Reprise du message précédent :
Bah justement c'est TRES utile! déjà le fait de ne mettre que des ressorts courts sur une voiture est très très mauvais...
 
Alors pour faire courts le fait de ne rabaisser ta voiture va rigidifier tes suspensions... Ton chassis n'est pas prévu pour ça, donc il va travailler un peu plus (tu le vois nottament au bout d'un moment avec tes portières qui vont tomber un peu) le fait de mettre une BAR va rigidifier un peu plus le chassis et donc limiter un peu le travail de ta caisse. Donc tu y gagnes, d'autant plus que tu améliores ta tenue de route vu que ta caisse ne se déforme plus...

Exactement, et les endroits ou ca va le plus se fragiliser c'est la ou les amortisseurs avant sont fixés en haut (je ne sais pas comment ca s'appelle), et au niveau des fixations des feux arrieres.
Mais bon dans le cas ou on n'a pas de B.A.R ca apparait vers 160000km (mais t'inquiete pas ta voiture ne vas pas se couper en deux!! Elle va juste reperdre en rigidité a partir de ce kilométrage la et on ne pourra plus rien y faire et il y aura des cassures sur la carrosserie.) et dans le cas ou on n'en possede une ca apparait plus tard 200000km peut-etre plus.

J'ai un gros doute là-dessus quand même : ma BM est surbaissée,ce n'est pas la première sur laquelle je le fais,et je n'ai jamais vu ni constaté le moindre inconvénient (de plus,si on fait monter en option une suspension M Technic rabaissée,elle ne comprend pas non plus de b.a.r.)
 
D'autant plus que la limte des pneus et même des amortisseurs seront atteintes bien avant que la rigidité de la caisse soit mise en cause
 
A vous entendre,la caisse va se transformer en chewing-gum sans ces fameuses b.a.r.   quand aux portières qui s'affaissent parce que la caisse se déforme...
 
Tiens : la Yaris TS est surbaissée,si je ne me trompe...et elle n'a pas ces b.a.r. ou serait-ce que Toyota n'en a pas tenu compte et ne se soucie pas que la caisse travaille plus ?

La TS est rabaissée oui! Mais les constructeurs les rabaisses pour ainsi dire jamais à -3cm sauf dès lors que tu rentres dans le cadre des voitures de courses( tiens mais elles ont des BAR et mêmes des cages soudées à la caisse! Mais pourquoi puisque sa sert à rien! ) . Pour ce qui est des portières, tu verras que je ne suis pas le seul à le remarquer...
Je n'ai jamais dit que la caisse se déformait comme un chewing gum... Mais le chassis travaille oui et sa s'en ressent à la longue!!

MDR Les cages soudées c'est pour la sécurité et ici je fais pas de la compét... Je suis d'avis avec blackalf, à vous entendre ma voiture va se fissurer de partout c'est un peu excessif...! Et d'annoncer exactement le kilomètrage où je vais avoir des problèmes + affaisement des portières Mais bon p-e avez-vous raisons mais je reste très sceptique en ce qui concerne les propos tenus...!

Comparer des voitures de courses avec des voitures de route,c'est carrément abusé   il est évident que des voitures modifiées racing subissent des contraintes que ne connaitront jamais nos voitures sur les routes
 
Donc tu vas aussi monter une cage intérieure ?  ce serait dommage de ne pas profiter au max des accessoires qui transforme une voiture de série en quelque chose qui tient réellement la route
 
Quand aux portières affaissées,j'aimerais savoir sur quelles voitures ce genre de choses se produit,parce que perso,je n'ai vu ça que dans des cas précis : anciens modèles aux portières lourdes (c'est à peu près le seul cas où ça peut se produire : c'est tout connement les charnières qui fatiguent à la longue) et avec beaucoup de kilomètres ou marques de mauvaise qualité dés le départ
 

J'ai jamais dit que sa allait se fissurer de partout, relis bien j'ai dis que ta voiture allait travailler. Sa tout le monde te le confirmera. QUand aux portières qui s'affaissent il s'agit d'un phénomène normal lorsque le chassis a énormément travaillé...
Pour la cage ce n'est pas uniquement pour la sécurité. Mais les moteurs sont tellement dopés, qu'il faut rigidifier le chassis. Et la cage a ce but aussi

Yep  

Ah enfin quelqu'un qui est d'accord avec moi!

