bonjour j'aimerai savoir quel marque d'injecteurs j'ai sur mon avensis d4d 126 d'octobre de cette année moteur
Iad-ftv juste pour info perso merci (denso ou bosch) dois je regarder sur le moteur ou aller en concession? merci

C'est des Denso..
 
 
PS:ya deja un topic injecteurs toyota..

merci je vais regarder

je viens de regarder le topic ça m'inquiéte tous ces problémes d'injecteurs je ne mets du gaz oil jamais dans la même station et j'alterne avec supermarché pourtant sur mon avensis depuis 2 ou 3 jours j'ai des légéres vibrations au ralenti que je ressent dans le volant.j'espere que ce n'est pas un probléme d'injecteur qui commence.Parce que la concession chez moi c'est pas le top en sav.

Ca peut aussi être un problème d'EGR, récurrent sur les moteurs 2.0 et 2.2 Toyota

Et si tu tires un peu dessus pour la décrasser, est-ce une bonne solution ?
 
Je me suis toujours posé la question

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www.ForumJapAuto.com Hello, Je suis samantha des laboratoires viagraland. Nous venons de mettre au point un new système d'érection pour les + de 50ans. Pour se faire, achetez une 316d et allumez la dès que vous voulez bander !

biensûr, c'est une excellente solution, il faut le faire très régulièrement pour éviter un encrassement trop rapide mais une fois que l'EGR est plein de suie c'est trop tard, il faut la nettoyer à la main. Ce système est débile pour les diesel.

Ok, merci de l'info
 

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oui de temps en temps je monte dans les tours et je fais une pointe en faisant attention a mes points pour info ce matin j'ai mis du gaz oil chez bp et le gérant m'a dit que avec cette voiture il faut mettre du carburant de qualité car il a appris que peugeot et mercédes avaient eu des problèmes d'injecteurs eux aussi mais qu'ils avaient fait analysé le carburant et vu que les propriétaires avaient mis du carburant de supermarché rien n'est passé sous garantie!!!alors que faire?

oui lout02 que faire???
une info de la part de toyota (avant que nos véhicules soient touchés par le problème)courrier ou passage en concession lors d'une révision serait des plus agréables pour nous. au moins on saurait sur quel pied danser, et saurions ce que nous devrions donner à nos chères toyota comme mazout.
cordialement

Le problème est beaucoup plus compliqué, le carburant de qualité n'est pas forcément là ou on le croit. Il y a eu des cas d'injecteurs HS sur des moteurs nourris exclusivement au Total/Elf. Et la grosse majorité des 2.0 et 2.2 D4D se fournissent en grande surface et n'ont aucuns soucis. Pour ma part je commence à avoir un bon retour d'expérience sur le carburant, finalement un moteur capricieux ça aide bien à détecter les mauvaises stations. La qualité du carburant est très dépendante de la station et non de la marque, j'en ai eu l'exemple chez BP, chez Shell et chez Elf :
BP : coupures d'injection sur un 1.6 16V essence avec du SP95 et grosse conso (+2l/100km), je suis repassé à Shell et Champion à l'époque sans aucun soucis, j'ai essayé également avec mon diesel et conso en hausse de 1l/100km avec moins d'embouteillages.
Shell : en région parisienne aucun problème mais sur Toulouse je suis tombée sur une station crade qui m'a value beaucoup de claquement moteur, j'ai mis du Casino par la suite et plus aucun soucis.
Total : ici sur Toulouse j'ai été très satisfait, très bon carburant, pas un claquement, conso en baisse de 0.5l/100km.
Elf : j'ai eu du pire et du meilleur, dernièrement en bretagne près de Rennes, le gazole Elf m'a valu de gros claquement moteur (responsables apparemment d'une consommation d'huile qui s'est arrêtée par la suite)
 
Finalement en grande surface, seul un Super U au fin fond de la bretagne a déclenché mes problèmes d'EGR sans en être spécialement responsable. Sinon je n'ai jamais été déçu par les carburants de grande surface. En ce moment je mets du gazole Casino (station neuve) et tout va bien.
 
Concernant les concessions, c'est idem, tu trouves de tout quand tu circules sur les forums, certains déconseillent les grandes surfaces, d'autres les super carburant de qualité alors quoi faire ?? Je ne suis pas sûr que Peugeot ou Mercedes ou les autres aient le droit legal de refuser une prise en charge à cause du carburant.

