Reprise du message précédent :

 
Qu'il rêve de la vendre 20 000 mais que le marché est à 15 000 € !!

20.000€, ce doit être pour les versions D4D 4 roues motrices

 
Je sais pas quelle version, c'est juste le prix qu'il annonce sans precisions dans son interview à la presse auto  
(l'actualité automobile si mes souvenirs sont bons)

J'ai vu l'article

En même temps à 20000 euros il risque de ne pas en vendre beaucoup !!
A quand une yaris à 30000 euros chez toyocedez ...hors pack clim svp ...

Pourquoi n'en vendrions nous pas beaucoup ?

Et de plus, le but n'est pas d'en vendre beaucoup au début, mais de créer une nouvelle niche !

c'est dommage car je pense que si le prix est raisonnable , pour avoir vu l'urban cruiserau salon  il peut cartonner car il a un potentiel de clientele assez differents......et peut plaire à beaucoup de monde.
 
Il pourrait concurencer les 4x4 trop chers et trop polluant et aussi concurencer modus, c3 picasso etc car il est proche en habitabilté ainsi que d'attirer de nouveaux clients de ce type de mini 4x4
( je rappelle qu'a 20000€, on peut avoir un quashquai qui cartonne et qui est " un peu dans le meme  esprit " et beaucoup plus grand
 
Donc s'il est trop cher evidemment ça va limiter

L'UC a comme principal defaut un petit coffre et une modularite qui n'a rien a voir avec celle d'un C3 picasso. Donc je pense pas vraiment que la concurrence est la. C'est un essai de niche , petit crossover , que toyota peu transformer en offrant une gamme complete . C'est mal parti la on dirait ( meme pas de version essence AWD!!! en suisse les clients toyota font deja pression pour obtenir ca ..vu que ca existe par ailleurs !!).

Un Quashquai a 20000€ ?

 
En D-4D 2WD, il aura au mini 200 € de bonus

 
 
Le problème est que pour vendre cher une petite voiture sans coffre il faut soit qu'elle aie une histoire (fiat 500 ou mini ) soit une image (mini future A1 ) soit qu'elle innove (Toyota IQ ) ...
Et je n'ai pas l'impression que l'urban cruiser innove autant que le RAV 4 3 portes de l'époque par exemple ...(je sais que l'UC est plus grand que l'IQ c'était juste un exemple)
 
Mais bon parfois les gouts des clients sont étonnants ( il n'y a qu'a voir les diesels qui font moins de 10000 km par an !!!) pour le moins et j'espere que tu en vendras car il a une bonne bouille malgré tout .
Bonne route à vous

Mais justement, l'Urban Cruiser a une image

Où là !!
Si tu le dis ! C'est toi le pro !!
Je peux te dire qu'autant la IQ est connue par le commun des mortels (et encore ...) autant le UC est confondu avec le KIA soul du coup pour l'image ...
Je sais que tu vas me dire que cela n'a rien à voir et tout et tout n'empêche que j'ai fait le test en demandant ce qu'était le urban cruiser (a mon entourage non spécialement axé auto ) on m'a répondu le petit véhicule de loisir de KIA !!!
 
La bonne nouvelle c'est que pour le coup les commerciaux ont du pain sur la planche !!
 
Tu vas me rétorquer que l'échantillon n'est pas représentatif soit mais la mini, la IQ ,le RAV ou la Mito (et même la future A1) ils connaissaient !!!
 

quelques vidéos des 2 voitures ...
http://www.turbo.fr/kia/kia-soul/essai-auto/
 
http://www.dailymotion.com/video/x [...] n-cru_auto
 
perso je préfère le look du toy mais bon ...

On peut aussi penser que l'Urban-Cruiser est un véhicule de niche (comme  l'IQ ou la Smart, ou la Mini, etc.) qui s'adresse à des individus qui ont des revenus relativement confortables, qui n'ont pas besoin de coffre de 2m3, qui recherche un "petit" véhicule sympa, écologique, plutôt hi-tech, etc. et qui sont prêts à y mettre un prix que d'aucun jugeraient déraisonnables...

Je pense que l'IQ et l'UC correspondent pile-poil à ce type de clients, même si j'ai un gros doute en ce qui concerne la qualité de finition intérieure de ces deux véhicules ; j'attends de pouvoir juger sur pièce avant de me faire mon opinion définitive sur ce point...

