Reprise du message précédent :
Merci pour les précisions.
J'ai en effet essayé une finition "Lounge" avec tout ce qui va avec...cuir, rideaux arrière, radar anti collision, détecteur de franchissement des lignes, et. etc.
Entre temps je suis retourné dans la doc. et je confirme que l'executive "offre" le même équipement Audio/Gps que la lounge (avec disque dur alors que l'autre option est avec DVD - celui de ta photo).
Demeure ma question initiale : peut-on avoir autre chose à l'affichage que la carte du GPs avec l'équipement de la lounge ?
Attendons les précisions des spécialistes qui fréquentent ce forum...

 
 
quel est ton sentiment sur cette version, le moteur, la boîte auto le bruit?,

Je ne sais pas si je suis vraiment bien placé pour faire partager mes impressions suite à cet essai. En effet je ne roule qu'en essence (voire en hybride ) et mon intention ce jour là était surtout de découvrir l'Avensis (berline) et sa boite automatique. Néanmoins je peux faire quelques remarques.
Le bruit extérieur me semble assez contenu surtout lorsque le moteur est chaud. A l'intérieur bien entendu il se fait entendre mais jamais de façon vulgaire à mon avis. Un peu comme un 5 cylindres essence qui donnerait de la voix. En ce qui concerne la boite pour avoir un peu joué avec les palettes cela ne me semble guère concluant sauf peut-être pour récupérer rapidement du frein moteur; en revanche les palettes peuvent gêner lors de certaines manoeuvres (elles sont près du volant!) Le couple semble bien présent mais il semblerait que toute la puissance ne soit pas disponible avant un certain kilométrage (elle avait 300 km). La voiture est confortable et bien stable sur ses grosses roues de 18 pouces. Je craignais un peu pour le confort mais il se trouve que l'amortissement joue bien son rôle. Je qualifierai le confort de l'assise de "germanique" ce qui, à mon sens, est un compliment. En revanche les sièges sont moins galbés que ceux d'une Yaris et c'est un peu dommage dans les virages. Tous les réglages électriques sont eux très agréables (même le lombaire !). Sur certains revêtements les pneus sont un peu bruyant (Bridg. je crois). A la coupure du contact le volant se retire pour laisser sortir le chauffeur sans se prendre les jambes dans la jante ! J'ai hélas constaté que la qualité de réception FM était dans la lignée des autres voitures de la marque qu'il m'a été donné de conduire c'est-à-dire assez médicocre. C'est vraiment dommage car étant donné qu'il nous est de plus en plus difficile de nous faire plaisir en roulant, il semble que les mélomanes devront se contenter d'écouter leurs CD...
L'intérieur cuir est valorisant (c'était un gris clair intérieur cuir noir) et j'avoue que la version noire intérieur beige exposé dans le hall de la concession a vraiment belle allure. Tout d'une Lexus (sauf le prix!!!). Je confirme le côté joueur du coffre qui reviendra assez souvent dans les gencives de celui/celle qui se penchera trop vite pour déposer son bagage.
Le tableau de bord est très simple et son éclairage diurne très distingué. Les feux diurnes ne sont eux pas présents, une erreur à mon avis.
Comme je l'ai dit plus haut je suis surpris d'être obligé de conserver en permanence l'affichage GPS. Le poste propose lui une fonction nouvelle (à mon sens) qui affiche les stations que l'on peut capter dans la zone de circulation... à voir en détail.
Quant à la ligne extérieure je l'ai trouvé assez distinguée même si le SW a un vrai charme en plus de ses qualités de chargement. Plusieurs personnes se sont approchées pour regarder la voiture. Il faut dire que j'avais les autocollants "Nouvelle Avensis D4D boite Auto" !
Une belle journée dont je remercie ceux qui en ont facilité la réalisation.
J'ai fait une demande chez Citroën pour bénéficier du même "avantage" sur une journée pour tester une C5; le commercial m'a répondu "vous avez besoin d'une journée pour essayer une voiture, vous ?"
Ben oui, c'est mieux ! Quelque chose me dit que Toyota va avoir un nouveau client...
 

