Bonsoir à tous je me demande si je n'ai pas fait un mauvais choix en achetant cette voiture sur un coup de tête  
il s'agit d'une suabaru forester 2.0 x to 158cv du 05 12 2005 avec 80.000 kms 4 pneus neufs, les deux disques avant changés avec les plaquettes la distribution complète changée et garantie 12 mois au prix de 15000€. que pensez vous de cet achat sachant qu'auparavant j'avais un scénic diesel qui consommait 7 litres à 0,97€ le litre et maintenant je consomme 11 litres à 1,10 € le litre j'en serais presque à regretter mon achat. Y aurait'il quelqu'un qui puisse me dire le contaire? je verrais à l'usage si je constate qu'elle n'est vraimment pas économique je crois que je la revendrais dommage car elle super. A suivre merci à tous

Tout dépend des conditions de circulation: en ville l'écart se creuse au profit du gazole: donc 11l sur le Forester paraît normal, idem pour les 7l du Scenic.
Si c'est sur route, l'écart paraît vraiment important ! Tu devrais faire 9l au plus avec le Forester. Tu conduirais pas "le pied dedans" par hasard ?

bonsoir forestsub je ne pense pas que tu a fait un bon choix car le forester et un suv tres robuste ce que tu perd en carburant tu le regagne en entretien et reparation)  
pour la conso 11l/100kms ca me parais beaucoup moi je possaide un mitsu outlander 2L (136cv) et je tourne a 9l.9,5l/100kms c'est vrais que je passe tous mes raports en dessou de 3000trs/mn ceci explique peut etre cela.
changer? tous depend de ton kilometrage annuel moi comme je fait 25000kms/an,j'ais fait instaler le gpl et maintenant c'est 11l/100kms mais a 0.69€ le litre

nouveau chez sub il me faidrait un peu de temps pour m'habituer à conduire une voiture essence ma réaction est trop dure surtout au bout d'une semaine de sub il faudrait que ce 4X4 "m'apprivoise" car une voiture comme celle là se mérite. je reviendrais vers vous un peu plus tard afin de vous donner des news. merci de vos réponses.
Cordialement

Les subaru ne sont pas réputées pour être des véhicules éconmiques en carburant !
Ce sont avant tout des véhicules de plaisir.
Mais en adoptant une conduite économique, en anticipant bien les ralentissement en rétrogradant à temps, et ne pas accélérer plus qu'il ne faut, je pense que tu devrais gagner 1 à 2 litres aux 100 selon les conditions !

Clairement, si c'est l'économie de carburant que tu cherchais, il ne fallait pas aller sur une Subaru essence mais plutôt un GPL. Le surcoût à l'achat est vite rentabilisé à la pompe.

11L c'est beaucoup, mais on ne connaît rien de ta façon de conduire, de ton type de trajet... Si tu ne fais que de la montagne, c'est une conso normale. Si tu avoines tout le temps, c'est même modéré.

ma conduite est plutôt cool je fait beaucoup de route paris normandie que de la nationale et pas mal de radars sur cet axe 4 sur 130 kms donc peu de possibilté d'aller vite et je tiens à garder mes points en fait avec un plein de 60L je fait environ 520 kms qu'en pensez vous est ce raisonnable? il faut que je me fasse à l'idée de conduire autrement.
merci de vos réponses.

Tu sais, moi aussi j'avais une conduite cool, du genre pas trop appuyer sur l'accélérateur, mais je freinais très souvent sans trop rétrograder ou pas toujours, je n'anticipais pas les ralentissement ni les feus rouges ou les croisements, je réaccélèrais sur des distances qui ne le nécessitaient pas, enfin tu vois...
Mais quand j'ai changé de conduite, j'ai gagné jusqu'à 2 litres aux 100km.

desolé j'ais fait une petite ereure dans mon message precedent ca m'aprendra (je n'ais pas relus mon message avant de le poster   ).
j'adore les suv surtout les crossover styleutlander,forester,qashqai,etc...
position de conduite en hauteur,un style baroudeur,la tenue de route (4wd),  
moi quand j'ais acheter l'outlander ,j'etais tres content apres quelque semaine j'ais vite refroidi (100kms par jour pour le travaille)1 plein par semaine donc je me suis vite apercu que je n'avais pas fait un bon choix pour mon usage .
plutot que de changer de vehicule j'ais fait monter le gpl (kit+montage 3000€) .
en resumer tout depend de ton kilometrage annuel mais sache que tu n'aurat jamais la conso d'une berline en contreparti c'est quand meme un vehicule tres sympa .

