bonjour à tous,
 
je suis actuellement à la recherche d'une impreza GT 99 ou 2000 mais j'aurais aimé avoir quelques avis de votre part sur une occasion de ce type. D'abord, quel est le montant de l'assurance?  
 
Je vais utiliser quotidiennement cette voiture pour aller au boulot (2 kms par jour aller-retour!) et puis sinon le week-end pour mon plaisir personnel. Est-ce que le fait de rouler (la semaine) quasiment constamment à froid peut être dommageable pour le moteur (sachant que je compte bien respecter les temps de chauffe et de refroidissement!) Il est hors de question dans ce cas que je déballe les chevaux!!!
 
En ce qui concerne la conso, j'ai tout lu là dessus, mais ça n'en fait pas un critère de non achat pour moi.
 
Voilà, vos avis d'utilisateurs (positifs et négatifs) m'intéressent. J'ai un budget de 9000 euros, est-ce qu'à ce prix, j'arrive à trouver une occase proche des 100000 kms? (sachant que je veux une 100 % stock, jantes or et couleur bleue si possible).
 
Merci de vos réponses
 

up?!

salut
 
j'ai une GT, c'est une bonne auto, boite fragile quand même, attention le débimètre et d'autres bricoles,  va voir sur le wcs tu auras plus d'infos
ps: la haute savoie c'est le top en impreza

 
Merci pour les infos. Je vais régulièrement jeter un oeil sur wcs pour voir un peu ce qui sort.
 
J'ai trouvé une annonce d'une impreza de 1999(novembre). 130 000 kms, embrayage refait à 110 000 km. distribution à 90 000, 4 pneus neufs, pas d'ABS, mais VE, DA, Fermeture centralisée, entièrement stock sauf une ligne complète. Prix : 9500 euros ( à savoir, une petite cabosse sur une aile (coup de portière). Bleue, jante 17'' or. Qu'en pensez-vous?

le mieux est de se déplacer si l'auto n'est pas trop loin,  je suis du 74 alors si jamais t'as besoin d'aller en voir une dans le coin fait moi signe

 
Merci de ta proposition.
La voiture est dans le 42, j'y vais Dimanche. Comme tu as l'air de maîtriser le sujet, qu'est ce qu'il faut contrôler en priorité pour s'assurer du bon état de la voiture, mis à part ce qui est facilement visible? (à noter que le vendeur a tout l'historique).

vérifier déjà si la courroie de distrib a été faite (fréquence : tous les 100.000 kms ou tous les 4 ans).  
- vérifier les factures d'entretien et leur fréquence, regarder en détail le rapport du CT.  
- bien évidemment faire un essai routier et regarder tous les points classiques d'une auto en général : direction (si ça tire d'un côté ou pas), freinage, bruits suspects (roulements/cardans/etc..), regarder le niveau et l'état des fluides, voir si l'auto marche bien, si le ralenti est stable, etc...  
- si équippée d'un mano de pression de turbo, voir à combien il souffle.  
- moins évident car nécessite du démontage, voir si à l'emplacement de l'ECU (sous la moquette des pieds passagers, retirer le cache de l'ECU) et regarder si le faisceau est d'origine ou si il y a trace de modifs effectuées par le passé : fils coupés/scotchés/repiqués..etc ce qui peut laisser sous entendre la présence d'un boitier add (FCD/AFR/SAFC/AVCR/WP/etc..). Idem dans le compartiment moteur si des durites turbo ont été coupées ou des T mis en place pour installer un robinet de fuite  

 
OK pour tout ça.
Comment s'assurer que le débitmètre fonctionne correctement?
Qu'est ce que tu penses de l'utilisation que je vais en avoir : roulage à froid quasi tous les jours à cause du petit trajet pour le boulot et autrement, de temps en temps une virée dans les cols alentours été comme hiver d'ailleurs.
De toutes façons, l'essentiel pour mois reste le plaisir de conduire cette voiture, mais j'aimerais quand même ne pas tomber sur un os!

