Reprise du message précédent :

Oui,  
Le moteur est souple et agréable, silencieux.
Particulièrement séduisant avec la boite automatique

J'en parlais déjà il y a presque 3 ans avec l'ancien 1.8 VVTi, il y avait 8000€ d'écart avec quelques différences d'équipement valait à peine la moitié, ce qui laissait facilement 4000€ d'écart soit le surcoût d'un HSD. L'absence de gamme hybride sur des modèles possédant du diesel n'est pas anodin du tout !!

Petit visionnaire va  
 
plaisanterie mise à part j'ai quand même l'impression que toy passa à coté de la poule aux oeufs d'or ....Je pense que des gens qui roulent beaucoup feraient une sacré pub au HSD avec des ventes à la clef (car le systeme semble TRES fiable )

Ce serait pas plutôt le diesel la poule aux oeufs d'or ?
 
D'après les chiffres actuels de ventes européennes la fiabilité n'intéresse pas grand monde ou alors tout le monde sait que les autres ont rattrapé Toyota Quel est le plus rentable entre un HSD et un diesel ? la non volonté de généraliser ce système sur des modèles courant donne immédiatement la réponse, biensûr que le HSD intéresse beaucoup de monde et c'est évident que ça provoquerait une baisse conséquente du nombre de ventes de diesels mais du coup c'est une baisse de rentabilité aussi ! Toyota n'échappe pas à la règle, il vend ce qu'il lui rapporte, c'est tout !

C'est sur un tel raisonnement que les européens disent qu'il vaut mieux élaborer un modèle hybride sur un modèle existant (type 3008 bientôt ) que de metre au point un modèle dédié à l'hybride (comme la prius ) affaire à suivre ...
Ce que je voulais dire c'est que le fait de produire en masse (et sans concurrence ) le systeme HSD le rendrait par définition moins onéreux à produire et que toyota n'ayant pas (trop )de concurrents avec ce type de modèle récupérerait ( peut être ) des clients qui auraient acheté du diesel (chez un autre constructeur ) !
Vu que le systeme est mis au point pour la prius le constructeur pourrait jouer sur deux tableaux : le diesel (par sécurité ) et l'hybride (pour piquer des clients aux voisins et les affaiblir )

Dans le dernier numéro du Moniteur automobile, un essai du dernier verso en essence 147 vvti est très élogieux sur l'agrément de cette motorisation encore davantage équipé de la boite "auto".  

Merci Lounge61 j'irais l'acheter, sinon personne pour nous faire des éloges de son A263 (photos+astuces)?

Je pense que les européens n'ont pas une vision forcément globale comme l'a eu Toyota dans les années 90 (ils peuvent dire merci aux US pour le succès de la Prius) ! Aujourd'hui il ne s'agit plus de créer une niche (ça a déjà été fait) comme le fut la Prius avec son coté vitrine technologique puisque tout le monde sait faire de l'hybride (les concept sont nombreux) mais la rentabilité n'est pas encore possible vis à vis du diesel car il est évident pour les constructeurs généraliste qu'un client hybride sera un client diesel en moins.
 

Effectivement il deviendrait moins onéreux Par contre je pense que si Toyota ou Honda se mettent à sortir des modèles hybrides sur les gammes courantes, les concurrents européens vont suivre très rapidement parce qu'il est moins pire de perdre en rentabilité tout en conservant ses clients que de perdre ses clients. L'histoire nous montre que les constructeurs se suivent tous technologiquement (avec parfois de variations) dès qu'ils pensent que l'absence de cette technologie peut leur faire perdre des clients (i.e. le common rail, le downsizing, injection directe, turbo, boite double embrayage, etc ....), une Prius ne fait peur à personne par son absence de concurrence directe avec les segments M1 et M2, c'est une voiture à part en revanche une Auris, Avensis ou Yaris hybride deviendraient de redoutables concurrentes. (Entre nous il y a 4 ans déjà un employé de chez Renault m'affirmait qu'ils avaient déjà produit des concepts hybrides sur bas existante et qu'ils bossaient dessus tranquillement en attendant le bon moment)

C'est Honda qui lance les hostilités : http://www.cartech.fr/news/honda-j [...] 502965.htm
 
ça va bouger dans le monde de l'hybride dans les 3 années à venir

Toyota et lexus vont bien sortir des hybrides aussi et tout aussi performant voir plus ( Cf prius 2 / civic H // prius 3 / insight ).

Par contre, bonne initiative de la part d'honda.

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

oui peut être une yaris hybride

comme quoi la concurrence a du bon !
vivement demain !

  Des hybrides il y en aura de plus en plus dans le monde, en europe c'est plus dur à cause du diesel. D'ailleurs la Jazz n'a pas de diesel dans sa gamme, encore une fois, on ne mélange pas hybride et diesel mais au moins ça a le mérite d'être une voiture de la gamme actuelle Honda et non un modèle à part.
 

Ce serait bien

 
 
 OUI moi je veux une AVENSIS HYBRID    
 
en brk aussi  s'il te plait monsieur toy  mais pas honda pas fan de leur systeme  
 
 

Vous croyez que les gens intelligent de chez toy nous lisent ?
Histoire de voir qu'il y a un marche (peut être plus juteux que prévu) ?

 
 si ça pouvait etre vrai        
 
 

L'avensis hybride existe sous la lexus Hs250 mais non importée.

Mais le pire, c'est cette voiture qui n'est pas importée :

Je suis sûr qu'elle marcherait bien chez nous   The toyota crown hybride

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

Je l'avais déjà repéré et son interieur en cuir est superbe tout comme ses compteurs digitaux qui étaient à cristaux liquides bien avant le scenic .... et bien plus jolis en plus !!!

Exact...
 
 

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

elle est superbe... ils devraient nous la mettre à disposition sur le marché européen...

Une grande berline à 4 portes en concurrence directe d'une GS450h ?

Pour ce qui est de l'Avensis hybride, il faut être conscient que l'Avensis n'est commercialisée qu'en Europe, alors que la Prius est vendue dans le monde entier

Mais comme je l'ai déjà dit, début de l'année prochaine pour une nouvelle hybride dans la gamme

Je pense quand même que le prix n'est pas le même que celui de la Gs450h... tout au plus 50000 euros contre 70500 euros la GS

Puis toyota n'a pas de voiture dans cette catégorie ... ce serait l'occasion de pouvoir un peu concurrencer les 5 / A6 / 607 / C6 / Velsatis avec un produit ayant des caractéristiques bien différentes de ses concurrentes et donc un produit qui se démarque et qui est dans la même gamme de prix. De toute façon, toyota sera bien obligé.... Vw préparant lui aussi une gamme complète de voiture hybride... qui commencera par la golf hybride et le touareg hybride.

La nouvelle hybride sera du gabarit de la auris, non ?

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

C'est bien ce genre de raisonnement qui me fait dire que le diesel doit avoir une rentabilité extraordinaire pour les constructeurs !! L'Europe n'a pas le même droit d'accès à l'hybride que les autres grand pays du monde c'est tout simplement affligeant !!  
 

Malheureusement ces gammes automobiles sont complètement sinistrées et en déclin constant depuis des années. Se contenter d'une Auris ou Avensis hybride serait déjà bien avant de s'intéresser à un marché minuscule comme celui des grosses routières. Enfin c'est l'avis d'un client potentiel qui n'a pas envie de mettre tout son argent dans une voiture à 50'000€ pour faire des économies d'énergie !  Une voiture c'est pas comme une maison, on investit pas dans l'avenir avec une voiture. Hybride doit rimer avec économie

Sauf que les hybrides intéressent de plus en plus les entreprises de part les avantages fiscaux mais aussi l'image véhiculée.
 
 
il n'y a pas que les particuliers qui achètent des voitures.

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

Tous les pays ne sont pas à prendre en considération, la fiscalité est très changeante d'un pays à l'autre.  
Concernant la France tu ne peux récupérer la TVA sur un modèle à essence donc le diesel restera toujours plus intéressant pour une entreprise.
 
http://www.lentreprise.com/3/4/3/j [...] 16570.html

Merci... Tu m'apprends mon métier.

Oups... par contre, tu savais que la TVA n'est pas déductible sur les voitures diesel 5 places ? Ou bien encore que dans ce cas, la tva sur le carburant n'est déductible qu'à 80% ?
Et tu ne parles pas des taxes diverses... bref, tu ne traites pas le sujet entièrement, une nouvelle fois.

Ps: et les avantages fiscaux existent dans plusieurs pays aussi...

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

Quel fougue !!! et tout ce que tu dis est indiqué dans le lien, quel preuve !!  
 
Si c'est ton métier je vois pas bien pourquoi tu as dit ça alors  
 

 
puisque c'est en grande partie erronée au niveau des avantages fiscaux !

J'ai répondu sur le topic de la crown car c'est HS là.

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

Personne pour nous parler et nous montrer des photos, afin de nous faire saliver?
 
Au fait que peut on brancher sur la prise auxiliaire du poste de radio (je ne parle pas de l'option ipod)?

 
moi j´hésite encore entre ces 2 modèles.
 
1. L´Avensis est plus spacieuse à l´arrière & dans le coffre. (et un peu plus cher)
2. L´Accord est plus classe, intérieur & extérieur.
 
Alors, je choisis côté cœur ou côté raison ?    (en 2.2D  BVA)  
 
Aidez-moi ...
 

Deux belles voitures et deux marques connues pour leur fiabilité. Néanmoins il me semble que la Honda a une carrosserie plus vulnérable et une assise plus basse (on y tombe davantage en s'asseyant que dans l'Avensis). Le tableau de bord est certes un peu plus classieux dans la Honda mais trop fouilli à mon sens. Celui de l'Avensis est, en revanche, un peu trop sobre (sans doute pour se concentrer uniquement sur la conduite - quoique le nouveau GPs est accessible en roulant). Par ailleurs il ne faut jamais négliger la relation avec le concessionnaire ! Je privilégie à présent la marque qui m'offre les petits plus qui font devenir fidèle à telle ou telle marque. J'ai usé les marques françaises et leur inégal SAV, quelques marques allemandes et leur Kolossal SAV (€ parlant!!!) à présent j'ai trouvé une équipe dynamique et disponible. Je reste donc content de ce choix . C'est Toyota mais si Honda avait été présent sur le secteur j'aurais pu hésiter, à condition que l'équipe (du vendeur au chef d'atelier) soit à la hauteur...
En conclusion deux voitures qui devraient rendre leur propriétaire heureux...

en général,pour les révisions, chez HONDA, le tarif se rapproche dangereusement de ceux d'AUDI ou Merco alors qu'ils sont correct pour Toyota

Quelqu'un parmi vous aurait-il des photos de l'Avensis couleur aubergine? Je serais tenté par celle-ci, mais je ne l'ai pas encore vue dans cette teinte, et le configurateur Toyota ne permet pas un affichage satisfaisant à mes yeux.    
 
Cette couleur n'est pas métallisée, à ma grande surprise, donc "gratuite". Est-elle aussi résistante que les couleurs qui le sont?

 
 
Si l'accord avait eu un coffre digne de ce nom (400 L pour un break 4,80m...), j'aurai signé chez Honda

idem pour moi,  donc je pense que demain matin, je vais signer le bon de commande pour l´A26  

Quel moteur / finition ?