A mon avis, le probleme essentiel n'est pas le carburant.. Je connais des d4d qui roulent avec du 2000 ppm (maghreb et europe de l'est) et n'ont absolument rien..

je suis entiérement de votre avis avant j'avais une passat et j'ai toujours pris du carburant chez intermarché aucun soucis peu être que les injecteurs pompes sont moins fragiles pour l'instant j'ai pris du gaz oil dans un supermarché ou les pompes et cuves sont neuves par contre chez bp ou je suis allé ce matin c'est une vieille station mais je vois que will cela t'.a amené aussi une comomation d'huile en plus

D'après les tests de Toyota Espagne c'est pourtant le cas. Le corolla verso 2.2 136ch subit une forte épidémie de pannes d'injecteurs là bas, des tests ont apparemment été fait sur les injecteurs et le carburant et ils se bouchent avec un composé de sodium. Toyota Espagne prends en charge toutes les pannes d'injecteur même hors garantie et garanti les nouveau 3 ans Par cette prise en charge Toyota avoue la faiblesse de ses injecteurs, il ne faut pas toujours mettre tout sur le dos du carburant. A titre d'information les Allemands n'ont absolument aucun problème d'injecteurs, les anglais non plus  
 

Pour la conso d'huile je suis perplexe, j'ai fait 2700km en 1 semaine et elle a consommé 0.7l d'huile pendant cette période (je vérifie souvent parce que ce moteur a une réputation de consommateur seulement je pensais quand même être sorti d'affaire à 26000km), ça coincide avec des claquements plus ou moins fort dû au carburant Elf pris en bretagne et région parisienne. En rentrant un plein à Casino a fait disparaitre ces claquements, j'ai complété mon niveau d'huile (0.7l de Elf 5w30) et après 1200km je n'ai pas relevé de consommation significative. Voilà pourquoi je pense à la responsabilité du carburant dans ma conso d'huile. Là je suis à 30000km, je ne peux pas faire ma révision de suite mais mon huile est de couleur correcte et bien fluide encore (je fais beaucoup d'autoroute), j'attends d'avoir déménagé avant de faire la révision (~33000km).

C'est juste pour dire qu'il y a un probleme avec les injecteurs meme! trop sensibles je trouve.. Mais oui je ne peux nier l'importance de la qualité du gasoil notamment ton exemple de l'espagne et l'allemagne..  

Oui je suis d'accord avec AE92 : on ne peut pas avoir autant de disparités d'essence en france : il n'y a pas 36 fabricants d'essence ni d'additifs. Il faut arrêter de dire qu'avec telle ou telle essence ça marche mieux ou pas : je pense que ça a été prouvé par plusieurs posts dans ce forum. Le problème vient des injecteurs principalement et de la qualité générale de l'essence en france.

c'est vrai qu'il n'y a pas 40 raffineries en france j'habite dans le nord et je vois souvent des camions belges ravitailler les supermarchés en carburant est ce que en belgique ils ont des problémes avec les injecteurs? et est ce que dans le sud ce ne sont pas  des espagnols qui déservent les supermarché je dis cela a tout hasard.les normes ne sont peu être pas les mêmes pour eux en terme de raffinage.

En tout cas l'allemagne fait du 15ppm.. C'est la meilleure jcrois..

En terme de production, le carburant respecte une norme, en sortie de raffinerie tu as effectivement peu de différences par contre le problème se situe au niveau des cuves de transport et des stations. Si les cuves ne sont pas correctement nettoyées le carburant peut être très vite souillé ou inversement avec quoi les stations nettoient leur cuves, y a-t il des produits spécifiques qui n'altèrent pas le carburant ? Lors des tests fait en espagne, le composé de sodium qui bouche les injecteurs est un composé également utilisé dans la fabrication du savon, donc cela peut provenir d'un additif nettoyant mais le seul pays utilisant au maximum les additifs dans le carburant ets l'allemagne qui n'a aucun soucis donc ce n'est peut être pas dû au carburant mais au nettoyage. Le problème est compliqué et il n'y a pour le moment aucune situation particulière qui se démarque, il y a des pannes d'injecteurs avec du carburant de grande surface mais aussi de pétroliers et une très large majorité de non panne avec du carburant de grande surface et de pétroliers.

Le problème vient donc de toyota : c'est au constructeur de prévoir des véhicules capables de rouler dans n'importe quel pays sans avoir de grosses avaries...

tout à fait d'accord avec toi samurai  
à toyota de préconiser tel ou tel gas-oil et ensuite nous les consommateurs on choisit  
cordialement

il est bien précisé dans le livret d'utilisation de mettre du gaz oil avec une teneur de 50 ppm maxi mais vous vous voyez dans chaque station demander la teneur on va se faire jeter.

ça c'est vrai lout02 j'imagine:: monsieur c'est quoi votre teneur en ppm  
de vot mazout parceque ma toy elle boit pas n'importe quoi  

dur dur et tout ça parce que toy met dans ses moteur des injecteurs fragiles quand tu achète une voiture tout va tout seul mais quand tu es  
emm.... s'il vous plait monsieur vous pouvez regarder s'il vous plait ils sont tous pareil les constructeurs!!!

