Je viens tout d'un coup de changer d'avis    
 
 

 
Je ne déteste pas.
Je la trouve beaucoup plus courte et physiquement complètement différente, alors pourquoi IMPREZA ?

elle est bizarre

 
Je trouve qu'elle ressemble à la CIVIC 2007, surtout l'arriere

Oui ça c'est la bicorps, voici la tricorps:
 

 

Quoi qu'il en soit j'préfère la tricorps

C'est clair! Moi aussi je trouve que la tricorp lui va bocou mieux!

Bonjour,
Lavatare de AE 92 ne serait il pas une CIVIC (ancien modèle que j'adorais, c'était ma première voiture à Gran Turismo (1))
 

Ah non.. C'est une corolla ts..

Pardon, pas r'connue

Moi je trouve qu'elle prend un petit d'air d'américaine par sa face avant et perd en sportivité.
Je ne comprend pas qu'elle garde l'appellation d'impreza.

---------------
  Mon Audi A3 1.8 evo S3 "black style"    
      ALPINE multimedia/navigation inside    

Tout à fait d'accord, c'est completement une autre ligne.
Pour l'exemple, Je comparerais l'ancienne impreza  à la série 3 chez BM et la nouvelle à la série 1.
enfin c'est mon impression.
 

Sur ces photos la nouvelle Impreza est encore plus moche .
 
 

 

 

 
Tout ces petits détails chromés sur la carrosserie sont vraiment malvenue sur une Impreza.
Et la taille des pneus ! Pour une WRX , ça fait un peu camelotte je trouve !

Vous êtes sur que c'est pas Majorette qui a inventé ça?    
Il auraient pu lui donner un autre nom et là à la limite elle peut marcher mais pour ceux qui connaissent les anciennes impreza, ils n'iront surement pas acheter ça et se tourneront finalement chez la concurrente: la lancer evo X qui est à mon gout plus que réussie.

---------------
  Mon Audi A3 1.8 evo S3 "black style"    
      ALPINE multimedia/navigation inside    

L'evo X c'est la concurente de la STI pas de la WRX!  
Y'a deux trucs qui me gènent sur la nouvelle impreza: Les details chromés qui n'ont rien à faire sur une voiture de sport et un truc qu'on n'a jamais vu: La réduction de la taille des pneus sur une nouvelle voiture!!! C'est du 205 par 17 au lieu du 215 sur les impreza actuelles! déja que c'est pas bien large le 215 alors du 205...  
 
Ca a une importance capitale dans le style! On dirait des pneus de bicyclette! Pourquoi ne sont ils pas passé en 225 comme sur la STi sachant qu'on aura du 18 pouces sur la nouvelle STI?
 
Sinon je trouve que c'est bien joué pour subaru. Ils font une bicorps pour l'Europe sachant que c'est ce qui se vend le plus par ici avec un style quelconque sachant que c'est ce que recherche la plupart des gens! Le style plus ou moins agressif de l'impreza était trop voyant pour beaucoup de monde (sauf une partie infime de ceux qui achètent ce genre de voiture pour leur agressivité) donc ça a été réctifié.
 
Ils ont pris le parti du plus grand nombre d'acheteurs potentiels pour leur voiture phare. Et c'est pas à mon avis ceux qui s'expriment sur les forums qui font le nombre... On les voit plus parce qu'ils agitent les bras!  
 
Qu'ils virent les chromes et les feux lexus et mettent du 225 et leur paris sera réussi.

la tricore est bien bien bien mieux
 
l'arrière de la bi-core ne me plait pas, l'avant en commun est

Petites infos sur caradisiac:
http://news.caradisiac.com/Subaru- [...] ns-JDM-016

Subaru vise clairement ce type de clientèle et est prèt a sacrifier sa clientèle de passionnés.
Le soucis pour eux , c'est que au final il ne possède que très peu de concessions en Europe.En venant jouer dans la catégorie  des  voitures grand publics ils viennent directement se confronter au plus gros constructeurs Européens qui possède leur clientèle d'habitués.Ils viennent titiller la catégories des voitures familliales qui est déja bien fourni ici et ou il reste très peu de places  et seulement quelques miettes de pains a prendre.(Le design de la nouvelle Impreza ne lui permettra pas a mon avis de se démarquer suffisamment aux yeux du grand public; de plus il n'y a qu'a prendre le cas de la Legacy qui est une très belle voiture mais qui ne s'est au final que très peu vendu en Europe car quasiment inconnu.)Le pari est donc très risqué pour Subaru en sacrifiant le myth Impreza , et ils risquent fort de s'y casser les dents.
Tandis qu'avant ; avec l'Impreza ; Subaru possédait sa clientèle type qui venait par passion .C'est aussi essentiellement eux qui ont fait la réputation de la marque   , qui ont lui a permis de sortir de l'anonymat en Europe.Mais en faisant une croix sur cette clientèle , Subaru risque de ne pas survivre sur le vieux continent.Et dans l'avenir on rique d'entendre parler de Subaru comme on entend parler de Daewoo ou de Hyundai (ce qui en soit n'est pas très flatteur).
Reste plus pour eux a espèrer que les résultats en championnat WRC seront meilleur l'année prochaine afin de relancer un peu l'intérèt pour l'Impreza. Intérèt qui pour l'instant semble s'effriter au jour le jour en voyant l'étrange politique de la marque.

