Reprise du message précédent :

Ca serait bien d'avoir un schéma expliquant un peu tout ça!
Je vais essayer de trouver ça!

---------------
  Mon Audi A3 1.8 evo S3 "black style"    
      ALPINE multimedia/navigation inside    

 
ben c'est cool, content pour toi ! plus qu'à attendre maintenant !

Oui, il va fallour être patient. Dur dur.

félicitations pour ton achat !

Merci  

Oui bon choix! Bienvenue dans la famille  

   
J'adore vraiment ce forum  
 

Petites question.
Pour ce 2 litre non compressé, y a t il un rodage à respecter, combien de Km, comment...
Des conseils si vous en avez, pour la préparer à une longue et belle vie.
Merci d'avance.

C'est la concession qui te dira. Ca doit être du genre 4000 à 5000 km sans taper dedans, éviter de rester longtemps au même régime (varier la vitesse sur autoroute) puis monter progressivement dans les tours au fil des km. Que du classique, quoi...

OK, déjà merci,
Le concessionnaire me dira, c'est sûr, mais je voulais déjà savoir, car cela est peut être que du classic mais c'est ma première voiture neuve.
Donc pour me préparer, voire commencer à prendre certaines habitudes...
Donc si tu peux m'en dire plus, je suis preneur.
A+

J'ai cru comprendre que le système Dual Range pouvait être activé en roulant ou non.
Mais que se passe t-il si on active la chose à 160 km/h ? Ca passe quand même ?

Ben oui, c'est purement mécanique
C'est comme si tu tombais un rapport, sauf qu'il s'agit d'un demi rapport (tu passes de la 5ème à la 4ème et demie ).
 
Par contre ça doit ouiner grave

 
Donc, aucune sécurité quelconque pour empêcher une éventuelle bourde à 190 km/h par exemple ?  
 
 

J'pense que faut le vouloir, pour relever ce petit levier à 190...
et je pense que cela équivaudrait à un petit rétrogradage puisseque la 4 est encore plus courte.
Comme l'a dit gazpacho, c'est une 4 et 1/2
Me trompe-je ?

 
Je te l'accorde !

Merci

Ma susub viens d'arriver à la concession.
Apprenant ça j'ai demandé à la voir.
Pas de pb mais elle n'est pas encore préparée et elle est au fond d'un garage.
OK, voila 3 photos bon c'est pas terrible mais je n'ai pas pu me retenir et je vous avais dit que je vous noierai, il faut donc bien que je commence et je vous promets de faire mieux la prochaine fois :
 

 

 

 
8 à 10 jours et je devrais l'avoir encore un peu de patience.

Pas plus que de passer de 5 à 4 à 190
 
De toutes façons il y a un point mort entre le rapport long et le court, donc 1) le moteur va tourner dans le vide, tu t'en aperçois 2) si tu vas jusqu'à sélectionner le court sans débrayer, ça va faire craaaac avec éparpillage de dents de pignon partout dans ta boîte, comme si tu enclenchais n'importe quelle vitesse sans débrayer.
 
Non il n'y a pas de risque à moins de le faire exprès. A l'arrêt, au début on tire souvent le levier au lieu de tirer le frein à main. Mais la boîte principale étant toujours au point mort quand on se gare, ou au moins débrayée (sinon c'est qu'on est pas arrêté ) il y a peu de chances de bousiller quoi que ce soit.

Comment ca se fait que tu dois attendre 8-10 jours pour avoir ta voiture alors qu'elle est arrivée au garage?

Merci pour ces précisions Gazpacho !

 
Elle est magnifique ta caisse !  
Sur la première photo on dirait qu'elle a le nez dans le pare-choc de celle de devant ! Ils ont le compas dans l'oeil les gars !

Ben elle n'est pas prête, il lui manque les vitres reintées les protections pare-choc, sortie coffre, et portes ainsi que le radar de recul.
ha oui j'oubliais l'immatriculation sans WW.

Oui et en plus là elle n'est vraiment pas mise en valeur.

Ben j'préfère qu'ils est bien l'compas dans l'eil  

 
Les vitres sont reteintées par le concess' ? Qu'est ce que tu appelles sortie coffre et portes ?

 
Les vitres ont reteintées par le concess' ?
Qu'est ce que tu appelles les sorties coffre et portes ?

Pardon, c'est mal dit je voulais dire protections pare-choc, portes et protection sortie de coffre  

J'ai un peu peur de l'enlaidir avec les protections portes (latérales)  
 

 
et les protections pare choc  
 

 
mais je pense que ça peu aider à moins l'abimer.

Oui c'est un film teinté qui est posé par je n'sais qui en plus renforce tes vitres

C'est une XJR qu'on voit à gauche?

Désolé Gazpacho j'étais tellement hypnotisé par ma caisse que je n'ai rien vu autour, mais c'est possible, ça ressemble bien.

 
C'est clair qu'ils auraient pu faire un effort sur le design des protections !  
A toi de voir si ça vaut le coup ! Il est sûr que sans protections ta sub sera plus exposées aux coups de portières et autres eraflures sur les pare-chocs ! Toujours énervant... Mais bon, ça risque de lui faire une drôle de tronche !

Ben on verra, parce que c'est commandé.
Mais je suis sûr qu'elle me plaira tout de même parce que moi je serai dedans !
Je part du principe où il faut être philosophe dans la vie, sinon on se la pourrie.

 
Peut-être qu'il faut, des fois, savoir sacrifier un peu le look au profit de la protection de la belle ! Vas-y fonce !

J'apprécie ton soutient    
De toute façon, je suis un peu beaucoup du genre comme ça, je mets du temps à me décidé mais quand c'est bon alors là oui je fonce.

Dess nouvelles de ta belle gagbergag ?  

Salut  
Oui je viens de téléphoner, ils sont sur la prépa mais je ne l'aurai pas pour ce week-end.  
Ils n'ont toujours pas reçu les papier de la voiture (mines).
Normalement je devrais l'avoir mercredi après midi (je me donne jeudi ou vendredi au plus tard, mais jespère vraiment mercredi).