Reprise du message précédent :

 
Sympa  

Il y a aussi Daihatsu Trevis et Terios en vraies boites autos

Elle n'a pas de BVA mais une excellente MMT

 
Quand on m'insulte d'inculte je repond desole!!!
En plus auto plus n'est pas du tout une reference pour moi!!!

 

Pas de mode ramping  
A-coups au passage de vitesse.
Ok pour la conso mais pour l'agrément, c'est pas encore au niveau.

Peut-être une question d'habitude des boîtes manuelles, je n'ai ressenti aucun a-coup au passage de vitesse pourtant je l'ai utilisé en ville  
 
qu'est ce que le mode ramping ?

Le mode ramping : la voiture avance toute seule sans toucher à rien. Bien pratique dans les embouteillages ou lors des démarrages en côte ( la voiture s'immobilise).

Il y a un simili mode ramping sur les MMT des yaris

Ah ?
C'est pas ce que j'ai lu sur vroom.be :

Le bloc Diesel était couplé, pour notre essai, à la boîte robotisée M-MT 5. En mode automatique, elle perd parfois un peu son esprit zen, notamment lorsqu’il faut rétrograder. Il semble que son principal souci c’est de jouer sur l’économie de carburant. Une philosophie parfois agaçante lorsque la circulation est nerveuse. En plus, on sent bien les changements de rapports. Un mouvement auquel on s’habitue et qu’on finit par anticiper avec le temps. Le seul véritable intérêt e cette solution, c’est la facilité d’utilisation. Quoique. Les créneaux en pente ne sont pas simples avec cette voiture qui n’a pas de mode ralenti puisqu’il ne s’agit pas ici d’une boîte automatique, mais d’une transmission robotisée. Alors autant jouer du levier si on veut davantage contrôler la mécanique.  

Enfin, on va arrêter là sur l'absence de vraie BVA sur la Yaris 2...car on devient HS sur ce topic qui à l'origine parle du restylage de la Yaris

HS ON :  
il faut pas toujours croire tout ce qui est marqué...
La voiture avance dès que l'on se met sur la position E et reste immobile en pente tant que la pente n'est pas trop importante
 
HS OFF

tout a fait opi mon pére la et c'est super chouette

Si vous le dites

Elle le fait ça la yaris MMT, en tout cas celle que l'ai essayé le faisait  
 

C'est à se demander si ils l'ont vraiment essayé

En tout cas, c'est intéressant tout ce que vous me dites.
Je n'ai eu que des BVAs classiques, après avoir écumé les manuelles, et en voyant que la Yaris 2 avait une robotisée, je l'avais rayée de la liste de mes choix.
Je vais peut-être reconsidérer cette voiture, au moment du remplacement de la mienne, en demandant un essai par exemple.

Oui, essaye la...
Ca n'empeche que tu seras peut etre déçu, venant d'une auto pure et dure, mais au moins tu te rendras compte par toi meme

 
Source: http://www.worldcarfans.com/908021 [...] lift-spied

Je crois qu'elle a deja été mise celle la.

Tahiti17, you not alone    
 
J'espère dans le restylage l'arrivé du régulateur, d'une CVT (désolé les gars, un autre pro-BVA et je ne suis pas grand-père, pas handicapé (enfin pas complétement) et je ne m'estime pas trop féniant), des feux type TS à l'arrière et du bi-Xénon directionnel de chez Valéo déjà monté sur l'Auris. Les petites voitures méritent également de l'attention. Quoi qu'on en dise de Renault, ils ne se sont pas trompés sur ce point avec les finitons intiale des Clio et Modus.
 
A savoir que la BVA calmerait vos hardeurs sur la route, c'est le top du confort. Vous apprécieriez de rouler vitres ouvertes par un beau soleil en forêt et terminé le frottement d'une pièce sur la caisse à bas régime dans les bouchons.
 
Perso j'ai essayé la Multimode. Sortant d'un BVA Proactive Renault, j'ai laissé tomber. Rien à voir. Non, il lui faut une CVT à cette Yaris, celle de la Prius ou de la Jazz de chez Honda. Avec un D4-D 126, elle serait terrible.
 
Quand au restylage, ben c'est un retsylage, pas une nouvelle auto. Elle est déjà belle comme elle est, pourquoi changer la moitié de la caisse. Les baguettes peintes, les clicos dans les retros (tu pleures quand un crétin te le descend), c'est sympa et suffisant. Et puis pas trop de changement, c'est bon pour la cote de nos phases I, elle ne tombera pas en flèche.
 
Tschüss

Pas d'accord sur aucun de tes points.

Calmer mes ardeurs hahaha il faudra plus qu'une boite auto!!! Pour moi en tout cas pour l'instant pas d'automatique burk!!!

 
Heureusement, c'est avec des divergeances d'opinions que le monde avance  

 
Mais je n'ai pas cherché à vous faire changer d'avis   . Mais si tu as l'occasion de jouer avec une DSG en séquenciel, peut-être reverras-tu ton jugement .

Possible, mais tant que la conduite ne me gave pas et que c'est un plaisir, ben pas d'automatique pour moi non plu.

L'ideal pour la yars serai le compteur de la ts .Il est plus agreable que le digital.

Ben oui mais il n'y a personne qui veut casser sa TS pour que j'aille faire de la récup!!

Mais toyota pourrai le faire pour le restyllage!

Je serai la avant swoka.

Allez cassez vos TS que je récup!!!
(enfin je sais pas si tu es pret de paris maxou mais je pense que comme d'hab ce sera toujours plus facile d'en trouver la-bas.)

Je suis a 2h de route de paris je crois que tu es dans le sud donc je serai la bas avant lol.

Oui carrément.Je suis du SUD!!
Bon je vais attendre de ce coté-ci!!

Quelqu'un sait si elle arrivera plus tot que prévu!

On sait meme pas ce qu'elle apporte de nouveau!  

Ben regardez les photos on a déja un petit apercu.

D'apres mon vendeur, les feux seront un peu comme ceux de la TS, avec des leds...

Et le vendeur il sait ca de Dieu??

 
Le vendeur il ferait mieux d'aller faire un tour sur Toyota Japan avant de parler  
 
http://toyota.jp/vitz/exterior/garally/index.html
 
Les ensembles feux&boucliers avant et arrière évoluent (très) légèrement, plus le rappel des clignotants sur les rétros.  Difficile de se prononcer sur l'interieur, l'instrumentation des Vitz jap est analogique sur toutes les versions, tout comme leurs systèmes audio-GPS bien plus évolués que par chez nous.
 
La version TS ne bouge pas, même le moteur reste le 1.5 106ch. Les moteurs des autres versions non plus.  
 
Bref voilà, finalement cela prouve que le coup de crayon du bureau de style de Sophia-Antipolis n'a pas toujours pas pris une ride et qu'ils n'ont pas besoin de dégainer la truelle pour tenter de relancer les ventes. Mais aussi que ce n'est pas forcément la peine de reporter son achat en 2009 pour la phase 1.1 (paske bon appeler ce facelift une phase 2...)