Reprise du message précédent :
Salut à toutes et tous,
 
Je suis un ancien possesseur de Celica (modèle 2000, 145 vvti). Je l'ai revendue en Mai 2006 mais j'en garde d'excellents souvenirs.
 
Ci-dessous, les photos de la belle !

Ci-dessous, avec la mienne, la Celica de mon père qu'il a acheté en 1994 et qu'il a encore. C'est une 1.8L ST.[/img]

Superbes, mes 2 celicas préférées!
 
Peux-tu un peu comparer les 2 (chassis, caractère moteur,...)
 
Merci d'avance

 
Personnellement je trouve que la 1.8 ST de 1994 a une direction un peu trop assistée à mon goût et l'on sent parfois (très rarement) les effets de couple dans le volant lors d'accélérations fortes. Toutefois, la tenue de route est excellente (mais la 145 VVTi fait mieux). Le confort est un peu en dessous de celui de la 145 VVTi de l'année 2000, mais rien de grave. Le dosage des suspensions entre raideur et souplesse, est bien calibré.
Elle est très plaisante à conduire. La boite 5 est hyper agréable (très bien guidée) et le 1.8 l de 115 chevaux montre une bonne accélération. C'est un moteur volontaire. Le freinage est mordant.
 
Sur la 145 VVTi de l'année 2000, le calibrage de l'assistance de direction est au poil, la tenue de route est incroyable d'efficacité (attention toutefois aux pneus Yokohama d'origine qui décrochent brusquement sur le mouillé, avec des Michelins Premacy plus de problème de ce genre) tout en ménageant un confort de suspension surprenant pour une sportive (les déformations de la route sont bien absorbées, ce n'est pas un tape cul qui rebondi de bosse en bosse).
Les sièges baquets sont excellents. Ils sont très confortables, maintiennent bien le dos et permettent de voyager sur de grands parcours sans fatigue. Par rapport à la 1.8 ST, les sièges avant sont le + question confort , avec également la clim auto.
 
Question moteur, la 145 VVTi marque un net progrès par rapport à la 1.8 ST. C'est toujours un 1.8 l, mais il est doté d'un calage variable qui lui permet de développer 143 chevaux pour être précis (à signaler la version TS dont le même 1.8l développe 190 chevaux grâce à un calage variable plus pointu et à une cartographie spécifique). En conséquence, le moteur change de visage et de sonorité à partir de 4000 tours. Il devient rageur et monte jusqu'à 6500 tours sans problème. Il est accompagné d'une boite 6 super agréable. C'est un régal de monter les vitesses avec ce petit levier aux débattements courts.
 
Le seul reproche viendrait du freinage dont la progressivité de la pédale peut surprendre ceux qui, comme moi, étaient habitués à des assistances de freinage plus importantes et donc à un mordant plus conséquent. Ceci dit, le freinage est efficace et l'ABS est bien calibré.
 
A signaler : dans les 2 cas ce sont des coupés adaptés aux trajets de tous les jours avec des consommations moyennes raisonnables (entre 7,5 l et 8,5 l en roulant normalement, c'est à dire un peu au dessus des limitations de vitesses).
 
Si tu as d'autres questions, n'hésite pas.  
 

Magnifiques ces Celica!
 
Je suis vraiment fan de cette auto, j'ai maintes fois retardé l'achat pour manque de place, mais une fois ma nouvelle maison construite go!
 
J'ai déjà prévu la place dans le garage...

Merci Dav, elles ont un style complètement différent mais je les adore toutes les 2.
 
Quand je pense qu'on peut avoir une Celica modèle 94 pour presque rien..! Qu'en est-il de son bruit (moteur) d'origine? Pas connu de problèmes sur aucune?

 
Aucun problème à signaler. Ce sont des mécaniques fiables et des voitures bien construites.
Pour le son du moteur de la 1.8 ST, c'est difficile à expliquer... En tous cas, je le trouve sympa mais c'est subjectif.

 
Ok merci, j'ai jamais entendu ce moteur s'exprimer mais même le 1.8 VVT-i semble fort discret à bas régime...

