Reprise du message précédent :
Merci pour ce retour sur le LKA et le cruise adaptatif, on a pas beaucoup d'avis sur le sujet

Concernant le LKA, de temps en temps, il beep mais ne remet pas la voiture entre les lignes.  Je ne sais pas pourquoi.
 
Quant au radar, c´est bluffant, j´ai essayé plusieurs fois de le mettre en difficulté, en étant dans une courbe à gauche, mais avec un voiture sur la bande de droite (donc quasiment en face), et bien le radar ne bronche pas.  Bref, je ne suis pas arrivé à le tromper.
 
Par contre, léger désagrément, quand une voiture s´intercale inopinément, et que l´A26 freine fortement, alors si vous vous remettez sur une bande libre, et bien la voiture met de longues secondes avant de se relancer.  C´est gênant si quelqu´un déboule également dans votre dos.

Bonsoir à tous,
 
Quelqu'un a-t-il des infos sur le fonctionnement du FAP de l'A26 2009,  
 
- kilométrage entre 2 régénérations ?
- surconsommation engendrée?  
- Est-ce signalé ?  Sur mon ex C5 , j'entendais le ventilateur du moteur qui se déclanchait (en plen hiver c'est tjr surprenant !!) et quelque fois une alarme FAP  
- duréee de vie du FAP ?
- cout de l'E/S du FAP ?
 
Autant pour ma précédente voiture, j'avais été attentif à cet aspect, que pour l'A26, j'ai complètement zappé cet aspect (d'ailleurs j'ai acheté la berline sans remarquer qu'il n'y avait pas d'essuie glace à l'arrière!!!)    
 
A votre connaissance existe-t-il une revue technique sur cette voiture ??
 
Sinon je ne croise toujours pas beaucoup d'A26 2009     (les modèles plus anciens plus anciens non plus d'ailleurs !!) : juré !!! dès que j'en voie une je lui fais des appels de phare façon motard    

Bonjour je suis heureux propriétaire d'une avensis II et par chez moi il y en a quand même quelques une en circulation il est vrai que ce n'est pas une voiture trés répandue comme les 407 et laguna par exemple.Pour la nouvelle a présent je n'en ai vu que une dans ma région je n'ai pour l'instant pas encore vu quelqu'un qui parlait du FAP peu être est ce encore trop tôt pour avoir des infos autrement tu pourrais demander à la concession ou tu as acheté ton avensis.Pour la revue technique je ne pense pas il n'y en pas déjà pour la II .
Bonne route

Bonsoir à tous,
 
Juste un petit mot : j'étais intervenu sur ce forum pour vous faire par de mon hésitation entre l'avensis 3 (j'avais une 2) et l'A4 ; finalement je m'étais décidé pour l'A4 et j'avais signalé que, les premiers jours, j'étais très content mais qu'il fallait voir point de vue fiabilité. Maintenant, après environ 6 mois et 14000 km, je suis toujours aussi ravi : que du bonheur. Par contre, les seules fois où je suis passé au garage, c'est pour la commande, la livraison et pour acheter quelques accessoires et là, je doit dire que l'accueil toyota est beaucoup plus sympathique et commercial : on dirait que chez audi, comme il fournissent beaucoup de véhicules de société, ils n'estiment pas avoir besoin de faire un effort pour les clients privés.
 
Voilà, bonne continuation à vous en toyota (bon, on a toujours une yaris dont on est très content ...)

 
Salut,
 
Le principe de fonctionnement du FAP ( appelé DPF ou DPNR chez Toyota) est sensiblement différent de chez PSA . Chez Toyota, tu as un 5ème injecteur qui envoie une petite quantité de mazout directement dans l'échappement pour permettre la régénération du DPF .
 
Chez PSA, un additif s'ajoute automatiquement dans le réservoir avec le carburant . L'additif permet la régénération du FAP .
 