pour un débimetre hs, tu peux avoir le ralentie qui oscille, une perte de puissance, avant d'acheter ma GT j'en avait éssayé une qui n'avancait pas terrible,  
après tu peux brancher les 2 prises noire sous le tdb et si tu as un CE 23 le débimètre est hs mais le CE n'apparait pas forcément!!
 
pour les petits trajets je pense que ça pose de soucis mais il faudra la décrasser un peu régulièrement

 
Attends, vas doucement : je suis un néophyte, c'est quoi un CE 23??
Quoi qu'il en soit, merci de prendre le temps de me répondre, mais il reste quand même une part d'inconnu, je pense, quand on se lance dans un achat comme ça.
 
 

Si d'autres personnes ont des avis, ne pas hésiter!

salut a toi trés bon choix  
voila mon avis...
malgrés que je soit mecano quant j'en ai acheté une je ne savait pas trop a quoi a m'atendre car c'est une mecanique assez particulier!!nouveau bruit,nouvelle tenue de route enfin plein de petit truc qu'on ne retrouve pas sur la pluspart des autos...donc j'y suis un peut allé les yeux fermée  tout en respectant les critére de base pour ne pas etre enmerdé surtout avec se genre d'auto comme avoie toutes les factures,premieres main,surtout en acheter une d'origine de preference bleu car elle sera toujours plus coté qu'une autre couleur aprés faut voir les point basiques usure des pneus reguliere,se mefier qu'elle tire pas d'un coté,voir que la carrosserie soit de la meme couleur de partout (pas comme la miene qui a eu un leger acrochage a l'arriere une légére nuance apparait aux yeux d'un maniac!!!)voir que la structure de caisse n'a pas etait resoudé mastiqué....les longerons au niveau du moteur....enfin la liste est longue et pour penser a tout au bon moment c'est dure !!!!!
 
sinon je te conseil vivement de trouver une autre auto a coté car la consomation va vite t'affoller        

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si une ancienne trainne chez vous et que vous voulez vous en debarraser contactez moi.....
futur projet hot rod cherche V8 ou V6 carbu
vive le king le vrai

le CE 23 c'est un débimètre hs,  va te renseigner sur le WCS et utilise la fonction recherche, c'est une mine d'or

 
Bon, on va y aller au p'tit bonheur la chance!  
Pour la conso, je suis au courant, pas de soucis, pour les grands trajets, j'ai un "paquebot diesel" qui fait à peine du 6 litres!  

Je pense que Milis pensait surtout aux petits trajets, car 2 km par jour, tout à froid, tu seras à 20L/100 à la fin du plein...

Je vais certainement vendre la mienne fin octobre.
C'est une GT Turbo de mai 2000, 75 000 km, bleu nuit métalisé, ABS + clim; je l'ai achetée en 2001. Complètement d'origine a part les plaquettes de freins qui sont des Ferrodo DS2500. Courroie changée a 60 000 km environ (je n'ai pas la facture sous les yeux).
Pas de sortie circuit, garée dans un garage (peinture en super état donc), quasiement pas de ville - c'était ma voiture week end. Entretien fait par subaru.
2 petites bosses et pourtant je suis un maniaque sur les parkings ...
Elle sera en vente pour 9000 euros. Si tu es toujours en rechercher d'ici la ...
Assurance : environ 600 euros tout risques (en bretagne).

 
Salut
 
Est-ce que tu peux mettre des photos, ça peut m'intéresser!

Pardonnez mon ignorance, mais c'est quoi une "sub" estampillée Prodrive?

le prix est raisonnable avec ce descriptif

salut!
je peux être interessé par ta voiture
l'embrayage a-t-il été changé?La boite sera t-elle a changé dans pas lontemps?(fragile)
peux-tu envoyer des photos stp?
 
Sinon je suis à la recherche d'une GT ok 99/2000 (sans frais à prévoir)
J'ai un budget de 9000€ selon l'état (+ou-)
Merci