Reprise du message précédent :
Voila j'ai été la voir cette nouvelle Sub, en version STI bleu, donc moi je la trouve magnifique, d'ailleurs à côté une ancienne WRX noire était la, accueil très sympathique du vendeur qui me laisserait l'ancienne a 27 000 roro au lieu de 30 000, pour la nouvelle WRX "anniversary" elle est à 31 500€, mais la une belle remise est envisageable.
 
La STI est à 45 000 €, je suis monté et fait le tour des deux, la nouvelle offre une ligne et un intérieur plus moderne et mieux pensé, comme il m'a expliqué Subaru cherche à élargir sa clientèle sur les jeunes cadres dynamiques de ce fait la ligne est la pour attirer les clients d'A3 ou Golf.
 
Les puristes regrettent l'ancienne mais ils devraient pas la nouvelle avec son allure à la Serie 1 ou Mazda 3 est très réussie, bien proportionnée et elle offre de la place avec une meilleure position de conduite et des assemblages plus cossus; pourtant les plastiques sont durs mais on sent que c'est fait pour durer et ça joint parfaitement, bref c'est pas une A6 mais ça flatte autant qu'une Golf, d'ailleurs l'ancienne aussi est superbement fabriquée, avec pour les deux un "PLOP" très rassurant à la fermeture de la portière.
 
J'ai eu la doc et tous les tarifs, la nouvelle prend 20 CV ce que j'avais pas remarqué, bon je pourrais essayer l'ancienne mais n'allant pas acheter je pense pas le faire, à moins que je trouve 20 000 €, car la WRX noire à 27 000€ c'est quand même autre chose qu'une MRS et à peine plus cher qu'une CTR mais la Sub offre ses 4 RM et comme il l'a eu en decembre elle echapperait au malus.
 
Détail qui tue ;la nouvelle a deux liserets de desembuange sous les essuis glaces avant, très pratique comme gadget pour libérer et ne pas abimer ses raclettes en hiver.
 
Conseil aux passionnés courrez chez Sub en destockage l'ancienne est une super affaire et la nouvelle est sublime.

ça c'est un message pour moz  

c'est vrai qu'elle est magnifique cette nouvelle STi lol

 
T'en a déja vu une en vraie?
 

Même plus qu'une ! lol

Du nouveau du coté de nos amis canadiens qui verraient bien l'Impreza 2008 comme la voiture de l'année : http://monvolant.cyberpresse.ca/20 [...] lannee.php

ah ben ce serait chouette ça.

La nouvelle petite WRX 2008 jugée placide - par léquipe TURBO (tu parle d'une référence) - préparée par PERRIN :  
http://news.caradisiac.com/Subaru- [...] -cause-688
 
Je ne suis pas sûr de bien lire : il part d'une WRX ou d'une WRX STI ?

Non non c'est bien une WRX... elle n'a pas les ailes élargies.

Impressionnant un gain de 160 Chevaux !!!
 
J'espère que la structure peut suivre  
et comme ils disent "Bizarrement le système de freinage reste d'origine"    

encore un article sur cette prépa Perrin avec plus de photos :
http://www.auto-museum.net/actuali [...] s-187.html

 
Enfin des nouvelles de la nouvelle STI, plus je la vois, plus je la trouve jolie. Il manque les premiers tests pour savoir vraiment ce qu'elle vaut !

Merci pour le lien gagbergag

Si c'est des nouvelles de la nouvelle STI et des premières sensations que tu veux, remonte ce topic : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] .htm#t4597 et lis STI2003 qui vient d'en acheter une...  

Salut à tous,
 
Conduisant depuis 7 ans une Opel Vectra AX Turbo 2.0 de 1992, je dois maintenant me résoudre à changer de véhicule devant les frais imminents et pas forcément raisonnables sur un véhicule de 16 ans et 250'000km ...
 
Ma femme et moi hésitions entre la nouvelle Subaru Impreza WRX STI et la Mazda 6 MPS (plus proche sur le papier de notre carrosse actuel) ... jusqu'à l'essai !!!
 
Pour voir ce que nous avons pensé de la Mazda : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] htm#t62617
 
Nous avons essayé en France, auprès du Garage des Sports de Lons le Saunier - qui nous a réservé un accueil chaleureux - la nouvelle Subaru Impreza WRX STI (aucun véhicule disponible en Suisse).
Visuellement, ce fut le coup de foudre ... et après quelques mètres, nous étions déjà convaincus d'avoir trouvé notre nouveau véhicule ... que nous avons d'ailleurs commandé sitôt de retour en Suisse.
 
Pour notre part, sans prétendre détenir la vérité absolue, nous avons particulièrement apprécié :
+ le silence de marche
+ la poussée impressionnante du moteur. Ce dernier est utilisable dès les plus bas régimes - même s'il n'est réellement dans son élément que depuis 2500 tours environ ... certains diront déjà - capable de relancer en VI à 1400 t/min, sans pour autant sacrifier aux hauts régimes !!!
+ le freinage à la hauteur des accélérations
+ la direction précise et son volant cuir
+ la fonction keyless
+ les grands rétroviseurs
+ le côté pratique du véhicule, malgré sa vocation résolument sportive
+ (le maintien des baquets que nous n'aurons pas), les sièges sports cuir/alcantara semblant équivalents à ceux de la Vectra - et selon le garagiste, plus confortables sur les longs trajets, tout en vieillissant moins vite (boudin à l'entrée, d'ailleurs désintégré sur la Vectra)
 
 ... nous n'avons pas sondé les limites du châssis ou de la transmission, confiants en ces qualités avérées des modèles précédents.
 
Nous avons moins apprécié :
- le manque de visibilité vers l'arrière (manque d'habitude ?)
- absence de chargeur CD (vous pouvez l'avoir en France si vous renoncez à la navigation)
 
Malheureusement, il semble que l'importateur suisse se soit montré trop pessimiste dans ses commandes et la version "normale" avec sièges baquets et jantes BBS est indisponible - excepté pour ceux qui ont commandé avant d'avoir vu le véhicule. Nous nous sommes donc rabattus sur la version "Spéciale", coûtant Fr. 4'000.- (€ 2'500.-) de moins mais n'offrant pas les accessoires précités et nécessitant l'ajout des phares anti-brouillard.
 
De belles photos : http://www.motorauthority.com/news [...] est-drive/
... en complément de : http://www.subaru.ch/htm/798/fr/News_List.htm
 
Pour clore, ceux qui craignent que la Mitsubishi Evo X lui pique la vedette peuvent se rassurer : les finitions et matériaux de l'Impreza sont bien meilleures et cette voiture permet une utilisation au quotidien.
 
... et maintenant, comme un gamin qui attend son nouveau jouet, nous attendons fin juin ...

"Bienvenue chez les STi"
 
T'es patient en tout cas... moi pas, je l'ai vue un lundi et il me la fallait au plus vite, résultat, je l'ai eue 5 jours plus tard sinon je ne l'achetais pas... bref le vendeur s'est débrouillé, il me connait bien, c'est ma 4ème Sub, 3ème neuve chez lui.

j'ai vu a côté de mon lycée vendredi
 

 

"essai" ce matin dans Auto-moto : l'EVO X ne veut plus rivaliser avec la STi  mais s'attaque tout de suite à la M3  Pourtant ils annoncent les chiffres suivant : 53.000 € (ok moins cher qu'une M3), 242 km/h (mouais), 0 à 100 en 6 sec  non mais c'est une blague ou quoi ?? Ils veulent rivaliser avec la M3 ... ok mais avec la E30 alors  Pour revenir au prix, c'est 8000 € de plus qu'une STi en France ou 10.000 € qu'une STi en Belgique... bref je ne regrette toujours pas mon choix  à vos bons de commandes pour ceux qui veulent une Eveau X

Un juste retour des choses après que la STI se soit faite démolir sur tous les forums question prix.
L'evo n'est pas plus performante, mais bien plus chère.
Ceux qui prédisaient que la STI allait se faire détruire par les ventes de l'evo se sont bien gourrés!

 
Merci pour ta compassion, mais ma vieille Vectra, je l'aime encore ... et de toute façon, en Suisse, y'a rien ! Même le garagiste qui me l'a vendue ne l'a pas encore essayée ... quant à l'acheter en France, y'a quand-même une différence de prix de près de 20% (10% après remboursement de la TVA française et le paiement de la suisse) et les problèmes de prestations de garantie etc...
 
Par contre, content pour toi que tu aies pu avoir cette machine de guerre si vite ... c'est vrai qu'elle est fabuleuse.
 
