Bonjour,
 
Je pense que vu votre connaissance vous allez pouvoir m'apporter quelques renseignements
Je souhaite changer de véhicule (la mien est vieux et petit), j'ai 2 enfants et un ami m'a parlé de la Legacy. Il me dit que rapport qualité/prix, c'est une voiture adaptée à mes besoins.
Cependant je n'y connais rien au voiture et Subaru c'est très abstrait pour moi.
Peut être que vous pourrez m'apporter plus d'éléments
Merci d'avance pour votre aide

Je n'étais pas trop branché voiture non plus jusqu'au jour où par hasard je me suis intéressé à ce fabricant, et que le moment était venu de remplacer mon véhicule.
La Legacy offre une certaine polyvalence (certes c'est pas une citadine), l'originalité et l'exclusivité (car on en croise rarement), la fiabilité et la robustesse (aux usa où elle est mieux vendue, certains proprios ont parcouru plusieurs centaines de milliers de km sans problèmes). De plus beaucoup d'observateurs la trouvent élégante. Enfin, elle offre un niveau d'agrément de conduite et un comportement routier de premier plan. La motorisation diesel ajoute à ce tableau l'économie à l'usage.

En fait, je fais à peu près 100 km par jour, c'est vrai que je suis attachée au design, mais surtout à la sécurité pour mes enfants.
Et là, difficile pour moi de faire des comparaisons

Ah oui et puis Subaru ça fait pas trop féminin, ? Voiture de course, gendarmerie, c'est pas trop glamour, non ?
Une femme peut me donner son avis ?

la mienne (femme) peut donner le sien: depuis qu'elle a découvert mon outback D, elle me laisse sa volvo C30 2.0D, certes plus nerveuse, mais bcp moins confortable et finalement pas plus élégante !
on se bat pour l'outback maintenant !

L'outback, oui... avec des t'chiots, comme c'est plus haut, c'est mieux adapté que la Leg.

Niveau sécurité, tu peut être tranquille, Subaru aujourd'hui fait parti des meilleurs sur quasi toute la gamme.

Merci pour toutes ces réponses
Ce qui reste étrange, c'est qu'elle ait toutes ces qualités et qu'effectivement on en voit très peu ?!!
C'est la seule chose qui me rend sceptique.

Oui c'est assez paradoxal en effet. Cela en renforce néanmoins l'attrait. Avec l'arrivée du diesel on peut noter un effort de communication (très intelligente). Jusque là peut-être que le marché européen n'était pas prioritaire ?  
Maintenant, a contrario, on croise énormément de Peugeot sur nos routes... mais faut voir le nombre de proprios malheureux (pas plus loin que dans la section de la marque de ce forum)...

On voit très peu la Legacy dans les pays latins; en Europe du nord et continentale c'est déjà bcp + courant; et en Australie et aux US assez répandu.
En fait chez nous, quand les gens pensent Sub ils pensent Impreza et rallye (faut voir le nbre de kékés en Golf ou A3 qui viennent me flairer le derrière pour "jouer" ). En plus une familiale sans diesel c'était peine perdue par chez nous.
Conclusion Sub a communiqué assez peu en France: l'Impreza s'est fait sa réputation toute seule (résultats en rallye et look un peu tapageur), et il y a eu un peu de pub sur le Forester. Avec le diesel, ça a l'air de changer. Mais les prix pratiqués et la conjoncture sont pas de très bon augure.
Ceci dit, le capital sympathie de Sub et de la Legacy/Outback est incroyable: tous mes collègues (on est 1000 !) bavent devant, sans aucun commentaire désobligeant ou jaloux comme ça pourrait être devant une BM (c'est m'as tu vu !) ou une Audi (ça fait bourge !) ou une coréenne (c'est fait en bambou !). Mais paradoxalement, très peu envisageraient sérieusement de la troquer contre leur sempiternelle 407 ou Passat break.
Je pense qu'avec du temps, une politique produit cohérente et en persistant avec ce bon diesel, Sub pourrait se faire une place non négligeable dans le créneau des familiales.

