Reprise du message précédent :
regarde si tes boulons sont tjs droits avec une equerre ou quelque chose du genre, et pour voir si ils se sont rapprochés tu peux mesurer l'ecart entre eux

Si les goujons étaient tordus,ça se verrait en remettant les jantes d'origine,non ?

Ben justement, je pense qu'il se sont ecartés et non rapprochés alors si quelqu'un veut bien me prendre cette photo??

si tu remet ta jante standart et que ça va pas, c'est qu'ils ont bien bougé.
 
Si ça passe c'est qu'ils ont pas bougé tant que ça
 
alors pour que tu puisse voir sur une photo que les goujons ont bougé de si peu, c'est mieux que des lunettes que tu as xD
 
prend les tien, mesure la distance entre ceux ci et pour voir si ils sont droits tu prend une equerre par exemple et tu regarde si tout va bien
 
je pense que tu te tracasse pour pas grand chose en fait

oui ben j'ai quand meme un gros souci dans ma direction ( mes jantes dorigine sont quand meme passé meme si j'ai eu du mal a serrer les goujons d'origine) mais bon ca y est j'ai prit rendez-vous chez toyota j'y vais lundi la poser et je la recupere mardi.Il me font la 5eme révision en meme tems qu'ils regardent pour mon problème.

bonne idée ça
jspr que ça sera rien du tout en tout cas
mais je continue a dire que meme en photo tu n'aurais rien su dire lol

Salut Swoka,
Comment était le puis des jantes de Rover ? S'ils étaient conique, le risque est quasi nul contrairement au montage plat de Toyota. En effet, la version conique a pour avantage, lorsque tu sers en croix, de placer la roue presqu'au centre.
Concernant la vibration, à part eut-être fatiguer les roulements, le risque est plutôt la sensation désagréable au volant que la déformation des goujons. Ils faut vraiment forcer pour les tordre.
Bon, tiens nous au courant sur le résultat Toyota