Reprise du message précédent :
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Je suppose que la tienne c'est donc la grise.

Tout à fait
La mienne est la grise d'Aout 2006, la bleue appartient à bluwrx (les forumeurs du webclub le reconnaitront). C'est un modèle 2007.

Elle ont l'air inséparables !

C'est des soeurs
 
sauf que Bluwrx va plus vite que moi sur ses modifs, il en est deja à la ligne complete invidia, la dump, les BAR etc...
 
Moi, depuis ces photos, j'ai juste changé l'echappement et le cale pied. maintenant le gros chantier c'est les freins. Ensuite, je bosserai sur ce qui a le plus besoin d'être amélioré sur cette caisse...Le pilote! Vu le potentiel d'origine de cet engin, rien que d'apprendre à piloter l'avion me fera gagner plus de temps que des modifs pour quelques chevaux

Y en a qui ne m'ont pas mis de photo !!!

Sympa ta Sub Lolo la torche!
J'ai essayé la WRX 2,5 à sa sortie et j'ai eu l'impression que le son du 2,5 est un moins rauque que celui du 2,0l? mais il pétille plus.
Ton kit 3 manos est très joli et j'ai également l'intention d'en acheter un : c'est dans mes projets! J'en ai vu sur le net des 3 trous en carbones pour 200€. Est ce cher? quel est le diamètre pour les manos car ils sont vendus séparément . A combien te reviens l'ensemble?

Je vous présente enfin la mienne! J'ai enfin pu éditer des photos!
Elle a une sacré gueule!

Le bruit "pas régulier", c'est simplement un ronron de boxer. L'architecture du moteur fait ressortir le "tacatom" des cycles, on l'entend très bien sur les moteurs Volkswagen, les Porsche (surtout les 4 cyl. des 912 et 914), les boxers Alfa. C'est tout le charme de ces moteurs (et c'est ce qui m'a fait craquer pour la mienne).

http://morableue.free.fr/pub/Legacy/flatfour.wav (ici un atmo)

Je n'avais pas vu le lien, je viens d'écouter, j'aime beaucoup.        
J'essayerai de faire aussi quelques enregistrements que je vous mettrai en ligne.

POur les manos, le diametre est 52mm. C'est un standard. pour ma part, j'ai négocié le kit et le montage à l'achat, mais c'est la misère à bien monter...
 
 
Mon kit vient d'IRESA, il faut les 3 manos, le support carbone et le necessaire (sondes, capteurs de pression etc etc)

 
Merci Lolo pour ces renseignements!  

salut à tous, je me tate pour acquerir une legacy turbo, il y en à qui connaissent ce modele?

voila ma belle !

Bonsoir à tous.
 
C’est bien plus sage et gentil que les monstres de la route vus précédemment.
 
Ici, il y en a 125 dedans et 2 dehors (en liberté totale, ils sont biens moins serrés que les 125 précédents).
 

 
Ce Forester, avec sa boite Dual Range est un excellent compromis pour une utilisation montagnarde. Ici, en Ariège (mon pays de coeur), au col de Port (Massat  - Tarascon/Ariège)
Sur des routes étroites et sinueuses et des accès d’habitations par des chemins pierreux ce Forester est excellent en toutes circonstances. La montée au col de Péguère, large de 3.5 m et à 18% sur 3.5km mais à double sens de circulation, s’avale en toute simplicité, certes à 40/50 km/h visibilité oblige.
Son seul problème (2l atmo mle 2003) est que les différentiels ne sont pas à glissement limité. Donc, quatre roues au sol en toutes circontances.
 
Au quotidien, en région parisienne (malheureusement mon pays de résidence), suffisamment habile, maniable, pratique et confortable. Et le GPL (garantie constructeur 3 ans) en limite le coût d’utilisation.
 
FC

FC78 pour cette très belle photo.    

A voté!
Et oui, je fais aussi partie de la masse de gars en impreza, mais c'est que du bonheur ! Pour les photos voir un autre post où je la présente!

J'avais loupé ce topic dis donc !!
 
Je suis au Forester depuis septembre 2007 et, ma foi, j'en suis pas mécontent. J'ai craqué pour 2 raisons. Je voulais quelque chose de fiable, déjà, car je sortais de Renault !! et je voulais du 4x4.  
Mais pour ne pas effrayer ma femme, j'ai voulu un compromis entre une voiture "normale" et un franchisseur pur et dur.
 
Le résultat, c'est ça, je roule donc en Forester 2.0 Club de novembre 2005, en photo dans un autre topic.
 
J'en suis satisfait pleinement, mais je n'assouvis pas totalement ma soif de tout terrain "pur et dur", ce qui me manque le plus avec cette voiture.
 
Mais bon, la vie est un compromis à elle toute seule, alors...

Salut picvert1
 
Ta dernière phrase ne va pas faire plaisir à FC78 (voir sa signature de message)

Re
 
pour moi, le compromis est seulement avec l'usage du véhicule    
 
FC

Salut les gars !!
 
Ah oui, c'est vrai tiens, la signature de FC78  
 
Ben moi, si j'avais pas fait de compromis, je roulerais peut être en Toy' ou en Jeep, qui sait  
 
Mais je ne me plains pas, le Forester est vraiment très agréable à conduire et Madame en est contente. Elle a même osé me dire qu'il manquait un peu de reprise, en revenant de Compiègne ce samedi.
 
Si j'avais su, j'aurais pris le 2.5 Turbo

vous vouliez de la legacy
voilà  (l'immat a changé)

Avec les vitres teintées ça lui donne un sacré look!!
Mais manque quand même la prise d'air (chère aux Turbo addicted)

y'en a pas besoin
le couple de H6 3.0 et ses 245 cv suffisent
et puis le but, là, justement, c'est de faire discret
suffit de voir la tête de ceux qui se font dépasser entre deux flèches de rabattement !!  

ça reste quand même pas si discret que cela....