Caradisiac utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, à des fins statistiques et pour vous proposer des services adaptés. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus X

inscription
  
»
»
»
»

»

FIABILITE DES IMPREZA??? Ca donne quoi?

 

Il y a 235 utilisateurs connus et inconnus. Pour voir la liste des connectés connus, cliquez ici
Ajouter une réponse

 Mot :  Pseudo :  
Vider la liste des messages à citer  
 Page :
1
Auteur
 Sujet :

FIABILITE DES IMPREZA??? Ca donne quoi?

Prévenir les modérateurs en cas d'abus 
n°8861
MuLd3R
"Je penche donc je suis"
Profil : Nouveau membre
muld3r
Posté le 13-01-2009 à 18:21:58  answerconfig
Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Publicité

Bonjour, je poste un nouveau sujet afin d'en apprendre un peu plus sur ce beau bijou qu'est la subaru impreza.
Il est rare de voir dans les annonces une impreza qui n'ai pas eu un moteur cassé et changé.
Comment diable cela se fait-ce??? (phrase à la con  :ange: )
Soit les conducteurs de subish sont des sagoins de pilotage avec l'entretien qui ne suit pas derrière, soit la mécanique a fortement besoin de refonte de matériaux?
S'il vous please, aidez moi à comprendre ce bord*l.
D'autan que je me tâte fortement pour acquérir une WRX de 2002 environ pour 15000 neuronnes max. Mais à ce prix là je veux pas être emmerdé tous les 4 matins avec la mécanique. Si vous me dites que les subish sont fragiles je me dirigerais à ce moment vers mon point de départ, à savoir une belle alfa 147 GTA.
Dans les 2 cas, ce sont de belles bêtes!!
Merci d'avance et longue vie!!!

P.S: Je ne sais si un post a déjà été créé, alors voilou j'en recréé un ce qui permets de nouvelles explications.



---------------
Vaut mieux une escalope avec une salade qu'une escapade avec une sal**e.
n°8862
astuce88
"A"utomible "U"ltra "DI"vine
Profil : Nouveau membre
astuce88
Posté le 13-01-2009 à 20:23:28  answer
Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

L'entretien y fait beaucoup ,j'ai plusieurs ami qui posséde des wrx + moi et jamais de casse moteur si les temps de chauffe respecté et l'entretien en régle général 'vidange filtre essence de bonne qualité)de plus je pense pour éviter le maximum de probléme il faut laissé le véhicule d'origine .
J'en profite pour dire que je vais vendre mon wrx de 2004 avec 21 000 kms 100% d'origine

n°8863
moilo2007
Profil : Nouveau membre
moilo2007
Posté le 13-01-2009 à 21:02:45  answer
Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

SALUT .
depuis 2000, 6 ans en gt turbo 70000 km puis 2 ans en wrx 29000 km et jamais de souçi .(meme pas de plaquettes de freins)

pas sur qu'une autre voiture "sportive" soit aussi fiable si on respect la mécanique.

mis à part la consomation et les pneus .

je vends ma wrx  29500 km 18000 euros.

mood
Publicité
Profil
Posté le 13-01-2009 à 21:02:45  answeranswer +Edition rapideVoir le bbcodeMPFavoris
 

n°8866
MuLd3R
"Je penche donc je suis"
Profil : Nouveau membre
muld3r
Posté le 14-01-2009 à 00:30:24  answerconfig
Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

N'hésitez pas à faire péter les photos les gars. Je suis toujours curieux et pis profitez en pour passer votre annonce.
Le seul hic c'est que ça dépasse un peu mon budget vos affaires là.  :cry:
Ya jamais assez de blé dans les champs.  :D
Que penses tu de la GT turbal moilo2007? Toi qui a longtemps roulé avec par rapport à la WRX?
Moins puissante?Plus brutale?Dis moi j'ai soif de connaissances! :p


---------------
Vaut mieux une escalope avec une salade qu'une escapade avec une sal**e.
n°8867
Gazpacho
7000 t/mn minimum
Profil : Pilote pro
gazpacho
Contributeur Argent Forum
Posté le 14-01-2009 à 09:04:12  answerconfig
Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Il faut éviter les moteurs trifouillés, c'est tout. Les Subaru sont ultra fiables, ma vieille a 250000 km. La seule panne que j'ai eu en 70000 km, c'est un radiateur (250€).
Il y a eu un problème connu de mauvais refroidissement du 3e cylindre sur les toutes premières GT Turbo (1994-1995), la WRX n'est pas concernée.

