Toyota Prévia acheté en juin 2002, turbo HS en décembre 2005, donc après 3,5 ANS (80.000ms) , hors garantie mais remplacé gracieusement par Toyota  
Le 2ième turbo a fait 3 kms de nouveau HS, explication erreur de montage en usine  
Janvier 2008, de nouveau turbo HS (65000 kms) après 2 ans  
Conduite standard j'ai conservé des voitures plus de 15 ans  
 
3 hypothèses  
Défaut de fabrication (TOYOTA),  
erreur de montage (garage)
erreur de conduite (client)  
 
Toyota est étonné puis m'annonce que 66000 kms cela arrive, ce n'est pas de chance  
Explication plutôt courte  
Quelqu'un a-til eu ce problème, vos conseils merci

C'est braucoup quand meme

Là y a un soucis, surtout sur un prévia.
 
Tous les turbos ont été changé par le même garage?

Quelle est la cause de la casse ?  
 
et quel est ton style de conduite ?

 
oui et par le concessionnaire

 
la cause je l'ignore excepté le 2ième (vis mal serré en usine) el la conduite est standard, doucement au départ et sans forcing  
j'ai déjà conservé des voitures 15 ans sans problème

 
Changes de concessionnaire alors...

Pas forcément s'il veut une prise en charge de celui ci
 
Mais la je pense pas qu'il soit normal qu'il lache si souvent

 
Tu m'étonnes!

Oui, je comprends bien votre desagrément!!! sur la prévia toyota   et vous n'êtes pas tout seul dans ce cas a avoir le turbo qui lâche. Le pire c'est qu'il m'est impossible de contacter la marque toyota que par la hotline. L'hotesse est charmante! et vous apprend "comment vous en passer" de votre renseignement:retour au concessionnaire. Il m'annonce peut-être une remise mais pas de garantie sur ce turbo a changer. Si vous avez de votre côté qques infos concernant votre GROS problème de TURBO, notez tout cela en ligne, je serais ravi d'avoir de connaitre comment dans votre région Toyota gère le problème. Il est même remis en question de conduire!! pourtant pas de quoi avoir une conduite sportive avec quatre enfants dans la voiture.

J'ai aussi actuellement le même problème que vous sur un Rav 4. Comment a été réglée votre situation ?
 
Merci d'avance pour vos infos qui me seront précieuses.

j'ai un prévia de 2001. changement du turbo en mai 2007 à 159000 km et voilà que le turbo me relache après 12 mois de service.
Mais "merde", les clients nous sommes bons qu'à payer car je commence à croire après avoir surfé sur ce sîte qu'il y beaucoup de problème de turbo sur les moteurs d4d. et Bien entendu, toyota ne veut entendre.
il va falloir se moboliser afin de se faire entendre

Pas besoin de conduite sportive pour fusiller un turbo...    
Je suis quand même très très étonné de ces problèmes de turbo à répétition...  

bonjour,
 
nous avons eu le même problème de turbo il y a 2 semaines, en cours de remplacement chez toy pour 2340 euros!
puis aujourd'hui, lors des essais avant de me restituer le véhicule, ils découvrent un nouveau problème et m'annoncent que le moteur aussi est HS!
Est-ce normal et quel est le prix?
Nous l'avons acheté d'occasion en décembre 2006 modèle previa GX avec 7 places, moteur 110 D4D, avec 122 000 km  - année modèle 11-2001 - et une garantie de 1 an.
 
Depuis le 07 décembre 2006 nous avons eu :  
A- juillet 2007 : plaquettes + disques de frein avant (non détecté alors qu'il sortait de chez le concessionnaire où nous l'avions rapporté pour un bruit suspect en virage - nous avons appris depuis par le concessionnaire toy de nos vacances - portugal (faro, pour ceux qui connaissent) que c'est justement le bruit qui permet de détecter l'usure des plaquettes (je suis surpris qu'il n'y ait pas de témoin d'usure) - non reconnu en prise en charge par le concessionnaire
B- aout 2007 : remplacement de la jauge qui ne marquait pas le plein d'essence avec à la clé remise à zéro du compteur (pris en charge concessionnaire; la remise à zéro est parait-il nécessaire car il faut changer tout le système au niveau du tableau de bord-sic)
C- juillet 2008 : plip sur la clé cassé, non pris en charge, alors qu'il avait été rafistolé par le garage durant la période de garantie (vissage)
D- aout 2008 : turbo cassé (il m'a montré un jeu dans la turbine - environ 10 mm de balancement de l'axe) puis aujourd'ui même annonce du moteur à priori HS
 
Le moteur doit à priori avoir 160 000 km environ aujourd'hui (environ 30 000 km parcourus depuis le remplacement de la jauge et la remise à zéro du compteur. Nous avons fait une vidange lors de la période de garantie puis parcouru 22 000 km depuis selon le garage (en effet, nous avons oublié de contrôler l'échéance de la nouvelle vidange)
 
Pouvez vous me donner votre avis?
 
merci, c'est relativement urgent : je dois avoir un entretien mardi prochain avec le responsable de la concession qui sera de retour de congé
 

Ce n'est pas normal à ce kilomètrage, mais il faudrait connaitre l'historique de ce véhicule quant à son utilisation antérieure...    
 

Ce modèle n'est pas reconnu comme un modèle de fiabilité moteur, et à ce kilométrage, il vaut mieux passer son chemin...    
 

Franchement, moi, je le mettrais à la ferraille et je négocirai avec le concessionnaire et Toyota France pour un autre véhicule en tenant compte du coût du remplacement pour rien du turbo et du préjudice subit.  

 
Je pensais que le prévia était équipé d'un moteur D4D 116 CV ! et non 110CV
Le vieux D4D 116 CV est-il si peu recommandable et avez-vous des exemples à fournir ?

Merci de vos éclairages.
 
je reviens de la concession et ils me proposent effectivement une reprise qui reste à évaluer. L'ennui, c'est que toyota n'a pas d'autre modèle de monospace...
Pour ce qui est du moteur, si le diesel n'est pas fiable, est-ce que le modèle essence est mieux?
 
merci encore de vos contributions!