Bref, comparer l'UC à un Quashquai est à mon sens plutôt illogique (même si d'aventure le haut de gamme de l'UC devait être plus $ que le bas de gamme Quashquaï), car un type qui est vraiment intéressé par un UC n'hésitera jamais avec un Quashquaï ou un Rav4... mais bien plus avec une Mi-to, une Mini etc.

Quant au fait que l'UC est bien moins connu du grand public, c'est à mon sens parfaitement normal ; Toyota a volontairement privilégié sur le plan de la promotion médiatique l'IQ, et force est de constater qu'en ce qui concerne la campagne marketing de cette petite surdouée, Toyota a plutôt bien joué le coup... et qu'il en sera probablement de même pour l'Urban Cruiser  dans qques semaines, une fois la fusée IQ lancée...

Laurent F

Tout à fait, l'Urban Cruiser n'est pas sorti, et la campagne marketing n'est pas lancée

Et donc comme je le disait l'image du UC est à construire et les commerciaux ont du pain sur la planche ...
Mais le coté innovation de l'UC, contrairement à l'IQ ou à une prius en son temps, m'échappe totalement !!
 
mais bon affaire à suivre ..

ouais ouais ben c'est mal parti.
Perso je pense que toyota va droit dans le mur, ils augmentent leur tarifs sur toutes les gammes (sauf la yaris mais ont ils le choix) et la qualité est en baisse...brefs leur vente sont en chute libre.
"Le premier constructeur automobile japonais Toyota pourrait accuser une perte de 1,1 milliard de dollars au second semestre de son exercice (clos fin mars 2009) à cause d'un yen trop fort et du marasme du secteur à l'échelle mondiale, rapportaient samedi des médias nippons.
 
Toyota Motor Corp est susceptible d'enregistrer une perte d'exploitation de quelque 100 milliards de yens (1,1 milliard de dollars) pour la période d'octobre 2008 à mars 2009, selon le quotidien Asahi Shimbun et l'agence Kyodo News.
 
En novembre, le groupe avait revu nettement à la baisse, de plus de moitié, sa prévision de bénéfice net pour l'ensemble de l'exercice 2008-2009 en raison de la dégradation "sans précédent" du marché mondial, et annoncé une lourde chute de ses profits au premier semestre (-47,6% sur un an)."

Oui mais les autres constructeurs vont aussi subir la crise et peu d'entre eux ont les réserves de Toyota !!

oui ben c'est pas moi qui vais continuer à enrichir toyota, derniérement D4D 75cv simple révision 165 euros....vw est moins cher sur une golf
 vu qu'on me propose rien pour remplacer ma toyota yaris verso, urban trop cher, yaris trop petite, auris en kit playschool, ben on va aller voir chez Hon da la jazz, la C3 picasso un peu chére, mais la soul parait vraiment bien 18000 126cv diesel garanti 5 ans et la concession kia c'est la concession ford et mazda très bien côté.

+1 pour la Soul
 
En ce qui concerne l'UC et son supposé manque d'innovation, je dirai que ce n'est pas le plus important :
-> Il a un look sympa et une taille réduite
-> Il offrira les 4 roues motrices pour pas $ et sans faire exploser les chiffres de consommation
-> Il disposera d'un "Stop and Start"
-> Il restera compatible au niveau carrosserie avec les "véhicules standards" en cas de choc, ce qui n'est pas le cas des SUV jusqu'à présent...
 
J'espère sincèrement que l'arrivée (et le succès probable) du Kia Soul obligera Toyota à un brin de modestie en ce qui concerne les tarifs et surtout à un panel de versions un peu plus large ; être obligé de prendre un d4d pour avoir les 4 roues motrices, c'est bien dommage AMHA...
 

 
 
Laurent F

Voilà là on est parfaitement d'accord !
C'est le positionnement tarifaire qui me chagrine et non le véhicule en lui même que je trouve plutôt joli .

 
Pour info; le premier prix du quashquai essence est à 19850, justement le prix que nous annonce le pdg de toyota france

 
Je suis tout à fait d'accord, moi c'est les tarifs elevés plus ou moins annoncé qui me font peur, sinon si le vehicule à part ses plastiques durs comme l'auris, j'adore!!!!!

le soul à les meme ambitions et il debute à 16000€!!!!

