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PRIUS 3 ancienne, bon choix en occasion?

 

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 Sujet :

PRIUS 3 ancienne, bon choix en occasion?

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Profil : Apprenti confirmé
antoine9259
  1. Posté le 30/09/2017 à 17:52:59  
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Bonjour à tous, je m'oriente sur une Prius 3 et, dans mon budget (sous les 12000 euros), je trouve plutôt des 2009 / 2010 en finition lounge. Y a t-il un risque de fiabilité sachant que l'objectif est de faire une affaire à frais d'entretien réduits au minimum? En gros, j'ai peur pour la durée de vie des batteries ou d'autres pièces, dont le changement me coûterait un bras... Merci à tous par avance
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l_inconnu
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  1. Posté le 30/09/2017 à 19:21:58  
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Tu peux y aller les yeux fermés si l'entretien (très faible) a été effectué régulièrement


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Membre de L'Ordre du Pistolet Vert™

En sortant d'une Saxo 1.0, ça doit effectivement faire autant de bien que de reprendre après 1 an d'abstinence :o - Alex91150 à propros DU golf GTD :ddr:
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gigna
  1. Posté le 01/10/2017 à 15:31:11  
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si entretien toyota batterie garantie 1O ans...
donc acheter une caisse de 8 ans c'est ok..
si entretien toy... et maxi 15 OOO bornes par an.
donc avec maxi 12O OOO kms..

évidemment ne la payez pas trop cher!
maxi 1O OOO euros...
n'oublier pas dans 4 ou 5 ans votre prius de 12 ans n'aura plus aucune garantie...
et si la grosse batterie lache ce sera soit poubelle...
soit de gros frais...
éviter donc les gros kilométrages...
12 à 14 OOO c'est trop cher...
à ce prix là vous avez une belle honda accord...de 5 ans...ok non hybride mais plus solide..
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Profil : Pilote confirmé
l_inconnu
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  1. Posté le 01/10/2017 à 16:38:35  
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Moué le remplacement de la grosse batterie reste rare par rapport au nombre de 1.8 hsd vendu ...


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Membre de L'Ordre du Pistolet Vert™

En sortant d'une Saxo 1.0, ça doit effectivement faire autant de bien que de reprendre après 1 an d'abstinence :o - Alex91150 à propros DU golf GTD :ddr:
Profil : Apprenti confirmé
antoine9259
  1. Posté le 01/10/2017 à 18:31:20  
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Ok merci! Sachant que je pars sur un emprunt de 4 à 5 ans pour pas toucher mon épargne ça pose question quand même... idem d'ailleurs pour la revente
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vietman77
  1. Posté le 02/10/2017 à 10:06:41  
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gigna a écrit :

si entretien toyota batterie garantie 1O ans...
donc acheter une caisse de 8 ans c'est ok..
si entretien toy... et maxi 15 OOO bornes par an.
donc avec maxi 12O OOO kms..

évidemment ne la payez pas trop cher!
maxi 1O OOO euros...
n'oublier pas dans 4 ou 5 ans votre prius de 12 ans n'aura plus aucune garantie...
et si la grosse batterie lache ce sera soit poubelle...
soit de gros frais...
éviter donc les gros kilométrages...
12 à 14 OOO c'est trop cher...
à ce prix là vous avez une belle honda accord...de 5 ans...ok non hybride mais plus solide..
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La batterie du moteur hybride tient sans problème 300 - 400 000km, donc à moins que l'auteur roule 100 000km/an, il a largement le temps avant de la changer. Le changement de la batterie reste néanmoins assez rare. :jap:
De plus, de nombreux propriétaires ont réussis à parcourir plus de 500 000 km sans rien de plus que l'entretien habituel (plaquettes, pneus etc). C'est très économique en plus d'être très fiable.
Pas pour rien que les taxis utilisent majoritairement les hybrides Toyota, ce qui est gage d'une très bonne solidité. :jap:

Et niveau revente, au vu des restrictions écologiques acutelles et à venir, les hybrides vont de plus en plus se vendre et seront donc de plus en plus recherchés ;)

Profil : Pilote confirmé
l_inconnu
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  1. Posté le 02/10/2017 à 10:37:03  
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Surtout que la plupart des problèmes de batterie de la prius 3 ont été pris en charge par toyota


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Membre de L'Ordre du Pistolet Vert™

En sortant d'une Saxo 1.0, ça doit effectivement faire autant de bien que de reprendre après 1 an d'abstinence :o - Alex91150 à propros DU golf GTD :ddr:
Profil : Apprenti confirmé
antoine9259
  1. Posté le 05/10/2017 à 14:24:12  
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Jai finalement acheté une prius lounge bleue de 2009 toutes options. Très rare je crois. Elle a un peu plus de 100 000 bornes sachant que le kilométrage à surtout été réalisé par le deuxième proprio en deux ans sur autoroute allemande notamment. J'espère que c'est un choix judicieux. L'entretien a été rigoureux en tous cas.

