[Topic Officiel] Toyota Prius III (2009-2015)

[fzik]

Molle Pas du tout !!

Il suffit de ne pas avoir peur d'appuyer sur la pédale de droite et de ne pas laisser le mode éco.

Personnellement, avant la Prius, j'avais une Nissan Priméra 2 de 120cv en diesel. La P2 ou la P3 "s'arrache" beaucoup plus rapidement que mon ancienne voiture.

 

Concernant le régulateur, je me demande où tu as vu ces commentaires. Car dans les côtes, le régulateur ne flanche pas !! Il garde la vitesse du véhicule (même 1 ou 2 km/h de plus). Par contre, il fait monter (logiquement) le moteur dans les tours. Ce qui dérange certains !

Souvent les utilisateurs disent qu'ils baissent leur vitesse dans les côtes, parce qu'ils sont dérangés par le bruit du moteur qui grimpe dans les tours.

Moi, ça ne me dérange pas plus que ça, surtout qu'on ne roule pas toujours en côte, et que ça ne dure qu'un temps.

 

Si tu as la possibilité d'en essayer une dans un autre garage, va sur une voie rapide, et met le "pied au planché" (ou au démarrage d'un feu rouge). Tu verras ainsi, si elle est molle ou pas

[Invité §bir037Vr]

Et la P3 fait 136 cv. (Thermique + électrique).

[Invité §exx147Yi]

J'ai vu beaucoup de Prius en Allemagne (Berlin) la semaine dernière. Même chez les taxis !

 

[Invité §oaz234gS]

Molle Pas du tout !!

Il suffit de ne pas avoir peur d'appuyer sur la pédale de droite et de ne pas laisser le mode éco.

Personnellement, avant la Prius, j'avais une Nissan Priméra 2 de 120cv en diesel. La P2 ou la P3 "s'arrache" beaucoup plus rapidement que mon ancienne voiture.

 

Concernant le régulateur, je me demande où tu as vu ces commentaires. Car dans les côtes, le régulateur ne flanche pas !! Il garde la vitesse du véhicule (même 1 ou 2 km/h de plus). Par contre, il fait monter (logiquement) le moteur dans les tours. Ce qui dérange certains !

Souvent les utilisateurs disent qu'ils baissent leur vitesse dans les côtes, parce qu'ils sont dérangés par le bruit du moteur qui grimpe dans les tours.

Moi, ça ne me dérange pas plus que ça, surtout qu'on ne roule pas toujours en côte, et que ça ne dure qu'un temps.

 

Si tu as la possibilité d'en essayer une dans un autre garage, va sur une voie rapide, et met le "pied au planché" (ou au démarrage d'un feu rouge). Tu verras ainsi, si elle est molle ou pas

 

+1

 

J'ai une P2 de 110 cv, je suis pratiquement exclusivement au régulateur lors des longs trajets, et même chargée à bloc, mis à part le moteur qui se fait entendre (par rapport au silence habituel), je n'ai jamais eu de problème de perte de vitesse dans les côtes.

 

Sans être un kéké, très rarement mais de temps en temps quand même , j'aime bien me faire des petits démarrages aux feux rouges quand je sens le gars à côté de moi qui se dit "je vais gratter son hybride mou du genou avec mon super TDI Turbo Boost de ouf ! Ça en surprend plus d'un.... (surtout la fumée dégagée par le mazout ! )

[Invité §ser212ai]

Bonjour

[siegfried311]

Sans être un kéké, très rarement mais de temps en temps quand même , j'aime bien me faire des petits démarrages aux feux rouges quand je sens le gars à côté de moi qui se dit "je vais gratter son hybride mou du genou avec mon super TDI Turbo Boost de ouf ! Ça en surprend plus d'un.... (surtout la fumée dégagée par le mazout ! )

 

 

+1, sans être un kéké non plus, j'avoue le faire souvent, ça me fait trop rire (je sais c'est puéril).

