Reprise du message précédent :
Il faudra  bientôt ouvrir un topic 'AURIS hybride'  .......
 
TOYOTA PRODUIRAIT DES AURIS HYBRIDES A BURNASTON
 
29 juin 2009  
 
Toyota compte démarrer la production de voitures Auris hybrides dans son usine de Burnaston d’ici à la fin de l’année. Le constructeur, actuellement en négociations avec le gouvernement britannique, devrait obtenir une aide publique pour son projet.
 
L’Auris hybride devrait être commercialisée début 2010, à un prix inférieur à celui de la Prius et proche de celui de la Honda Insight (15 490 livres, soit 18 130 euros). (SUNDAY TIMES 28/6/09)
 
Et ici :
 
http://www.cartech.fr/news/toyota- [...] 700881.htm

Bon. Nul n'est prophète... Quand même c'est étonnant si c'est le choix retenu !

bonjour , j'ai un auris d4D 90cv , trop molle  
je recherche avis sur la 126 et la 177
merci

 
Je l'ai pas essayé le 90, mais tu t'en ai pas aperçu dès le  départ que ça ne te suffisait pas ?

Slt,
Perso j'ai une 126 D4D linea sol qui a maintenant environ 36000 Kms, et je trouve ce moteur nettement suffisant. Quand au niveau de finition, l'équipement est généreux, quelques bruits parasites se font entendre, mais au moins je ne suis jamais tomber en panne (aprés plusieurs marques et/ou modéles essayés je suis ravi de mon achat), c'est la seul voiture pour laquelle je vais au garage uniquement pour la

vidange

Allé, bonne route a tous, et saché apprecier les bonnes choses ....
 
Mdr
 
C'était une blagounette, mais cette voiture personnellement me convient tout a fait, donc je ne peux en dire que du bien. Elle a quelques défaut, mais je pense sincérement que la voiture parfaite n'existe pas.

 
Ben c'est sûr qu'avec un Clean Power les dépassements sont une formalité...

 
Pourquoi? 90cv dans l'Auris c'est suffisant. Ca permet de tenir sans problème le 130 même dans une forte côte d'autoroute. D'ailleurs, pour avoir essayé les deux, je trouve qu'il n'y a pas une différence énorme entre la Yaris et l'Auris avec le même moteur. La boite est plus courte dans l'Auris, ça compense en partie. Il n'y a pas si longtemps, un turbo D de 90cv, c'était considéré comme suffisant même dans une berline de taille supérieure (VW Passat TDI par exemple). Ah, la bonne vielle époque où la R25 turboD affichait fièrement 80 cv ...  

 
Tout à fait d'accord avec toi. Et l'Auris est une très bonne voiture.

je trouve que la première vitesse est vraiment molle ,un creux en seconde et après ca va, c pour les dépassement que je trouve mon auris 90cv limite
donc j'envisage de la vendre puis je avoir une idée du prix
auris 90cv linea sol (finition intermédiaire)
année 2007 60000kms
 
voilà  
mon chois sera ou l'auris 177 ou la civic 140

cocteau : ton auris vaut un peu près 13.000 € je pense, je vends mon auris clean power si ça t'intéresse  
 
cause de la vente : envi d'une vrai sportive en essence

 
Effectivement, je reconnais qu'il y a un trou entre la première et la seconde sur la 90 D4D. Il faut tirer la première assez longtemps pour pouvoir passer la seconde et avoir suffisament de pèche pour repartir en seconde. Mais comme j'ai la version MMT, c'est pas un problème pour moi: c'est l'automatisme qui gère ça tout seul. Il change de virtesse juste quand il faut pour être dans la plage de couple optimale. On ne ressent pas de manque de couple. Le seul inconvénient, c'est qu'il a tendance à repasser en première en ville, pour ne pas faire de sous-régime en seconde. Ca peut occasionner des a-coups.
Pour les dépassements, je sais pas trop, je fais surtout de l'autoroute. Dans ces conditions, je ne ressens pas le manque de puissance, mais peut-être que sur une petite route, c'est plus délicat.
De toute manière, on peut toujours se faire plaisir en prenant une version qui a plus de punch.
 
En revanche, je suis étonné par les infos que tu donnes: à ma connaissance, et d'après les fiches tarifs dont je dispose, la 90 D4D n'a pas été proposée en sol. Uniquement en terra (BVM) et luna (BVM ou MMT). Si tu n'as pas l'accès mains-libres, les phares et les essui-glace automatiques, c'est une luna.

