Reprise du message précédent :
Sur mon Auris D4D 90ch flambant neuve, j'ai le bruit des plaquettes de frein qui commence à se faire, je viens d'appeler le garage, ils me les changent Vendredi, j'ai même pas du discuter  
 

 
bon garage ca!
 
Moi je pars ce soir pour la révision des 45000... garage d'oPi

Ce qui est inquiétant c'est que, depuis le temps qu'on en parle de ces plaquettes, Toyota vend toujours des modèles défectueux.

 
Pas faux...  

 
On ne peut pas vraiment dire défectueux car bon nombre de modèles sont atteints par cette "maladie" et ce quelque soit la marque ( apparement lié à l'abandon de l'amiante dans les plaquettes ou un truc dans le genre )

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Aygo 1.0i 68ch Gris Eclipse Confort 5p
C4 1.6 Hdi 92ch Gris Iceland Pack Ambiance 5p + Toit Pano
Garmin Nuvi 1390T  
Membre de la Brigade Anti-diam's => On a gagné

  Des freins qui couinent, ça a toujours existé (les citroën étaient plutôt mal loti de ce coté là) mais d'après tous les témoignages récoltés sur ce forum, il semblerait qu'une ou plusieurs solutions existent chez Toyota et pourtant il semblerait d'après ce dernier témoignage qu'elles ne sont pas utilisées en production ou avant vente.

Bon je fais un HS, mais c'est sûr... L'auris va devoir affronter une nouvelle concurrente... La Lexus Bs hybride. (pour un prix d'attaque de 23000-25000 euros )

News accompagnée par l'autre news : La auris sera dispo en hybride (mais ça, on le savait déjà ).

Ca y est : Auris livré au garage d'Opi Kanoba...
 
Objectif : Révision des 45k + trous/accous à l'accélération et vibration suite rappel de la colonne notée sur le bordereau  
 
1er avis mitigé : pas mieux que dans mon garage d'origine, à l'inverse boucou de client, peu de place pour se garer... (c'est ca peut etre la rancon du succès!), prêt d'une yaris véritablement pourrie (porte conducteur ne fermant pas via la télécommande, commande vitre malfonctionnant, odeur de chaud, pas d'essence du tout, rayée de partout...) mais bon vous me direz que c'est pas le but!
- de toute façon, j'attends de voir les résultats en sortie - je croise les doigts!
- a priori, le gars pense qu'ils peuvent pas me reprendre facilement la rayure, qu'il faut mieux la repeindre et donc que ca peut douiller..
 
La suite demain!

Le concessionnaire garde ta voiture jusqu'à quand ?

je la récupère demain soir..

La news sur l'auris hybride a été démentie par le même magasine qui l'avait annoncé (cartech), il était question d'une compacte hybride, le journal a supposé que ce serait l'Auris mais Toyota ne veut toujours pas mélanger diesel et hybride sur un même modèle donc ce sera un modèle à part entière.

Ben là c'est une info donnée par un dirigeant de Lexus.

Pour la Lexus et je suis prêt à parier que cette BS ne sera pas proposée en diesel.
 
Concernant une compacte hybride chez Toyota (pas Lexus), wait and see .... !

Normalement les dirigeants de toyota ont informé de leurs intentions d'avoir une gamme complète d'hybride avant 2010 afin de se démarquer des autres marques... Ce qui n'est pas une mauvaise technique...

 
Toute est dans la définition de l'hybride qui reste assez ambigüe

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AURIS récupéré : 2ème avis " mouais, bof, pas mieux, voire... !"
 
