Bonjour,
 
J'aurais besoin de votre aide concernant une toyota Carina E Tdiesel, avec laquelle j'ai un souci de capteur de vitesse je pense...  
Les symptomes sont les suivants :  
1) l'aiguille des vitesses au tableau de bord ne fonctionne pas.  
2) le compteur kilométrique ne fonctionne pas.
Je pense que ces deux indications au tableau de bord dépend du seul et même capteur, le capteur de vitesse.
Rq : l'aiguille du compte-tours fonctionne.
- Est-ce bien ce capteur de vitesse qui est en cause ?
- Où se trouve ce capteur de vitesse ?
- Le capteur de vitesse d'une carina E 2.0 essence peut-il être monté sur une carina E Tdiesel ?
 
Si toutefois qqun pourrait m'apporter des infos.
Merci par avance.

ne serait-ce pas le cable compteur simplement???

 
Je pense que ses électrique sur Carina E    Faut vérifié les soudures du bloc, sinon capteur sur la BV ELle a l'ABS ?

Et oui, elle a l'ABS...
Je viens de recevoir la documentation RTA, et il y en 4, soir un par roue.
Par contre, pour les modèles sans l'ABS, il ne précise pas où est-ce qu'il se trouve.
Je vais combien cela côute, et voir si je ne peux pas dans un premier les nettoyer...

 
Salut,  
 
Je possède une Carina E de 1997 et une de 1993 (mon amie). Le compteur de vitesse a commencé à faire des "sautes", et à ce moment là le compteur de kilomètres ne marchait pas. Ca ne donnait rien de mal. Et puis ensuite, le compteur marchait de moins en moins. Elle est passée chez Toyota et pendant 6 mois ça a remarché, à l'époque je faisais confiance aux garagistes (désolé mais bon), puis elle est passée chez un petit garagiste quand a recommencé, avec changement d'alternateur car la batterie se déchargeait. Ca avait sûrement un rapport avec l'aiguille qui ne marchait plus. En fait, au cours d'un voyage en Espagne, on est tombés en panne en remontant : tout s'est éteint petit à petit (glaces , lumières, clignotants, et ça a commencé avec cette fameuse aiguille). Après des passages chez le garagiste, il nous a dit que c'était le faisceau, alors il a tout bidouillé et remis du scotch je ne sais plus trop où. A cette époque, quand on pliait un peu le faisceau à un certain endroit (en haut à gauche au-dessus de l'huile) on faisait monter l'aiguille et ça pouvait redémarrer.  
 
A la fin, j'ai décidé de chercher tout seul et je suis parti de rien : sauf de ce qu'on avait vécu avec la batterie qui se déchargeait et du fait que cette voiture ne faisait que de petits trajets, ce qui accélère la décharge de la batterie. J'ai débranché le changeur de disques qui était dans le coffre et surtout je me suis aperçuque la batterie de la Toyota de 93 n'avait pas du tout les mêmes valeurs que celle de 97. Comme la mienne marchait bien, j'ai mis la même sur celle de 93. Depuis, plus aucun problème. En fait , je suis persuadé que ça venait d'une batterie changée avec pas exactement le même voltage. En tout cas, en regardant les factures, j'ai pu constater que le problème avait débuté quelques mois après un  changement de batterie !