 
Il fallait appuyer sur le bouton "audio" en bas à gauche pour basculer sur l'affichage audio (CD, FM1,FM2,etc..)

Merci pour ce rappel. Ce fut fait bien entendu mais au bout de quelques secondes, l'écran GPS "reprend la main"...peut-être est-ce en raison de la possibilité d'entrer dans le menu du système en roulant ?
D'autres avis sont bienvenus. Merci.

Bonjour à tous.
 
Je suis passé ce matin chez mon concessionnaire, je ne me suis pas attardé car pressé, mais j'ai quand même pris place sur un modele d'expo. Une avensis berline, j'ai trouvé l'interieur tres class, plutot bien fini, et rigoureux.
Par contre la position du siege (cuir et electrique), m'a surpris, je me sentait as à l'aise au niveau des lombaires, mais je met cela sur le compte d'un mauvais réglage.
 
Par contre au niveau du prix....+- 37.000 €.......Harrrrgggg.
 
C'est vrai c'était une lounge 150d4d + options.
Mais bon ca fait quand même mal aux fesses, esperont que d'ici quelques temps il y aura des opérations commerciales, surtout que moi si je change mon corolla verso, ce serai si je repart sur une avensis, un break donc + cher encore.
Mais je resterai sur un 126 d4d.
 
Je profiterai de la revision de mon corolla bientot pour demander un essais.

 
 
J'ai eu une avensis 2 linea sol break et actuellement j'ai une techno pack break :
 
Pour la finition, ca reste équivalent voir meme légèrement inférieur à l'ancienne, le tableau de bord fait un peu plus cheap, surtout quand on touche les bouton de l'autoradio, l'avensis 2 faisait mieux sur ce chapitre. Là on a effectivement un peu de plastique chromé, mais au niveau du jeu, ca n'a rien à voir avec audi ou l'ancien modèle. Le plus affreux reste quand même la finition des poignées de porte intérieur avec un choix de matériaux plus que douteux à ces tarifs et un traitement des plastiques vraiment limite, on a l'impression qu'on va se couper à cause de l'ébavurage (et donc des choix d'assemblage).  
 
Quant aux sièges, je vous trouve vraiment élogieux sur ce forum, à part le dossier qui est un peu plus courbé et donc plus ergonomique au niveau des épaules, je ne les trouve pas transcendantalement plus confortables.
 
Sinon, j'ai bien aimé l'accoudoir qui est bien intégré, mais on perd en rangements.  
 
Bref, très déçu par l'intérieur surtout vu l'augmentation des tarifs.

Je pense que la prochaine fois je vais m'attarder un peu plus sur les details chose que je n'ai pas faite par manque de temps.
 
Et puis apres je demanderai à l'essayer...plus de 20 mn car ça chez certaines concessions c'est plutot rapide l'essais ou alors il faut remplir le cheque si on veux allonger le temps de l'essai.......LOL

Je ne suis pas d'accord avec toi teraoctet, j'ai pu découvrir cette nouvelle Avensis mercredi et je dois vous dire que j'ai été agréablement surpris par la finition de cette nouvelle Toyota. Le tableau de bord est très bien réalisé avec son éclairage biton rouge-orange,  je note aussi l'utilisation de plastiques moussés. Tout est facile d'accès, les commandes répondent bien. La boite de vitesse est d'une douceur et d'une légèreté incomparable, encore mieux que celle de la nouvelle Honda Accord. J'ai vraiment aimé le dessin des portières, les poignets sont repris de l'actuelle Lexus IS, on peut difficilement faire pire en matière de finition^^. Le confort est vraiment très appréciable, le cuir est doux au toucher, les sièges bien enveloppants, l'insonorisation a été remarquablement bien travaillée, chapeau bas. La voiture est très agréable visuellement même si j'ai un peu de mal avec la face avant qui je trouve est trop enfoncé vers le bas. L'arrière est 10 fois plus beau que celui de l'ancienne version et fait plus chic. Franchement cette berline est une vraie réussite. Les japonais ont compris définitivement qu'il fallait aussi s'attarder sur le soin intérieur de leur berlines, ce qui n'est toujours pas le cas des françaises. Je dois vous dire que c'est la première fois (hormis les Lexus bien sûr) qu'une berline tri corps japonaise me fait rêver.

