Je possède une Avensis Break 2.2 D4D 150cv sol pack;actuellement 30 000km; jusqu'à présent j'étais très satisfait;Voiture très agréable à conduire moteur discret et disponible consommation raisonnable.
Depuis quelque temps je me pose des questions.
 Radiateur qui fuit changé sous garantie, bruit dans le couvercle de la boite à gants, bruit au niveau du rétroviseur ext gauche à grande vitesse >160km/h(je roule en Allemagne);
Merci de me donner votre avis.
 
Salutations à tous.
 

 
Bonjour,
 
Je dispose d'un avensis break D4D 126cv (qui roule super bien d'ailleurs, des fois j'ai l'impression qu'elle a plus que 126cv). donc pour ton problème de bruit au rétro, cela provient de ton joint de porte qui doit être changé. Je pense que cela peut-être fait sous garantie car problème connu de toyota. J'ai la dernière version de l'avensis et quand je regarde le joint de porte, il y a comme un Z maintenant dans le dessin du caoutchouc alors que dans la version avant restylage, il n'y a pas ce dessin. Selon le forum, le remplacement de ce joint fait disparaitre ce bruit qui en réalité ne vient pas du rétro (et oui c'est trompeur des fois !).
 
Pour la boite à gant, j'ai le même symptôme mais j'ai mis un ticket de caisse enroulé autour du "U" en fer qui sert de fermeture et plus de problème. Essaie mais ne fait pas trop de tour car si trop d'épaisseur, tu ne sais plus fermer la porte de la boite à gant.
 
Actuellement, pas de prob de radiateur qui fuit mais la voiture n'a que 9 mois et 15.000km

Je possède une Avensis break 2.2 D4D 150 Sol qui a aujourd'hui 34000km et je n'ai jamais été réellement satisfait, je vais au garage tout le temps, ça me gave.
je l'ai acheté neuve en novembre 2006
=> à partir de 6000km, pas mal de claquements moteur à cause des embouteillages de la région parisienne (pas de solutions)
=> premier soucis fin Avril 2007 (11000 km) avec un problème d'EGR (code défaut P0400), necessite une reprog qui à été faite au mois de juin 2007 (15800km) car ils n'avaient pas le bon prog à temps, bref ça a traîné et je suis retourné chez Toy toutes les semaines pour effacer le défauts.
=> juillet 2007 (18000km), encore le défaut P0400, pourtant la reprog est sensé régler ce problème donc changement du tube EGR.
=> une accalmie entre juillet et Novembre 2007 (quelques claquements de temps en temps sans raisons apparentes) et en Novembre à entre 26000km et 29000km mon moteur me mange 0.75l d'huile (lié à de gros claquements autoroutiers).
=> les 5000km suivant m'a couté 0.25l d'huile donc ça se calme mais il faut surveiller.
=> En janvier 2008 (34000km) Toyota me dit que mes injecteurs ne sont pas en forme et qu'ils va falloir les changer.
 
Voilà pas plus de 5 mois sans un nouveau problème, c'est pénible quand on achète une voiture avec l'objectif de ne pas avoir ce genre de soucis. on me disait : "tu verras chez toy on y va que pour les révisions" !! Pour l'instant Toyota est ma pire expérience automobile depuis 12 ans.
 
Le 2.2 D4D 136/150 est fragile.

J'ai une Avensis Sol Pack D-4D 150 berline et je continue d'en être ravi. Je n'ai aucun des problèmes décrits par certains ici. Est-ce de la chance?
 
PS: elle va sur ses 45000 km -je sais, c'est peu-, et son moteur n'a jusqu'à présent jamais demandé d'apports d'huile entre 2 vidanges.
 
FMASN >> de quelle année est ton modèle? Je pose cette question car depuis le restylage (2006 ??) les joints de portière avant ont été changés. Sur la mienne, qui date de juin 2005, ces joints ont été changés sous garantie. Donc, pour moi, je confirme. A part cette histoire de joints, elle n'est allée que 2 fois au garage, à 15000 et 30000km.