Pour répondre aux questions :
 
- Pas de Km précis entre chaque régénérations . L'ECU détermine ( avec des capteurs de pressions et t° à l'entrée et sortie du DPF) le moment de la régénération .
- Pas de surconsommation .
- Chez Toyota, la régénération du DPF passe totalement inaperçue !! Aucun changement du comportement, ou bruit ... Cela te changera de ta C5 ! Tu te demanderas si le DPF se régénère, eh bien oui !!
- Durée de vie ... Difficile à dire, tout dépend du type de trajet et du nombre de régénérations ! Normalement de 250 000 à 300 000Km .
- Je ne pense pas qu'il y ait d'E/S actuellement pour le DPF
 
Byeee

Pour l´anecdote,  
 j´ai une collègue qui roule en Audi A5.  La voiture est régulièrement en panne à cause du FAP.  En effet, selon le garage VAG elle ne fait pas assez d´autoroute, seul endroit (?) ou la régénération pourrait avoir lieu (?).  Donc le filtre s´encrasse, et au bout d´un moment, l´électronique met la voiture en "sécurité", donc tout au ralenti ---> retour garage.

 
Ce cinquième injecteur n'existe, à ma connaissance, que sur les moteur D-CAT Clean Power, non?
 
D'ici un mois, je vais "toucher" ma 150 D-4D BM et elle n'est munie que d'un FAP, à l'inverse de la 150 BA qui elle est est une Clean Power à l'image de la 177 cv.
 
Du moins, je crois.  

 
Salut,
 
Alors chez Toyota tu as le D4D et le DCat, la différence ? le système de dépollution .
 
Le 2,2 DCat ( d'abord en 177cv puis mtn en 150cv aussi), utilise un DPNR .
 
Le 2,0 et 2,2 D4D avec filtre à particule utilise un DPF .
 
Différence entre un DPF et DPNR ? Les gaz traité ! Le DPNR dépollue un gaz en plus que le DPF .
 
Sinon, le système du 5ème injecteur est utilisé sur tous les moteurs 2,0 et 2,2 qu'ils soient DCat ou pas !  
 
Maintenant, le 1,4 D4D est équipé d'un DPF, mais n'utilise pas de 5ème injecteurs ( injection supplémentaire durant la phase d'échappement)
 
Byee

 
Non. Il est également présent sur les moteur 2,0 Dci Renault.

Merci pour vos lumières! J'irai me coucher rasséréné, avec la sensation d'être moins c**!!    
 
PS: comment se fait-il que je n'ai entendu parler ou lu çà et là de problèmes de cinquième injecteur que sur les modèles D-CAT? C'est vrai que le FAP n'est omniprésent sur les D-4D que depuis peu, mais quand même.  

 
Principalement parce que le 2,2 DCat est apparu avant les D4D avec DPF . L'Avensis 250 ( Modèle 2003 - 2008) non restylé avait déjà le DCat

Merci YAYO pour tes explications.  J'avais également rencontré un problème de capteur de pression sur la C5 qui faussait les cycles de régénérations ...

C'était le lâcher des SW hier, trois dans la journée!
 
Une première à Elancourt, une fois Maurepas et une sur l'autoroute de l'est près de Metz.
 
Celle qui m'inquiète c'était la dernière juste après Metz sur la bande d'arrêt d'urgence avec les clignotants allumés...
 
