Bonjour à tous,
 
Désirant acheter un 4x4 pour faire du TT en France et surtout pouvoir partir en raid dans le désert, un copain me conseille un HDJ 80. Mais vu le kilométrage et l'âge de ces modèles, est ce bien raisonnable, surtout vu les prix demandés?
Ne vaut il pas mieux privilégier un HDJ 100, plus récent et moins kilométrés, voir un LC 166 D4-D 5 portes encore plus récent et avec beaucoup moins de kilomètres pour le même prix?
En effet, les HDJ 80 présents sur le marché de l'occasion affichent souvent de 200000 à 300000 kms, voir plus! D'accord, c'est fiable, mais à ce kilométrage, ne faut il pas craindre le pire?
Y a t'il des critères particuliers pour l'achat d'un HDJ 80 afin d'éviter les mauvaises surprises?
Merci pour vos réponses et vos témoignages.
A+.
 
Epicure.

Salut,
 
Tu a raison de te poser la question    
 
Les HDJ 80 sont surcotés, c'est vrai, en plus tous les 100 à 150 mkm, tu a les injecteurs qui sont doré à l'or fin    sinon les pistons passent à travers et tous les 200 mkm les coussinnets de bielles   . En plus ca freine pas et ca consomme    
 
Mais voilà, c'est pas une voiture, c'est une légende, un des seul qui pourra t'emmener dans le desert sans te trainer et surtout t'en ramener plusieurs fois  
 
les 100 et 120 n'ont pas de pont rigides à l'avant, voir des suspattes pneumatiques à l'arriere, sympa pour le confort, mais quand tu roules vite chargé sur piste cassante, mieux vaut deux ponts rigides. Quand à la panne moteur ou le gasoil frelaté, ces modeles ont une pompe electronique et pas question de trouver une valise à part dans les grandes villes. Et la taille des ponts a été reduite, toy a fait des économies donc pas mal de cas de casse recensée en utilisation 'hard'.
 
Donc c'est pour cela que les 80 sont à ce prix, tout comme les 61 qui remontent aussi    
 
Maintenant prend ton temps et cherche bien, on en trouve en bon état entre 10 et 15k€, le kilometrage ou quelques griffures ne doivent pas faire peur s'il est entretenu et avec quelques equipement tt. Mieux vaut ça qu'un modele à 25K€ et 150 mkm avoué en allemagne   qui n'aura pas eu son entretien préventif pour aller loin sur lequel tu va avoir des trucs à faire, comme sur tout engin de plus de 10 ans    
 
Donc évite les modeles avec les vitres arrieres qui ne s'ouvrent pas et qui n'ont pas les trois blocs, comme tous les modeles francais    
 
 

Les mauvaises surprises n'existent pas avec un 80 ...

Hello,
 
C'est ce qui se fait de mieux pour le désert, 4x4, etc...

jai trouvé un land cruiser GX diesel, model fin 2003.
 
Pieces a changer:
 
-tous les pneux X 5
-courroies craquelées
-plaquettes de freins
-siege passagé decousu
 
options: double reservoir+ clim
 
prix demandé 12000 euros.
 
 
Qu'est ce que vous en pensez?
Ca vaut le coup?
 
Et est ce que ce vehicule a des problemes particulier?
 
Merci

 
Rien à voir avec le sujet du topic.
 
GX de fin 2003 c'est un KDJ 12x et là on parlait des HDJ 80.
 
L'appellation LAND CRUISER recouvre de nombreux modèles très différents les uns des autres, et sur plusieurs générations.

 
Merci pour la precision.
 
S'aurait été encore mieux si tu pouvais repondre à ma question.
 
Ca m'a rappellait mon histoire avec un suisse à qui j'ai demandé l'heure:
en regardant sa montre il repond: "ahh j'ai pas le temps, je souis présséh"
 

En le demandant au bon endroit, on est sur d'avoir une réponse...
 
Alors c'est un modèle sans histoires,  
par contre tu ne mentionne pas de kilométrage dans ton message
 
ce que je trouve surprenant c'est que les 5 pneus soient a changer ?  
Et au vu du reste du message, l'entretien n'a pas forcément été très soigné
A voir suivant l'état du véhicule, avec un a priori pas très favorable

 
Rien à rajouter, mais c'est vrai que les courroies craquelées ça me parait un poil bizarre pour un véhicule de cet age.

 
Merci pour la reponse, et désolé pour l'incruste dans le poste meacculpa!
 
90 000 Km,
et je suis sur que la courroie de transmission n'a pas été changé.
Je vais proposer 9000 euros maximum, si je dois prendre les reparation à ma charge.
mais en aucun cas 12 000 euros comme il demande, en plus ce vehicule a été acheté hors tva et HT car plaque diplomatique CD.
 
Salutation aux cruizistes

Ca vaut quand meme 40000€ neuf donc c'est pas une mauvaise affaire, mais attention aux formalités d'immatriculation a posteriori...
Tu n'as pas d'autre véhicule en vue ?  
Il vaut souvent mieux acheter un véhicule plus cher, bien suivi et bien entretenu

 
Oui effectivement, je penses peut etre attendre pour un discovery td5 hse.
 
ps: j'ai jeté un coup d'oeil au motor, il est tellement riquiqui, que je me demande si c'est d'origine???

