Bonsoir a tous
 
Je suis sur le point d'echanger mon vehicule actuel contre une subaru impreza gt turbo 217cv break du 09/1998. Elle a 115 000kms 7500€.
 
dernier frais: revision avec huile 10w60, vidange boite de vitesse, tous les filtres + bougies.
 
Qu en pensez vous? est ce fiable comme version et vaut elle le coup?
 
Merci a tous

Vas voir ici, tu auras déjà des infos:
http://www.forum-auto.com/marques/subaru/sujet193.htm
 
Pas trop chère la GT que tu as trouvée!!
SI elle est stock et bien c'est ultra fiable! increvable si tu prends le temps de la faire chauffer, refroidir, que le niveau d'huile est toujours OK et que tu fais des vidanges régulières avec de la bonne huile!

ah... j'avais pas vu que c'était un Break, dans ce cas tu peux peut être discuter le prix!
Mais à voir avec l'entretien effectué depuis le début sur le véhicule!

Merci beaucoup rs4 pour vos reponses RS4. Un break est ce moins fiable par exemple? ou plus precisement y a t il plus d'inconveniant a votre avis?
 
Merci a vous

Non juste une histoire de look,
L'impreza est une SPORTIVE, les break NON !!!
Perso je prefère le GT break, plus discret et quasi les mêmes perfs  

+1, c'est pas moins fiable car c'est le même moteur!
Mais le look est différent!!

En effet le look est differend mais je trouve que cela est assez appreciable egalement. Mais je ne sais pas sur quoi va porter mon choix final car j'ai une gt 4 portes de 2000 en vu aussi... Une petite question comme ça a force de regarder differends sujets, est ce qu'une impreza est dur a conduire et a maitriser en conduite normal de tout les jours sans sportivité? Car ma femme se fais un peu de soucis par peur de ne pas savoir la maitriser.

Alors là AUCUN souci la dessus, je ne te ferai pas l'éloge des 4RM, tu n'a qu'à lire TOUS LES AUTRES POSTES !
ça tiens avec l'accroche d'une 2RM en plus que mieux, certains disent que ça tiens sur le mouillé comme une autre sur le sec !!!

Merci gagbergag.

plaisir, comme disent nos amis suisses  

Ma femme conduit régulièrement la WRX. Son seul souci a été de savoir doser l'accélérateur quand la puissance déboule. Quand on vient d'une pitchoune asthmatique (Fiat Panda 1.1) on a l'habitude d'écraser la pédale pour sortir toute la quintescence du vénérable Fire. Sur l'Impreza, à bas régime c'est pareil, on peut écraser la pédale à 1800 t/mn sans qu'il se passe grand-chose. Mais quand le moteur atteint 3500 t/mn y'a les Walkyries qui se réveillent et pour peu que la route ne soit pas dégagée, on peut vite faire un bisou au pare-chocs de devant.

Je te remercie gazpacho de ce pressieu conseil

217 cv de 1998 ????? ca me parait etonnant!!
quelle puissance fiscale?
enfin sinon le break a les meme perfs que la 4 porte et meme elle va un poil plus vite en pointe!!!
moi perso j'adore

C'est parce-qu'il n'y a pas de table de pique-nique sur la malle arrière...