Alors justement ça peut être intéressant de savoir pourquoi tu n'as pas de problèmes !
 
Quels sont très trajets habituels ?
Quel est le type de carburant que tu prends et où ?
Comment conduis tu ? régime de passage de vitesse à froid et à chaud ? régime de vitesse stabilisé ?
Ta conso moyenne ?
 
   

bonsoir j'ai une 126 depuis 3 mois ras mais je voulais une 150 et la le vendeur me l'a déconseillée pretextant que le 126 est largement assez puissant peu être a t-il voulu m'éviter un mauvais choix???cependant je regrette ma passat question finition et puissance(130cv) reste maintenant a voir la fiabilité sur le long terme j'avais des soucis avec la passat.

Ton vendeur a raison mais uniquement jusqu'à 2800tr car c'est après que le 150 se révèle supérieur

ok je suis comme toi un peu déçu de mon avensis je pense personnellement que la réputation de toyota est usurpée question finition les allemandes sont supérieures et maintenant certaines françaises aussi reste la question fiabilité wv ont régréssés et renault progréssés maintenant si pour ne pas avoir de soucis il ne faut pas faire le plein de carburant dans les grandes surfaces heureusement que tout le monde ne possède pas de toyota!!!!

Les grandes surfaces me posent moins de soucis que les pétroliers, c'est chez les pétroliers que j'ai le plus de claquements moteurs (sauf l'Excellium de Total). Les derniers en date c'est avec Elf et ça m'a valu une consommation d'huile. Si tout le monde possédait une Toyota il y aurait autant de plaintes que les proprios de Renault. Quand on compare le volume vendu c'est pas étonnant de trouver moins de problèmes que chez Renault ou PSA mais ça ne veut pas dire qu'il n'y en a pas, bien au contraire.

moi avec mon 126 c'est avec les grandes surfaces que j'ai des claquements depuis 1 mois je ne mets plus que bp et total et ça va beaucoup mieux mais ce n'est pas normal de devoir sélectionner son carburant

Tu serais mal chez moi, je viens d'emménager en bretagne et il n'y a pas de pétroliers à coté de chez moi mais que des grandes surfaces.

 
1) Très peu de ville, pas mal de parcours locaux (de grande banlieue à grande banlieue sans trop d'agglomération) et pour le reste route classique et autoroute.
 
2) Que des carburants de supermarchés, conformément aux indications de mon vendeur!! Ma voiture n'a jamais connu de carburants de grands pétroliers, et quand je dis jamais, c'est jamais !!
 
3) Je conduis comme quelqu'un de sensé, de manière très appliquée. Donc, bien sûr, je ne tire pas comme un sauvage sur les régimes à froid -en fait, je monte les régimes environ à 2000t/mn en gros pendant le premier quart d'heure- et à chaud, j'avoue ne pas y prêter trop attention. Mais ça ne sert à rien de prendre 5000t/mn, bien que ce moteur en soit capable (cf zone rouge à 5200t/mn). En régime stabilisé (régulo), sur autoroute ça doit correspondre à environ 2700t/mn, soit 142 km/h compteur et 136 réels (GPS). Les seuls moments ou je tape un peu dans la mécanique, c'est au sortir des péages, pour larguer rapidement les traîne-savates, et pour utiliser un peu la cavalerie.    
 
4) Ma conso moyenne sur bientôt 45000 km ressort à 6.4l calculés, l'o.d.b. est menteur comme un arracheur de dents    , il indique en général 0.8l de moins que la conso réelle.

Depuis ses 13'000km elle ne fait pas de villes ou très très rarement, entre 13'000 et 34'000km elle n'a fait que de l'autoroute et de la route donc c'est presque pareil que toi.
 