Je crois que tu dois vraiment oublier le carburant que tu mets dans ta voiture. Moi aussi, au début que j'avais mon Accord, j'angoissais quand je faisais le plein. Maintenant, je ne fais même plus ma moyenne.
Quand il faut remettre du jus, j'en remets, c'est tout. Tu en es à regretter ton Scénic, mais es-tu bien sûr ? Ne trouves-tu pas ce côté un peu plus "standing" sur ta nouvelle monture ?

Dis toi bien que le carburant que tu mets en plus, comparé au Scénic, tu le récupères sur la fiabilité et les entretiens. Sincèrement, quand on a une voiture comme ça, il faut garder le sourire au volant et laisser les tracasseries, qu'est la consommation, au placard.

+++  
quel plaisir de rouler different,pas dans une voiture que tu croise a tous les coins de rue

Ahhhhh, ça, c'est clair. Certes, c'est pas un Sub, que j'ai : C'est un peu plus discret, mais pas pour autant plus courant. Les filles adorent cette voiture  
Et puis, quand on tombe sur un connaisseur, on a rarement droit à autre chose que des compliments.
 
Rouler différemment, avec une bonne bagnole, c'est carrément le pied, malgré tout ce que tout le monde peut dire.
 
J'ai lavé ma voiture tout à l'heure. J'étais tout fou de la revoir toute propre. Faut surtout rester amoureux de sa voiture.
 
 
Comme toi, forestsub, j'ai acheté ma voiture sur un coup de coeur, et bien que la consommation (du même ordre de grandeur que la tienne) aurait pu me faire regretter cet achat, je ne regrette pas. J'ai 20 ans, je suis étudiant et je travaille pour pouvoir continuer à faire rouler ma voiture, et j'en suis heureux. Je crois que c'est surtout ça l'essentiel avec une voiture comme la tienne ou comme la mienne : le plaisir de la posséder, de rouler avec tous lesj ours... et de faire des jaloux

salut forestsub
ne fait pas une fixation sur la conso,ce que tu vas dépenser en plus en carburant tu vas le regagner 10 fois en entretien et réparations .le forester c 'est du costaud,hyper fiable et plus la route est pourrie ,mieux il marche.
vas faire un tour en Suisse ou en Autriche et tu vas en voir des tonnes.
pour les 11l/100 je dirais:"peux mieux faire" pendant 5 ans j'en ai eu un et je peu te dire que des moyennes de8/9l/100 sont tout à fait possibles .j'ai toujours regrèté de m'en e^tre séparré

lorsque j'ai choisi cette voiture j'étais presque sur d'avoir une auto fiable dans le temps car étant en retraite dans 5 ans je crois que c'est la derniere voiture que je pourrais m'offrir ensuite les revenus seront revus à la baisse. le jour ou j'ai choisi et essayer cet forester j'ai dis au vendeur qu'il y avait un bruit en roulant en tournant le volant sur la gauche, il me réponds que non, je lui fait confiance et je repars avec la voiture quelques jours plus tard le bruit s'intensifie et je reviens au garage pour qu'il constate ce bruit et cette fois ci il ets bien obligé d'admettre que j'avais raison et aprés diagnostique il s'avére qu'il faille changer le pont avant bien sur le tout sous garantie j'espere que ce sera la derniere fois. pourtant ce garage est trés bien coté. je vous tiens au courant aprés réparations. Cordialement.

le pont avant à 80000kms  

pourtant mon choix avait porter sur cette voiture car elle remplissait toutes les conditions de qualité et de fiabilité réputée à 15000€ j'étais en droit d'avoir le top en matière de suv dommage. pendant la réparation le patron m'a prêter un forester boite auto je ne me décourage pas et j'attends avec impatience de récuperer ma voiture.

Bonjour,
 
ma question n'est pas pas en relation directe, mais j'hesite beaucoup
entre un Outlander et un Forester tout ça ds des millésimes 2007 ou 2008. J'ai du mal à peser le pour et le contre. Merci de vos reponses.
Cordialement.

lance toi et ne réfléchit pas trop profite d'avoir cette voiture géniale une subaru cela se mérite.

 
tu peux regarder les vidéos de RPM (une emission canadienne) ils font la comparaison avec l'outlander
 
Lien vers l'essai routier
 
il y a plusieurs vidéos dans la liste.

Merci pour cette video!  
Dans pas mal d'essais ils ont un dit que la suspension était trop souple, mais on voit dans cet essai que c'est pas si terrible.
Avec le moteur diesel qui pousse plus fort que l'essence ça doit être vraiment bien.  
Je continue à dire qu'on aurait quand même pu avoir le 2.5 atmo à la place du 2.0....