Utilitariste, et parfois conducteur de VU..
Profil : Pilote assidu
  1. config
nicaurists15
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  1. Posté le 05/10/2017 à 14:38:17  
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Nickel. Vaut mieux une HSD qui roule, qu'une qui moisit dans un garage quand on voit les km que peuvent endurer la batterie !

Pas de distri, FAP qui n'arrive plus à se régénérer avec le temps (les constructeurs garantissent un fonctionnement nominal jusqu'à 160 000km la plupart du temps, c'est ça pour eux la durée de vie d'un FAP), pas de courroie d'accessoires… à part les consommables (freins/pneus) et la géométrie, tu n'as rien à prévoir. Tu l'achètes juste après la plus chère des révisions: celle des 90 000. Bon plan. A 150 000 tu auras un remplacement du liquide de refroidissement. Rien d'onéreux non plus.


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« La peur est le chemin vers le côté obscur : la peur mène à la colère, la colère mène à la haine, la haine … mène à la souffrance. »Yoda

"Egalité — Taxes — Bisous"
h16
Profil : Apprenti confirmé
antoine9259
  1. Posté le 05/10/2017 à 19:16:33  
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Je l'ai payée 11000 peut être un poil trop cher, encore que... en tous cas vous m'avez globalement aide et conforte dans ce choix merci!

Profil : Pilote chevronné
  1. config
n-bx
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  1. Posté le 08/10/2017 à 12:37:09  
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Pour info, j'ai acheté en avril 2013 une P3 de Juillet 2010 avec 55Kkm pour 12000 €. C'était à un particulier et elle était rouge et sans GPS (ca fait baisser la cote). Seule mauvaise surprise, un amortisseur AR avec une fuite.
Elle a maintenant 120 Kkm et aucune mauvaise surprise.


---------------
Spécialiste des véhicules utilitaires sur FA
Mes daily youngtimers: Civic EJ6 '96 et Previa GL '94.
New: FN2 '08 dans le garage...
Profil : Apprenti confirmé
antoine9259
  1. Posté le 11/10/2017 à 13:34:12  
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Ok merci. Tu avais fait une bonne affaire en tous cas. Je cherche aussi une bonne concession Toyota pour les futures révisions. Sachant que je suis sur Paris Ouest La Défense

Profil : Apprenti confirmé
marcolinge
  1. Posté le 16/10/2017 à 19:01:41  
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Bonjour. près une p2 que j e

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marcolinge
  1. Posté le 16/10/2017 à 19:09:16  
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(premiere réponse partie trop vite )Aprés une p2 de 178 000 kms de 2007 que j ai revendue à mon gendre (freins d'origine ct ok) je suis passé à une p3 lounge de 02/2010 achetée concessionnaire toyota pour 10990 euros de 65000kms. J'ai réussi à négocier les tapis de sol mais pas la mise à jour GPS. Aussi content que la p2

Profil : Nouveau membre
ataxyne
  1. Posté le 17/10/2017 à 21:38:59  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Sur la p3, l'ecran Gps est identique sur toutes les versions ?
Il paraît plus petits sur certaines ?

Lentement mais sûrement !
Profil : Pilote d'essai
  1. config
pierregdlj
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  1. Posté le 17/10/2017 à 23:01:28  
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Antoine9259 a écrit :

Bonjour à tous, je m'oriente sur une Prius 3 et, dans mon budget (sous les 12000 euros), je trouve plutôt des 2009 / 2010 en finition lounge. Y a t-il un risque de fiabilité sachant que l'objectif est de faire une affaire à frais d'entretien réduits au minimum? En gros, j'ai peur pour la durée de vie des batteries ou d'autres pièces, dont le changement me coûterait un bras... Merci à tous par avance
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Antoine9259 a écrit :

Ok merci! Sachant que je pars sur un emprunt de 4 à 5 ans pour pas toucher mon épargne ça pose question quand même... idem d'ailleurs pour la revente
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Moi y'a quand même un truc qui m'échappe...

Si y'a un problème de budget, pourquoi ne pas choisir une Prius 2 à 5000€, et garder les 7000€ pour l'entretien et les pannes éventuelles ?

Le calcul ne tient pas debout là. :bah:


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Toyota Prius II 2005 Linea Sol Pack : 169000km | Dacia Logan MCV dci68 2007 : 192000km | Renault R4 GTL Clan 1988 : 109000km
Peugeot 102M - 1967 - 20324km + Motoconfort AU42S - 1968
Honda CB400N - 1979 - 84820km + Yamaha RDX 125 - 1976 - 30270km
Profil : Apprenti confirmé
antoine9259
  1. Posté le 19/10/2017 à 18:55:30  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Parce que je ne voulais pas une p2

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