Reprise du message précédent :
je trouve cet engin brillant (je trouve tout les engins brillants)

... après vérification :
 
Les touches de part et d'autre de l'écran de navigation s'allument bien en rouge ... lorsque les phares sont allumés. Comme le tableau de bord est toujours allumé, je n'avais pas pris garde à ça, d'autant plus que lors de mes essais dans le garage, les phares étaient éteints    ... ceci expliquant cela ... probablement vaudrait-il mieux à l'avenir que je vérifie avant de poster des propos peu amènes  
 
Pour les essuie-glaces ... probablement un simple réglage qui sera fait à l'occasion de la vidange des 3'000 km.

 
 
surement pour ça que la comet subaru est dessinée en rally...  

Comme on dirait chez moi... La nouvelle impreza 2008 elle me fend le cœur... Seul la version Sti a un peut de la gueule, mais a des années lumières de la vrai l'unique la 98. En 10ans, le tarif est passé de 130000francs pour la sti a 45000€ soit une croissance de 25000€ en 10ans. Bon ok elle parait mieux équipé, j'étais invité par le garage Satta pour la sortie, j'ai bien vite compris après quelques recherche sur le net pourquoi il n'avait pas mis la photo sur le carton d'invitation.
 
Pour un puriste comme moi, je la trouve totalement foirée sur la ligne, un gros mélange série 1, mazda 3 et Seat leon. Par contre apparemment niveau moteur celà se tiens très bien, et l'équipement semble avoir énormément progressé.  
 
 
Mais j'en viens a ma problématique. Faut-il Forcément que les sportives s'embourgeoise pour se vendre? Ou faut-il encore que le plaisir de conduite , et les lignes racés, sportives prime?
 
 
En tout cas pour le moment depuis çà sortie en France  je n'ai vue qu'une seule Sti sur la route (pourtant je roule beaucoup) c'était celle de démonstration du garage Satta (plus voleur que garage d'ailleurs...) et un wrx immatriculé dans le 69 si j'ai bonne mémoire qui été horriblement fade...

Tant mieux, elles sont et seront rares !! yesssss !!
 
Une M3 de 10 ans et une M3 de maintenant, il y a combien en différence de prix ? et d'équipements ? faut vivre avec son temps ou alors jette ton portable, GPS, APN, ... et éclaire toi à la bougie

Ben je trouve qu'il y a 3 choses :
1) Le look qui est un choix commercial (pour faire comme les autres) dommage ils auraient au moins dû l'appelé autrement que IMPREZA.
2) Le moteur qui progresse avec le chassis. ça c'est super bien.
3) Le confort qui s'améliore. ça c'est bien aussi, mais c'est la seule chose qui l'embourgeoise, à mon avis.

Pour reprendre les trois points précités ...
 
1) Le look seulement ? N'oublions pas que subaru souhaite retrouver la première marche du podium qui lui a appartenu plus d'une fois :

• rallongement de l'empatement (stabilité à haute vitesse, habitabilité améliorée)
• porte-à-faux raccourcis (moins d'inertie dans les travers ... voir la forme des actuels champions qu'on espère bientôt détrônés par les nouvelles STI)
• ... et en plus, il semblerait que la rigidité de la caisse n'en ait pas souffert

Subaru souhaite élargir sa clientèle :

• côté pratique du haillon, possibilité de transport d'objets volumineux, modularité de l'espace de chargement ... Je comprends que cela puisse déranger certains ... mais franchement, la 3 volumes 2008 est moins équilibrée, du moins à mon avis.

... malgré tout, une STI reste une STI (malgré la disparition de l'aileron XXL - déjà sur les dernières 280CV - qu'on retrouve(ra) de toute façon au rayon des accessoristes), même si elle pare sa robe d'une relative discrétion. Le côté séducteur du modèle n'est-il pas toujours venu de la plus musclée ?
 
Lu plusieurs fois parmis les amoureux de la Sub' : la beauté n'est pas le principal atout de la bête, mais franchement, de là à cracher dessus, c'est un peu dur !
 
2) Cette constatation montre que Subaru est resté fidèle à sa philosophie, même en tentant de suivre l'évolution .
 
3) Merci à l'augmentation de confort et d'habitabilité sans transformer la voiture en tank (elle reste d'un poids contenu, tout en apportant plus à ses occupants). Si le manque de bruit dérange une grande partie des clients habitués de la marque, ils ne roulaient souvent déjà pas avec ligne et échappement d'origine avant ... il reste possible de choisir des trompettes répondant aux goûts musicaux de chacun ... et pour les longs trajets monotones à vitesse stabilisée sur départementales ou autoroute, un moteur plus discret permet d'écouter la musique embarquée    
 
Enfin, ce n'est que l'avis d'un nouveau client Subaru qui ne regrette pas son achat (mais ne l'aurait pas fait à l'époque) ... sans critiquer les ancêtres de l'actuelle qui lui ont apporté ses gênes sportifs, sa longue tradition de performances et de fiabilité, mais répondaient moins à mes exigences. D'autres constructeurs ont purement et simplement retiré leurs hauts de gammes sportifs du catalogue, sans remplacement   ... et ça ce serait une trahison aussi incompréhensible qu'impardonnable et inexcusable !