Merci pour le lien video. Dommage , je n'ai pas trouvé la meme sur l'Outlander mais la comparaison est interessante. Mon coeur balance... encore.

je trouve que sur site on ne parle pas beaucoup du forester dommage car j'aimerais en savoir un  peu plus sur cette fabuleuse auto. merci à tous ceux qui sauront satisfaire ma culture subaru.

 
une subaru ca se vend moins qu'une peugeot 207. ceci explique cela.
Si ca peut t'aider, il y a de gros forums américains qui traite que de subaru.

 
66 pages rien que sur le Forester, j'ai tout lu, ça fait pas mal d'infos!  
http://www.forum-auto.com/automobi [...] t76541.htm

bonjour
cela fait 15 min que je suis inscrit sur ce forum, donc tout nouveau.
J'espere que vous pourrez m'eclairer sur mes choix.
J'ai un Scenic II (plus pour tres longtemps) qui a passé près 5 semaines chez le garagiste depuis pres de 6 mois, je n'en peux plus.
Je suis décidé à changer de voiture, de marque, de qualité !
J'habite dans un endroit assez isolé, et je dois faire face quotidiennement à la terre et à la boue sur une courte distance (500m), voire je peux etre bloqué par la neige et dans ce cas meme les 4x4 les plus avertis restent au chaud ...
Dans mes prospections, je dois bien me rendre à l'évidence que ma voiture ne sera plus jamais propre au quotidien et qu'il me faut une voiture type baroudeur, voire un 4x4 mais sans me ruiner. Ma femme me pousse à avoir un "grand" coffre pour ce que vous savez (poussette, courses), d'ailleurs si çà ne tenait qu'à elle ce serait un C4 Picasso mais gloups la facture ...!
Les modeles que j'ai ciblé sont le Partner Tepee Outdoor (coté utilitaire qui convient parfaitement avec 2 enfants en bas age), les modeles Kia Cee'd SW, Chevrolet Nubira SW et enfin le Forester !
J'ai un budget de 15000€ (que je peux respecter en prenant des modeles neuf de la Tepee, la Ceed' ou la Nubira). A ce prix là on a une Forester de 80000-100000km ce qui me dérange un peu ...
Qu'en pensez-vous, quel mororisation du Forester me conseillez-vous (nous faisons entre 25000 et 30000km par an).
Je suis un peu perdu dans mes recherches ....
Merci d'avance.

n'hesite pas achete ce forester qui te rendras mille services va chez subaru à champigny sur marne et demande mr bonnet. bon achat et tiens nous au courant.

Luzibath: les véhicules que tu cibles ont une grosse différence avec le Forester: ils ne sont pas 4 roues motrices, et pour moi, n'ont rien de baroudeur. Pourquoi ne pas investir dans un Forester d'occasion en GPL ?

Bonsoir Luzibath
N'hésite surtout pas à choisir un Forester, c'est un 4X4 déjà et là tu passe dans tout les chemins même en hiver, ensuite c'est un véhicule très fiable et agréable pour toute la famille. Vraiment certainement le véhicule le plus polyvalent que je connaisse. Et pour un budget de 15000 € regarde bien tu trouve facilement des modèles avec bien moins de 80000 Km (ex http://www.groupe-prost.com/4x4.php )

merci pour ces premeires reponses.  
Je regardais sinon du coté de l'Outback et je m'aperçois qu'il y a très peu de différence au niveau du prix sur des occases Forester et Outback.  
Quelles sont les principales differences entre le Forester et l'Outback à part que l'Outback a peut-etre un profil + routier ?  
Cela me titille de + en +, reste à me faire reprendre mon Scenic et mon vieux Feroza (Daihatsu) qui lui démarre au 1/4 de tour ! Du coup c'est pour cela que je vais m'orienter vers un concessionnaire (entre Lyon et Vienne). Il faut saisir la bonne occase ...
Il f

Une précision :  
N'ayant jamais conduit de vehicule au GPL, cela se passe comment au démarrage et à l'arret du vehicule ? Faut-il respecter des temsp de chauffe ou quoi que ce soit sur ce type de vehicule ?
Merci.

Sur tous les moteurs, il faut respecter les temps de chauffe! Qu'il soit essence, diesel, GPL, GNV, à eau ou au fuel lourd.

Le GPL c'est simple: le petit switch est en position "gaz", tu démarres: le moteur démarre sur l'essence. Il restera en essence jusqu'à ce que la température moteur monte (40°C je crois, 3/4 minutes de route). A ce moment, il mettra le circuit gaz sous pression (l'électrovanne dans le coffre s'ouvre, clic), quand la pression est suffisante le système coupe l'injection d'essence et ouvre le distributeur de gaz, autre clic. Ca y est, tu roules au butane-propane.

Pour l'utilisateur, y'a rien à faire! Simplement en fin de cuve on sent que le moteur peine, quand la pression de gaz est insuffisante. Soit on attend que le système bascule de lui-même en essence, soit on a besoin de pêche (une montée) et on bascule manuellement avec l'interrupteur.