Maintenant personne n'est à l'abri d'une casse de courroie, par exemple. :bah:

n°8868
subattac
Profil : WRCiste 2010
subattac
Contributeur Argent Forum
Posté le 14-01-2009 à 09:09:19  answerconfig
Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Les roulements sont un peu fragiles aussi non?
Jamais vraiment eu d'explications là dessus... :??:


Message édité par subattac le 14-01-2009 à 09:09:40
mood
Publicité
Profil
Posté le 14-01-2009 à 09:09:19  answeranswer +Edition rapideVoir le bbcodeMPFavoris
 

n°8869
MuLd3R
"Je penche donc je suis"
Profil : Nouveau membre
muld3r
Posté le 14-01-2009 à 09:18:45  answerconfig
Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

C'est justement ce genre de choses dont il faut que je me méfie. Il y a trop de brutes épaisses qui ne prennent pas suffisamment soin de la mécanique.
Si seulement tout le monde pouvait être passionné.  :non:
Quand les moteurs pètent savez vous pourquoi?
A cause du fait qu'il y ait un turbo? Et que les gens n'en prennent pas soin ou ce sont des casses de courroie ou autre?
Autre choses savez vous si on ressence plus de problèmes sur les WRX que sur les GT? Ou inversement bien sûr.
Je cherche dans les annonces et j'ai trouvé celle ci qui me parait propre mais encore une fois moteur changé: http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-7087711.html
Allez savoir pourquoi encore. Et bizarrement lorsqu'on pose la question le vendeur ne répond pas.
RRrrrrrrrr :q


---------------
Vaut mieux une escalope avec une salade qu'une escapade avec une sal**e.
n°8870
gagbergag
Profil : Vétéran
gagbergag
Posté le 14-01-2009 à 10:46:10  answerhomepageconfig
Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Il y a plusieurs posts qui parlent de la fiabilité des moteurs subaru, je n'ai pas le temps de chercher mais il y en a !

Sinon, globalement ce qui a été répété dans chacun des posts :
- le respect des moteurs à froid : ce qui sous entend d'attendre un peu plus que l'aiguille de température d'eau soit OK
- le respect de la lubrification du turbo (ne causera que la casse turbo dans le cas contraire)
- l'absence de modifs moteurs (voiture le plus stock possible)
- l'absence de puce ou boitier électronique ...
- un carnet d'entretien suivi et à jour

Si ces règles sont respectées les moteurs sub sont increuvables !
Je pense ne rien avoir oublié, sinon n'hésitez pas à me corriger ou à compléter !  


---------------
Dans une société évoluée et civilisée chacun mange seul chez soi ce qu'il a pu gagner.Dans une société primitive tout le monde se retrouve autour d'un feu pour partager ce qu'il y a. Si on est perdu quelque part il vaut mieux avoir affaire à des primitifs
n°8871
MuLd3R
"Je penche donc je suis"
Profil : Nouveau membre
muld3r
Posté le 14-01-2009 à 11:11:31  answerconfig
Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Je suis de très mauvaise langue il faut croire puisque le vendeur vient de me recontacter:
Au bilan, casse moteur à 110000kms à cause d'un piston mal lubrifié.
Toute factures à l'appui fait par SUBARU et carnet à jour. Total d'origine sauf ligne inox et dump valve.
35000kms le moteur et tout nickel rien à prévoir.
Je vais aller la voir je pense. Freins, pneus, distribution... Tout est ok.
Y aurait il des passionnés encore sur cette terre?? :lol:
Je vais vérifier ces points sur place de toute façon.