Sur nasioc y'a une grosse rumeur comme quoi le modèle WRX 2009 aura 35 cv de plus et une suspension améliorée (comprendre moins souple).
 
Là bas (aux USA) y'aurait un modèle "GT" qui garderait les caractéristiques actuelles et l'option BVA, et un modèle WRX qui aurait droit aux evolutions que je viens de dire et disponible uniquement en BM.
 
Ca serait cool que pour 2009 on ait enfin droit à la WRX en France... Celle de 265cv bien sur. Avec les modèles diesel qui arrivent la moyenne de C02 de la marque devrait baisser donc...
 
Par contre j'aimerais 2-3 trucs en plus sur cette WRX. C'est pas compliqué c'est les trucs qui étaient sur l'ancienne!
Pneus en 215 ou 225.
Etriers 4 pistons voire même les brembos de l'ancienne STI.
Diff arrière à glissement limité.
VDC entièrement deconnectable.
 
C'est pas compliqué, c'est des trucs qui existe déja et tout était monté sur les 2007 (sauf les brembos).
Avec ça y'a de quoi reprendre la première place des sportives compactes.
La ralliart serait derrière tout comme la megane RS.
Mais bon...
 
Bonne nouvelle aussi: Subaru va introduire dès 2009 l'injection directe sur ses moteurs essence. En premier sur la Legacy apparemment. Je sais pas quand on aura ça en Europe, mais on l'aura c'est sûr. 2010 sans doute.

 
perso ayant roulé en impreza gt 99 et sti 8 celles ne m'inspire pas....
 
dommage car les subaru chez moi c'est sacré...  

 
 
Celle la est magnifique mais j'ai promie d'arrété de rêver    

elle est toujours aussi moche a mes yeux cette sti

elle a carrément changer de forme l'arrière surtout moi mon père veut sans payer une mais l'ancienne de toute façon je préfère la bonne vieille subaru 1998 elle est vachement belle  car la nouvelle elle est vachement moche    

enfin bon avec le temps tout peu changer

y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis ... à vous de voir si vous en êtes un ou pas

Attention! Y'a du changement dans l'air!
Je parle pour les USA. Mais j'imagine qu'en Europe si ils se décident, on l'aura aussi.
 
L'Impreza WRX 2009:  
-Calandre de la STI. Plus de chrome à la con.
-Pneus en 225 par 17.
-Jantes plus foncées.
-Aileron STI.
-Diffuseur arrière.
-Suspensions améliorée (plus rigide surtout).
-265cv histoire que les Mazda 3 MPS et autre Mitsu rallliart la laisse tranquille.
-Nouvel interieur un peu plus sportif avec du carbone (ou simili), du cuir rajouter sur le volant et le pédalier alu.
 
Que du bon quoi. Et en partie ce que j'avais dit qu'il faudrait.  
Toujours pas de diff à glissement limité, et je ne sais pas si ils ont remis les etriers 4 pistons, mais déja avec ça on retrouve une VRAIE WRX.
Cool.  
http://forums.nasioc.com/forums/sh [...] ?t=1567589
 



 
Faites pas attention à l'arrière, la 4 porte on l'aura pas de toute façon.

D'autres photos:
http://www.autoblog.com/photos/200 [...] gt/952516/

elle a carrément changer de forme l'arrière surtout moi mon père veut sans payer une mais l'ancienne de toute façon je préfère la bonne vieille subaru 1998 elle est vachement belle  car la nouvelle elle est vachement moche    
 
 
javoue que le cul de la nouvelle sti est pas beau du tout mais bon il on fait quelque progret je trouve aprés niveau moteur .........    

c'est une question d'habitude ! La plupart des nouvelles voitures ont cette forme là, faut s'habituer et vivre avec son temps, la forme d'une Peugeot 404 c'est fini

ben oui histoire de bien faire comme tout le monde, bientôt l'impreza ressemblera à un monospace... la forme de la 404 c'est fini, dommage je suis pas prêt de changer ma 2007! Curieux Mitsubishi s'est lancé dans la même idée, la nouvelle lancer ressemble..... à toutes les autres voitures. Bonjour l'originalité!

Les voitures originales ça se vend pas.
C'est dommage mais c'est comme ça.
On peut pas reprocher à Subaru de vouloir vendre des voitures.
 
Et puis une Sub c'est surtout ce qu'il y a dessous qui est intéréssant. Ils ont bien réctifié le tir sur la 2009 je trouve.
Autant si j'avais eu les moyen j'aurais pas acheté la 2008, autant la 2009 est tout à fait acceptable pour moi. C'est une vraie WRX.

alors la je te rejoins complètement. J'en ai marre de croiser toujours la même chose sur la route! Mais bon tant pis, profit quand tu nous tiens. Les subaru ont toujours été des voitures esthétiquement hors du commun (bon c'est subjectif OK), mon seul regret... ne pas en avoir acheté une plus tôt (par manque de moyen aussi probablement). Tu as des photos de la 2009?