Et à l'arrêt, tu coupes le moteur, c'est tout. Le système se charge de fermer les électrovannes.

La seule chose qu'un conducteur de GPL fait de plus, c'est le plein sans se salir les mains et une révision supplémentaire (80€).

L'inconvénient principal est l'autonomie au gaz: 360 à 400 km avec ma Legacy.

L'Outback est basé sur la Legacy, c'est en fait une Legacy réhaussée et parée de quelques protections.
Le Forester est construit sur la plateforme de l'Impreza, il est plus court que l'Outback, moins routier j'en doûte, mais vu son profil son Cx doit être un peu moins bon...

L'Outback en GPL peut se trouver en 2,5L de 156 ch. Le Forester en 2,0L de 125 ch (si mes souvenirs sont justes), les 2L turbo et H6 n'ont pas été convertis.
Je ne suis pas sûr que le surcroît de cylindrée de l'Outback se ressente vraiment sur la conso.

merci pour ces précisions.
En effet, faible autonomie pour la Outback en GPL. cela peut etre penible de passer à la pompe toutes les semaines. Du coup, quelle est le volume du reservoir essence. Est-il juste destiné à démarrer et passer en GPL ou bien peux-on inclure ce réservoir dans le calcul de l'autonomie ?
Autonomie du Forester = celle de l'Outback ?

Bonjour
 
Le Forester GPL existe en occase en 125cv - 8ch fiscaux (mle 2003) et 158cv - 10ch fiscaux (mle2006). Le mle 2009 peut être transformé/équipé en conservant la garantie constructeur.
Avec un réservoir de 60l utiles (80% de la contenance totale) l’autonomie maxi réussie avec un 125cv = 660km. Moyenne 550 km.
Le 158cv consomme légèrement plus mais j’arrive, à vitesse constante sur autoroute, à atteindre la moyenne précédente.
Attention toutefois, la conso grimpe assez vite sur de petits trajets ou en ville. Dans ces circonstances et avec le 158cv, on atteint facilement les 11l-11,5l/100.
Le réservoir d'ESS reste celui d'origine soit 60l.
 
Le réservoir GPL sur Sub Forester mle 2006

 
Pour la boue et la neige, il faudra malgré tout de même prévoir un équipement en pneumatiques spécifique.  
Certes les Sub sont des 4 RM mais les différentiels ne sont pas autobloquant et seulement à glissement limité sur certains modèles. Donc en général, ça passe bien mais ce sont des SUV et non des 4X4 purs et dures. Seul le mle 2009 est équipé d'un dispo électronique de contrôle via le système de freinage. Ce n'est pas mal mais....
Maintenant, et dans les conditions décrites, si le Scénic passe bien, alors, aucun pb avec une Sub.
 
FC

Allez après toutes ces explications, un dernier avis personnel pour choisir entre le Forester et l'Outback. Déjà une différence de puissance entre les deux et suivant le milésime du Forester, 158CV pour ce dernier à partir de 2006 je crois, l'Outback ayant 165CV depuis le mil. 2004 mais avec un moteur de 2,5 litre et non 2 litre. Donc un peu plus de couple et de coffre. En fait c'est surtout ton utilisation qui détermine ton choix, l'Outback étant plus routière (position de conduite plus allongé type berline, le Forester plus typé SUV) que le Forester. Attention aussi à la longueur de l'Outback, pas vraiment l'idéal en ville pour se garer ! Là c'est le gros reproche que je lui fais chaque fois que je vais en ville ! J'aurai du choisir plus petit !

excellente nouvelle pour le reservoir, disons que j'avais k'impression d'etre bloqué par les 60L du reservoirGPL, du coup on privilégie le GPL mais on a en secours le réservoir essence, ce qui doit etre utile étant donnés le réseau de distribution du GPL à la pompe.
POur résumer : j'ai un chemin très bosselé terre/boue sur 150m, et on n'est pas décidé à faire quoi que ce soit avec mon voisin pour l'instant.
Ensuite on a une descente/montée sur goudron qui peut parfois etre gelée (longueur 300m) et ensuite routes de campagnes (5km) pas trop large et qui mouillées peuvent présenter quelques risques. Ensuite c'est de l'autouroute (20km) et un peu de ville. Je ne ferai jamais de 4*4 à proprement dit, c'est juste le besoin d'une voiture qui me "ramène" chez moi en toute sécurité et ce tous les jours.
J'ai vu que les offres de Sante Fe regorgeaient (20 000€, 25 000 km) et je vais scruter ces prochaines semaines les offres len GPL (outback, forester), et le Santa Fe en Diesel. Cela tombien bien puisque le concessionnaire près de chez moi est une concession Subaru + Hyundai + autres.