Bonjour,
 
C'est lequel le mieux pour la performance ?
et le mieux pour la longévité des moteurs ?
 
Merci

le 98 évidemment

D'un point de vue moteur, depuis 1990 tous les moteurs essence catalysés ont été conçus pour pouvoir fonctionner au SP95. Seuls certains types de moteurs sont concus pour pouvoir en plus tourner au SP98, mais ils peuvent tout de même fonctionner en mode dégradé (perte de puissance) sans risque de casse au SP95. Si vour avez un moteur classique, aucun intérêt à tourner au SP98, vous payerez plus cher pour rien. Aucun gain en conso, ni en perfos, vous polluerez juste plus car le SP98 est plus toxique que le SP95 car il contient plus d'aromatiques cancérigènes. Ce que j'appel un moteur classique, c'est un moteur atmo peu poussé, avec un taux de compression faible (<=10-11) et tournant à des régimes faibles. Si vous avez une simple clio III 1.6 16V, le SP98 par exemple ne sert à rien. Les moteurs conçus pour le SP98 sont très rares, on les retrouve dans les véhcules sportifs, qui ont un turbo compresseur ou qui sont particulièrement optimisés, avec des hauts régimes de rotation et beaucoup de remplissage. Je veux parler de la smart brabus citée plus haut (turbo), de la golf GTi... Voici une petite liste non exhaustive: -BMW M3 -Subaru Impreza (GT Turbo, STi...) -Golf V GTi -Golf V GT -Megane RS -Astra OPC -Honda S2000, integra, Civic Type R etc... Donc à part les sportifs, le SP98 ne vous servira à rien. Pour 95% de la population, pas de SP95. Non, le SP95 ne cassera pas votre moteur, même si il a 200000 km. Si par contre vous avez une sportive, par exemple disons une Subaru impreza STi de 265ch pour un moteur turbo de 2.0L, il faut impérativement du SP98, son plus haut indice d'octane va ainsi permettre de calmer la combustion en phase d'autoinflammation et ainsi éviter le cliquetis destructeur. Si vous la faite tourner au SP95, le moteur ne cassera pas pour autant, car un détecteur de cliquetis interviendra pour éviter les dommages, et de ce fait il va diminuer l'avance à l'allumage voir passer en avance négative, ce qui va engendrer une diminution des perfos du véhicule  
 
 
à lire absolument

Super précis, merci.
Juste une précision, si j'ai bien compris pour une impreza 2;0 R 160 c'est donc du SP95 qu'il faut ?

 
Super précis, merci.  
Juste une précision, si j'ai bien compris pour une impreza 2;0 R 160 c'est donc du SP95 qu'il faut ?  

pour la tienne en effet du 95 suffit mais tu essayeras tout de même avec du 98

qu'est ce que cela apporte pour le R 160 ?

un peu plus de puissance

Bonjour,  
j'insiste un peu, excuse moi, mais c'est pour être sûr de bien comprendre.
 
OK elle aura un meilleur rendement avec du SP98, combien de CV, j'imagine que cela ne doit pas être énorme.
 
mais est ce que ça vaut la peine de ne mettre que du SP98 ou ça n'a aucune importance ou encore il est préférable de mettre du sp 95.
 
Dés que je l'ai - je pense la commander dans les semaines qui viennent - est il préférable de commencer au SP98 et de marcher le plus souvebrt voire toujours au SP98 ou bien commencer au SP95, puis faire un test comme tu m'as invité à le faire (pour voir) puis revenir au SP95.
 
A+

le mieux que tu puisses faire c'est de rouler au début avec du 95, ensuite tu fais 2 pleins de suite de 98 et c'est à toi de voir,
pour les chevaux gagnés, ça dépend de l'auto, en fait c'est plus du rendement que tu gagnes

 
Pour les chevaux gagnés, ce serait pour parler du R160,
et pour le rendement, cela se manifeste comment ?

bin tu as une accéleration un peu plus franche, une meilleure monté dans les tours

OK là j'pense que c'est complètement clair
Merci.
A+

Bonjour à tous, donc pour ma belle 309 gti 16 il luio faut du 98 si j'ai bien compris? car j'aurais aimez essayer le 95 qui est moins cher...

dans mon ancienne gti 16 je mettais uniquement du 98

Et la derniere fois que je suis allé à la pompe pour mettre de l'essence dans la voiture de mon fils (baleno 98 cv) j'ai payé le 95 plus cher que le 98, j'ai l'impression qu'il avaient inversé les 2 prix ou alors ils l'on fait exprès pour ponctionner plus de personnes...(Petit super marché à Emerainville, si vous voyez où je veux dire pour ceux du coin).
Dans le baleno je ne savais pas si c'était pas mauvais de mettre du 98.

