Boîte de vitesse Yaris 1.4 d 90 cv

[Invité §fic455JJ]

Bonsoir à toutes et à tous les possesseurs de Yaris 2

La mienne est un diesel de 2007, 90 cv...avec 236 585 kms!

Je viens d'acheter une Yaris avec une casse de boîte de vitesse à 5 rapports (suspicion du roulement d'arbre primaire)... .

Je viens de trouver sur le bon coin une BV 5 pour 150 euros d'occasion avec 172 500 kms chez un particulier contre 500 à 1000 euros chez les casseurs!

Ce week-end démontage de la boîte avec quelques photos pour un petit tuto...

La bête démarre au quart de tour, malgrés les kms, l'embrayage est neuf et n'a que 600 mètres, la proprio et le garage croyaient que s'était l'embrayage mais au final la BV est capricieuse ...

Cette voiture est ma première TOYOYO...je posterais quelques photos d'ici ce week end.

 

@+

[59marcopolo]

Bon courage, on attend les photos [:59marcopolo:7]

[Invité §fic455JJ]

Bon j'ai pas attaqué les hostilités contre la BV!

Mauvais temps et pas envie!

Par contre chez TOYOYO ilss n'y vont pas avec le dos de la cuillères les salauds! 293 euro les 4 roulements!!!

Voici les réf chez eux et j'essaye de trouver la correspondance chez des fournisseurs comme SKF etc..

33311E à 47.34e

33311A à 75.81e

33321A à 51.50e

33321N à 117.63e

Au cas où quelqu'un à ces réf merci par avance!

[Invité §fic455JJ]

Alors me revoilà avec des mauvaises nouvelles pour moi, le vendeur sur le Bon Coin est un fantôme, mais heureusement que j'ai rien payé!

donc pour commencer j'ai démonté l'ancienne BV et voici ce que j'ai fait, je passe l'énumération des démontages de bases tels que la batterie, tringlerie, connectiques diverses, etc..

[Invité §fic455JJ]

Démontage du demi train gauche

Douille de 30 douze pans pour l'écrou de cardan

J'ai eu une grosse difficulté à retirer le cardan côté droit

je l'ai désolidarisé pour pas l'endommager

Aperçu du roulement complétement explosé sous l'écrou...de la limaille de partout et des bouts de cages et de billes...

Une micro fissure apparaît à ce niveau, la plaque métallique noir sous les pignons est complétement usée

Je suis bon à chercher une autre BV!

 

Vu de l'outil HIGH TECH pour sortir le pignon....lol attention aux sert clips et quelques coups de clé et c'est démonté!

Y aller par à coups

Ce qui est le plus flagrant sur cette BV c'est la qualité de fabrication...la qualité de l'ensemble et les épaisseurs des carters d'alu de la BV, la taille des roulements et de leurs épaisseurs pour faire passer le couple et la puissance! c'est incompréhensible de voir ce genre de montage sur des voitures de cette réputation là!

La plaque noir est complétement tordue et limée sur le côté! Une BV aussi fragile aurait pu être renforcée et avoir des roulement capable de dépasser les 400 Mkm sans soucis!

Pour ma part je vais retirer le carter moteur pour un meilleur refroidissement du moteur et de la BV...dans un compartiment aussi petit pas étonnant que les huiles soient mises à rudes épreuves, puis je vous conseillerais de vidanger la BV tous les 60 Mkm...et de BOYCOTER TOYOTA!!

[Invité §fic455JJ]

ERRATUM Evidemment faut lire: Retirer le CARTER DE PROTECTION MOTEUR et non le carter moteur tout court...oups

[frischmouth]

Gros boulot.

C'est surtout un problème de roulement non? Vu comme ça sur les photos, les épaisseurs de carter paraissent normales.

[Invité §fic455JJ]

Gros boulot.

C'est surtout un problème de roulement non? Vu comme ça sur les photos, les épaisseurs de carter paraissent normales.

 

 

Non ce que je veux dire c'est pas que les épaisseurs se soient usées mais elles me paraissent faible, les ingénieurs auraient pu les faire plus épaisse

puis le diamètre des roulements me parait trop juste pour encaisser 90 cv!! Tu verrais le diam. des billes

Par contre en ce qui concerne les prix des roulements Toyo ne se fait pas chier! Presque 300 euro les 4 roulements !!

Je suis aller chercher une BV d'occasion dans une casse dans le Gard pour 300 euro affichant soit disant 83 Mkm, et garanti 3 mois, le temps qu'il me faudra pour la revendre avec une garantie en plus...lol