---------------
Vaut mieux une escalope avec une salade qu'une escapade avec une sal**e.
n°8925
darkwagon
Profil : Nouveau membre
darkwagon
Posté le 17-01-2009 à 21:22:13  answer
Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Aucun problème pour moi, j'ai une GT 5 portes de 1999, première main full stock entretenue chez Subaru, aucune
panne à ce jour, d'où un entretien pas très élevé en comparaison avec des véhicules d'autres marques que j'ai possédés et qui nécessitaient régulièrement un passage au garage pour une panne! C'est pas pour rien que je l'ai depuis dix ans . Faut dire qu'elle n'a connu qu'un seul conducteur et qu'elle a été rodée par mes soins sur 5000kms!! Pas une goutte d'huile rajoutée entre deux révisions.
Si tu en fais une utilisation route, pas besoin de préparation , j'en connais une qui a trois cents mille kilomètres, aucun problème, elle est également d'origine.
Le responsable du centre de contrôle technique n'en revient pas qu'elle a dix ans déjà cette GT. Tu peux y aller confiant si elle est stock.

n°8943
MuLd3R
"Je penche donc je suis"
Profil : Nouveau membre
muld3r
Posté le 18-01-2009 à 22:12:12  answerconfig
Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Ok merci je prospecte gentiment.
Je préfèrerai qu'elle soit full stock c'est sûr.
PEACE


---------------
Vaut mieux une escalope avec une salade qu'une escapade avec une sal**e.
n°8944
tiennyrs3
Motorsport addict
Profil : Meilleure photo Noël 2009
tiennyrs3
Posté le 19-01-2009 à 01:32:43  answerconfig
Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Comme on dit moteur à plat jamais fatigué....

En gros, oui évite les bidouilles qui font chuter la fiabilité moteur/boite...encore que j'ai un pote qui roule avec une STI de 2002, elle doit avoir dans les 80000km, y a plus rien d'origine, elle sort environ 300-330cv et n'a aucun soucis moteur particulier...mais le type fait chauffer et laisse bien le turbal "redescendre" avant de couper, y a pas de mystère! ;)

Sinon moi j'avais une GT2000, je l'ai gardé 2 ans et je n'ai rien fait d'autre que de mettre de l'essence dedans (beaucoup beaucoup d'essence :D  :p )...faut dire qu'elle n'avait pas 60000km quand je l'ai revendue, mais j'ai souvent entendu des types qui faisait sans problème les 150 000 bornes avec une sub stock :)


Message édité par tiennyrs3 le 19-01-2009 à 01:33:27
n°8950
moilo2007
Profil : Nouveau membre
moilo2007
Posté le 19-01-2009 à 21:24:41  answer
Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

MuLd3R

Si tu cherche que la puissance et le 1000 metre départ arreté prend une gt turbo de 2000 sans clim.(beaucoup plus brutal)
sinon la wrx est beaucoup plus souple mais est un peu meilleur en tenu de route.
mais les consommations sont les memes de 12 à 20 litres.
moi perso j'ai déjà fait 8,7 litre en allant en vacances vraiement peinard sur la pédale.

pour moi apres un 205 gti 115ch, une 130 ch , une 309 16s 160 ch, une 306 16s boite 6 175 ch.

une sub c'est à part ,si on y goute on ne sans lasse jamais.

voilà ce que j'en pense.

et ma prochaine une  .........   SUB  y a pas photo meme si mes pote roule en mégane rs , ford focus st  et autres voitures pas mal du tout MOI les 4 roues motrices j'adorre.
et le 1000 metres j'ai un fz1  1000  154 ch ,rien à voir   fz11


Message édité par moilo2007 le 19-01-2009 à 21:40:16
n°8969
sebasto16
Profil : Membre confirmé
sebasto16
Posté le 21-01-2009 à 23:32:03  answerconfig
Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Il y a donc quelques points à vérifier avant de se lancer tête baissée dans l'achat d'une Impreza. J'aii repéré une GT2000 propre, le mec est entrain de changer le moteur, pour un qui a à peine 80.000 kms. Il a une ligne complète dessus, dump, turbo timer. Qu'en penser ? Puisqu'il a mis un turbo timer, je me dis que c'est un gage de respect du véhicule. Est-ce que le changement de la ligne et le fait de décatalyser peut avoir des effets néfastes sur le moteur ?
Dernière chose, que faut-il observer et inspécter en priorité lorsque je vais aller l'essayer, la voir... Merci à vous les amis.


---------------
n°9036
ximist
Profil : Nouveau membre
ximist
Posté le 27-01-2009 à 16:46:04  answerconfig
Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Si la ligne est liberee, le turbo souffle plus fort.