Je vous relate le contexte de ma déception (je passe sur l'aspect voiture de courtoisie que j'ai déjà traité plus haut) :
- J'arrive au garage à 17h20, je cherche une place désespérement en regardant si je trouve ma tuture et la voilà qui apparaît PAS LAVEE... ca commence bien!
- Je me dis qu'il faut pas s'inquiéter, qu'ils vont le faire dans la foulée et j'arrive à l'accueil réception où je poirotte 10min sans personne qui me demande, si enfin un gars va chercher un autre type!
- Le gars me dit : nettoyage vanne EGR pour le trou, pas de vibration, plaquette AR et Pneus AV à changer et 221 € ur la révision ! Bon, alors je lui dis que c'est la 3ème fois qu'on me nettoie cette vanne de m... je comprends pas pq et il me répond qu'il faut alterné de carburant (Shell par exemple), pour les vibrations je lui dis que je peux lui montrer de suite, et le reste je trouve ca un poil cher (par rapport au 15000).
- il a fallu que j'aille lui montrer la vibration au chef d'atelier pour qu'il comprenne qu'il regarde et pense que c'est le filtre à air qui vibre... pq ca a pas été fait quand je l'ai remise ca?!? En tout cas, le chef d'atelier l'a reprise pour regarder de suite et il semble que ca soit moins flagrant.
- la voiture a finalement été nettoyée avant mon départ, 35 min après
 
Sinon l'usure des plaquettes AR et Pneus AV est elle normale a 45000 et pq c'est les plaquette AR?
 
Enfin bon, je crois que je vais tenter Noisy la prochaine fois

 
Déçu, pourtant ils ont dû être brieffé avant que tu viennes par Opi !
 
Pour les plaquettes AR, est ce que tu as bénéficié d'un changement (disque+plaquettes à l'avant) pour les freins qui couinent ? ça pourrait expliquer que ce soit au tour des plaquette AR.
 
Et le trou à l'accélération ? parti ?
 
PS: valait peut être mieux qu'ils ne la nettoient pas ! surtout si elle ressort comme la mienne !

 
Il semble vraiment que ce nettoyage fasse du bien car je la trouve toujours plus péchu en sortie de garage, à moins que ce soit le contraste avec la Yaris 1 essence qu'ils m'avaient prêté... je concois que ca puisse être la vanne EGR, mais pour que ca revienne tjs ce pb, ca peut pas être du car du carburant!
 
Pas eu de changement des plaquettes AV, donc je sais pas pq mais surpris un peu. le gars avait pas l'air lui?!
 
Je ne remets pas en cause Opi mais vient encore de constater les limites du système où on n'accepte pas que le client veuille montrer les pbs (voire ait des idées pour le résoudre) jusqu'à ce qu'on soit obligé de le faire et de prouver qu'il y avait bien qqch. Le mec de l'atelier m'a dit à un moment : ca l'a peut etre tjs fait mais vous vous en étiez pas rendu compte de cette vibration... jusqu'à ce que je lui fasse constaté et encore...

Nous c'est pareil... le siège conducteur grinçait (problème très connu sur les Is depuis la génération 1)... ben le mecano voulait pas nous croire... on a du lui faire essayer la voiture pour qu'il daigne regarder...

Bilan final : On est revenu à la concession, établissement facture avec écrit "siège conducteur regardé"... alors que ce n'était pas le cas.

Mais bon, sinon SAV excellent (prêt d'un RX, voiture nettoyée).

 
Franchement, c'est pas normal. Je pense surtout que quand j'ai amené la caisse, le mec aurait déja du me demander de le montrer!  
 
En plus pour rajouter à mes posts, je rappelle que j'avais payé 179 euros la révision des 15000 au 1er garage où j'ai acheté la caisse... et la pour aller à Melun j'ai fait des bornes en plus mais bon, j'aurai essayé!!
 
 
 

 
Apparement, on verra vendredi, mais je crois que c'est fiable. Elle est en Belgique, quand on s'est rendu en concession pour l'acheter on a d'abord été voir dans une grosse pas très loin de chez nous et il jouait vraiment trop avec les remises, on a pas eu confiance, donc on a fait quelques bornes et on a trouvé une petite concession bien sympa, nous ayant fait quasiment tout de suite, sans chipoter à la calculatrice pendant 1h, les même remises (200 euros plus cher, mais bon, on s'en fout si le service est meilleur) et en nous proposant la même reprise pour notre véhicule.  
 
Je pense que nous avons fait le bon choix, une concession qui vous dit OK après 1minutes d'explication au téléphone en fixant un RDV dans la semaine dans discuter je crois que c'est pas mal (Chez Fiat, pour un problème éléctrique très courant sur les Punto II on a du demander l'intervention de notre protection juridique :-/ )
 
Vendredi je vois comment ça se passe, ils font le contrôle 1000km par la même occasion et si ça interesse quelqu'un je peux donner l'adresse du garage par MP
 
Je dois aussi leur poser une question sur un petit problème que j'ai rencontré sur la route, le moteur s'est coupé en plein dans un bouchon, soucis d'alimentation ? Reconfig moteur peut être ...  
 