 
En effet, à bas régime, que ce soit le 1800 de la 1.8 ST ou de la 145 VVT-i, ces moteurs sont assez discrets. Ils sont plus rageurs sur les hauts régimes qu'ils supportent bien.

magnifique voiture que cette celica j'adore ses lignes raceés!
 
j'ai voulu en prendre une et la mon reve c'est briser lorsque je suis monter dedans!  
 
je m'installe a son volant et la j'ai compris que les japonais etaient vraiment petit avec mon 1m95 et mes 95kg je me suis retrouve la tete contre le plafonnier et le corps un peu ecraser entre l'accoudoir central et la portiere    et je ne vous parle meme pas du volant qui arriver entre mes genoux et ceux malgre le siege reculé au maximum    
 
enfin pour finir je ne parle pas de l'habitabilite a l'arriere car un on ne choisi pas un coupé pour ca c'est logique mais la a moins d'etre cul de jatte je ne voie pas qui pourrait s'installer a l'arriere
 
certains diront peut etre que je critique ou que je descend cette voiture ce n'ai pas le cas j'ai juste un peu de tristesse et d'amertume en voyant cette voiture qui me plait enormement et qui n'est malheureusement pas pour moi
 
une seul solution je prendrais sa grande soeur la Supra MKIV  

 
Salut,
 
Je pense que les remarques que tu as faites sont valables pour beaucoup de coupés sports. Leur ligne basse impose une faible garde au toit ce qui, dans ton cas, est très handicapant. Pour l'habitabilité arrière, ce qui gênait mes (rares) passagers c'était d'avoir la tête dans la vitre du hayon arrière, mais pas la place aux jambes.
 
Il est vrai qu'un gabarit comme le tient est un peu hors normes. J'ai un copain qui fait presque 2 mètres eh bien il a la tête dans le pavillon quand il est passger avant d'une Mégane    J'ai un autre pote qui fait 1m82 (rien d'exceptionnel) mais qui est tout en jambe si bien que sur la plupart des voitures, il a les genoux de chaque côté du volant.
 
Moi, avec mon mètre 70 (je sais, je suis petit), je passe partout !  

salut à tous
j'ai bientot l'intention de changer de voiture mais je ne sais pas encore quoi choisir...  
la celica m'interresse est-ce qu'on trouve facilement des pieces pour le tuning ? phares angel eyes, feux lexus, ...
est-ce une voiture fiable? le cout de l'entretien est-il élevé?
 
question bête: comment s'ouvre le coffre ? (la vitre arrière se soulève avec?)  
et les places arrières sont-elles vraiment à reserver aux cul-de-jatte?
mettez des photos si vous pouvez  

bonjour à tous!  
 
Pour tous ceux les propriétaite de celica, je fais une annonce, sur notre site  : http://celica.forumpro.fr  , un grand rassemblement francais est en vue pour 2007. Je fais donc un peu de démarchage sur le net pour que un maximum d emonde soit là.
 
donc si tu as proprio d'une celica (peu importe le modele), inscrit toi en urgence sur THE SITE  :
 
 
http://celica.forumpro.fr
 
à tres vite : veilside35

salut DAV 77  J'avais la même et de cette couleur. je viens de la vendre à un ami, et je le regrette vraiment. quelle gueule !!!!  sans compter pour ma part 85000 kms sans aucune intervention.

 
Salut,
 
Moi aussi je la regrette. Mon père veut garder la sienne jusqu'au bout (une 1.8 ST de 1994) tellement il en est tombé amoureux.
 
Cela dit, je vais bientôt toucher ma future voiture qui, je l'espère, me procurera autant de plaisir. Certes ce sera une compacte, ce qui , d'un point de vue philosophique, est bien différent d'un coupé. Mais ce sera une compacte hors normes : la nouvelle Honda Civic.

Je remonte un peu ce topic (ben vi la celica ne merite pas d'etre oublié...)
Alors voiçi ma p'tite celica7 que je possede depuis bientôt 4 ans et bien evidemment aucun soucy    
Je songe à là remplacer par une Clio3 RS...ben vi un coup de foudre  
 

 
 magnifique cette célica...    
 
JE voulais savoir si elle avait des bas de caisses et une lame avant d'origine toyota ? surement une option ?

Bonjour tout le monde j'hésite entre une Célica et une Couper (Hyundai) et je voulais savoir si les places arrieres était assez grande pour une personne de 1m75 environ ... ??
 
Merci.

J'hésitais également entre les 2! Les places arrières de la Célica sont un peu plus "spacieuse" que le coupé... Jusqu'à 1m75 sans problème à l'arrière de la Toyota alors que dans la Hyundai, tu as déjà la vitre du hayon sur la tête apd 1m70 (du moins dans le modèle 2005).

