Bonjour à tous .
 
  Quelle voiture acheter entre une impreza WRX 225 et un TT 225 quattro ?  
 
Fiabilité de ces modèles (je compte la garder très longtemps), coût de l'entretien, ...
 
Pour infos que ce soit l'une ou l'autre, ce sera une voiture d'occasion d'environ 3/4 ans et si possible aux alentours de 60 000 Km.
 
Merci d'avance pour vos renseignements !

Pour moi y a pas photo :
rien qu'au niveau du prix :
Prix neuf officiel de la WRX 225 31 000
avec une bonne remise (12%) et une prime de déstockage qu'ils attribuent en ce moment sur les WRX (1500 euros)
il devrait être possible de la toucher à 27 000  voire moins.
Bon maintenant je ne connais pas le prix neuf de la TT, mais à mon avis c'est beaucoup plus
 
Sinon la WRX 225 est une vrai 4, 5 places et existe aussi en SW (mais là je pense que cela ne t'intéresse pa)
Maintenant je ne suis pas objectif pour 2 raisons :
1) je ne connais rien à la TT
2) je suis tombé amoureux fou des Subaru.  
 
Mais j'assume.

Apres l'avantage de la TT est que tu auras un intérieur beaucoup plus soigné, c'est certains. Je crois que pour la fiabilité les deux sont bonnes dans ce domaine. Personnellement, je choisirais la TT pour son intérieur plus soigné et son meilleur confort ainsi que l'image qu'elle renvoit qui me convient plus que celui de la sub. Biensur, je ne crache pas du tout sur les sub qui a des quelités routieres exceptionnelles mais à choisir entre ces deux modeles ce serait la TT

Tout dépends de ce que tu attends de ta voiture. Quelles sont tes critères? les philisophies sont très differentes.
 
Pour moi qui mets la sportivité et l'efficacité au dessus de tout...Je roule en Sub...

J'suis d'ac avec lolo la torche, quels sont les critères :
- Confort
- place  
- look
- prix  
???  

D'autres ont-ils les mêmes critères que moi? Efficité en montagne et petites routes
 
Là, avec une Sub, tu enterres l'immense majorité de tout ce qui roule!
 
En prenant son pied!!!

D'autant plus que niveau confort et insonorisation (pour ceux qui ne changent pas leur ligne ), une impreza c'est dans les très bons élèves...
 
Reste l'image de voiture tiouné qui n'a rien à voir avec la vraie philosophie de la sub alors qu'un TT c'est plus frime qu'autre chose mais n'est pas considéré comme too much...
Au niveau design ben je suis pas un fan du TT (enfin de l'ancien!) mais avouons que l'impreza n'est pas une reine de beauté.
 
Pour moi le choix est fait depuis longtemps!  

L'impreza, c'est pas beau, c'est brut, un peu bestial, elle a du charisme plus qu'un super design

Le design moi je trouve que ça ne s'ameliore pas vraiment... regarde la derniere version de l'impreza qui va etre présenté au prochain salon de Francfort... franchement je ne trouve pas ça exceptionnel

Nous sommes pas mal d'accord à dire qu'on choisi l'Impreza pour ses perfs et son confort et non pas pour son look, quoi que moi elle me plait bien (en plus) sauf la 2008.

Salut à tous et merci pour vos réponses !  
 
Désolé je n'ai pas pu me connecter hier ...
 
Pour préciser le choix , je recherche effectivement les sensations de conduite (je roule quasiment que sur des routes de campagne). Ce que j'aimerais vraiment c'est une voiture "coup de pied au cul... à chaque accélérations".
Sur le critére sportivité, et aggressivité, je pense aussi que la Sub est devant.
Mais la finition du TT quattro que j'ai vu hier est exceptionnelle.  
 
Sur le papier ces deux voitures (Sub WRX et TT Quattro) sont sensiblement identiques.
Difficile de faire un choix entre la radicale Sub (dommage qu'une STI soit trop chère en assurrance ) et le compromis (beauté, finition, "luxe" , ...) de la TT.
 
Pour ceux qui ont des Sub:  
quels sont les problèmes que vous avez rencontrés ?
faites-vous l'entretien vous même ?
à quoi faut-il faire attention lors d'un essai (sur les spécificités des Sub) ?
 