Là c'est interessant, au début de la vie de mon moteur je n'ai mis que du carburant de pétrolier pensant que leur supériorité était bénéfique pour le moteur et après maintenant 34'000km et pas mal d'essais je me rend compte que c'est avec les carburants de grandes surfaces que j'ai le moins de soucis. Donc ça coincide avec ton expérience.
 

j'ai à peu près la même conduite, au début pas plus de 2000tr mais pas autant de temps que toi, je n'attends que 10 min mais je fais par palier car les 5 minutes suivantes je ne dépasse pas 2400tr et après je conduis normalement en montant régulièrement mes rapports jusqu'à 2800tr - 3200tr, je fais ça depuis seulement 2000km, avant je conduisais trop souvent comme à froid, sous 2000tr, mais je me suis rendu compte qu'elle tournait plus rond quand on roulait plus souvent entre 2000tr et 3000tr
 

Je suis à 6.6l de moyenne calculée sur 34'000km, concernant l'ODB il est souvent farfelu mais aussi souvent exact, en ce qui me concerne j'ai fait les relevé odb sur plus de 30'000km et en moyenne je suis aussi à 6.6l donc pas si fou que ça l'ODB.

 J'ai lu, ici et là, que certains avaient fait "reprogrammer" leur O.D.B. S'ils sont présents sur ce forum, peuvent-ils me le confirmer? Mon auto va bientôt en révision (45 000km) et j'en profiterai éventuellement pour demander la mise à niveau.

 
Je suis à 6.6l de moyenne calculée sur 34'000km, concernant l'ODB il est souvent farfelu mais aussi souvent exact, en ce qui me concerne j'ai fait les relevé odb sur plus de 30'000km et en moyenne je suis aussi à 6.6l donc pas si fou que ça l'ODB.[/quotemsg]
 
 
Moi je suis souvent à 5,9 litre mais je dirai qu'en général je suis entre 5,9 et 6,2 avec la 126d4d.
Avec mon Avensis verso j'étais à 7,2 litres.

J'ai fait reprogrammer mon ECU (suite aux problème d'EGR) et c'est à partir de là que mon ODB est devenu de plus en plus précis, je ne sais pas si le calculo est devenu plus précis ou si le prog de l'ODB est modifié avec.
 

y a pas grande différence avec le 150 !
 
Ceux qui n'ont aucun soucis et ceux qui en ont dites nous comment vous conduisez et quel carburant vous utilisez, ça peut aider de savoir si il y a un comportement commun à éviter. En tout cas je vais devenir moins sage avec cette voiture, j'ai d'ailleurs déjà commencer

 
 
je ne fais pas beaucoup de ville avec la voiture mais plutôt des nationales et traversée de village.
Je sais aussi que je suis souvent en sous-régime car j'ai tendance à rouler à 90-100 en 6eme donc en dessous des 2.000 tours. C'est une habitude même si je sais que sa meilleur plage commence à partir des 2.000 tours et que la voiture ne consomme pas plus si je roule un peu plus haut dans les tours. Habitudes, habitudes, quand tu nous tiens !

Pour info ma voiture est de janvier 2006.
Je constate que beaucoup d'entre vous ont des problèmes inadmissibles pour une voiture de ce niveau.
J'aimerais avoir un avis sur la quasi obligation de faire les entretiens  à 15000 km à 300€ l'opération cela fait cher.
Je précise que je fais le plein uniquement en grande surface jusqu'à présent tout est redevenu normal après un passage au garage qui aurait refixer les durites d'alimentation de l'intercooler et du turbo!
 
Bonne route à tous

300€ c'est tous les 30'000 km en moyenne et les intermédiaires sont à moins de 200€.  
 
Concernant le carburant je vais aussi en grande surface maintenant mais surtout celle qui ont pas mal de débit  
 
Sinon mes injecteurs sont HS, ils seront changés la semaine prochaine

 
Mpi j'ai payé 169 EUR l'entretien des 15.000km il y a deux semaines, et encore, c'était de l'huile à 80 EUR HTVA pour les 5,9 litres + additif + bidon d'1 litres dans belle housse dont j'en ai rien à battre.

Vous dites n importe quoi sur vos consommations ou bien vous roulez comme des escargots chloroformés  
 
Moi et mon copain on vient d'avoir une avensis en loc 150 cv elle consomme exactement 9,7 litres au 100 en parcours varié
 
Cette voiture boit comme un trou et en plus nous a paru extrêmement ordinaire bien que nous avions un break moins hideux et vulgaire que la berline.  
 