[Invité §bir037Vr]

Pour vous permettre de le faire, je fais, au contraire, le papy pour qu'ils continuent à croire que les hybrides sont des veaux.

 

Quoiqu'un veau, au démarrage, est plus rapide qu'un cheval.

[Invité §Hor144nu]

Pour les personnes qui ont une certaine curiosité technique, j'ai commencé à rédiger un article (en traduisant un article japonais et en recoupant avec d'autres informations) sur les évolutions techniques du système hybride de la Prius 3 par rapport à Prius 2:

Les Secrets de technologie du système hybride de Toyota Prius 3: une leçon d'amélioration continue

 

N'hésitez donc pas à réagir et à commenter. Bonne lecteure!

[siegfried311]

Super intéressant! Merci Hortevin!

[Invité §MOD808VB]

Super intéressant! Merci Hortevin!

[Invité §bir037Vr]

Excellent !

 

[Invité §oaz234gS]

Pour les personnes qui ont une certaine curiosité technique, j'ai commencé à rédiger un article (en traduisant un article japonais et en recoupant avec d'autres informations) sur les évolutions techniques du système hybride de la Prius 3 par rapport à Prius 2:

Les Secrets de technologie du système hybride de Toyota Prius 3: une leçon d'amélioration continue

 

N'hésitez donc pas à réagir et à commenter. Bonne lecteure!

 

 

[Invité §Hor144nu]

Merci pour vos soutiens!

J'ai ajouté 2 pages de plus sur l'article, cela concerne principalement le moteur thermique 1,8L de Prius 3/THS-II: Les innovations du moteur thermique de Prius 3.

 

En tout cas il explique pourquoi on est passé à 1,8L au lieu de 1,5L, mais également les secrets de Cool-EGR et du pompe à eau électrique indépendant!

[siegfried311]

Je vais lire ça de ce pas!

[Invité §MOD808VB]

Je vais lire ça de ce pas!

Et moi de l'autre !

Merci pour ces infos !

[Invité §Hor144nu]

Par contre j'ai remarqué que les images sont en très petit format pour les lecteurs qui ne sont pas inscrit. (Diminuer le charge du serveur)

N'hésitez donc pas à vous inscrire pour pouvoir visionner les images en grand et soutenir ce forum Hybrid Life spécialisé en hybride!! Et surtout si vous souhaitez améliorer votre voiture.

 

Par ailleurs pour ceux qui voudraient voir la capacité du coffre de la Prius 3: on a crée une discussion spéciale: Coffre Prius 3 - volume - Images de chargement insolites

 

Merci de partager votre point de vue aussi!

[Invité §ngm162Ca]

Attention, ceci est une demande d'avis

 

On a un grand scenic qui a remplacé une ceed sw.

Aujourd'hui, nous voulons la changer.

il faut malgré tout noter que la consommation tourne autour de 6.5l/100 pour le dci 110...

 

Deux choix :

1) kia ceed sw, ou i30 sw crdi 110, pour environ 14000€ 25 à 30000kms garantie entre 3 et 5 ans.

la fiabilité est bonne, le coffre spacieux, et les révisions (trop chères) tous les 30000kms ou deux ans (~400€)

2) la prius 3 pour 13000 € avec un modèle de 2011 et 70000kms, coffre plus petit, mais consommation imbattable (4.5l/100), révisions équivalentes (200+200 pour deux ans)

Ajouter un attache remorque pour mettre un porte vélos ou un coffre sur attelage est envisagé dans les deux cas.

 

Si je regarde les conso, on est à 5.5l pour le crdi et 4.5l pour la prius 3, donc cout équivalent aux 100kms.

 

Je pose cette question ici et sur le fil ceed, alors à vos avis messieurs

 

NB: j'ai craqué pour une prius 2 il y a peu

[Invité §har032gj]

Quels seront les profils d'utilisation?

[Invité §ngm162Ca]

majoritairement nationale, départementale, ville puis autoroute.