Faut croire qu'elles commende à se répandre    

Petit retour d’expérience après une semaine passée avec une 147 VVTI CVT Exclusive, berline.
Le voiture est globalement agréable et sa piètre diffusion (due sans doute à un ratage de lancement, Toyota ayant privilégié d’autres modèles cette année) fait qu’elle ne passe pas inaperçue. La version Exclusive associée au cuir et au GPS intégré en fait un véhicule assez « haut de gamme » et les divers équipements de confort rendent les voyages agréables (assistance électrique des sièges également chauffants, du réglage du volant…). La partie sono est acceptable sans plus. J’ai constaté toujours cette difficulté à rester, selon les zones traversées, calé sur une fréquence. En revanche la possibilité d’enregistrer des CD sur le disque dur est un plus à mon avis. Je n’ai pas encore trouvé la fonction qui permet de s’y retrouver dans tous les titres enregistrés… (la doc est épaisse je confirme !). Le fait de pouvoir visualiser les fréquences disponibles selon la région traversée est également sympathique. L'éclairage permanent du bloc compteurs est agréable.
Le mobilier intérieur est simple et sobre et visuellement assez chic. En revanche la qualité des plastiques les rend très sensibles aux rayures et je comprends pourquoi les voitures sont assemblées avec des gants !!! Gare aux ongles ! Le coffre dissimulé sous l’accoudoir central avant est très profond mais finalement assez peu pratique en roulant. La boite à gants en revanche est très vaste. Les passages de portes sont sensibles aux traces des semelles et il faut bien lever la jambe pour monter à bord. Les fixations des tapis qui ont fait parler d’elles dernièrement semblent un peu fantaisistes ; à surveiller de près donc.  
Il est assez facile de trouver une bonne position de conduite en raison des nombreux réglages qui peuvent être mémorisés (2) mais cela tient davantage du gadget à mon avis car un des plaisirs des réglages électriques c’est de pouvoir les modifier souvent lors des longs trajets (je pense à la hauteur du volant) afin d’éviter des fatigues. Le bluetooth fonctionne correctement mais je n’ai pas réussi à transférer mon répertoire ce qui n’est pas un vrai problème à mon sens. Je n’ai pas constaté de problème de sifflement à hauteur des fenêtres comme certains l’ont évoqué. L’automatisme des phares fonctionne correctement en revanche celui des essuies glaces est un peu aléatoire. Le volant qui se lève à la coupure du contact fait son petit effet. Le démarrage sans clef est très agréable et je confirme que les passagers arrières peuvent sortir par eux-mêmes de la voiture même si la condamnation centrale n'a pas été désactivée par le conducteur. La caméra de recul est un vrai plus associé aux radars arrière. Il est possible qu'à l'avant ils ne soient pas superflus car le gabarit de la voiture est assez difficile à cerner rendant les sorties de parkings assez chaudes...
La version essence est silencieuse et mes passagers (utilisateurs de diesels au losange) m’ont fait remarquer la douceur de la voiture et son confort général (monte en 17’). Bien entendu à peine délivrés (1500 kms)  les chevaux sont un peu longs à se faire sentir mais il paraît que ce n’est qu’après 15000 kms qu’ils se manifestent pour de bon ? D’ailleurs le petit bruit rageur qui se fait entendre avec le pied droit un peu lourd n’est pas désagréable. La boite CVT est un vrai régal comparé à la MMT de ma Yaris… L'utilisation manuelle est sans doute un plus en montagne pour récupérer du frein moteur. En ce qui concerne la consommation je ne m’y suis pas trop attardé étant donné la conduite cool en raison du « rodage ». D’après l’ODB j’ai tourné à 7,5 l... le remplissage du réservoir est typique Toyota…faut tourner le poignet et trouver le bon angle.    
Pour conclure ces premières impressions je dirai que cette version est une bonne alternative pour ceux qui roulent trop peu pour investir dans du mazout et qui cherchent une voiture tranquille mais tout de même agréable au quotidien. La version berline est assez réussie pour ceux qui fuient les  break  mais il faut reconnaître que l’accès au très profond du coffre n’est pas toujours aisé.

 
T'a fais des photos ?  Les A26 sont tellement rares sur nos routes que ça vaudrait cher auprès d'un magazine auto !  
 
Je me demande ce que sont les chiffres de vente ... Peut être en trouve-ton plus chez nos voisins qui n'ont pas d'industrie automobile.

 
Je suis un peu des forums Toyota en Allemagne et en Angleterre et c'est pareil partout, l'Avensis III est une automobile exotique.
 
