Ayant Vendu l'Evo X je me suis dit qu'il fallait que je rachete une AWD pour l'hiver et aussi le plaisir d'une 4RM.
Apres l'achat de L' Evo je m'étais vite rendu compte que ce n'était pas une bonne voiture pour rouler tous les jours.
Elle est trop orienté sport auto et sa consommation est très importante.
J'avais donc pris une Mazda Mx5 et utilisais L'Evo que quand il y avait trop de neige pour la mazda.

J'ai donc aussi decidé de vendre la Mazda et de remplacer ces deux vehicules par un seul.

Mon choix c'est tres vite porté pour la subaru WRX, mais pas la STI.

Ce qui m'a fait choisir ce vehicule:

-Son comfort, c'est toujours relatif pour une voiture de sport, est tout a fait acceptable.
Les sieges bacquet de l Evo sont super sur circuit mais tous les jours ou sur des trajets relativenment long c'est pénible.
Les sieges de la WRX manquent un peu de maintien laterale mais sont reglables en hauteur (les bacquet ne l'étaient pas) et sont comfortables même après 4 heures dedans.
Le niveau sonore est acceptable ( L'Evo était plus bruyante)

-Ses performances moteur.
On sent le comportement sportif et on peut s'amuser. Maintenant je ne pense pas l'emmener sur circuit. Je ne pense pas que ses petits freins supporteraient.
Elle a 26 chevaux de moins que l'Evo X mais aussi 170 kgs de moins donc en fait on ne sent pas trop la difference. Les pneus sont aussi moins large donc cela aide sur les performances
Le moteur est un 2.5l contre un 2l pour l'Evo en couple tout en bas cela aide.
Au demarage elle est plus agreable que L'Evo ou il est quasi impossible de demarer sans mettre des tours au moteur.

-Sa tenue de route:
c'est une voiture de sport tres agreable. Poussé on voit la limite des suspensions: ca pompe. ca se couche.
Par contre la ou je suis decu: elle sousvire   alors que l'Evo etait tres sympa et survirait allegrement   .
 
-le freinage on ne peut comparer une voiture avec des gros brembos et la WRx avec des freins relativement ordinare.
dans ce cas il fallait ceux de la STI.

-Quand a la ligne, pour moi il n y a pas photo, l'Evo etait beaucoup plus bandante, mais c'est une question de gout.


Conclusion je suis tout a fait satisfait de mon achat, car pour la conduite de tous les jours elle est beaucoup plus agreable que L'Evo X.
Pour la conduite sur neige on verra je sais qu'elle n a pas du tout les meme autobloquant que l'Evo mais attendons de tester.

je poste quelques photos. rien de bien allechant.

J'espere que ce sera comme l Evo ou je n ai perdu que $4000 en 3 ans et demi soit meme pas $100 par mois d'utilisation.

La voiture a desormais un peu plus de 2000 kms et je peux apporter des precisions.

Sa consommation est effectivement nettement meilleur que L'evo.
J en suis au 4 eme plein et elle varie de 8.5l a 9.5l/100
on peut bien entendu faire mieux si on fait gaffe mais la je parle d utilisation "normal" ou de temps en temps on se fait plaisir en mettant le pieds dedans.
On est alle se promener deux fois et c est tout a fait possible. chose qui etait quasi impossible avec L evo.
J ai aussi ete m "amuser" deux fois sur de toutes petites routes la nuit
et les freins malgre leur taille s en sorte pas si mal du tout.
a la limite ca pompe quand meme un peu trop.

 

Très belle voiture (très belle maison aussi d'ailleurs    ), même s'il est vrai que mon coeur penche pour l'Evo cette Subaru m'a l'air d'être un très bon compromis entre utilisation de tous les jours et sportivité, avec une face avant vraiment sympa et un style inimitable qui n'appartient qu'aux Sub.

Bonne route à vous !

La consomation est tout de même correcte pour un moteur de 225ch, après la conso dépend du type de conduite, sinon très belle auto.

230 ch le 2.5L de la WRX  
225 c'était le 2L