Bonjour a tous!
Je suis nouveau sur le forum et j'aimerais avoir l'avis de professionnel ou de connaisseur au sujet d'une voiture que je souhaite acheter.
Eh oui ca y'est j'ai eu mon permi il ya 6 mois de cela et aprés avoir economiser (pas trop quand même car je suis étudiant) je cherchais à acheter une voiture ni trop chere ni dans un sale état.
Etant amateur de belle voiture (notament Japonaise) je suis tomber sur une SUPRA MK III 3.0 GT 204 de 1989
(31-03-1989), la même année de naissance que moi!
Une trés belle MK III Noire avec cuir beige et superbe jante!
Ayant voulu savoir j'ai contacté le proprio et lui ai demandé le prix!
Il me repond 980 €!!
Pour moi il s'était trompé de prix et voulait mettre 9800 €!
Mais non en fait il m'explique que le moteur ne tourne pas et m'envoi par mail ces quelsques explication!
Pourriez vous m'expliquer de quoi il parle et si c'est vrai!
Car il m'explqiue que pour 1500 € max on peut la remetre a neuf !
Voila ces 2 mails :
1er Mail :
Bonjour,
Non je ne me suis pas trompé sur le prix
c'est bien 980 € (neuf cent quatre vingt euros)
elle est vendu à ce prix car le moteur est HS
il n'est pas cassé loin de là mais afin de n'avoir aucune discussion je préfère déclarer MOTEUR HS
je le vends ce prix là pour lui éviter la casse ! car je reprends une voiture neuve et la prime de reprise écologique m'octroie 1000 € mais la concession m'informe que tous les anciens véhicules partent à la casse
je trouve ça stupide pour une aussi belle auto, il y a pour max 1500 € de réparation dessus, ça reste tout à fait raisonnable
voilà pourquoi je me place 20 € en dessous du prix "offert", financièrement pour moi ça ne changera rien et j'ai 6 semaines devant mois
j'ai jusqu'à frévrier pour "la sauver de la destruction" ensuite comme je récupère l'autre voiture 3e semaine de février, il me faudra la remettre avec sa carte grise
Vous savez tout
je reste à votre disposition si vous désirez d'autres renseignements
cordialement
2 éme Mail :
je lui repond :
Bonjour et merci de votre réponse
Je suis très intéressé par le projet de retaper le moteur mais j'aimerais savoir exactement c'est quoi le problème et si je peut ou pas la réparer?
Sinon vous pourriez vous faire les reparation étant donné que c'est 1500 € max et je vous payerez la voiture 2500 €!
A vous de voir!
et la il me dit texto :
Bonsoir,
Je ne cherche pas à gagner des sous sur cette vente, comme je vous le disais, je vais acheter une voiture neuve, il me suffit de donner une carte grise pour bénéficier de la reprise écologique à 1000 €
je ne vais donc pas "m'embéter" à gérer l'intendance pour faire rapatrier la voiture chez un mécano, investir pour ensuite essayer de récupérer la mise...
Non, le but, éviter (si possible) la casse à cette voiture en informant très clairement, honnetement et en totale transparence, le futur acquéreur de ce à quoi il peut s'attendre en prenant ce véhicule.
au pire, pour se retrouver avec une voiture totalement ok, il suffirait de remplacer le moteur;
de fait, des casses spécialisées ou des importateurs de moteur japonais existent
pour un moteur certifié avec fiche de compression et de env. 80/90 000 Km il faut compter 1500 à 2000 € ceci pour un moteur totalement complet
(pose non comprise)
faites une recherche internet, vous verrez
sinon, les problèmes moteurs à faire réparer
en priorité, de fixer de manière efficace la poulie primaire d'entrainement (celle qui, fixée sur le bout du vilebrequin, en dehors du moteur, entraine par courroies tous les autres organes du moteur (alternateur, pompe à eau, clim, direction assistée, ventilateur)
ce genre de poulie est bloquée sur le vilebrequin (suivant les marques, modèles) soit enmanchée en force sur un axe avec un méplat, soit sur un axe cannelé, soit sur un axe rond avec une clavette, soit directement boulonnée avec une gorge de blocage)
actuellement la poulie n'est plus bloquée sur le vilebrequin et elle patine (un peu comme une mêche de perceuse qui patinerait sur le mandrin)
il faut absolument la remplacer et la refixer solidairement, et si l'arbre est abimé il faudra peut être la souder directement
quoi qu'il en soit, pour y accéder, il faut déjà lever toutes les courroies, le ventilo et peut être même le radiateur
renseignez vous à un garagiste ou chez toyota (ou sur google...)
second point, le moteur est agé et il consomme pas mal d'huile (défaut de segmentation / étanchéité mais, là, rien à faire sauf controler fréquemment le niveau et refaire le plein (depuis 10 ans que je l'ai prise c'est comme ça)
compte tenu du prix argus (4700 5000 €) à charge pour l'acquéreur de faire toutes les démarches (le jeu en vaut tout de même le coup) je préfère la céder au prix de reprise
je vends donc officiellement une voiture moteur HS non roulante
à vous de voir, ne serait ce que les 4 pneux Good Year EAGLE F1 225/50 ZR 16 totalement neufs et les 5 jantes alu coutent plus cher que ça
je la vends ce prix là; 980 € mais je ne m'occupe de rien et il faut venir la récupérer avec un camion plateau ou la remorquer (attention elle pèse 1 tonne 600)
Voimà, vous savez tout
cordialement
Merci de vos future reponse a tous
et voici quelque photos et vous verrez que vous aurez le coup de foudre 