On voit bien que la marque veut se diversifier plus, et s'implanter en europe notamment avec le futur diesel, qui d'ailleur j'ai hate de voir ce que ca va donner en tous termes et sonorité!

Je me rallie à toi,  
Jusqu'à présent Subaru faisait des voitures qui consommaient pas mal, ce qui marche peut être aux States mais pas en Europe. Je pense que c'est ce défaut qui a été le plus dur à passer chez nous.
Avec le diesel et les petites cylindrées voir "Petites infos sur caradisiac:  
http://news.caradisiac.com/Subaru- [...] ns-JDM-016" Sub rectifie le tir et espère rallier la clientèle qui lui manque de cette façon.

Subaru change le style de l'impreza et perd donc une partie de la clientèle qui aimait ce style. Mais c'est une infime partie selon moi! Parce que le gros des acheteurs d'impreza (je parle des WRX) convoitait surtout ce qui se passe sous la carrosserie. On sait bien que ce n'est pas grâce au style que subaru fait des ventes!
 
Hors la nouvelle sera au moins aussi performante que l'ancienne et tiendra au moins aussi bien la route. Ce qui fait l'attraction de l'impreza sera toujours là.
Je pense que subaru veut conquérir une clientèle un peu plus agée. Et d'ailleurs c'est sans doute la clientèle plus jeune qui va pâtir du nouveau style...
 
On aura une WRX "sage" mais qui pousse fort malgré tout, et la STI va être certainement plus radicale histoire de faire de l'ombre en "efficacité"  à l'evo. Encore une fois la STI sera moins voyante sans doute que l'evo mais j'imagine que subaru veut jouer avec mitsubishi pour le coté "voiture de rallye pour tous les jours" tout en faisant une A3 dont le succés n'est plus à demontrer.
 
Le problème c'est que quand on joue à ça soit on gagne et on est des génies soit on perd tout. Subaru n'a pas la réputation d'audi du moins en Europe et ça pourrait poser des problèmes si la voiture est chère. Mais je pense que subaru a une clientèle passionnée qui ne s'arrête pas à l'esthétique, et la même clientèle qui a des moyens!
 
Je peux vous dire que y'a pas que des jeunes sans le sous qui sont acheteurs de subaru...
 
Et bien sûr le diesel ne fera qu'arranger les choses avec forester, outback et legacy qui sont des superbes produits devraient connaitre un peu plus de succès en Europe!

Mais si ils arriveront à faire un diesel sportif!

 
Il faudrait arrèter de dire que les passionnées Subaru sont des personnes qui ne prenne pas en compte l'esthétisme.Si il est vrai que la Gt était assez classique , les versions suivantes et nottament la 2004 et la 2006 avait une vrai personnalité et un style bien particulier.Une geule qui ne plaisait pas forcement a tout le monde mais qui possédait un réel style. Cette nouvelle version est complètement loupé , elle n'a plus le style Impreza et la pillulle ne passe pas du coté des afficionados.
Subaru veut avec cette nouvelle Impreza jouer sur tout les plans (les voitures familliale , la voiture sportive , ils veulent rivaliser avec mitsubishi , ils veulent concurencer Audi & Co...) et au final cette voiture ne trouvera pas un réel public.Elle n'a certainement pas la classe ni la finition d'une A3 , elle n'a plus le caractère sportif de la mitsu (en attendant la Sti bien sur), quant a savoir ce que donnera le moteur diesel seul l'avenir pourra nous le dire ...mais c'est sur que pour le forester , le tribeca et la legacy se ne sera surement pas du luxe.

l'arrière est disons américanisé sur la tricorps...

Rien à faire je n'arrive pas à la trouver belle    

Sur la bleue tout d'un coup je vois un peu de BM série 1....

Tout à fait mon avis

http://news.caradisiac.com/Future- [...] ncfort-283
Là le Parechoc arrière est WRC y a pas à dire!

que vois-je ???????? une boite auto a l'intérieur ????????????? et un GPS ??? et des sièges "plats" beiges ??? mais c'est quoi le problème chez les gars de subaru ?????

J'avoue que je suis un peu étonné aussi, il y a un non sens quelque part.

Le diésel prévu est un 4 cylindre à plat de 160cv environ en entrée de gamme. Ils se seraient à priori basé en terme de performance sur la 320D de BMW! A suivre.

 
C'est le problème avec des mecs qui font des photoshop mais qui comprennent rien en bagnoles. La carrosserie se rapprochera de ça bien que l'arrière sera plus beau je pense. Sans ce diffuseur enorme et moche. Y'en aura un plus petit je pense. Par contre l'interieur est celui de la 2.0 atmo.
Faut pas s'exciter sur des trucs qui sont faux! Quasiment personne ne la vu la STI. Bien sûr qu'il y aura des baquets STI! Bien sûr qu'il y aura la boite 6 à débattement court!
Il ont un peu civilisé la WRX pour pouvoir vraiment radicaliser la STI. Je parirais même sur un truc se rapprochant d'une S204...  
L'interieur n'est que celui de la 2.0 atmo. Ce photoshop est l'oeuvre d'un mec qui ne comprend pas grand chose...

Je voudrais bien entendre ronronner ce diesel!!

Je voudrais bien entendre ronronner ce diesel!!

Je serais assez curieux aussi d'entendre ça. quand j'entends mon névada, j'espère que ce sera plus joli.