Reprise du message précédent :
Justement car ca coute +/- 200€ et que mon teintage m'est revenu a 0€!
Je suis en train de faire les susp, et je pense que je ferais plus rien après sur ma caisse a part un glastint un jour (sinon la copine va péter un cable!)

le probléme c'est qu'on dirait un peu un autocollant que tu as oublié sur les phares lol enfin soit, c'est ton véhicule on est pas obligé de tous adhérer.
 
Pour le 17 y a aucun probléme, meme du 20 passe. Now tu frottes pas aux ailes (y a largement la place) rayon de braquage identique (du moins tu sens pas la différence) now vu que tu es en pneu plus fin (205/40/17 au lieu de 185/60/15) bah tu ressens plus les bosses lol c'est un fait certain

Lol... Moi ça va j'ai ENFIN réussi à la convaincre...! Fini les reproches du style "tout ton argent passe dans la voiture..."

LOL c'est que tu dois faire ca bien!

Ben moi je trouve que mes feux ben il sont nickel!!

bah nous ici c'est en photo donc on sait pas trop dire, mais bon peut etre qu'en vrai

Faut laissser le temps au plastique de prendre la morphologie des feux !      

J'aime bien ta petite yaya, sauf tes feux arriéres, aprés tu me dira chacun ses gout. De plus je doute que sa passe plus que de la teinture en bombe auprés des forces de l'ordre vu la sombriété de ton film

Je vous ferez une photo feux eclairé et vous verrez que c'est comme avant!

Je profite que mon topic par aux oubliettes pour vous donner des news:
 
Manuade m'a envoyé sa calandre acheté sur Ebay,vu qu'il a +/- "abandonné" son projet et que monsieur ne met meme plus ses jantes en 17!
 
Je l'ai monté jeudi soir et vendredi soir et ce fut une Mer*ù$^*ù* pas possible!
 
J'explique.
Il a fallu que je tombe le pare-choc, mais vu qu'il faut soulever la voiture pour le défaire de sous la voiture je n'est détaché que la partie haute.
Ensuite j'ai passé 20 mn a déclipser la calandre d'origine (oui elle est clipsé) et j'ai réfléchi a comment monter la nouvelle.
Alors la nouvelle n'a pas de clips, mais une bande de plastique continu percée a chaque niveau ou il y a le clip sur le pare-choc.
Donc j'ai commencé par pensé que je devais la visser dans les clips et donc faire des trous, mais une fois fait, je n'arrivait pas a visser dans la postion ou j'étais.
Donc en second lieu j'ai pensé a la coller       , mais c'était vraiment pas la bonne idée.
 
J'ai fini par trouver THE idée: du fil de fer (ca fait le meme effet que des vis une fois serré a la pince) que j'ai fait passé dans chaque trou de la nouvelle calandre et dans chaque trou correspondant des clip du pare-choc.
J'ai sérré le tout comme un forcené a la pince, et ca ne BOUGE PLUS!!
Voila pour la petite histoire.
 
Ensuite j'ai voulu vous faire un shoot samedi apres midi apres l'avoir lavé mais des collegue sont passé et je n'ai pas eu le temps.
Et ce soir je viens juste de rentrer et il fait deja nuit donc demain si tout va bien!!

Le résultat doit être super quand même!
Par contre, un tuto aurait été le bienvenue..  Perso, si j'ai pas acheté la calandre (la même) c'est à cause de ce petit détail d'accroches, j'ai remarqué le truc sur une tof sur ebay..

bah moi je l'ai acheté pour la mettre, mais faute de temps j'ai laissé tombé lol
 
j'ai vu l'autre jour un tuto pour monter la calandre, mais je saurais plus dire ou, enfin tant pis ll
ils l'avaient fixé en mettant les clips d'origine dessus (mais vive la galére) et j'ai vu uen autre fois avc des serre cable noir en plastique
par contre moi j'ai hate de voir les photos lol

Oui ce sera fait!!
Sinon pour le tuto ben tant pis.
 Mais deja je vous ai presque raconté comment j'ai fait

au fait pour ton information lol, mes 17 seront remises aprés l'hiver pour le moment ici (dans le nord mdr) il fait dja bien dégueu et pas envie de les casser ou autre.
 
quelqu'un s'y connait en combiné fileté/ressorts/ et cie?

Pour ta caisse il n'y aura que du K&w a 1500 roros

CLR c trop cher lol, mais on y gagne en tenue de route? confort? par rapport a des ressorts ça fait quoi? par rapport a dl'origine deja

La il n'y a que Floooo qui pourra te répondre car je n'ai jamais conduit de fileté!!

