[Topic Officiel] Toyota Yaris III phase 3 (2017-2020)

[ian51]

Et hop l’arrière.

 

https://www.facebook.com/plugins/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Ftheautomobilist.fr%2Fposts%2F1165509510229521%3A0&width=500

[ian51]

Je suis déçus on dirais une I30, c'est très banale.

[fjbles]

Nouvelles photos, et lancement supposé le 12/01 au Japon pour ce restylage de la vitz, d'apres:

http://indianautosblog.com/2017/01/2017-toyota-yaris-vitz-spotted-en-route-dealerships-japan-254450

J'aime bien le travail sur le pare-chocs arrière.

Et j'aime beaucoup ce bleu, plus clair que celui dispo chez nous.

[mike29b]

[Invité §urb615VC]

bof bof ! faut voir l'avant!!

[Thibewil]

Ils lui ont greffé des roues de mobylette ?

[ian51]

Photos officiel ici.

[Invité §urb615VC]

bof c'est plus encore un restylage qu'un nouveau modele !!

[fjbles]

bof c'est plus encore un restylage qu'un nouveau modele !!

 

 

C'est forcément un peu décevant, mais je la trouve plus jolie que la phase 2

[Invité §Ano386lg]

Bonjour,

Je découvre ce projet de yaris 4.

J'étais plus attentif à l'auris ses derniers temps espérant une auris plateforme tnga en 2017... visiblement sans espoir...

 

Je suis déçu de voir qu'il s'agit en fait d'un simple restylage de cette yaris toujours avec l'ancienne motorisation hybride...

Pas convaincu par la poupe... on dirait du repompé de l'arrière de la golf...

 

La concurrence en essence s'aiguise et avec les nouvelles motorisations "downsizées" la plateforme hybride "vieillissante" me paraît de moins en moins compétitive...

 

Ma yaris hsd a un peu plus de 4 ans et j'aimerai bien changer dans les 12 mois qui viennent mais ce ne sera pas une hybride si toyota ne fait pas bénéficier ses "petits modèles" yaris et auris des dernières écolutions technologiques...

[Invité §tou572Gg]

Un restylage de plus .....

Mais je suis entièrement satisfait de ma Yaris de 2014, c'est une merveille .

 

Ma prochaine voiture sera une HSD de chez Toy car je ne vois pas la concurrence arriver à la cheville du HSD !!

[mike29b]

Version sport de 210ch:

http://content.presspage.com/uploads/1523/800_new-yaris-front-final.jpg

http://content.presspage.com/uploads/1523/800_new-yaris-rear-final.jpg

http://media.toyota.fr/une-nou [...] de-geneve/

[Toy007]

Point positif : les feux avant à Leds, on verra enfin peut être mieux qu'avec les bougies actuelles

[fjbles]

J'espère - sans non plus me faire trop d'illusions - que cette version sera musclée via une hybridation et pas via un turbal.

Après tout, on est en 2017, plus dans les années 80 )

[Invité §MOD808VB]

Toyota Yaris ( Vitz) 2017 :

 

https://youtu.be/uWXxBBPvHPA

[yarr]

je préférais la phase 2, surtout l'arrière.

[Invité §Phi113Bd]

Adieu Yaris 4 donc ?

[tof51430]

Bonjour,

Je découvre ce projet de yaris 4.

J'étais plus attentif à l'auris ses derniers temps espérant une auris plateforme tnga en 2017... visiblement sans espoir...

 

Je suis déçu de voir qu'il s'agit en fait d'un simple restylage de cette yaris toujours avec l'ancienne motorisation hybride...

Pas convaincu par la poupe... on dirait du repompé de l'arrière de la golf...

 

La concurrence en essence s'aiguise et avec les nouvelles motorisations "downsizées" la plateforme hybride "vieillissante" me paraît de moins en moins compétitive...

 

Ma yaris hsd a un peu plus de 4 ans et j'aimerai bien changer dans les 12 mois qui viennent mais ce ne sera pas une hybride si toyota ne fait pas bénéficier ses "petits modèles" yaris et auris des dernières écolutions technologiques...

je suis dans le même cas ( ma Yaris HSD n'a que 3 ans et 1/2 ) et j'attends avec impatience la sortie de la Honda Civic qui, en 1.0l turbo, promet question consommation d'essence.

[Invité §tou572Gg]

Avec un turbo tu ne consommes rien quand tu n'accélères pas, mais quand tu accélères ça s'envole .

Et puis cette mode du downsizing avec des 1.0 turbo pour une civic, attention à la dure réalité de la fiabilité .

[Invité §MOD808VB]

Avec un turbo tu ne consommes rien quand tu n'accélères pas, mais quand tu accélères ça s'envole .

Et puis cette mode du downsizing avec des 1.0 turbo pour une civic, attention à la dure réalité de la fiabilité .

 

C'est pas faux !

[tof51430]

Honda a quand même une réputation de fiabilité à défendre ; je ne vois pas Honda s'aventurer à faire un moteur qui ne serait pas fiable.

