Vends Subaru préparation EFJIE+SPORTSYSTEM 303,2Cv 41,1 m/Kg (feuille de banc).  
 
Turbo IHI VF34, ligne Devil+up pipe Supersprint, admission carbone intake system, Kit pistons forgés (réalésage)+soupapes+distribution neuves, Bougies froides NGK, réseau complet durites sport, pompe essence Walbro 255L/H, gestion Ecuteck, Bilstein PSS, Kit gros freins AP Racing 6 pistons 330mm, barre antirap., JA OZ superleggera, capot et aileron carbone, glastint. etc.(liste sur demande, plus de 16000€ d'équipements, factures).Récent CT OK.Véhicule très soigné.  
Ma Sub a la particularité d'être plus puissante que les STI, mais surtout beaucoup plus légère. Il en résulte des performances nettement supérieures et une consommation contenue de 11,5l aux 100km.  
 
Sur ce premier cliché, on aperçoit le capot carbone 2hot, ainsi que l’aileron du même matériaux. Le glastint couleur carbone confère une belle homogénéité à l’ensemble.
 
 
 
 
Coté chassis, aucune prise de roulis grâce à des amortisseurs Bilstein PSS; et un freinage puissant bien secondé par un kit gros freins AP Racing avec bol alu similaire à ceux utilisés en compétition. Pour un montage soigné, ce kit comprend des durites avia.  
 
 
 
 
Voici enfin un aperçu du dispositif d'admission: pièce de très belle facture, conçue sur mesure pour l'impreza WRX. Combinée à une gestion électronique (reprogrammation du calculateur et non pas adjonction d'un boitier) réalisée par des ingénieurs aux compétences reconnues, cela donne un gain de puissance certain!  
 
 
 
On aperçoit aussi le gros turbo IHI sur roulements. Cet organe méca est une merveillle de disponibilité et de rendement. Autre évidence, le réseau intégral de durites sport (fluides&air).  
Autres éléments garantissant une grande fiabilité à l'ensemble: le Kit de pistons forgés axes et segments VISECO. Son installation passa naturellement par un réalésage et une rectification parfaite de la culasse chez un spécialiste de ce type d'interventions.  
 
Mais je ne ferai pas ici la liste exhaustive des pièces spéciales (inventaire à la Prévert) je vous engage à poster vos questions pour plus de renseignements.  
Sachez juste une chose, c'est vraiment à regret que je me sépare aujourd'hui de ce bijoux de technique auquel j'ai apporté le plus grand soin, mais d'autres projets m'y contraignent

dommage d'avoir fait tout ça sur une wrx qui vaut pas grand chose, autant donc la garder  
 
PS > t'es pas dans la bonne section

et bienvenue dans la section Japonaise !  
   
Tu es dans la section Subaru par marque qui n'est pas faite pour les annonces, je te propose d'aller en section annonces, en cliquant sur
 
Puis annonces
N'oublie pas de bien lire les règles de la section pour savoir comment poster ton annonce. Sinon elle sera supprimée !
 
Bonne route sur FA  

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !