Reprise du message précédent :

 
 
 
 
C'est vrai,tu as raison.On est pas sur la même génération de véhicule et je n'y avais pas pensé.Je pense cependant que le confort et l'agrément d'une avensis II reste tout de même d'actualité.La différence se fera peut être plus sur la qualité perçue et le niveau de finition.Je parle essentiellement de la qualité des plastiques car l'assemblage est pour moi correct.Je ne m'amuserais pas à comparer le dynamisme moteur et châssis car la pour le coup,ça n'est pas la même.Quand à la ligne,ça reste une histoire de gouts mais ça n'est pas l'esthétique de l'avensis qui m'en a fait acheter une.  
Pour l'anecdote,l'acheteur de ma voiture n'en avait jamais essayé et j'avais l'impression parfois qu'il ne me croyait pas quand je vantais l'agrément et le silence de la toy.
Il est venu la chercher ce samedi et m'a envoyé un mail le lendemain pour me dire que j'avais tout à fait raison  

Bonjour,
 
Je parcours avec beaucoup d'intérêt ce forum.
Je suis très intéressé par cette nouvelle Avensis en finition Lounge diesel automatiqe.
Une seule chose me gène dans cette version : pourquoi mettre des jantes si larges (18 pouces) et des pneus de cette taille ? Je sais bien que c'est à la mode en France mais je trouve ça un peu démesuré pour une simple familiale.
Savez-vous si il est possible de commander cette version avec de simple 17 pouces voir même 16 pouces ( et donc avec un rabais !)  ?  
 
 
 
 
 
 

3000 kms en bva lounge  break et décidement les  tailles basses sont inconfortables, je cherche une équivalence plus moelleuse....(le look je laisse ça aux amateurs statiques de tunning qui rêvent devant les posters.....)
sinon ça va , le moteur tourne un peu moins "plastoc", mais on est loin du 177 de l'avensis II même si la 150 bva parait plus vive en tout cas en conso je suis à 7.3 en conso mixte.
Le gps ne présente aucun intérêt en 3 d et les temps de calcul sont long a se réactualiser, (même en deux dimensions) en revanche la commande vocale est très performante et le bluethooth marche bien.....

 
Ca me conforte dans l'idée  de ne pas prendre de tailles basses !    
Je pense qu'un 16 pouces serait parfait pour le confort !

Bonjour messieurs, je vois avec plaisir que la nouvelle Toyota Avensis déchaine les passions.
J'ai commandé la mienne le 28 Mars dernier et mon concessionnaire est toujours incapable de me donner une date de livraison définitive, ce qui a le don de m'exaspérer quelque peut. A l'heure actuelle quel est le délai moyen?
Pour info j'ai commandé l'A26 berline 147 VVTI en finition exécutive (+ radar avant et surteintage des vitres), je voudrais savoir si quelqu'un en avait une ou l'avait essayé?  Je n'ai pas eu l'occasion, il n'y en avait pas en concession..J'aurais voulu avoir un avis de passionné.
Je viens de vendre ma 407 SW 138 HDI pour celle ci....Je l'ai revendu car je ne fais pas trop de kilomètres et je n'aime pas le diesel car pour moi il est moins agréable a conduire car moins joueur (c'est un avis perso), aussi j'ai eu quelques soucis avec la direction qui est trop fragile...Avant celle ci je possédais une Toyota Corolla et il est vrai que quand on a gouté a Toyota il est rare de s'en passer car ils ont une philosophie différente et surtout agréable...
J'espère que quelqu'un répondra a mes questions et vous souhaite une bonne journée.....  

J'ai cru comprendre que trois mois était un délai raisonnable pour une livraison. Venant d'Angleterre les délais d'acheminement ne devraient pas trop retarder les venues en France. Par ailleurs je suis étonné de ne pratiquement pas rencontrer sur les routes d'Avensis III. Hormis celles badgées par les concessions pour des démonstrations pratiquement aucune aperçue, sauf une fois une SW sur une départementale normande et une berline Lounge d'expo vendue par le concessionnaire du coin ! Tiens nous au courant de l'arrivée de ta voiture.

Pareil pour moi, une qui sortait du Toyota de saint brieuc avec les inscriptions sur les portières et une autre dans ma ville mais cette personne ayant régulièrement des Toyota différentes je pense qu'elle travaille chez Toy.

Vu une SW dans un parking de supermarché et une berline sur la route.

Cela dit c'est normal que l'on en voit pas trop sur la route car c'est modèle très récent, sortie début d'année....Et aussi la majorité des Français est plus tourné vers les constructeur Européens.
Au fait personne a essayé ou utilise l' A26 147 vvti ?    

Essayer une version essence tient du miracle ! Les seules que j'ai pu tester étaient des diesels... Vu l'intérêt des français pour les moteurs essence il faut, si on fait ce choix, se contenter des critiques de certaines revues (qui pour le 147 vvti sont assez bonnes voir la vidéo sur le site des essais de caradisiac) ou de ce que peuvent dire les commerciaux qui, et c'est heureux, ne ventent pas tous le mazout à tout prix !

Moi aussi je n'ai pu essayer que le moteur 150 BVA et il est vrai que j'ai fait confiance à Toyota pour acheter le 147vvti, encore faut il savoir que les Japonais ont une immense expérience dans l'essence, sauf Honda qui est un dieseliste réputé....