Ce qui compte c'est la facon dont elle a été modifiee plus que le fait qu'elle le soit.

Le plus important est la facon dont elle a été traitée, temps de chauffe, refroidissement, niveau d'huile survellé...mais ca c'est le plus dur a savoir.

Un conseil, va la voir avec qq1 qui connait bien la voiture et qui sais ce qu'est une prepa et ses consequences, il reperera vite le serieux du margoulin.

n°14092
pierre_gib​ran
Profil : Nouveau membre
pierre_gibran
Posté le 30-06-2012 à 00:53:24  answer
Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

ximist a écrit :


Si la ligne est liberee, le turbo souffle plus fort.

Ce qui compte c'est la facon dont elle a été modifiee plus que le fait qu'elle le soit.

Le plus important est la facon dont elle a été traitée, temps de chauffe, refroidissement, niveau d'huile survellé...mais ca c'est le plus dur a savoir.

Un conseil, va la voir avec qq1 qui connait bien la voiture et qui sais ce qu'est une prepa et ses consequences, il reperera vite le serieux du margoulin.

ximist a écrit :


tu veux dire par là qu'une ligne et une admission directe ne diminue pas la fiabilité (à conduite égale bien sur...),,??

n°14093
demoniak14
Profil : Routard
demoniak14
Posté le 30-06-2012 à 15:12:28  answerconfig
Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Pourquoi tu remontes un topic de 2009 ?


---------------
Porsche Cayman S !
n°14099
sebasto16
Profil : Membre confirmé
sebasto16
Posté le 02-07-2012 à 10:56:58  answerconfig
Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Ne change pas l'admission, elle est très bien d'origine, inutile de la modifier.


---------------
n°14341
phoenix
!! J'aime pas les cafteuses !!
Profil : Pilote d'essai
phoenix
Contributeur Argent Forum
Posté le 30-12-2012 à 23:29:51  answer
Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Fiabilité... Disons que beaucoup mettent les mains dans ces caisses, veulent plus de chevaux,
toujours plus de chevaux et finissent pas casser des trucs !

L'huile moteur est très importante, et on entend tout et n'importe quoi dessus !

Ce que je peux dire, c'est qu'une impreza avant qu'elles changent de gueule et deviennent laides, (jusqu'à fin 2000),
Une impreza ça freine mal, très très mal, et impossible de pousser comme on voudrait sans risquer de se tuer faute de frein valable !
Et ce ne sont pas les 4 pistons qui ont changé les choses, je freinais mieux et plus fort avec de simples freins sur une G60
que sur mon impreza avec 4 piston, disques plus grands, etc... !

Amortisseur = très inadapté à la caisse, ça plonge en avant, ça tangue beaucoup trop dans les virages,
C'est vite vu, d'origine, tu veux attaquer un virage, ben 9x sur 10, tu vas partir tout droit,
et comme les freins ne sont pas là, ben tu vois la suite !

Moteur, ouais on peut tirer dedans, ça tient, turbo, il encaisse pas de problème !
Mais attention aux durites et surtout aux "colliers" des durites, de la merde sans nom ces colliers à pincer !

Éclairage: Je peux comprendre que des gens veuillent des "xenon", mais sur une impreza, on voudrait juste pouvoir voir la route !
Les phares sont extrêmement faibles, je comprends pourquoi à l'époque, il y a eu des kits 4 phares avant !

D'origine, sauf série spéciale, l'impreza n'a pas de température d'huile, n'as pas de manomètre, donc pas moyen de surveiller sa température

La température d'eau est fixée, en 13 ans que j'ai cette auto, jamais la jauge de t° de liquide de refroidissement, n'a affiché autre chose
que là où l'aiguille va se placer, un peut près à 55% de la courbe de t° !

Ordinateur de bord, conso, etc... Tu peux te les carrer dans le...

Siège correct, mais qui s'use, une assise assez médiocre et mieux vaut ne pas avoir du bide, sinon tu vas vitre comprendre ta douleur sur les longs trajets !

Boîte à gants non sécurisée, pas de serrure, sur la mienne, les sièges arrières ne se rabattent pas, alors on a au-moins le coffre sécurisé
au cas où on nous pêterait une vitre pour rentrer dans l'auto !