 
Attention, cela peut varier en fonction des pays.

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Aygo 1.0i 68ch Gris Eclipse Confort 5p
C4 1.6 Hdi 92ch Gris Iceland Pack Ambiance 5p + Toit Pano
Garmin Nuvi 1390T  
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Oui, mais le milieu de gamme est bien le Luna :
 

 
 
Sauf votre respect 88 ch et elle marchait tres bien, messieur !!    
 
ce même moteur turbo compressé a été également le propulseur de la Fuego qui fut le premier coupé diesel
et elle fleurtait avec les 180 km/h tout comme la R 25
 
http://www.passionautomobile.info/ [...] _25_td.htm
 
une ribambelle d'entre vous à crié "au fou" quand Renault a osé mettre un diesel dans un coupé...!!
 
faut remettre les puissances de l'époque dans leur contexte..une CX 2.5L Turbo2 faisait 95ch  et dépassait 200km/h
 
Une Mercedes E 250D faisait aussi 95ch et j'en ai une dans le jardin qui totalise 436.000 kms
 
HS knock out... !!  

bonjour, oui j'ai du faire une erreur
ca m'interesse auris32 ta CP (je peux avoir des infos , merci bien)

Bonjour.
 
Entre une 126 D-4D SOl à 20 300€ (véhicule de démo, remise de 3 000€) et une 132 VVT-i Executive à 21 593€ (neuve), vous me conseillez quoi ?
Pour 20 000 - 25 000 kms par an.
 
Le vendeur m'a dit que le diesel se comportait beaucoup mieux que l'essence, même une 90 D-4D... Ce que j'ai du mal à croire

 
Ca dépend combien de km à le véhicule de démo ?
 
Mais bon là en voyant le prix, je te conseillerais plus le diesel même si les nouveaux Valvematics essence semblent très bien

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Ça ce sont les prix sans négociation. Chez des mandataires sur internet, j'en ai trouvé avec 15% de remise dessus. A 20 000€ ça fait beaucoup et c'est plus qu'intéressant.
 
Et niveau puissance du moteur, ce qu'il a dit c'est vrai ?

 
L'essence est plus puissant ( 132ch contre 126ch ) mais le diesel a plus de couple

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Voici la proposition commerciale que l'on m'a faite, qu'en pensez-vous ?
 
Prix véhicule :20100,00  
PEINTURE Métalisée : 460,00
Accessoires concession (Tapis) : 78,00
Campagne commerciale : -3 000,00
Remise Complémentaire : -1045,50
Carburant : 20,00
Carte Grise : 237,50
Bonus CO² (Bonus écologique - Grenelle de l’environnement) : -200,00
Super Bonus CO² (Bonus écologique - Grenelle de l’environnement) : -1 000,00
 
Prix total :15650,00 Euros
 
Je précise qu'il s'agit d'une TOYOTA Auris 5P 90 D-4D Luna Nouveau CO2
 
Votre avis ?
 
Merci.

Une Auris 90 D4d avec un Super Bonus CO2 ?????!!!!
Et en plus les nouvelles Auris n'ont plus les memes noms de finitions...
Doit y avoir une erreur.... cela ressemble plus un ancien modèle avec 200 Eur de bonus.

Reprise d'une voiture de plus de 10ans je dirai.

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www.ForumJapAuto.com
Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

Autres questions :
C'est déconseillé d'acheter par mandataire sur internet (elite-auto en l'occurrence) ?
Vaut mieux acheter en concessionnaire même si c'est 2 à 3 000€ plus cher ?

Effectivement, la proposition de 15650 euros inclus une reprise d'un véhicule de + de 10 ans.
C'est effectivement une TOYOTA Auris 5P 90 D-4D Luna Nouveau CO2 donc un modèle avant les nouvelles appellations.
 
Véhicule + Peinture métal + Tapis = 20638 euros au départ prix catalogue.
Qu'en pensez-vous ?