Ah oui j'oubliais, le pris est devenu trop excessif chez toyota, les tarifs de cette Avensis sont quasi identiques à ceux de la Lexus IS qui attaque lme segment premium et non celui des généralistes...

Je pense que la vérité est entre wizee et teraoctet : J'ai beaucoup aimé la finition de la carrosserie qui est très bien ajustée (niveau audi sans problème ) par contre pour l'intérieur on est entre une avensis 2 et une lexus sauf justement pour les contre portes !  
Elles étaient plus belles sur l'avensis 2 (imitation cuir avec surpiqures au niveau des poignées intérieures  alors que la nouvelle a juste du plastique et reprend ,en effet , la forme de la lexus IS avec de moins bons plastiques j'ai l'impression )
Sinon très belle voiture très spacieuse et agréable à conduire !
 
ps Pour les françaises il ne faut pas sous estimer les dernières arrivées au niveau de la finition intérieure ! (pour le reste à voir ) l'intérieur d'une 308 vaut largement celui de l'auris (c'était pas dur !)et celui de la C5 celui de l'avensis (pour la fiabilité je ne prononce pas !!)

Bonsoir à tous.
 
je voulais savoir pour ceux qui l'on déja essayé, si il y a une grosse difference entre le moteur D4d 126 cv ( sera t'il le même sur le nouveau verso ?) et le d4d 136 cv du corolla verso, est ce que les 10 cv de moins se font sentir en conduite de tous les jours.
Car sur mon verso je trouve que le moteur accelere bien, cela m'a vraiment fait drole quand je suis passé du 116 d4d de mon break avensis au 136 du verso.
 
Merci d'avance.
 
Cordialement.

Bonsoir
pour avoir eu une avensis 2 break 116 et actuellement un verso 136 je confirme il n'y a pas photo entre les 2, pour le 126 je l'ai essayé sur un break avensis 3 il est souple à bas régime ce qui bien mais les rapports de vitesse sont trop long à mon goût ce qui oblige à pousser le moteur ou de rouler toujours sur le rapport inférieur ça me rappelle un peu le 116 avec le trou en moins sous 2000 tr.
j'attends d'essayer le 150, pour le verso je crains une régression des performances par rapport à l'ancien modèle... à voir

Merci  yo pour ce retour d'experience.

 
C'est possible, il faut aller dans le menu "info", puis "réglages écran" ou "affichage" (je ne me rappele plus avec précision) et décocher l'option de passage automatique à l'écran du GPS....  
 

 
Il s'agit bien du meme

Merci M. Opi de vos réponses. Je m'en vais dès que possible vérifier tout cela !

Bonjour,
des nouvelles de ma lounge dont le tableau de bord avait été abimé par le SAV Toyota lors de l'installation des capteurs de parking avant:
voila c'est arrangé,après que je les ai relancés plusieurs fois!!ils avaient les pièces,mais avaient oublié de m'avertir!!la plupart des personnes auxquelles j'ai fait découvrir mon auto ont ainsi eu plusieures semaines pour constater l'efficacité déplorables du SAV
Bien sûr ils on refusé de changer le volant qui était un peu rayé!!!
Quant aux excuses c'est à peine si je les ai entendues!!
Moralité,les Toyota sont si fiables que le SAV est obligé de les abimer pour ne pas trop tuer la concurrence!!

 
 
tu as bien de la chance de'avoir ta lounge, moi je l'ai commandé en décembre 2008 et elle n'est toujours pas livrée!!!!!! c'est trop long.

Ben moi j'ai craqué pour celle du show room,donc dispo de suite à peine sortie!!elle a 6000kms déja!!