La sono d'origine ne sert à rien, autant ne pas en mettre !

Le système d'essuie-glace est fragile à cause de ces rotules en plastique qui s'usent !

L'inter-coller est fabriqué à base de Beurre, si tu as la malheur de mettre le jet, quand tu vas la laver, dans l'ouverture du capot,
tu vas pleurer ta mère en voyant les dégâts que tu auras causé !

Expérience personnelle d'une impreza acheté neuve en 1999 et qui a aujourd'hui 230'000 km !

Ah oui, j'ai apprécié de sortir 500Euro pour changer mon radiateur d'eau à cause d'une petit fissure dans la partie plastique sur les côtés,
irreparable bien entendu !

Un défaut sur un cache entre le moteur et la boîte, qui a fait que l'on a dû sortir la boite, boite qui avait une fuite,
à cause d'un roulement d'axe qui à perdu ses billes = Génial !

Dès qu'il pleut le pare-brise est plein de buée, on a pas d'autre choix que de mettre la clim, sinon la buée reste !

Mais sinon, je l'aime bien cette subaru... Désolé d'avoir été honnête dans ma critique sur ma propore caisse !  :p


---------------
-> Viendez dans la section sécurité, c'est là que c'est drôle <-
n°14342
Epicure06
Profil : Pilote assidu
epicure06
Contributeur Bronze Forum
Posté le 31-12-2012 à 08:25:59  answerconfig
Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Après, si tu n'as eu que ces problèmes là de fiabilité en presque 14 ans et 230000 kms sur une voiture dite quand même pas mal sportive, donc, avec une utilisation plus sévère que la normale, je trouve que cela est plutôt bien [smileyperso.
Les phares et les essuies-glaces? Essaye une 911 d'avant les 993 et tu comprendras.
La voiture sous-vire? Normal sur une 4RM de cette époque.
Le freinage? Même un M3 actuel n'est pas gâté de ce côté.
Un siège sport qui s'use vite? Normal sur des semi-baquet si on ne prend pas la peine de se lever avant d'en sortir.
Ce n'est pas que je veux défendre la belle mais ce que tu dis n'est pas trop anormal (la perfection n'existe pas).


---------------
La dictature c'est "ferme ta gueule". La démocratie c'est "cause toujours".
Défenseur du plaisir de conduire et donc des mécaniques fonctionnant à l'essence.
n°14344
phoenix
!! J'aime pas les cafteuses !!
Profil : Pilote d'essai
phoenix
Contributeur Argent Forum
Posté le 31-12-2012 à 16:53:02  answer
Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

J'ai dit que je l'aimais bien... Il est clair qu'il y a toujours des soucis sur les auto...

Ce qui est dommage, vraiment, c'est le freinage, les amortisseurs et les phares !

Pour le freinage il faut modifier quelque chose au niveau cerveau frein, les 4 pistons étant à la base assez efficace, les amortisseurs on peut les faire modifier chez un spécialiste, ça va tout de suite mieux !

Et pour les phares, là c'est un autre problème, je n'aime pas du tout ce kit 4 phares ronds, il faudrait travailler le déflecteur ou alors monter un phare lenticulaire ce serait plus performant ! (comme sur les audi 80)

Les porsche, j'ai toujours bavé dessus, mais une fois testé, le confort, les odeurs (gaz et essence à l'intérieur), vieillissement, on est tout de suite calmé !  :d


---------------
-> Viendez dans la section sécurité, c'est là que c'est drôle <-
n°14361
m@rco123
Profil : Apprenti
m-rco123
Posté le 14-01-2013 à 17:20:08  answer
Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

sebasto16 a écrit :


Ne change pas l'admission, elle est très bien d'origine, inutile de la modifier.

Me dis pas que tu es là aussi !!!!!