Dans ce principe là, Subaru devrait passer au diesel, Renault devrait commencer à faire des belles voitures, le Dalaï Lama devrait déclarer la guerre... J'en passe et des meilleurs...

On ne massacre pas un mythe sans en avoir une contre partie... L'actuelle est que les Subaru 2008 j'en croise autant que de Hummer c'est pour te dire...

Lolo, d'accord avec toi, marre de voir de megane leon alfa 147 207, 208 307 308 qui ont été dessinées par la même personne... Au moins la C4 ne plait peut être pas a tout le monde, mais elle change de ligne...

Le salon de l'automobile pourrait être très intéréssant en ce qui concerne Subaru.
Bien sûr Impreza et Forester diesel avec boite 6.
 
Mais il sera intéréssant de voir si la WRX va revenir au catalogue dans sa version 265cv et dans ce cas, pourquoi ne pas voir le Forester Turbo arriver aussi...
 
Personne n'a d'infos sur les modèles présentés là bas?

 
Subaru est (malheureusement) passé au diesel... Renault par contre ne fabriquera probablement plus jamais de belle voiture. Du moins tant qu'ils ne supprimeront pas le Hashish dans les bureaux des designers. C'est vrai qu'on n'en voit pas beaucoup des Impreza 2008...
 
Pour ce qui est de ta dernière phrase, dans mon bled c'est encore plus réduit... clio, C3 et 205/6/7 et... quelques Laguna (je ferme les yeux quand j'en croise une, il n'y a vraiment qu'en France qu'on en voit!). Pas de Leon, ni de 147!
 
J'espère juste qu'ils vont commencer à importer la version 4 portes de la WRX.... marre du marché Européen au rabais! Curieux ces modèles que ne trouve plus ici mais toujours ailleurs!

le marché européen à changé de visage ses 4 dernières années à cause des occasions de seconde-main quasiment neuves (2 ans et 20 000kms).
il n'y a que dans certaines villes ou certains quartiers que l'on trouve beaucoup de nouveauté...qui continu de changer régulièrement (6-9 mois max).
 
le problème est que ce n'est pas là que l'on trouve des voitures "plaisirs" mais plus des voitures pour la reconnaissance du rang social (RS4, RS6, S4 et S8...etcs...).
 
par contre, le marché des STI9 de seconde main commence à être visible dans ma région...

Ca me fait doucement sourire car ça me rappelle la nouvelle Civic^^ qui au début c était soit moche soit beau chacun ses gouts mais ayant des motorisations excellentes, hormi la Type R qui m a refroidit perso , ici la rupture de génération est la mème et franchement la version Sedan est ratée déja que la wrx s en sort plutot bien mais bon a par ses motorisations et son nouveau confort, j' enend déja les puristes de Sub' criés au scandale fin bref on aime ou on aime pas mais c' est peut être un changement trop rapide

---------------
Honda, Subaru, Audi, Peugeot ... que de passions
 
Le plaisir commence là ou le diesel s' arrête, à 4000tr/min

Ce que tu dis n'est pas faux mais en modifiant de manière trop abrupte leur design, ils risquent de perdre des parts de marché. Pour ma part (mais c'est subjectif) je n'acheterai jamais une impreza 2008 et encore moins une Diesel!. Volkswagen a aussi voulu changer un de ses best seller (la Polo) et a de fait perdu 30% de volume sur ce modèle! Le moteur n'est pas tout dans une voiture et l'exemple de la civic que tu cites est aussi parlant. Elles ne sont pas très courantes sur les routes (bon j'admet, je ne connais pas leur progression de ventes par rapport aux modèles précédents)

Je viens de voir les prix de l'impreza Diesel, a quoi pense Subaru!! de 26500 à 35000 euros...

ils pensent pas "Europe"...c'est tout. Si tu vas dans d'autres continents, les prix reflêtent la concurrence directe.
 
Ici, c'est plutôt de l'ésotérisme importatif...tant qu'ils n'auront pas une vrai chaîne de production implantée.  

 
Et moi, je viens de voir 3 Impréza Gazout-Mazoil    

Elles sont prises au siège de Subaru France ces photos?

Elle est vraiment très belle en blanc cette version Sport, hélas inaccessible pour moi.
j'espère pouvoir voir une version de base en vrai (et en blanc).

elle est pas terrible en blanc, finalement... (cf. test de freînage Best Motoring).

Et oui chacun ses goûts !  

la version sedan c'est destinée pour l'afrique du nord , avec le petit 1.5 de 107 cv , et tenez vous bien sans disque de frein a l'arriere mais a "tambour" !!!,et sur cette version pas de reducteur ...