Pas sûr que ce soit le bon choix de prendre le modèle d'expo. Pas en tant que tel, mais parce qu'il fait partie de la première série sortie d'usine, et qu'en général, il est préférable d'attendre un peu avant de commander un nouveau modèle, même s'il s'agit d'une Toyota, marque peut-être moins sujette aux soucis de jeunesse...

un nouvel essai  
 
ESSAI - Toyota monte en gamme avec sa nouvelle Avensis, conçue, mise au point et produite en Europe. Homogène et rassurante, elle va tenter de se trouver une place sur un segment -celui des berlines familiales- en perte de vitesse.
 
A l’école, il y a les boules de nerfs qui font toujours parler d’eux et les élèves appliqués qui font le devoir sans se faire remarquer. Si un garage de voitures devait ressembler à une école, la nouvelle Toyota Avensis serait clairement à ranger dans cette seconde catégorie. Elle a pourtant gagné en caractère côté look, avec une ligne nettement plus affirmée que la précédente génération, particulièrement insipide il est vrai.  
 
Finition de qualité
A l’intérieur, la qualité de la finition, souvent reprochée à Toyota, fait ici un bond en avant pour s’approcher des meilleures. Mais l’austérité règne en maître, heureusement le toit vitré panoramique apporte une bonne dose de lumière. Le confort est bon, l'insonorisation soignée (sauf à froid où le moteur se fait trop présent), la tenue de route très rassurante à défaut de se montrer agile.  
 
A conduire en bon père de famille
Essayée ici dans sa version diesel avec la boîte automatique, elle incite à être conduite à un train de sénateur. Le moteur 2,2l D4-D 150 ch s’apprécie plus pour sa douceur que sa réactivité, d’autant que les relances sont pénalisées par la lenteur de la boîte. En revanche, la consommation est contenue, s’affichant à une moyenne de 7,0 l/100 km en conduite mixte.  
 
Equipement pléthorique
L’habitabilité se range parmi les meilleures, le coffre de la carrosserie break (ou SW) offre une bonne contenance de 543 litres, et se montre en outre très pratique à charger, avec son seuil bas et ses formes rectilignes. Vendue, au prix fort (36.900€), la finition Lounge essayée est heureusement très richement équipée: jantes alliage 18’’, feux bi-xenon, ouverture-fermeture des portes et démarrage sans clé, système de navigation DVD, sellerie cuir, sièges électriques… La première finition, Dynamic, en offre déjà beaucoup pour un prix de 30.150€.

pourquoi apprenti exité? par impatience sans doute? parce que j'ai aussi remplacé 2 feux de croisement pour + de 500 € sur un clean power de 2 ans ? ça je ne voulais pas en parler mais si on me cherche.....

parce que tu avais 69 messages

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

j' y comprends plus rien, je suis passé d'exité à confirmé, enfin c'est pas grave,  ce qui compte c 'est TOYOTA et nos échanges!!

Pas de DVD pour le systeme de navigation
je précise aussi que la réception radio est très bonne sur la Lounge
Phil

Exact disque dur sur Lounge !
Je suis davantage perplexe sur la qualité audio ! Comme dit plus haut il semble difficile d'accrocher une fréquence en FM et surtout de la garder en fonction des zones traversées (j'ai le même souci avec une Prius). C'est à mon sens un des gros défauts de cette voiture (les japonaises en général ?) qui, en tout cas sur la berline, ne profite en plus que des antennes "intégrées" dans la lunette arrière alors que le SW a en plus un antenne de toit.

pour ma part je n'ai pas rencontré de problème avec la FM
Phil

Sur la Is c'était comme ça au début et nous avons activé une fonction et depuis ça marche mieux.  
Par contre, la qualité audio est bonne mais la réception est moins bonne que sur ma 206...

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

Je cherche des photos montrant les radars avant sur l'Avensis III.
Merci de votre aide.

Des photos de l'avant avec les radars ? Est-ce possible ?
Merci d'avance.
L61

c'est mort ici

Si il n'y a rien à dire...

Y a à dire que le SW a pris 2000 € d'augmentation par rapport à la berline ! Il paraît qu'il n'y avait pas assez de différence entre les deux.

hein ? combien ??? en France ?

Non y'a juste 1000 euros d'écart entre la berline et normal. Rien d'anormal.

Sauf sur lounge/executive où c'est 1500 euros (à cause du toit en verre).

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je préfère merci