---------------
M@rco123
n°14366
invitWisem​an
Invité
Posté le 21-01-2013 à 17:37:10  answer
Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Le probleme avec les subs c est que beaucoup triffouille pour les booster. Et forcement quand c est fait comme un porc sa pete. Et on dit cest pas costaud. La subaru a quand meme son style de conduite egalement .une fois vraiment maitrisee ca devient une arme absolue. Ok les plaquette d origine sont pas top mais une fois modifie c est mieux. De toute evidence quand on ne cherche que la puissance c 'est pour essayer de combler le manque de competence du pilote. Et ce qui est marrant c est qu elle avait pour destinee uniquement le rallye mais oblige de la sortir en serie pour participer au wrc. Et cest la qu on voit ce qu il se passe quand ca tombe dans les mains de n importe qui. Pour comparer dans la meme gamme de prix c est le top.

n°14384
DC one
Profil : Routard
dc-one
Posté le 07-02-2013 à 16:32:25  answer
Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Petite précision: l'impreza n'a jamais été destinée uniquement au rallye.
C'est un modèle de la gamme sur lequel s'est rabattu Sub pour avoir une auto + maniable que la "grosse " Legacy et répondant aux nouveau règlement en vigueur à l'époque..
Elle existait déjà en 1.6 et 2l atmo avant les versions turbo.

Tu as dû confondre avec le fait qu'en France, les 1er modèles ont été importé dans le cadre d'un challenge en rallye, donc non destinées à la route (ensuite, elles ont reçu l'homologation et se sont retrouvées dans nos concessions).

Sinon, pour la fiabilité, on commence à en voir pas mal avec + de 200 000km.
On parle quand même d'un flat 4 2L Turbo de + de 200ch avec 4rm, pas d'une clio 1.9d donc effectivement, ça demande un peu + de soin et d'entretien et donc le budget qui suit.
Si on respecte ça, c'est une bonne voiture qui ne vous laissera pas en rade sur le bord de la route.
Pour le freinage, oui, c'est clair que c'est indigne de l'auto, mais comme ça a été dit, regardez une M3 ... c'est malheureusement une tare sur beaucoup de sportives.
Les amortos, d'origine, je ne suis pas d'accord, si on ne fait pas de piste, ils sont très bien.

n°14834
Thomas1357​0
Profil : Nouveau membre
thomas13570
Posté le 29-10-2013 à 14:35:28  answer
Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Désolé pour le détérage mais personellement j'entend beaucoup de mal sur la fiabilitée de ces voitures, beaucoup de moteurs claquent au bout de 100 000kms meme moin et l'intérieur me fait penser a une swift.
Après on m'a toujours dit qu'il y avais un entretien de malade (pas grand monde sait ce que entretenir une voiture veut dire) et c'est vrai que beaucoup de guignol s'amusent a trifouiller ces moteurs.
Une impréza a 200 000kms? peut d'entre elle y arrivent... Pour moi une voiture fiable, c'est une caisse qui arrive a 200 000 avec le meme moteur-boite qui n'a jamais eu de gros probleme (genre joint de culasse, roulement qui explosent...)
Après je suis monté a plusieur reprise dans une Imprèza GT de 1998 220 chevaux jtrouvais que au niveau accel/freinage/tenue de route elle allait bien Mais, elle avais 50 000kms et le moteur avais déja été changé parce que le mec qui l'avais avant l'avais préparée.

n°14846
vegeta6923​0
Profil : Routard
vegeta69230
Posté le 02-11-2013 à 17:15:52  answerhomepage
Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Tu entend donc que des conneries :p
Paroles de subistes aillant plus de 100.000 bornes au compteur sans AUCUN souci.Et si tu creusais un peu plus tu serais que je suis loinnnnn d'etre le seul ;)


---------------
http://www.youtube.com/watch?v=tu3jZRiHIFs
n°14847
moz
Profil : Pilote
moz
Contributeur Bronze Forum
Posté le 03-11-2013 à 00:25:18  answer
Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Je confirme que "la plupart" des Impreza qui finissent mal ont souvent été préparées à l'arrache !
Il suffit de consulter les forums spécialisés pour s'en rendre compte. Tout le monde veut en faire une fusée…ça doit être une maladie !
Mécanicien, jusqu'à preuve du contraire, c'est un métier.

n°14860
fabambulan​ce
Profil : Nouveau membre
fabambulance
Posté le 11-11-2013 à 14:54:28  answer
Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

JE PRESENTE MA SUBARU WRX DE FIN 2000
224000KM AU COMPTEUR ORIGINE SAUF LIGNE MADAC DUMP FORGE
FILTRE A AIR HKS DANS SON EMPLACEMENT ORIGINE
CONTROLE TECHNIQUE VIERGE
A 200 000 KM LE RODAGE POUR UNE SUBARU MDR

n°14933
m@rco123
Profil : Apprenti
m-rco123
Posté le 15-12-2013 à 13:58:07  answer
Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

170 000 no pb ...