Sinon cette voiture marche bien et le moteur accelere fort a haut regime avec un joli bruit comme un v6 un peu.

TROLL DETECTED !!!

 
 
 
Tu n'as rien de plus intelligent à dire?

Et tu crois que ce que tu dis es intelligent ??
 je cite : Vous dites n importe quoi sur vos consommations ou bien vous roulez comme des escargots chloroformés
 
tu débarques sur un forum en agressant les gens et après ça veut donner des leçons alors on va la faire à ta méthode : tu dis n'importe quoi ou alors tu ne sais pas conduire une voiture pour atteindre presque 10l/100km de moyenne sur ce moteur.
 
Merci d'être passé

Désolé l'ordinateur de bord de la voiture était formel 9,7 litres au 100 !  
De plus lorsque nous avons loué cette voiture elle etait vierge de kilometres et donc nous avons parcouru quand même 2000 km avec elle!
Pour tes allusions probablement machistes a ma mauvaise conduite, sache que je n'étais pas la seule à conduire la Avensis.
J'"ajoute que j'ai le droit d'émettre l'opinion suivante : c'est à dire de trouver la toyota avensis ordinaire avec ses lignes banales et son intérieure
 un peu ennuyeux.
A paris ce sont les taxis qui roulent avec ça c'est dire le coté glamour de la voiture   ....
Par la suite nous avons loué d'autres autos style 407 ou bmw et la ce fut un autre monde mais c'est hors sujet.

Moi, c'est marrant, mon ordinateur indique systématiquement des consos comprises entre 5,6l et 6,2l, suivant les parcours.
 
 Bon, OK, l'ordi est un poil menteur (en moyenne 0,8 litre en moins que la réalité), mais mes consommations MESURèES n'ont jamais dépassé les 7 litres, et dans ce cas, c'était avec 2 vélos au cul posés sur une plateforme (boule d'attelage).
 
Alors, consommer près de 10 l avec ce moteur, faut soit conduire comme un goret , soit ne faire que des montées de cols dans le style "conduite WRC".
 
PS: je précise que je roule la plupart du temps aux vitesses limites permises, majorées des tolérances généreusement accordées par notre aimable administration. Un exemple: 136 km/h GPS (dont supposés réels) sur autoroute. Le reste est à l'avenant.

Quant au côté glamour des taxis, ils roulent aussi en Classe C/E, en A6 et même parfois en serie 5, et bien sûr en Passat, 407 et autres Laguna. Alors, qu'ils roulent en Avensis est plutôt positif pour la marque. Maintenant, miss Sandra96, t'as le droit de ne pas la trouver à ton goût, mais de là à dégueuler dessus comme tu le fais...

bien parlé jap_addict je crois qu'il n'est pas nécéssaire d'en dire plus  

Moi ce qui me choque c'est le "bruit de V6"

m'en parles pas tiens on devrai lui demader l'ordre d'allumage d'un v6

allé je suis bon prince:un cinq trois six deux quatre et voila  

Et parce que tu as fait 2000km dans un D4D 150 tu crois tout savoir sur cette voiture !! tu es gonflé  
J'ai 36000km avec ce moteur et ma moyenne est de 6.6l/100km et pourtant j'ai une conduite plutôt dynamique et j'applique systématiquement une marge supérieur aux limitations de vitesse en gros je ne me traîne pas et je roule vite !! Tu as le droit de trouver l'Avensis ordinaire mais est ce une raison de venir ici cracher dessus en nous traitant d'escargot je ne sais quoi ?!! Si tu dis qu'une 407 est une autre monde par rapport à une Avensis, je crois qu'on ne peut pas lutter

 
 
+1    
 
 
 

 
 
 
 
 
 
   
 
 
 
 
 
 
 

 
+1000

Je suis intéréssé pour une D4D 150 eden park d'avril 2007 avec 97000kms. Quels sont les frais à prévoir sachant que le vendeur n'a pas mis sa voiture en révision dernièrement?
Merci pou rvotre aide