Merci d'avance et bonne journée.

La Sub, si elle est gardée d'origine et qu'on respecte les temps de chauffe et de lubrification du turbo (laisser tourner le moteur au rtalenti avant de couper) est une des marques les plus fiable au monde. Ce qui fait baisser les stats, c'est le nombre de gars qui bidouillent et préparent les caisses.
 
Je te garantie que sur route de montagne ou campagne, la TT est derriere (même la plus velue) une "simple"WRX. le defaut Sub, c'est les freins, mais pour 5 à 600€ max, tu changes plaquettes, disques, durits, liquide et cale de MC et là...A part un lancer ou une STI, à pilote égal, ça va être dur de suivre
 
Moi je suis amoureux de cette caisse, elle a 17000 et aucun pb

Ce qui m'inquiète c'est qu'il est difficile de savoir comment a été mené la voiture par les anciens proprios.
 
Quel est le problème avec les freins (efficacité/endurance) ?    
5 à 600 € es-tu sûr car c'est tout à fait raisonnable pour une telle voiture ?

Le problème des freins, c'est l'endurance en montagne. J'ai la réputation d'être un tres gros freineur et mes freins tiennent à peine quelque minutes en mopntagne (trés gros rythme). C'est pour ça que je les ai changés. je te donne ce budget dont je suis certain, puisque c'estce que j'ai payé
 
En ce qui concerne le traitement de la voiture, fuis les caisses préparées, regarde bien le carnet d'entretien et fais un essai avec le gars. tu verras bien s'il tape à froid et s'il laisse le moteur tourner avant d'éteindre.

 
Bah. Si tu freines c'est que t'as peur d'aller vite.

Lol!
 
Vu les vitesses de ouf qu'on peut prendre en montagne, t'as interet à avoir des freins!!!!!

 
Vrai! Je me suis rendu compte de ça la première fois que j'ai conduit une impreza(première fois que je conduisais une voiture sportive). Il faut bien savoir que ce genre de voiture oblige le conducteur à devenir responsable vu qu'à la moindre ligne droite on prend 130-150 sur des routes pas forcément prévues pour.
Et par cette expérience je me rend compte de l'intérét d'avoir une voiture relativement peu puissante lorsque l'ont sort du permis. Non pas à cause de la résponsabilité ou l'irrésponsabilité du jeune conducteur mais simplement pour acquérir les réflêxes de base quand on se met dans des situations plus ou moins critique. Ce sont ces situations "limites" qui apprennent vraiment à conduire. Et mieux vaut au début les avoir à 60 qu'a 120. d'autant plus que par sa facilité de conduite une impreza peu amener à des gros excès de confiance.
Cela dit si j'avais pu avoir une impreza dès l'obtention de mon permis, je me serais pas privé!    
 
Bon, tout ça pour dire qu'il faut effectivement des bons freins sur cette voiture! Mais bon, même sans mettre des gros freins, y'a de quoi s'amuser!
 
PS: Je ne parle que pour moi. Je fais juste part de ma propre expérience. J'ai pas l'habitude de donner des leçons! Vu que j'ai horreur d'en recevoir!

Merci pour ces explications.
Je poursuis mes recherches !!

 
A mon sens, vu que je n'ai pas touché aux étriers ou veritablement au circuit hydrolique, je ne considère pas que c'est du "gros freins". La puissance de freinage est bonne, c'est l'endurance qui va pas du tout. Et puis, il y a quand même 1.4t à freiner

Re-salut à tous    
 
Je continu mes recherches mais il y a une surprise de taille !    
 
   LE PRIX DE L'ASSURANCE !!!    
 
Donc petite question pour les possesseurs d'Impreza (désolé pour l'indiscrétion) :  
 quelle assurance et avec quel tarif ?
 
Pour l'instant, la prime la moins chère (même avec les comparateurs du web) que j'ai trouvé est de 1250 € pour une assurance tous risques avec 20% de bonus (et plus de 25 ans) .