Ca me rappelle un peu un Rover 420 Break que j'ai eu. Moins de 800 voitures vendues sur tout le continent Européen. Quand j'en ai croisé une à une station essence en Auvergne, on s'est serré la main car c'était  l'évènement du siècle  

En tout cas, tous les jours je peux admirer une avensis 3 break en version lounge (haut de gamme). Elle est noire, intérieur cuir beige, gps, vitres teintées. Elle est très très belle et fait super classe.
Faut dire que le noir + le beige + jantes alus 18', ça aide.
 
C'est un couple de japonais qui l'ont.

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www.ForumJapAuto.com
Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

J'en ai revu une aujourd'hui en concession, je sais pourquoi elle ne se vend pas: une esthétique banale, à mon goût (et visiblement aussi au goût des acheteurs potentiels Dommage, parce que question qualité et fiabilité c'est forcément une bonne voiture.

C'est vai héalse que beaucoup de personnes se basent d'abord sur le look, et achètent une voiture qui leur plaisent, ce qui est tout a fait normal, ensuite, d'autres recherchent plus les qualités que l'aspect...

 
,  c´est pour ça que 2 collègues de ma femme sont venus aujourd'hui lui poser pleins de questions sur la voiture, et l´autorisation de s´asseoir dedans !
 
C´est le genre de truc qui arrive souvent avec une voiture banale  
 
Quant à moi, personne n´a jamais voulu tester ma C4 Picasso

 
Je dois dire que je n'ai jamais eu une voiture qui fait autant tourner les regards... Que je sors d'un parking ou que je fasse le plein, les gens regardent et souvent discutent.
 
Chacun son opinion mais cette voiture ne laisse pas indifférent  

C´est clair.  Récemment, sur une autoroute Allemande, je me suis fait dépassé par une grosse Mercedes.  Soudainement, à ma hauteur, elle a freiné et le passagé a longuement regardé ma voiture.    

Comment on peut dire que cette nouvelle avensis est banale
la II je veux bien mais la III a vraiment un style propre contrairement à une laguna ou une passat

Banale je ne troyuve pas non plus  
Par contre pour beaucoup elle fait moins équilibrée que d'autres surtout en 4 portes !
Le break lui (dans mon entourage en tout cas ) semble plaire plus mais moins que certaines européennes (voir même françaises )
Evidemment je ne parle que de la ligne ....

 
Bah moi si, quand j'en ai eu une. Comme quoi...

 
T'as des amis chauffeurs routiers transporteurs de bétail sans doute.    

 
Oui, mais il ne sont pas aveugle ou n'ont pas subis une ablation du sens critique ou de l'esthétisme comme les acheteurs de Toyota.

Terisonen,  tes commentaires sont toujours judicieux    
 
Si tu n´aimes pas l´A26,  on ne te retiens pas  

 
 
 
J'ai lu, je ne sais plus où, que le volume de vente prévue pour l'europe (puisque c'est la destination de ce modèle) était de 37 000 A26 dont 7000 pour la France. Ce qui n'est pas un chiffre astronomique surtout si on l'étale sur la durée de vie du modèle.

 
C'est Jap_addict qu'à commencé d'abord. On peut critiquer de manière constructive, non? il me semble avoir dit que l'Avensis serait surement très fiable, c'est juste dommage qu'ils ait un peu raté l'esthétisme, un peu comme la Laguna d'ailleurs.

 
Oui, y fait rien qu'à m'embêter. Pouah le vilain!    

ça va, on a compris    
 
seulement,  ici nous sommes principalement des acheteurs de cette voiture, non   ,  alors, entre nous,  ....  ça veut dire qu´on l´aime bien cette voiture    
 
D´ailleurs, je viens juste de la laver, et j´adore ses courbes    
 
a+

Oui, surtout cette belle paire de hanches, très suggestive.  

Tout à fait exacte,  mon filleul me faisait la même remarque samedi dernier    
 
( j´arrête, ma femme va être jalouse )