La norme NF EN 590 précise que le diesel doit avoir une teneur maximale en souffre de 50ppm
donc toutes les stations te vendent du 50ppm en France, ne te fais pas de souci  
Cette teneur sera ramenée à 10ppm en 2009 il me semble.
De temps en temps un plein avec du V-Power ou Ultimate décrasse les organes du moteur donc te fais pas de bile!
Le plein régulier en station et de temps en temps du super-gasoil!
 
Quand on va dans des pays étrangers hors UE, le mieux est d'emmener un bidon d'additif pour décrasser le moteur et tes injecteurs n'auront pas de souci je pense.

merci c'est ce que je fais et a la prochaine révision je demanderai s'ils mettent un additif pour tout décrasser.

et une petite question chez total l'excelcium est-ce qu'il est bon pour nos diesels  
cordialement

Normalement oui, le diesel normal Allemand est de l'Excellium chez nous, je rappelle qu'ils n'ont pas de soucis chez eux. MAIS il y a eu de nombreux cas de pannes de pompes à gazole suite à l'utilisation de l'Excellium mais Total a fait le necessaire. J'ai eu l'occasion de le tester pendant environ 4000km et j'ai été agréablement surpris, mon moteur se comportait très bien, la conso était en baisse de 0.5l/100km.

oui c'est vrai will91 avec l'excellium je consomme effectivement 0,5l/100km  de moins.
idem quand nous avions notre yaris d4d la conso était passée de 4,5 à 4,2
cordialement

Attention au fait que Total ne garantit pas que son excellium a un indice de cétane plus élevé, par contre BP Ultimate garantit un indice plus élevé, il est plus judicieux d'aller chez BP il me semble.
Enfin les gens sont mitigés sur le sujet, certains parlent d'un coup  marketing, d'autres disent que ça nettoie vraiment le moteur mais ne fait pas baisser la consommation, d'autres disent que leur conso baisse, d'autres non, enfin si elle baisse seulement de 0,5L/100 soit 70centimes moins cher pour 100km c'est pas rentable de faire son plein à l'excellium.
Le seul point est que tout le monde semble d'accord pour dire que ça fait moins de bruit à froid.
 
Pour vérifier tout ça par moi même je vais faire mes prochains plein avec de l'excellium, on verra bien... Ca ne peut pas lui faire de mal enfin j'espère

J'ai essayé le BP Ultimate, et je n'y retournerai plus c'était le contraire de l'Excellium, pas moins de bruits, moteur rugueux et conso en hausse de 1l/100km. Avec VPower Shell il n'y avait aucune différence par rapport à leur gazole normal, seul Total Excellium m'a apporté un gain significatif en terme sonore, d'agrément et de conso.

exact will91  le total sur ma corolla verso j'ai la même chose que toi  
moteur moins bruyant etc... les autres petroliers je l'avoue j'ai pas essayé  
elf les stations jaunes pas de différences
cordialement

Chez Elf j'ai trouvé du pire et du meilleur malheureusement, dernièrement le carburant Elf m'a valu une bonne consommation d'huile avec des pas très sympathiquement claquement. Ca m'énerve d'avoir un moteur si capricieux

bonjour moi j'ai fait mon dernier plein avec du bp et je vois que ma conso est en hausse mon prochain plein ce sera chez total pour voir la différence

Et vous croyez que sur un plein vous pourvez constater une différence de consommation ????
Un vrai test se fait sur plusieurs mois dans des conditions de roulage identiques.
 
En ce moment vous pouvez mettre n'importe quel gazole dans votre réservoir le moteur claquera plus et consommera plus avec le froid actuel.
 
Ensuite certain gazole grand luxe ne sont pas adapter à certains injecteur : celà c'est vrai mais si acheter un diesel veut dire acheter gazole au prix de l'essence et additif perlimpinpin à toutes les révisions autant acheter une essence ça ne coûtera pas plus cher !
 
perso je ne mets quasiment que du elf (la staion se trouve à 300m de chez moi). Des gazoles grand luxe je n'en ai jamais mis et je n'en mettrai jamais car le prix à la pompe est exagéré par rapport à ce qu'ils apportent réellement.
 
Je reste persuadé que si les injecteurs de l'avensis claquent un jour ce ne sera pas du au gazole mais à un défaut de fabrication ou de conception point barre.
 
En allemagne apparemment il n'y a aucun problème mais la cartographie moteur est elle la même dans tous les pays d'europe ? (car en allemagne les normes sont asez sévères donc je me pose la question.