 
Ok merci, je viens de voir que le coffre de la Celica faisait 323L c'est vrai ??
 
Et la conso est t-elle enorme?? et dite moi aussi les versions parce-que la seule chose que je sait sur cet voiture c'est quelle n'a pas beaucoup de problèmes ...
 
Merci.

 
Oui et 312L pour la Hyundai.
 
La consommation est assez contenue par rapport aux performances, entre 7L sur autoroute et un bon 9L en ville pour la version 145 chv. Pour la fiabilité je n'ai jamais eu de problème mais je te conseille la version restylée (2003), l'ancienne pouvant avoir des problèmes de consommation d'huile...
 
Pour les moteurs, c'est soit 1.8 VVT-i 145 chv ou 1.8 VVTL-i 192 chv.

 
Merci et comparer au V6 de la Coupe la Celica a des meilleurs performance et une meilleur conso ... par contre quelle serait le mieux entre une 145 et 192??
 
Et connaissez vous des kit carrosserie qui lui vont bien ??
 
Merci.

 
L'accélération est à peine meilleure avec la 192 jusque 6000 tours, la différence se fait après (jusque 8200 tours). Personnellement, je suis très content avec 143 chv!
 
Pour les kits carrosserie, je ne pourrais pas t'aider.

 
Ok merci de tes renseignement.

Bonjour,  
pouvez vous me renseigner, j'envisage l'achat d'une célica qui est de 2000, avec seulement 30 000 km environ, et je voulais savoir si c'est une courroie de distribution ou une chaine ?
 
Merci

 
Salut!
Tous les moteurs VVT-i sont équipés de chaine de distribution donc c'est bien une chaine sur la célica de 2000

Elle est magnifique cette voiture, mais sans l' aileron arriere car je trouve que ça fait rajouté, la ligne est plus pure sans... Ce n' est que mon avis...

moi j'en ai trouvé une 44000 km noire de 2001 jantes 17 pouces GPS etc  garantie 1 an tellement belle que je l'ai échangée contre ma corolla D4D de 2005 47000 km. quelle tenue de route j'avais l'impression de conduire ma 205 GTI et qu'elle boite de vitesse super bien étagée. que du bonheur.

j'ai trouvé la meme en noire mais fin 2001 mais elle n'a pas de becquet ar est ce normal, c'est une 145

 
 
LEs 2 sont bien je trouve

hello
ça y est je l'ai enfin ma célica    
quel bonheur, quelle tenue de route !
 
ça change de la mégane coupé que j'avais avant !
 

 
Par contre je ne sais pas si quelqu'un pourrait m'aider concernant l'autoradio, l'ancien proprio a viré celui K7 d'origine pour mettre le sien, il a fait ça en abimant le cache autour, et surtout le nouveau poste n'est pas vraiment fixé, le rail ne rentre pas!  
Je suppose que je ne suis pas le seul à avoir eu des problèmes avec ça, vous avez fait comment ?  

 
Va sur ce site, il y en n'a plein qui ont changer l'autoradio, il pourront t'aider et même te donner des tuyaux pour changer tout sa ... http://celica.forumpro.fr/index.htm

j'ai aussi une célica (gris clair) de 2002 avant dernier modèle et je suis désespérée que le modèle ne se fasse plus! j'ai attendu longtemps de pouvoir m'offrir un coupé sport et une fois que j'ai trouvé un modèle sympa qui allie esthétisme et conduite agréable avec une bonne nervosité, je ne pourrais pas la changer quand elle arrivera en fin de vie.
je trouve la conduite vraiment parfaite, l'emplacement des commandes a été bien adapté par rapport à la position du conducteur (ce qui fait défaut dans les petites voitures) et procure un confort de conduite.
Outre le fait que la célica soit géniale, je l'ai choisi aussi parce qu'elle avait deux places adultes à l'arrière (ce qui est rare pour un coupé). En effet, mes deux enfants (la vingtaine/environ 1m7O) s'y sont toujours sentis à l'aise depuis 6ans déjà que nous l'avons.  
Cependant une chose me déplait avec ma célica : c'est l'attitude des autres conducteurs, sur les parkings, qui n'hésitent pas à cogner nos belles célica avec leurs portières. désolant.

pour valgar74:sans indiscrétion tu habite où en haute-savoie car moi j'habite a la roche sur foron