 

20000kms/an.

[Invité §ngm162Ca]

Oups et on garde les voiture entre deux et trois ans...

[Invité §bir037Vr]

Comme tu as déjà étudié les prix de revient la seule chose à ajouter reste l'agrément d'utilisation. Et là...

 

Tu as une voiture avec un grand manche à manier sans cesse et trois pédales à utiliser aussi fréquemment. De l'autre, une simplicité et une douceur d'utilisation qui a des décennies d'avance (sachant qu'une boîte manuelle a, elle,

bien du retard).

 

A toi de voir.

 

Pour la boule de remorquage : oublie. Compliqué, coûteux et perte de garantie (le cas échéant)assurée.

[Invité §ngm162Ca]

Même pour un porte vélo ?

[Invité §bir037Vr]

Qu'est-ce qui prouve que tu n'utilises pas cette boule pour y atteler une remorque ?

[Invité §ngm162Ca]

Rien, c'est vrai mais toyota vend un modèle sur boule avec plateforme.

[siegfried311]

Il me semble que la boule pour un porte vélo est autorisée? Il faut se renseigner auprès de Toyota. D'après ce que j'ai lu c'était en cours d’homologation en 2012.

Y'a ça qui existe aussi:

http://www.boutique-des-parent [...] 00001.html

 

Et le fil complet à ce sujet sur le PTC:

http://prius-touring-club.com/ [...] php?t=2923

[siegfried311]

Oups et on garde les voiture entre deux et trois ans...

 

Je suis sûr que vous garderez la Prius plus longtemps, on s'y attache vite (douceur, fiabilité, etc.)

[Invité §ngm162Ca]

Mais je viens d'acheter la mienne pour longtemps mais pour madame, j'aime bien un véhicule garantie et très fiable.

 

Je suis sur le fil P2

[n-bx]

Comme tu as déjà étudié les prix de revient la seule chose à ajouter reste l'agrément d'utilisation. Et là...

 

Tu as une voiture avec un grand manche à manier sans cesse et trois pédales à utiliser aussi fréquemment. De l'autre, une simplicité et une douceur d'utilisation qui a des décennies d'avance (sachant qu'une boîte manuelle a, elle,

bien du retard).

 

A toi de voir.

 

Pour la boule de remorquage : oublie. Compliqué, coûteux et perte de garantie (le cas échéant)assurée.

 

Pas d'accord, elle est dispo chez Toy en accessoire.

[Invité §ngm162Ca]

Sauf que l'on ne peut mettre qu'un porte vélos double...

Suer...

[Invité §ngm162Ca]

négociation en cours entre les deux véhicules.

Sur la ceed, on peut mettre un attelage à 300€ .

Sur la prius, c'est un bras plutôt.

[lex-is]

Chez Kia l'attelage à 300€ ? Car il coûte normalement dans les 800€ (pose comprise).

[Invité §har032gj]

Sauf que l'on ne peut mettre qu'un porte vélos double...

Suer...

 

 

C'est un attelage spécial? parce que sinon, pas besoin de prendre le porte-vélo "toyota" si 2 vélo n'est pas suffisant... c'est tout simplement un thule euroride qui existe aussi en 3 vélos dans tous les magasins auto....

[Invité §bir037Vr]

Il se met sur une boule d'attelage standard ?

Est-ce que la proposition Toyota est une boule d'attelage standard ou un truc compatible uniquement avec leur porte-vélo maison ?

[Invité §ngm162Ca]

Non l'attelage kia est à 180€ avec faisceau et montage à 130€ dans un garage partenaire.

Il faut juste voir avec KIA pour la garantie comme partout...

 

Vous êtes surs pour le Porte Vélos? alors je peux mettre un 4 vélos?

Si oui quel est son tarif?

[Invité §ngm162Ca]

je parle du tarif de l'attelage spécifique PRIUS, pas du porte vélos, c'est 230€.