Niveau tenue de route, c'est le top!!!!! Sachant que tu peux faire les réglages que tu veux...
 
Ta voiture va virer à plat... Elle va être collée au bitume...
 
Un régal à conduire... Tu vas passer bcp plus fort sur les courbes que tu es habitué à prendre à telle vitesse...

slt a tous je suis nouveau ou avez vs trouver les feux lexus de la yaris merci d'avaces

Ebay mon petit Ebay.Mais pas le " .fr" , le " .com "

ok merci slt

les feux lexus il sont disponible que sur ebay ou on peut les faire venir d'europe

Je sais pas s'il certains des vendeurs ne sont pas europeens tout de meme.Sinon tant pis tu fais importer!!

dispo en europe, sans soucis meme, par contre ils ne sont pas homologués si mes souvenirs sont bon (pour les feux arriére) les optiques avant sont homologués et disponible aussi
 
@benazy : merci pour ton explication, donc en gros c'est mieux mais
ça a la meme durée de vie que des amorto d'origine?
on le ressent en vitesse ok, mais en confort aussi?
pourquoi une si grnade différence avc les ressort courts?

Moi je ne pourrais te repondre que lorsque je les aurai essayé!!

Alors cette tof de la calandre?!  

Euuuuuh ...Elle arrive !!

et c'est qui qu'on attend encore? xD

 
Faux Manu les feux sont bien homolgués je les ai achetés...!

et tu as le sigle E?
j'ai regardé sur leur site et ils en parlent pas (alors que puor les autres marques si)
 
fin je te crois hein tu les a pris ou?
ta des tofs?

Non il a pas de tofs ,il n'arrive meme pas a les monter!!LOL

Toujours aussi sympa Swoka si je vais arriver à les monter mais je veux du bon boulot c'est tout...!
 
Oui sigle E présent + photos sur mon topic...!
 
http://stores.befr.ebay.be/City-Li [...] eZL2QQtZkm - Je vous invite à visiter le vendeur suivant (honnête, sérieux, excellente communication...)

Du nouveau sur mon véhicule!!
 
Hier vu que je n'avais rien a faire , ben ca y est j'ai viré mon essui-glace arriere.
Alors j'ai quiché sur mon revetement et petit a petit (sans rien casser) il est venu!!De la j'ai enlevé l'essui-glace et apres il me restais la tige du moteur.
 
 
Je me suis rendu compte qu'on ne pouvais pas enlever seulement la tige donc j'ai du démonter le moteur complet.
Mais attention que ca ne fasse pas peur a d'autre: Le moteur n'est tenu que par 3 vis et je n'ai coupé aucun fil c'est un clip electric qui s'enleve comme une fiche DIN d'auto-radio.
Et ensuite j'ai placé l'embout Norauto spécial qui se met a cet emplacement (y'a un join pour l'étanchéité).
Franchement question esthétique rien a dire ca pète grave mais en plus je me rendais pas compte a quel point il prenait une telle place dans le rétroviseur.
 
Et pour finir il me cassait les cou***** quand je la pasait au Karcher car le cable (étant central ) se coincé toujours quand l'essui-glace était ouvert.
 
Voila pour la petite histoire.
 
Sinon demain j'essai enfin de vous prendre des photos de la calandre et du résultat sans essui-glace.
 
 
(Derniere chose , aujourd'hui j'ai fait une rencontre improvisé d'une petite heure avec un membre FA : très cool.On n'est resté qu'une heure mais bon ca fait plaisir de rencontrer des personnes qui partagent la meme passion.
Son Topic==> : http://www.forum-auto.com/les-club [...] 87916.htm)

 

 
C'est bien la 1ère fois que je vois quelqu'un faire un truc pareil
 
...mais attend...si je suis bien,il te gênait dans le rétro,entre autres ?...et une lunette arrière sans essuie-glace par grosse pluie,ça ne va pas être gênant ?

Non car je ne m'en servais mais complètement jamais!!
Puis beaucoup de voiture n'en ont pas (cabriolet avec toile, les vielles voitures...)

Si ça ne te gêne pas,pourquoi pas
 
Pourtant l'arrière des voitures de cette forme se salit assez bien...si les voitures 3 volumes n'en ont pas,c'est tout simplement parce que leur forme fait qu'il y a moins de turbulences aérodynamiques