N'exagérons rien SVP...! Ici on parle de moteur DOPES (voiture de compétition) je ne vois vraiment pas en quoi l'ajout d'une cage est utile dans la rigiditer du chassis sur des voitures "basiques"... Même une Ferrari (moteur de 400CV) n'a pas une cage ni de B.A.R, tu vas p-e me dire que le chassis est prévu pour OK... Mais soyons un instant raisonnable il s'agit de Yaris de 90CV alors arretons avec cette cage et la B.A.R
 
J'arrête de pourrir son topic parce que je voudrais pas qu'on vienne comme ça sur le mien...!!!

Bon pour faire taire les mauvaises langues, la prochaine fois que je passe voir mon collegue qui me les a montés, je prendrais des photos de sa Golf 1 a laquelle il n'a fait que coupé un bou de ses ressorts d'origine (ca porte un nom ce procéé mais je ne m'en rappelle plus).Elle est cassé au niveau des phares arrieres et dans le compartiment moteur.
De toute facon c'est simple Nico, moi je vais la monté et toit non, si on n'a toujours nos yaris a 160000km on dera la comparaison.(Comme ca on cessera de se chamailler).Toi tu va sentir beaucoup plus vite que moi que ta carrosserie se fatigue.
De toute facon ca ne fera pas de mal a ma voiture au contraire.Et la raideur ne s'en fera qu'encore plus ressentir.

 
Là,on parle de tout autre chose ! c'est idiot de faire ça (et même totalement interdit en Belgique)
 
Un ressort est conçu pour travailler avec une certaine elasticité et en tenant compte des contraintes qu'il va subir et aussi du poids de la voiture (pourquoi croyez-vous qu'on monte en option des ressorts arrières renforcés sur les voitures qui vont tirer très souvent une caravane et/ou une lourde remorque ?)
 
Si on coupe une (ou deux) spire à un ressort,il ne peut plus faire son travail correctement* car il a toujours la même élasticité et le même débattement qu'à l'origine,mais est plus court...donc - et pose la question à ton copain,s'il est honnête il reconnaîtra ce que je vais dire - je suis sûr que 1) sa voiture ne tenait plus correctement la route et 2) les suspensions ont cognés et talonnés chaque fois qu'il a pris une méchante bosse...rien d'étonnant donc si la voiture est amochée
 
Si un ressort court a des spires plus épaisses,c'est parce qu'il est conçu pour travailler en gardant le même débattement et la même course calculés par le constructeur,c'est d'ailleurs pour ça qu'il est plus dur (ceci avec les amortisseurs d'origine,dans le cas d'amortisseurs particuliers,c'est encore autre chose)
 
 
Voilà ce qui arrive quand on veut modifier une pièce sans avoir aucune notion de mécanique  
 
 
* petite expérience amusante : coupez une partie d'un vulgaire ressort de stylo-bille,et compressez-le...est-il devenu plus dur ? non...donc en exercant le même effort,des butées de part et d'autre sont atteintes beaucoup plus vite
 
 

SWOKA, tu pourrais stp nous faire des tof la nuit avec les feux avants et arrières en marche? et les clignotant aussi! Merci  

Pour les clignos,vaut mieux avoir un mode rafale sur l'apn (ou alors de très bons réflexes   )

Il a un sony-ericsson si je ne me trompe, donc pas de probleme à ce niveau..

Oui pas de probleme

T'inquiete j'ai le timing

Non c'es un ... je sais plus je vais voir et je vous dit ca.C'est NIco qui a un sony.Et puis c'est avec des APN qu'on fait nos photos.
 
 
Sinon pour te repondre.Il est mecanicien.Donc je pense qu'il savait ce qu'il faisait.Il savais certes que sa carrosserie allait beaucoup plus travailler mais je pense que ca a du lui apporté ce qu'il voulait mais il connaissait les risques.
Quand je dis qu'il sait ce qu'il fait c'est qu'il sait ce qu'il fait.

Ah tant mieux alors..
Certaines tof avaient l'air d'être faites par un telephone portable, c'est pour ça..

disons qu'une BAR ne peut pas faire de mal (sauf si accident) et peu permettre de rigidifier le chassis
mais pour nos voitures normales (je parle donc de voiture stock ou a peu prés) ça ne changera rien de fondamental, tout au plus on sentira mieu l'auto.
 
il est clair que si on le fait pas ce n'est pas pour ça que la portiére gauche va tomber a 182 560km et la droite aux environs de 195 650km

N'empeche que je vais en mettre une et puis c'est tout!!

