Le retour !!!!
Tout d'abord, pourquoi avoir choisi cette voir ?
Elle représente pour moi a ce jour l'un des meilleurs rapport prix / prestation du moment.
Qu'est ce que j'entends par prestation :
Qualité moteur, conso, finition, confort, volume intérieur, poids et le logo Subaru.
Le prix tout d'abord : l'un des meilleur de la catégorie pour moi bien sur. Si je la compare à la Daihatsu Sirion, elle a en plus la clim et les jantes alu pour un prix inférieur.
Qualité moteur : il s'agit du même moteur que les Daihatsu Cuore ( que j'ai hésité à acheter, mais un peu trop petit, 4 places au lieu de 5, mais je reconnais que les 5 places ne sont pas très grandes pour l'arrière. Loger 3 adultes, bonjour !), Daihatsu Sirion, Citroen C1, Peugeot 107, Toyota Aygo.
Ce moteur me parait plein de promesses aussi bien en puissance ( restons modeste quand même, ce n'est qu'un 69ch ) et de souplesse, c'est la que ca m'étonne le plus, aussi souple pour une si petit cylindrée.
Par contre boite de vitesse un peu récalcitrante au passage de la 1ère et de la marche arrière. J'espère que cela va s'améliorer au fil des kilomètres.
Conso : Et bien que dire. Cela me change de ma 307 avec laquelle je faisais 12 à 13 litres en ville sans tirer dedans, passage des vitesses entre 2 et 3000 trs/mn ( 307 essence 2l 136ch )
Les 170 premiers Kms, de la route uniquement pour 5,2l. Toutes ces mesures sont prises sur l'ordi de bord.
Le même chemin retour mais par autoroute cette fois ci entre 130 et 140km/h 6,2L.
Les 500 autres Kms englobant route, autoroute et ville 6,2l et en ce moment uniquement de la ville avec des parcours de 2 à 5 km a chaque fois 6,9L. J'en suis a 1200 kms environ.
Finition: Je trouve que cela est très correct, c'est pas une Audi non plus. Oui il y a des plastiques durs et alors. On ne roule pas avec les mains sur le tableau de bord pour savoir de quel matériau celui ci est constitué. Ca ne couine pas, ca ne vibre pas, c'est bien le principal non ?
Compte tours, ordi de bord (assez simpliste je trouve), glaces Av et Ar électriques,condamnation des vitres Ar, clim manuelle, rétro à réglage électrique mais malheureusement non dégivrant, radio CD prise auxiliaire 4 HP d'origine, ca me suffit. C'est sûr ce ne sont pas des HP de 22cm de chez Focal qui vont encaisser 1000 watts avec des basses a n'en plus finir.
C'est amplement suffisant pour une petite citadine et tout ca sans option.
Confort: Rien à redire, c'est du bon. Certains vont dire : c'est du Jap, c'est dur . Je ne trouve pas. Moins dure en tout cas que la 307 et la 406 2L Ess turbo que je possédais avant la 307 et la Skoda Fabia de ma femme. Comme quoi les françaises ne sont pas si confortable que cela.
Le freinage est par fait aussi, disques ventilés à l'avant, tambours à l'arrière bien suffisant pour les 860 Kg de l'engin.
Pas de problème de tenue de route, non ca ne se couche pas parce que c'est haut (avez vous conduit une Deuche !!!), pas de problème de dimension de pneu, car je l'ai lu, arrêtez de vous prendre pour des pilotes de F1 ou de rallye avec une voiture qui n'est pas faite pour. Non les pneus ne crissent pas, les pneus de ma Golf GTI 1ère du nom ( la seule, la vraie ), crissaient et alors. C'est vrai il y a 30 ans de cela.
Direction douce et précise en toute circonstance, je n'ai pas remarqué que cela flottait à haute vitesse (comme je l'ai lu aussi). Je pense que certains imaginent que l'on à faire à une Porsche ou une Ferrari. Revenez sur terre, c'est une citadine ...En tout cas direction bien plus agréable que la 307.
Volume intérieur: C'est grand comparé a la surface au sol occupée. Je suis presque sur que le volume pour les jambes a l'arriére est plus important que sur la 307. le volume global est plus important que la Fabia. Bon le coffre , c'est pas immense mais ca me suffit.
Poids: C'est assez léger par rapport à la production actuelle et le moteur s'en sort très. C'est sur , il y a plus léger avec le même moteur ( Daihatsu Cuore et les triplettes).
Logo: C'est un peu ce qui a fait pencher la balance ( ainsi que la finition supérieur) pour la Justy. J'ai pensé à la revente en me disant que Subaru serait plus connu que Daihatsu ( je sais, le moteur a été développé par Daihatsu) et qu'il y aurait moins d'hésitation de la part des gens qui n'y connaissent pas grand chose.
Et puis un peu de frime, lol, quand on me demande: t'as quoi comme voiture ( oui , c'est pas tous les jours non plus) et que je réponds : "une Subaru", certains yeux s'éclairent et quand je rajoute: "oui une Justy" alors là les yeux deviennent ronds comme des billes, car personne ne connait !!! Subaru France espère en vendre 700 pour l'année 2009. C'est sur on en verra moins que la Twingo 2. Je sors de l'ordinaire et ca me plait bien aussi.
Voilà j'en ai fini de vous présenter ma nouvelle voiture. Pour le moment, que du plaisir avec.
Mon rêve: une Impréza pour rester dans la marque (la 2L 150ch en essence bien sur, restons relativement modeste ) que j'ai eu occasion d'avoir pendant 3 jours, alors que je penchais pour la Honda Civic.