Comme annoncé dans mon message précédent, l'Evo X est certainement une superbe machine à piloter, mais elle est moins efficace (et ce n'est pas moi mais les testeurs qui le disent), moins bien finie (la preuve au salon) et inutilisable au quotidien avec un coffre ridicule, des cloisons en "papier mâché", mais une position de conduite parfaite, avouons-le quand-même.

Tiens, ben justement voilà un comparatif rédigé par LeBlogAuto :
http://www.leblogauto.com/2008/04/ [...] sti-1.html

J'ai toujours été fan de l' Impreza et il faut avouer que quand j'avais vu les photos de la version 2008 j'ai été très très dessus par rapport à la très belle génération précédente, seul la WRX STI 2008 a du style, mais les phares avant me déranges! Mais bon à force de jouer a Gran Turismo 5 je commence à aimer cette nouvelle mouture...
 
@++

... d'autant plus patient que le cargo est parti en retard et que la livraison devrait maintenant avoir lieu juste avant le 12 juillet  

En Belgique, les STi commandées en mai seront livrées en ... janvier 2009 !!

... de quoi ruiner l'intérêt du modèle, pour certains !!!
 
Par contre, une voiture à tel point victime de son succès, ça fait chaud au coeur ... d'autant plus qu'on lit partout qu'elle associe désormais l'efficacité bestiale de ses prédécesseurs - encore optimisée - à un confort jusque-là inconnu pour ce modèle. Si l'évolution continue, dans quelques années, ils devront faire comme Porsche : version normale et confortable ... la même, sans confort "inutile" et plus légère pour les nostalgiques de GT et les accros du circuit.
 
Mais pour toi qui as déjà la tienne, était-ce un moyen de me remettre du baume au coeur en me disant que ça pourrait être pire ?
 
Le problème est que je dois amener ma Vectra à l'expertise le 16 juillet et qu'il y a un certain nombre de petits "détails", que je ne veux plus investir ni retraverser la France avec pour aller en vacances.

Oui ça aurait pu être pire effctivement. Et si moi j'avais dû attendre plus d'un mois, ben je ne l'achetais pas car je déteste attendre. Donc 5 jours d'attente c'était juste déjà

Eh bien voilà, après vous avoir fait patienter presque 3 mois, je vous livre enfin les premières photos de la bête ...


 
Et maintenant, le plus dur : chatouiller la pédale des gaz pendant 3'000 kilomètres ... mais cette patience et cette retenue devraient payer plus tard !
 
... Attention STI2003, je suis tout près de partager ton bonheur (même si je risque fort de verser quelques larmes pour la probable mort de mon ancien carrosse   )

Félicitations, la même que la mienne sauf que j'ai les BBS or et les Recaro. Du pure bonheur cette caisse, tu ne le regretteras pas, moi je ne regrette pas mon ancienne STi, c'est dire ...

Merci pour tes encourragement,
Les premièrs mètres (enfin, kilomètres, quand-même) sont des plus prometteurs. Le problème est que je viens de remarquer qu'il faudra que je réapprenne à conduire :
- direction beaucoup plus incisive
- visibilité vers l'arrière ... quasi inexistante
- braquage pour manoeuvres serrées ou de précision
- estimation de la vitesse (parfois 20 au-dessous ... puis 20 au-dessus (presque) sans rien remarquer)
 
... en bref, beaucoup d'anciens repères à revoir (normal après 330'000 km passés au volant de mes deux Vectra) ... ce n'est pourtant pas la première fois que je conduis d'autres véhicules ... mais c'est peut-être parce que c'est ma première neuve     C'est con ce sentiment d'être à nouveau élève-conducteur (j'exagère un peu, quand-même) ... pour les limites conducteur et châssis, on attendra la fin du rodage, un p'tit perfectionnement puis une sortie sur le circuit de Bresse.
 
Lors de l'essai, je ne m'étais pas rendu compte de la dureté d'amortissement à basse vitesse. C'est normal vu la vocation de la voiture et m'en féliciterai certainement plus tard ... mais je devais être trop hypnotisé par la belle pour réellement apprécier lors de la première prise de contact.
 
Bref, on va s'apprivoiser mutuellement et former un beau couple ... pour longtemps j'espère (zut, si ma femme lis ce post, je suis mort   ).
 
A plus tard pour les impressions de conduite et d'autres photos.
 
Tu ne regrettes pas ton ancienne STI, mais j'espère que tu en gardes un excellent souvenir ... et pour tes tofs, c'est quand tu veux (à moins que j'aie loupé un chapitre ... dans ce cas, le lien sera bienvenu).
 