Ouai enfin attention à la version quand meme.
 
fin 2003 et en import avec plaques étrangeres, ca peut etre un LC90 ou 120 qui s'appelle aussi Prado, qui n'a pas le moteur KD des toys de chez nous, mais un diesel atmo nommé 5L de 90CV non dépollué et une transmission enclenchable, ce qui veut dire en pratique impossible à homologuer et punition en usage chez nous.
 
Par contre si c'est bien le moteur KD dessus, alors à 9000 € faut pas réver, faut l'acheter    : le prix plancher actuel avec 200 000mkm tourne autour des 15/18000 €  
 
Les 'Prado' surcotent tout autant dans leur pays d'origine, regardent bien sur la plaque VIN le numéro de serie pour pas avoir à prendre de risques.
 
 

 
NON NON!
 
Toyota gibraltar me le fait a 18000 euros neuf. (diplomates)
 
mais j'ai que 10000 roro.
 
j'ai pas envie de mettre plus. (faut dire que j'ai accés aux ventes diplomatiques, donc en moyenne 1/3 du prix argus).
 
C'est juste k'il faut attendre la bonne occase.
 
Question : est ce que avec cet etat pas tres propre ca vaut 9000 euros??? au fait c'est ça la vrai question.
 
vous voulez des photos??
 
 
 
 
 
 

 
 
Un grand merci à vous, la dernière voiture que j'ai acheté, c'était grace à un super forum (350z) comme le votre qui m'a tout expliqué (c'est moi qui explique maintenant, lol)
 
Conclusion: je me renseigne pour le numero de serie de la voiture, pour pas faire de betise.
 
Au fait C'EST PAS  ce moteur la: http://213.41.77.170/Petites-annon [...] 9029_3.jpg
 
et voici la voiture :
 
 
Merci à vous tous.

Voila, tu regarde le numéro de serie et le type mine :
 
Ceux de chez nous sont des KDJ120XXXX
Les prado sans le moteur D4D sont des LJ120XXXX
 
Dommage qu'on ne puisse l'homologuer    
 
Toutes les infos techniques sont là  
http://www.toyota-gib.com/french/v [...] /index.htm
 
C'est le point de vente toyota pour les ONG et les administrations.

 
t'es un chef patmaz!!
 
c'est bien celui la LJ120L-GKMEE., et il a été acheté à ce point de vente de gibraltar par un diplomate.
 
est ce qu'il prend le gazoil normal ou il faut du 350?
 
 
est ce qu'il vaut le coup??? ou c'est nase? je laisse tomber?
 
l'homologation je n'en ai que faire, je roule en afrique seulement.
 
Alors?
 

Il prend tout, meme l'huile végétale    
 
Pour l'homologation impossible, je parlais pour les pays de l'union européenne.
 
Si tu réside dans un autre beau pays (je reconnais bien l''eurodiesel 350'   ), alors ce sont les normes locales qu'il faut prendre en compte, mais ce moteur est vendu depuis des années au maroc donc cela devrait etre possible.
 
A ce prix, c'est une affaire si tu a la chance d'avoir des papiers, les toyotas sont aussi cher en occasion des deux cotés de la méditerranée, donc tu peux dire que tu le paye à moitié prix  

 
Ok cool, mais je depasserai pas 10000 roros (on peut avoir des discovery 2004 td5 à ce prix la)
 
 
que veux tu dire par :"si tu a la chance d'avoir des papiers"?
 
Je te tiens au courant.
 
Merci

Ben comme tu n'a pas dis où tu compte l'immatriculer, je ne sais donc si tu aura la chance d'avoir des papiers    
 
Pour le Disco, c'est un bon engin mais comme je ne raisonne pas en prix d'achat, mais en cout global sur une période donnée    
Dans ce cas, le toy est bien mieux, d'une part il ne décote pas, d'autre part il se répare moins souvent, et surtout est bien plus simple au cas où que cette cochonnerie bardée d'electronique qu'est devenu le disco depuis 2001    
 
Exemple mon toy : payé 100 000 fr il y a 7 ans et qui cote  encore 12/14000 € actuellement.
 
Un disco ou un frontera du meme age, se trouvait au meme prix et se vend à 4/5000 €, quand le proprio doit pas se faire enterrer avec ou qu'il a plus les moyens de le faire réparer

 
Les papiers, c'est pas un soucis dans mon cas.
 
Tu as exactement repondu à ma question, Merci!
Ce qui me fait peur c'est la decote du vehicule, mais avec ce que tu avances ca parait impeccable.
 
ok j'essaye de negocier avec le gars entre 8000 et 10000 euros, de toute façon il est obligé de la vendre, dans son pays le vehicule n'est pas homologable, et les taxes sont monstrueuses, lui même il l'a acheté neuf entre 16000 et 18000 euros.
 
voila Mr Patmaz!

Attention le discovery c'est un nid a pannes