Je viens ici pour vous dire que je viens de faire l'acquisition du KIT bluethoot Toyota pour une bouchée de pain.Ici en France, acheté-monté ca vaut 350€ et je l'ai eu pour meme pas la moitié de cette somme!(Evidemment je suis obligé de taire l'origine de l'acquisition - sauf que ce n'est pas volé -ainsi que le prix que je l'ai payé.) je ne compté pas le posseder un jour mais vu le prix que je l'ai payé...
Maintenant plus qu'a moi de faire le montage!!

Oui je vois ça d'ici t'as sûrement eu ça dans une entreprise de démontage de voiture ou un truc dans le genre... C'est courant en Belgique ce type de business...! Mais bon achat c'est cool...

Salut,
 
Super ta Yaris Nico !
 
Je me permets de répondre au sujet du renforts du chassis    Nico ne risque absolument rien ... Le chassis est prévu pour supporter nettement plus de force et de chocs .... Sinon, tu t'imagine .... les véhicules de 300 000Km serait completement lessivé !!
 
D'autant plus que son Kit est d'origine Toyota ...     Franchement, je n'ai jamais vu de chassis déformé par le simple fait de l'installation d'un kit de ressorts ...  
 
Enfin, Nico, comme je t'ai dis, tu ne risques rien ! Je sais ce que je dis  

Ca ne m'empechera pas de l'acheter tout de meme.

Bonjour tous le monde je suis nouveau voila ma Yaris j'ai fais des modifications dessus (Cuir, jantes, sono complete, veilleuse a LED, xenon, bas de caisse, becquet, vitres teintées...) si vous vouler des renseignement ou des détails ou les 2 pas de soucis.



 
PS: Je sais pas trop comment fonctionne les forums lol

 
Salut et bien venu alors. Mais ne t'inquiète pas, tu vas vite comprendre les rouages des forums.
Très belle auto, surtout la couleur, j'aime bien.
Prochaine modif, les ressorts je pense    

salut merci pour ton acceuil, c'est vrai je commence à comprendre le fonctionnement lol.
 
En ce qui concerne les ressort courts j'hésite car c'est vraiment "tape cul" à ce qu'il parait deja depuis que j'ai mis mes jantes je sens plus les défaults de la route.
Prochaine modif je pense que se sera le Kit pourt iPod. le Kit est à 200 € + 100€ de main d'oeuvre c'est trop cher. Mais un gars de chez Toy va m'arranger lol.  
Par contre je sais pas quand je vais installer ça j'te tien au courant

tu trouveras des discussions concernant les ressorts avec des photos et tu verras, tu y passeras. Je ne dirais tape cul mais plus ferme. En tout cas pour moi pas gênant ni pour la famille, que ce soit en 16 ou en 17. hein Nico?
Wouaaaaaaaah, le prix du kit iPod...change l'autoradio, ça revient au même prix  

Mimi 92 essaye de créer un topic qui présente ta voiture parce que tu es entrain de pourrir celui de Swoka avec tes photos... Ceci dit pas mal ta Yaris, j'envisage aussi de teinter les vitres avants comme toi...
 
Oui moi aussi j'ai placé des ressorts courts et je confirme ça n'est pas trop gênant et ni "tape cul", j'envisage même de passer de 16' à 17' parce que c'est bien plus beau...

Mmm...pour les ressorts courts,je dirais que ça dépend tout simplement de l'état des routes sur lesquelles on circule le plus souvent

 
Ce n'est pas faux

Ah ca y est le belge passe au 17 p:
 
Bon c'est vrai que ca pourri un peu mon topic mais ne c'eest pas grave.(Enfin si tu n'en met pas plus!! lol)

Désoler je savais pas que sa allait prendre autant de place avec mes photos!  
 
Nan t'inquiète pas Swoka j'en metterai plus , sauf sur demande lol.

Le retour du grapilleur!!
Trop belles les ex jantes MG
 
     
 

Merci merci il était temps que tu les voit!!

Tres joli travaille sur tes jantes
Félicitation
Si tu tombe sur les memes jantes que toi fait moi signe

 
Ca existe tout fait, mais c'est plus cher

 
http://www.rondell.de/Schwarz_Silber-1-92.htm