 
Merci pour la précision. C'est bien 88cv et pas 80cv. Mais je ne disais pas ça pour me moquer de la R25 turbo D, c'est une voiture que j'aime bien : ma cousine a une Turbo DX qui roule encore parfaitement, bien qu'elle approche les 300000 km. Je voulais seulement dire qu'à l'époque, 88 cv sur une grande routière, tout le monde trouvait ça normal et aujourd'hui, 90 cv sur une compacte, on trouve ça limite sous-motorisé (y compris dans la presse) alors que les conditions de circulation n'ont pas changé. Bon, c'est vrai, la compacte d'aujourd'hui pèse à peu près autant que la R25. Mais à mon avis, on est quand même dans une course à la puissance qui n'est pas forcément très raisonnable. En ce qui me concerne, j'ai commencé avec des voitures de puissance très modeste (ma première voiture a été une Peugeot 104 de 45 cv qui atteignait difficilement le 130 sur le plat), alors l'Auris D4D de 90cv, je trouve ça génial.

 
Si-si, je confirme. Relis le message que j'ai posté quelques pages avant : quand j'ai acheté mon Auris, j'ai essayé la 124 VVTi MMT et la 90 D4D MMT, et j'ai préféré de beaucoup la 90 D4D. Je vais pas revenir sur les détails, tu touveras ça dans les pages précédentes. Le 1.6 VVTi manque de couple, et surtout il est placé bien trop haut. Ca va peut-être s'améliorer avec le 132, mais j'en doute. Sans hésitation, prends le 126 D4D.

 
C'est très bizarre, ta proposition, car c'est incohérent avec les gammes Auris, ancienne et nouvelle :
 
Il y a bien eu un changement des émissions de CO2 à l'été 2008: j'ai acheté une des toutes premières 90 D4D MMT Luna "nouveau CO2", ce qui lui permettait d'avoir un bonus de 200 €, alors qu'elle était neutre avant. Si la voiture dont tu parles est une Luna de fin de série, tu devrais avoir un bonus de 200 €. En revanche, le prix de 20100 € correspond bien au tarif de la Luna dans l'ancienne gamme.  
 
Dans la nouvelle gamme, il existe maintenant une toute nouvelle version du 90 D4D qui émet seulement 118 g de CO2, au lieu de 127 g pour la version standard. Mais elle ne s'appelle plus Luna. Elle s'appelle Active, et coute 19550 € tarif catalogue, donc ne correspond pas avec le prix qui t'es annoncé.
 
Bref, soit le prix de vente et la finition sont corrects, mais c'est une ancienne version et tu n'auras PAS de super-bonus CO2. Soit c'est une nouvelle version, mais ce n'est pas une Luna et le tarif catalogue qui t'es annonçé est trop cher !! Demande impérativement des précisions à ton vendeur. A mon avis, il s'est planté quelque part.

 
ok, maintenant je comprends donc les -1000 de reprise/remise  

 
J'avais pas lu ton dernier message. Je crois maintenant que c'est clair. Désolé pour le bla-bla ...
 
En revanche, petit détail: le jeu de tapis à 78 € TTC, c'est du vol. Quand j'ai acheté la mienne, le vendeur m'a aussi proposé un jeu de tapis "accessoire concession". J'ai demandé à voir: c'était des tapis standard (pas spécifiques à l'Auris), de mauvaise qualité et qui s'adaptaient mal à cause du loquet de la trappe à essence aux pieds du conducteur. J'ai finalement pris les tapis Toyota spécial Auris de milieu de gamme: super qualité, parfaitement adaptés, pose très facile (il y a des trous qui correspondent pile aux petits crochets sur le plancher de la voiture, pour éviter qu'ils glissent sous les pédales), au prix de 30 € TTC le jeu de 4 !! Certaines concessions ont tendance à arnaquer les clients sur les accessoires.

salut
 
est ce que l'auris est équipée d'un pare brise athermique.    
J'ai reçu une antenne telepeage et je voudrais savoir si je peut la mettre n'importe ou .

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• Président du fan club de Devon •  
 

 
Non, l'Auris n'a pas de pare-brise athermique. J'utilise aussi une antenne télépéage, et elle fonctionne très bien. Je l'ai mise en haut du pare-brise, au dessus du rétroviseur, derrière la zône avec les petits points noirs (on ne la voit pas de l'extérieur).

 
Salut, je t'ai envoyé des infos par mp  

Merci de vos réponses. Quant au prix, qu'en pensez-vous ? 15650 euros pour une Luna 90 cv D4-D 5 Portes Peinture Métal ?

 
 
Merci pour l'info .

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• Président du fan club de Devon •