 
 
C'est pas vraiment inquiétant vu que la marque prend en charge ces véhicules sans soucis, ça dépend apparement de la concession quans il y a un problème.  Et puis je pense que s'ils ne rencontrent pas ce problème avec toutes les Auris il n'y aucunes raisons de les changer à la base, surtout que ce n'est pas un défaut de sécurité  
 

j'ai eu le probleme de plaquette, a 7500km on me les a changées
maintenant elle a 19000km et elle recommence
mais pas comme avant, avant ça sifflait quand je freinait legerement
la ici elle couine sans que je ne freine    
quand je suis dans des bouchons et qu'on avance a pas d'homme, elle couine, on dirait que les plaquette touche le disque continuellement !!!

l'aspect plus pêchu est souvent dû à l'additif nettoyant qu'ils mettent à chaque révision. J'ai eu ça à al dernière et tout revient progressivement à la normale ensuite.
 

Les plaquettes et disques arrière s'usent théoriquement beaucoup moins vite que les plaquettes et disques avant, c'est ce qui est généralement constaté et c'est logique vu qu'il y a plus de poids sur l'avant.
 

On voit encore une fois la différence notable entre service commerciale et SAV ! Opi est peut-être un commercial efficace et attentionné à ses clients mais il ne peut rien faire quant à la compétence des mécaniciens de sa concession.
 

Je trouve ça étonnant qu'un problème comme ça puisse paraître anodin, un moteur qui se coupe tout seul de nos jours avec les barrières électroniques c'est certainement un problème naissant.
 

On joue juste sur l'ignorance des gens ainsi que sur le fait que ça n'arrivera pas, or on voit bien sur ce forum que ce problème est très présent (je rappelle que beaucoup ne sont pas venus sur le forum à cause de ça et que c'est apparu alors qu'ils étaient déjà inscrit). D'autant plus que je ne suis pas sûr que ça serve à l'image de la marque.  
 

Pas normal ça ! vérifie tes plaquettes arrières dans ce cas puisque celles de xlav sont mortes à seulement 45'000km.

 
je me suis fait la même réflexion... franchement je sais pas sils se sont pas encore gourré entre plaquette AV ou AR ou s'ils ont réellement regardé (aucune demande par rapport à mon écrou antivol pour démonter les pneus!)

Pas besoin de démonter la roue, il suffit de la mettre sur le pont et de regarder par l'intérieur. Sur certain véhicule, même de l'extérieur à travers la jante on voit la largeur de la plaquette (c'est le cas de mon Ibiza).

 
Bon alors je fais quoi moi?
 
Comment je peux savoir si la plaquette AR est H/S? au bruit? au freinage?

 
Bah comme eux, soit tes jantes sont suffisament ouvertes pour voir les plaquettes, soit tu démonte une roue, soit t'as un pont élévateur chez toi...
 

 
et quelle taille elle doivent avoir les plaquette?

 
Je ne sais plus qu'elle est l'épaissseur minimale des plaquettes. D'autres te renseigneront mieux.
 
Mais si elles font 1cm d'épaisseur ils se foutent de ta gueule ! c'est clair !

salut !
pour l'epaisseur des plaquettes on va dire 3 mn de garniture c'est a changer !

 
 
Merci

 
Merci à vous tous.
 
Je crois que je vais faire un diag gratuit chez Feu vert pour confirmer tout ca peut etre

Si tes plaquettes arrières sont plus usées que celle de devant alors il y a un souci.

problème de répartiteur surement

 
c'est à dire?

 
J'ai regardé les pneus AV. Les indicateurs d'usure sur un des drains de l'extéireur du pneu sont correctes mais c'est vrai que celui d'un drain de l'intérieur est plus proche de la surface du pneu. Cela prouve aussi que l'usure n'est pas régulière à l'avant mais bon.
 
Côté plaquette AR voici des photos - peut etre que les experts que vous etes réussiront à m'aider même si elles sont peu claires !