Bonjour à toutes et à tous,
 
Voilà, j'ai un souci sur mon toyota corolla verso D4D de 2002 (version 1) qui affiche 103 000 KM, quand j'essaye de démarrer , le moteur ne part pas, comme si la batterie était à plat, or la batterie est presque neuve (4 mois) , une fois le moteur lancé, si je patiente quelques secondes, que je coupe le contact et que je redémarre, la voiture démarre au quart de tour, puis, le restant de la journée, il n'y a plus de probleme, mais le lendemain matin, c'est de nouveau trés dur de la démarrer.
Je me demande si il n'y a pas un probleme avec l'alternateur ou la mise en charge de la batterie, (qui garderai mal la charge la nuit)...
L'un d'entre vous peut peut-être me dire d'ou vient le probleme...
J'ai déja rencontré ce même probleme en aout dernier et le remplacement de la batterie avait réglé le probleme, mais aujourd'hui ca recommance.
D'autre part, le voyant qui indique qu'il y a une panne du systeme de dépollution des gaz d'echappement s'allume parfois quand la voiture est froide (le matin) avec parfois une perte de puissance comme si le turbo ne fonctionnait plus...Une fois que le moteur est chaud, si je coupe le contact et que je redémare la voiture, le probleme a disparu et le voyant s'est éteind, la voiture a de nouveau la peche et le restant de la journée, il n'y a aucun souci...
Pensez vous que ces deux pannes puissent être liées?
Si le probleme vient de l'alternateur, savez vous combien il m'en couterai de le faire changer?
 
Merci de m'aider, je suis un peu perdu et dans le vent

Si ton caclculo est sous alimenté, je pense que oui, il peut se mettre a déconner, donc pour moi les 2 pannes sont liées.
je te conseille de vérifier ta batterie (niveau de liquide, test de charge avec un voltmétre : prendre la tension au démarage, en charge, a froid, ...)
Il se peut aussi qu'il reste un consomateur pendant la nuit, vérifie que toute les lumiéres interne s'éteigne bien, qu'aucune clef ne reste dans l'habitacle pensant la nuit,...

j'ai un problème similaire sur une avensis d4d de 2000 (moteur 1cd-ftv).
Apres verif des vannes egr, vidange,... on m'a dit de voir cote turbo....
Puis en cherchant sur internet les moteurs de cette epoque identique: j'ai cherché pour corolla et rav4 et apparement il y a parfois un prob sur les electrovannes de la pompe HP, elles sont a changer (et apparement sous garantie) mais pour ma voiture 6 ans et 155000km, je les ai demonté, nettoyer, fait fonctionner en alimentation electrique directe et hop ca a roulé plus de 1000bornes nickel (et à la montagne pour noel).
Pour info si trouves une RTA pour rav, tu apprendra qu'en branchant les bornes  4 et 13 de la prise odb tu peux localiser plus precisement le probleme en comptant des clignotements sur le tableau de bord.
Si ca peut t'aider j'ai lancé un post ici:
http://www.techniconnexion.com/viewtopic.forum?p=27389
Tu pourras peut etre y trouver une solution (je suis tombé par hasrd sur ce forum mais je ne suis pas sur d'y repasser)
 
Courage
Seb

Finalement je suis inscrit et je vais suivre tes deboires avec les miens et te tiendrait au courant

La fiabilite des Toy s´emousse quand meme pas mal je trouve!!!

Une panne n'est pas coutume, si tu trouve que ça c'est pas fiable, vas voir chez renault !!