Pour celui qui sera intéressé par le HC, comme pour celui qui lorgnera sur l'IQ, le prix ne sera pas forcément aussi crucial que vous le pensez... Les deux derniers Toyota sont des véhicules pour BoBo (et il n'y a rien de péjoratif dans cette remarque), comme le sont les Mini et Smart... Par contre si la finition intérieure pèche de trop, çà risque d'être bcp plus difficile...
 

 
 
Laurent F
 
 
PS :
Je ne place pas forcément le Soul Diesel dans la même catégorie ; bcp plus performant, mais probablement aussi bcp plus gourmand... et pas 4x4...

Juste pour info, et pour ouvrir le débat: le scion xd qui est la copie conforme de l'urban cruiser vendu aux etats unis est vendu en essence 1er prix à 15320dollars soit environ 11430€ ..... alors ils vont peu etre pas nous le vendre 20000€ en France..... Faudrai peut etre pas pousser!!!!!

Les tarifs americains et europeen n'ont aucun rapport toute marque!!
Aux states une A4 coute 20000 la ou le meme modele en coute 28000 chez nous !!!
Quand au UC a 20000 c'est le version diesel et donc pas comparable avec la scion xd (ou toyota ist sur d'autres marché).

vu que Bmw et Mercedes commencent déjà à avoir du mal à écouler leur stock, je vois mal les bobos parisiens se jeter sur ces toyota...c'ets que mon avis mais toyota fait fausse route, je regrette il y a 5 ou 6 ans, yaris, yaris verso, corolla, RAV4 qui étaient des voitures bien équipées fibles et pas trop chéres  

Completement d'accord avec toi... toyota a un style de clientele et ferai mieux de la garder en ces periodes de crise plutot que d'essayer de faire du premium  
Moi j'achete toyota car c'est fiable, bien equipé et pas trop cher, si ça devient plus cher je crois que j'irai voir ailleurs

 
Le premier prix pour la kia soul plug essence c'est 14990 euros en france    
 
Quelqu'un a des precisions sur la date effective de sortie et les prix de l'UC? quelqu'un de chez toy ?  
 
A choisir je préférerai acheter l'UC mais si les prix sont aussi élevés que ceux annoncés plus haut ca va pas le faire....

RAPPEL !
L'Urban Cruiser ce devait être cela :
 

 
Un vrai 4x4 qui devait remplacer le Rav4 3 portes.
Ce prototype un peu amélioré cela aurait pu avoir de la gueule, avec en plus de véritable qualité de franchissement.
 
Au lieu de ça ont nous re-badge une voiture déjà existante, limité à la ville parait-il, mal fini et bien chère.
 
Pour un véritable petit 4x4 sympa prenez le GD Vitara 3p !

C'est vraiment différent de ce qu'on a déjà pu voir..., ça n'a rien a voir...

Perso je trouve l'avant de ce proto particulièrement laid...
Pour le reste, je pense que les capacités de franchissement de ce type de véhicules n'intéressent plus qu'une infime minorité d'acheteurs potentiels (de toute manière qui se risquerait à faire du 4x4 avec un RAV4 !)...

Quant à comparer l'UC au Grand Vitara, je pense que ces deux véhicules ne s'adressent absolument pas à la même clientèle sur le plan marketing...

Laurent F

 
Complètement d'accord d'ailleurs je pense être dans la cible marketing de l'urban cruiser, de plus je trouve le grand vitara tres vilain et l'urban cruiser plutôt banal comme la plupart des toy    
 

 
Je vois souvent des papys d'une soixantaine d'année au volant des rav4 sans un brin d'herbe ou une goutte de boue et pourtant j'habite à Limoges et la campagne et les chemins forestiers sont a 2 minutes en voiture, mais forcé de constater que les acheteurs de rav4 sont principalement des urbains qui achetent le Rav4 pour d'autres raisons que le franchissement ou le TT  

moi aussi j'habite limoges et c'est vrai que la clientele des rav 4 ne fait jamais de franchissement, tellement ils sont toujours propres, meme pas une entree de champs!!!!!
l'urban cruiser peut recuperrer une partie de cette clientele qui est peu etre parti chez d'autres marques qui ont des 4*4 de ville (par ex quashquai) qui est beaucoup moins cher qu'un RAv 4