca fait beau je trouve. Tu as 2 autres photos en 2eme page.