Bonjour,
Tu peux faire des simulations à la Macif là :
http://www.macif.fr/
J'ai fais une simulation pour une IMPREZA WRX TURBO modèle 2003 avec bonus à 080 et ta date de naissance (je ne connais pas ton code postal j'ai mis 76100, date de permis j'ai mis 1998 ...) et ça donne 1300 €uros mais réessaye.
Et tu choisis "Tarifs Autos" (en haut à droite)
Là tu as la Maaf :
http://www.maaf.fr/web/MaafAuto.nsf/HEA_id/ADMN-5P3K9H
La GMF (je ne sais pas si tout le monde à droit) :
http://www.gmf.fr/pages/online/GMFAuto.do
et si tu connais d'autres assurances,        
c'est le seul moyen pour que tu ais un avis vraiment objectif et sûr.

Merci de ton aide gagbergag ...
 
... mais j'avais déjà essayé ces mutuelles (j'ai droit à la gmf). Ce qui m'étonne vraiment c'est d'obtenir un tarif aussi élevé.
Pour info, j'ai un devis d'une assurance en ligne (avec quelques règles restrictives ...) pour une Audi TT Quattro de 2001 et de même puissance à moins de 800€ .
 

Oui ça paraît étonnant mais tu peux toujours leur téléphoner et demander un devis au téléphone, comme cela tu seras sûr.

Toutes mes excuses gagbergag   ,
J'avais effectivement des devis de ces mutuelles ...
... mais pour l'audi (et d'autres) mais pas pour l'Impreza   .
Je recommence donc mes devis .
 
Merci encore

Oublie les excuses, il n'y a aucun mal, on est tous là pour chercher ou donner de l'info à tour de rôle (enfin moi j'entends les forum comme ça).
Pas de souci
Bon courage.
A+  

En tous cas, avec la Sub, attention, si t'y touches, t'es mordu!

Je confirme (même avec mon p'tit 2.0 R)  

Apres, y'a guere plus que les toutes dernieres Evos ou les Porsches qui font envie

Re-salut  
 
J'ai commencé à prendre des contacts pour voir des WRX dans les prochains jours.
J'ai l'accord d'une assurance et de ma banque.
Et plus important encore celui de ... ma femme !!!
 
La pression monte !!!
 
Quelques constatations tout de même:
- les prix sont très variables.
- pour l’instant, les véhicules les plus intéressants (kilométrage, garantie, …) sont très loin de chez moi …  
- peu d'Impreza sont restées dans une configuration complètement d'origine.
Sur ce dernier point, je pense qu'il n'y a pas de problème lorsqu'il s'agit d'un échappement (voir d'une ligne). Par contre, que pensez-vous des "Dump valve"? La durée de vie du turbo est-elle menacée à cause de cette modification ?
 
Merci encore pour votre future aide !  

FACILE    

Là Chapeau, pour moi aussi ça n'a pas été le plus facile et même, j'avouerais que cela a été ma plus grande victoire.  

Là, pour moi, Joker
 

S"il s'agit d'un simple silencieux, celui-ci ne fait même pas perdre la garantie, donc tu peux y aller les yeux fermés. Les lignes non homologuées décatalysent la caisse. en plus, imposible de passer le CT avec et enventuellement pb avec les flics...Certaines lignes font même perdre des perfs...
Pour la dump, normalement, pas de pb, c'est pas trés utile et ça fait pschiiit mais une bonne Dump (HKS, FORGE, PERRIN etc) n'abime pas. Par contre la garantie saute.
 
Fuis clairement les robinets de pression et autres boitiers additionnels
 
voilà! t'as d'autres questions?

Re-salut
 
Pas d'autre question pour le moment (et encore merci pour vos réponses).
Juste une dernière remarque sur les assurances (car je continu les devis en agence): les écarts de prix sont ENORMES de 850 € à .... 2750€  !!!
Quel abus de certains assureurs !
 
A+

Entièrement d'accord avec toi, tu connais les pires voleurs ?
  Les banques et les assureurs   .

 
ben roulez sans assurance et assumez en cas de gros crash alors  .... "merci monsieur l'assureur de payer à ma place les bétises que j'ai faites..."

Je n'ai jamais proposé cela, au contraire.
Je dis simplement que déjà si tu prends une mutuelle (genre Macif) ce sera forcément moins cher et que les assurances et les banques ...  
Justement parceque tu es obligé.