Toujours en rodage, 800 km de fais donc encore 800, penses tu que je peux essayer le SP98.
En fait, si j'ai bien compris tes explications après mure réflexion sur ta réponse du 22/04/2007 (cerveau lent mais efficace  ) avec du SP98 le meilleur rendement se traduirait avant tout par une consommation un peu réduite.  
Me trompe-je ?  

pour la conso je certifirais pas à 100% mais il me semble que oui mais c'est pas non plus transcendant

Il me semble que sur les WRX 2.5 230 cv, y'a une etiquette dans la trappe à essence indiquant qu'il faut mettre du 95. Mais la 2.0R prend 7200tr/min contre 6500 à la WRX 2.5...
 
A voir.

Bonjour
Sur ma doc il est écrit que dans le STI, il ne faut mettre que du SP98
dans le WRX et 2.0 R on peut mettre du SP95 ou supérieur

Dans la notice de ma WRX, sans plomb 98. Le 95 déconseillé.

ça doit dépendre des années,
la scan de mon bouquin :
 

 
ils disent : "il est recommandé d'utiliser de l'essence sans plomb ayant un indice d'octane supérieur ou égal à 95"

Oui mais la tienne n'a pas de turbo...

ben non mais la WRX oui et regarde c'est sur la même page, c'est comme la mienne.
Il n'y a que le STI qui ne supporte que le SP98

En fait les WRX modèle 2001, c'est du 95 ou +, les modèles 2003 c'est du 98 et les modèles 2006 c'est à nouveau du 95 ou +

J'insiste auprès de toi flogti16, si j'ai bien compris tes explications après mure réflexion sur ta réponse du 22/04/2007 (cerveau lent mais efficace  ) avec du SP98 le meilleur rendement se traduirait avant tout par une consommation un peu réduite.  
Me trompe-je ?    
en d'autre terme est-ce qu'on consomme moins avec du SP98 qu'avec du SP95 ?    

 
je te fais un copier/coller de la réponse que j'ai écrit plus haut
 
"pour la conso je certifirais pas à 100% mais il me semble que oui mais c'est pas non plus transcendant"  

Désolé, je guettais tellement ta réponse que je l'ai loupée.
   
Même si ce n'est pas transcendant, la différence de prix de 2 cent peu peut être justifier de changer.
J'ai rendez vous vendredi pour la première révision (fin de rodage).
On verra après.

A propos de conso vous connaissez ce site qui identifie les prix pratiqués par région dans chaque station ...
par exemple dans ma région http://www.zagaz.com/prix-carburant.php?tri=descs98.
Après il faut peut être voir la qualité des carburants  
Et puis je ne sais pas la fréquence de mise à jour des données.

perso je ne met que du 98

pour l'instant moi aussi, mais l faut que je test pour voir si ça change beaucoup et si la conso s'en ressent.

 
Perso j'ai toujours mis du 98 dans mes caisses    
 
mon père a testé sur sa 605 SV3.0 puisqu'il alternait entre 95 et 98 et niveau conso c'est vraiement kif kif  et niveau perf un peu moins nerveux au 95 apparement  

J'te dirais

Je ne mets également que du 98.

Salut à tous ,
je m'intégre à cette discussion suite à l'achat de ma nouvelle monture :
 

Quelques explications sur ma démarche de recherche (merci à tous vos conseils) :
http://www.forum-auto.com/marques/subaru/sujet77.htm
 
Nouvelle voiture = nouveau doute  
Je mets du 98, ok je comprends pourquoi !  
Mais pour un moteur aussi pointu, est-ce que je peux me permettre de faire le plein d'essence n'importe où.  
Il paraît que les cuves des stations services sont mieux entretenues que celles des supermarchés et que les stations mettent des additifs dans leurs carburants.  
 
Et vous comment faites-vous ? Station ou supermarché ?  
 
Merci et A+