Merci.

c'est dommage, en France, on a justement pas le choix de la STI2008 "de base" (sans BBS, sans récaro, sans GPS).
 
et pourtant, c'est celle qui me plairait le plus car j'achêterai plutôt pour le répartiteur de poussée et le moteur plutôt que pour le reste.

Salut C3RS,
 
En fait, c'est une offre spéciale ... dont les quelques différences avec la "normale" sont reprises quelques messages en amont. En Suisse (contrairement à chez vous), il n'est pas possible d'obtenir une STI sans navigation.
 
Par contre, c'est rigolot de comparer les niveaux d'équipements français, suisses et bleges ... que de différences parfois difficiles à comprendre.
 
Les sièges non Recaro sont très confortables, mais moins enveloppants que ceux que j'avais dans la Vectra (pourtant âgée de plus de 15 ans) ... leur maintien est en revanche excellent : mes compliements pour le compromis.
 
PS : Si tu n'habites pas trop loin de la frontière, tu peux venir l'acheter en Suisse (moins chère que chez vous), mais je ne connais pas les formalités pour l'importation etc... et pour la garantie, il faudrait repasser la frontière (ce qui n'est pas forcément des plus agréables. Au vu de l'accueil que nous a réservé le Garage des Sports à Lons-le-Saunier, nous leur aurions volontiers pris la voiture, mais les prix et difficultés susmentionnées nous en ont dissuadé ... peut-être pourrons-nous les remercier en achetant quelques accessoires.

Je ne regrette pas mon ancienne STi de 2003 et j'en garde de très bons souvenirs !! C'est une très bonne voiture, la meilleure après mon actuelle en fait.
 
Une photo de la mienne :
 

 
Plein d'autres photos à partir de la page 4 du topic "the new STi 2008" qui est un peu plus bas.
 
Le lien : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0

Salut sti2003,
 
Merci pour le lien et les belles photos qui se trouvent au bout.
 
A propos de ma nouvelle STI, si je n'en ai encore longtemps pas fait le tour, j'ai quand-même mis le doigt sur deux trois petits détails un rien contrariants :

• Les touches à gauche et à droite du combiné audio/navigation - excellent au demeurant - ne sont pas rétroéclairées ... pas facile de basculer d'un mode à l'autre de nuit ... jusqu'au jour où je connaîtrai l'emplacement des touches par coeur !
• Le dégivrage du pare-brise sous les essuie-glaces est une excellente idée, sauf que tant sur ma voiture que celles vue en France, ces derniers ne s'immobilisent pas sur la zone chauffée !!! Pareil sur la tienne ? ... réglage à faire ou erreur de conception ?

Salut à tous,
 
Même si je viens un peu comme la grêle après la vendange, je voulais partager quelques liens avec vous :
 
Il s'agit de résumés d'articles de la Revue Automobile (plus tout frais) :

• STImuli sportif (RA 22/2008) (Impreza WRX STI 2008)
• EVOlution marquante (RA 19/2008) (découverte de l'EVO X, 3 semaines avant la nouvelle STI)
• L'idole des jeunes (RA 39/2007) (première rencontre avec l'Impreza WRX)

Pour ceux qui hésiteraient encore, allez la voir ... cette voiture est superbe en vrai (à l'intérieur comme à l'extérieur), les finitions sont en net progrès, même si le plastique dur du tableau de bord et des contre-portes fait un peu "léger", tout comme la commande des fenêtres électriques, pourtant judicieusement placée.
 
Pour conclure, c'est au volant qu'on l'apprécie le plus (poussée progressive mais franche du moteur, tenue de route bluffante).
 
Bien du plaisir et à bientôt.

Tu as donc 2 soucis ! Je viens de vérifier et sur la mienne, les essuie-glaces sont en plein milieu des bandes dégivrantes et les touches à gauche et à droite du GPS sont éclairées comme le reste en rouge.
 
Merci pour les liens.

Salut sti2003,
 
Bravo pour ta réactivité (ta présence régulière) et merci pour tes réponses ... je m'en vais rapidement laisser faire le nécessaire !
 
De rien pour les liens ... j'essaierai d'être moins lent à l'avenir.
 
PS : C'est vrai que ce topic se transforme gentiment en MP visible des visiteurs  

je trouve cet engin brillant (je trouve tout les engins brillants)