D'ailleurs j'ai un petit peu hésité entre la Honda Accord et A26, l'intérieur d'une Honda a mon goût fait un peu vieillot et donne l'impression de conduire un tank tant la visibilité est minime.....  

Tu as dû te tromper là !!!

Je ne crois pas pourquoi?

Je ne crois pas pourquoi?

Les japonais ont toujours tourné avec des moteurs essence et se sont mis au diesel pour séduire les Européens...

Ah oui honda à ma conaisance n'a fait que le 2.2 litre des accord et civic  le reste venant de constructers tiers dont le groupe PSA sur la concerto je crois ...
Par contre en essence ils ont fait parler d'eux notamment avec la technologie Vtec !
Ne pas oublier que honda est le premier motoriste au monde (du scooter à l'avion en pasant par la tondeuse à gazon lol )

Là je te crois, car tes connaissances dépasse les miennes....

Ce que dit Docotoyo est vrai, Honda est un grand motoriste essence mais n'a aucune réputation dans le diesel si ce n'est d'avoir fabriqué un 2.2 relativement efficace mais récent. Toyota fabrique des diesels depuis bien plus longtemps qu'Honda.

remarque ce 2.2 a été un coup de maître à l'époque  (en 2003 je crois sur la acord ) !
Maintenant honda semble parier plus sur l'hybride esence à suivre ...

Le motoriste dieseleux japonais est plutôt isuzu ...pour la petite histoire ..
peitit lien en anglais  : http://www.isuzuengines.com/
maintenant j'arrete le hs pour revenir à la belle avensis 3

Et arriver à survivre en Europe avec un seul moteur diesel c'est fort !

oui mais ça a detruit leur réseau qui était un des meilleurs de france ....

Cela dit que pensez vous des performances de la 147 vvti ?
 
Vitesse maximum (sur circuit) (Km/h)   200      
Accélération 0-100 km/h (s)  9,4
conso mixte 6.5L
 

Correct

Je t'avoue que sans l'esayer je préfère ne pas émetre d'avis !
Les perf brutes ne sont qu'un élément de l'agrément de conduite ..
Je vais regarder les perf des concurentes ....

Au fait prise auxiliaire sur le poste, cela veut dire quoi? Que peux t'on brancher dessus ?

je suppose MP3
 
Pour les perf du 147 vti cela semble un peu mieux que le 1.8 de mazda  
cf le lien ci desous ( même si je ne cautionne pas ce journal )
 
http://essais.autoplus.fr/tech/CFRMA6-101/2008-12-01
 
 
 
et si tu veux comparer à BMW :
 
 http://www.bmw.fr/fr/fr/newvehicle [...] _data.html
 
à la lecture des chiffres il a l'air pas mal du tout ce 147 vvti que donne-t-il en vrai ?

Pour ma part, je reviendrais bien à l'essence, mais comme je pense acheter la version SW, pour des raisons pratiques et aussi esthétiques, eh bien je n'aurai pas le choix...  

Oui j'ai vu ça ! D'ailleurs c'est quoi le plus gros moteur essence sur l'avensis (le 147 ? )
aller imaginons un 147 cv + hybide en haut de gamme pour concurrencer le clean powa diesel ... tu aimerais bien toi ausi je suis sûr !

Certes, mais à quel prix? Tout ça commence à faire bien cher à mon goût.

Au prix du clean power ... pour un équivalent à 177 cv et au prix du 126 D4D pour une puissance équivalente (sauf que la prius étant déjà à ce prix j'ai des doutes pour mon doux rêve ..... )
Vu que les amateurs de la prius nous disent que cette technologie n'est pas plus chère qu'un diesel moderne catalysé FAPé (frapé ausi parfois ) et EGRisé ....cela pourrait être jouable non ?
 
PS : je sais que je suis un rêveur mais bon ...

Personnellement, j'en suis venu a me dire que le diesel me convenait pas, en ai discuté avec des amis eux aussi ont la même conclusion car l'agrément conduite n'est pas pareil, il est vrai qu'il y a plus de couple (bon pour les pneus), lourdeur véhicule,prix entretient, pourtant j'ai eu deux diesel mais je n'ai jamais été convaincu, aussi je change de véhicules tous les trois quatre ans....
Je le répète cela ne concerne mon avis...

Pour dire que depuis des années il existe des alternatives non polluantes pour équiper nos voitures, moteur air comprimé, ect...
Mais de nos jours cela devient une question de mode, car il ne faut pas oublier que fabriquer des batteries est hautement polluant et faudra penser au recyclage mais cela est une autre affaire...
Revenons a l'A26, personne ne peux nous faire saliver en nous montrant des photos de la sienne?
Et surtout nous faire découvrir des astuces non communiqués par Toyota?  
 

Bone idée !
Que celui qui a acheté une avensis 3 (si si il y en a ...sûrement ... j'ai vu une avensis imatriculée en belgique  mais une seule et rien d'autre sauf cele de la concesion française ) se lève et nous la montre !
S'il te plait ...  

Oui,  
Le moteur est souple et agréable, silencieux.
Particulièrement séduisant avec la boite automatique