[Invité §MOD808VB]

Honda a quand même une réputation de fiabilité à défendre ; je ne vois pas Honda s'aventurer à faire un moteur qui ne serait pas fiable.

 

Un turbo c'est de gros frais sur le long terme pour celui qui va garder son véhicule jusqu'au bout !

Celui qui change d'auto tous les trois ans n'aura effectivement pas ce genre de souci !

[furioso]

Donc si j'extrapole, pas de nouvelle vraie YARIS 4 avant 2019 voire 2020. Ça paraît étonnant car cela ferait une durée de vie totale du modèle 3 entre 8 et 9 ans. C'est largement au delà des habitudes des constructeurs en matière de renouvellement d'un modèle. A votre avis comment peut expliquer cela ?

[fjbles]

A votre avis comment peut expliquer cela ?

 

En Europe, c'est la seule hybride du segment, pas la peine de se presser quand il n'y a pas de concurrence.

Au Japon, ça n'est pas un modèle de première importance (les prius/aqua/sienta se vendent plus)

En Amérique du nord, ce segment se vend peu aussi.

[furioso]

Merci pour ton analyse, oui ça se tient.

De toute façon la mienne tourne comme une horloge: Octobre 2012, 52000kms pneus d'origine iront largement au delà de 60000kms. Donc j'attendrai tranquillement la suivante.

[tof51430]

Un turbo c'est de gros frais sur le long terme pour celui qui va garder son véhicule jusqu'au bout !

Celui qui change d'auto tous les trois ans n'aura effectivement pas ce genre de souci ! https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/i [...] gif?f-ed=1

aïe, tu m'as refroidissement, là. Moi qui pensait sérieusement à cette Civic 10 pour remplacer ma yaris HSD et la garder jusqu'au bout, ça calme .

[fjbles]

Attention quand même. Pas de paranoïa autour du turbo.

Bien sur, un turbo, c'est un organe de plus, donc une source de soucis potentiels.

Mais on connais les bonnes pratiques pour le faire durer: respecter le temps de chauffe, attendre 1 ou 2 minutes avant de couper le contact.

[Invité §mic273wp]

je suis dans le même cas ( ma Yaris HSD n'a que 3 ans et 1/2 ) et j'attends avec impatience la sortie de la Honda Civic qui, en 1.0l turbo, promet question consommation d'essence.

 

 

 

Bonjour,

 

il n'est pas sur que le downsizing poussé soit l'avenir pour les moteurs à essence compte tenu des futurs tests d'homologation:

 

http://www.caradisiac.com/nouv [...] 110587.htm

 

http://blog.motorlegend.com/mo [...] ownsizing/

[Toy007]

 

 

Bonjour,

 

il n'est pas sur que le downsizing poussé soit l'avenir pour les moteurs à essence compte tenu des futurs tests d'homologation:

 

http://www.caradisiac.com/nouv [...] 110587.htm

 

http://blog.motorlegend.com/mo [...] ownsizing/

 

 

Aucun doute que les moteurs turbos c'est bien pour les tests d'homologation actuels...mais en réalité...

Il n'y a qu'à voir des bons atmos : ça consomme vraiment pas tant que ça. Verso 1.8 (hormis en ville mais là...tu le connais bien ce moteur), ou voir chez Mazda leur moteur essence 2L ou 2.5L qui consomme comme des mazouts (ou presque)...

[Invité §mic273wp]

Salut,

 

je suis le fil de la yaris 3 phase 3, car j’espère que sa sortie fera un peu baisser les prix des yaris HSD phase 2 en occasion....

[Toy007]

Salut,

 

je suis le fil de la yaris 3 phase 3, car j’espère que sa sortie fera un peu baisser les prix des yaris HSD phase 2 en occasion....

:D :D

[Invité §iak061Tn]

aïe, tu m'as refroidissement, là. Moi qui pensait sérieusement à cette Civic 10 pour remplacer ma yaris HSD et la garder jusqu'au bout, ça calme .

 

Bah pas plus à flipper d'un turbo que d'une batterie.

Ce sont des organes supplémentaires qui augmentent donc les "risques". Mais Toy ou Honda savent faire du sérieux.

Un moteur turbo si bien entretenu posera pas de soucis.

La Civic 1L est donnée à 104g, ce qui donne environ 4,5L de conso mixte sur le cycle NEDC.

Bien sûr le vrai soucis c'est que la conso peut exploser avec un moteur essence turbo...

[tof51430]

si par exploser tu sous-entend 7l au 100 sur autoroute à 130, alors je suis preneur... :-)

[Invité §Phi113Bd]

Attention quand même. Pas de paranoïa autour du turbo.

Bien sur, un turbo, c'est un organe de plus, donc une source de soucis potentiels.

Mais on connais les bonnes pratiques pour le faire durer: respecter le temps de chauffe, attendre 1 ou 2 minutes avant de couper le contact.

 

 

cela fait pas mal de contraintes ...

 

...presque autant que de devoir recharger une voiture électrique http://stkr.es/p/zu8

[Invité §mec512Pl]

Le concessionnaire m'a parlé d'un 1.5 atmosphérique de 115ch