---------------
M@rco123
n°15062
lemarseill​ais
Profil : Membre confirmé
lemarseillais
Posté le 26-01-2014 à 17:36:46  answerhomepageconfig
Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

64 000 km avec ma 2004, prépa prodrive très légère, la voiture est comme neuve et bientôt 10 ans


---------------
http://www.forum-auto.com/marq [...] t12144.htm
n°15092
DC one
Profil : Routard
dc-one
Posté le 07-02-2014 à 14:10:55  answer
Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Encore une fois, beaucoup de bricoleurs du Dimanche se prennent pour des préparateurs ... et je ne parle de ceux qui en ont acheté "parce que ça marche fort" et qui conduisent ça comme une Clio RS ... voir comme un DCI ...
La mienne (une GT) est préparée à 270ch, 192 500km, moteur, embrayage, boite et pont d'origine ... je ne connais pas beaucoup de sportives avec ce niveau de perf qui peuvent en dire autant ...


Message édité par DC one le 07-02-2014 à 14:13:17
n°15314
phoenix
!! J'aime pas les cafteuses !!
Profil : Pilote d'essai
phoenix
Contributeur Argent Forum
Posté le 09-05-2014 à 00:55:43  answer
Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Est-ce qu'on peut mettre une audi RS2 en sportive ? Ou ne serait-ce qu'une S2 ?

Sinon, j'ai 225'000km, elle est fulls stock et mécaniquement ça va, mais il y a eu 2-3 trus à surveiller et quelques emmerdes coûteuses !

Les colliers sont juste pincés, donc beaucoup se détendent avec le temps et ne jouent plus leur rôle qui consiste à maintenir une durite étanche !

Il y a celle qui fait un S et qui arrive au bocale de liquide de DA, il y a celle qui passe juste à côté de l'intercooler pour aller au turbo (lui amener de l'eau)...

Le radiateur d'eau s'est fendu, là, comme-ça !

J'ai eu une fuite dans le compartiment de l'embrayage, où un cache en plastique fuyait et du côté boîte, le roulement de l'axe qui a perdu des billes...

Les freins qui sifflaient dans les premiers KM, une structure de siège avant mal faite, qui se fatigue très rapidement et qui déchire les housses d'origine !

Mais pour le prix, perf, fiabilité, difficile de trouver mieux !


---------------
-> Viendez dans la section sécurité, c'est là que c'est drôle <-
mood
Publicité
Profil
Posté le 09-05-2014 à 00:55:43  answeranswer +Edition rapideVoir le bbcodeMPFavoris
 

 Page :
1

Aller à :
Ajouter une réponse
  
»
»
»
»

»

FIABILITE DES IMPREZA??? Ca donne quoi?

 

Sujets relatifs
Fiabilité selon le DEKRA en Allemagne / FORESTER au topVDS SUBARU Impreza GT Turbo 98
Perte de puissance sur impreza '97help achat subaru impreza 2007 New Age?
avis moteur 1.5L essence imprezaquestions sur impreza break
Impreza 530 chimpreza d'occaz : aidez-moi à me décider SVP
Avis impreza gt turbo. Aidez moi svpRENSEIGNEMENT SUR FIABILITé IMPREZA 2L TURBO DE 1995
comment ca vaux?? 
Plus de sujets relatifs à : FIABILITE DES IMPREZA??? Ca donne quoi?

Les 5 sujets de discussion précédents Nombre de réponses Dernier message
Moteur HS pour la 2eme fois 11 11-02-2009 à 17:38:34
changement moteir 0 04-01-2009 à 14:21:01
VDS SUBARU Impreza GT Turbo 98 2 23-01-2009 à 14:01:52
question sur centralisation des portes wrx 2004 4 27-12-2008 à 16:16:14
probléme de démarrage 17 17-10-2009 à 17:25:44


S'identifier

?