Malgré l'arrivé du diesel, les ventes de subaru ont baissé de 31 %. Attention pour la legacy, elle va être renouvelée d'ici peu. Le cours du yen comme pour tout constructeur japonais (subaru construit ses véhicules essentiellement au japon et un peu aux USA) lui joue de mauvais tour avec un tarif moyennement compétitif. En europe, les meilleurs ventes sont faites en suisse en raison de la situation géographique de ce pays et sa relative aversion pour le diesel. Faiblesse du réseau de distribution en France et suspiscion concernant la valeur de revente (sf peut-être dans les régons montagneuses et les impreza en version sportives).
En tout cas ne pas hésiter à essayer plusieurs véhicules de même catégorie.

A propos de ventes de subaru en Europe. Les ventes progressent en 2008 en Allemagne (10 000), elles atteignent 3000 et 5000 unités en Espagne et Italie.
 
L'importateur en France à un record historique de 2500 unités atteint il y a quelques années. ll s'agit du même importateur depuis le début de la marque en France en 1992 qui représent également la marque en Suisse.  
 
Il faudrait peut-être que la marque reprennent l'importation à son compte.

Juste pour info, aux USA Subaru enregistre une progression minime mais une progression tout de même par rapport à 2007 (alors que tout le monde s'est cassé la gueule), au Canada c'est une année record depuis l'importation de la marque là bas, et en Australie c'est la 11ème année consécutive qu'ils battent le record de ventes.
 
Donc sur 3 marchés très représentatifs pour Subaru, ça se passe bien.
La nouvelle Impreza et le nouveau Forester ont fait tout le boulot.
Avec la nouvelle legacy qui arrive dans le courrant de l'année Subaru devrait pouvoir sauver sa peau dans cette année 2009 que tout le monde annonce meurtrière.
 
Bizarre qu'en Europe ça décolle pas.

mon concessionnaire m'a déclaré avoir doublé ses ventes en 2008, ce qui est à la fois beaucoup (qui peut se vanter de ça ?), et pas beaucoup car même avec un diesel Sub reste donc marginal.
ceci dit, si c'était aussi répandu que les bagnoles de généralistes, ça m'intéresserait bcp moins ! (on se refait pas !)

D'une part ce n'est que mon point de vue !
d'autre part je pense que plusieurs facteurs font que les subaru sont quelque peu boudées !
- le look (je parle de l'ancien) est discutable et d'ailleurs TRES discuté (moi j'adore, mais c'est loin d'être la cas de tout le monde)
- le réseau subaru est vraimment très peu développé en France ! (je crois que c'est vraimment le GROS point noir)
- la conso est sont point faible (bien que je trouve la conso du 2.0R encore raisonnable)
- la marque est méconnue, pas mise en valeur (jamais de pub nul part)  
- le prix des voitures est également méconnu (compare un équivalent - 2RM ou 4RM - et fait un constat, tu verras)  
 
J'en passe et peut être des meilleurs !

Si on considère, en pure théorie, que 95% des achats de voiture se font dans une proximité de l'ordre de 30/50 kms, alors de fait les chances de croiser une sub sont minces. Le réseau clairsemé me semble l'explication principale. Je mettrai comme deuxième facteur, la communication, quasi inexistante pendant des années:en dehors des rallyes, pas de visibilité, donc notoriété balbutiante, et un manque d'image. Enfin, l'importation de la marque est semble-t-il relativement récente en France: je vois 1992 en France. En Belgique, cela remonte à la fin des années 70 me semble-t-il.

Bonjour,
 
Savez-vous si une nouvelle OUtback est prévue pour 2009?
 
Merci

Question difficile.
La nouvelle Legacy va faire son apparition dans sa forme définitive soit à Genève soit à New York c'est à dire en Mars ou Avril. On peut donc imaginer que les premiers modèles arriveront en France vers septembre octobre (même timing que pour l'Impreza en 2007).
 
Mais en ce qui concerne l'Outback...  
Est-ce qu'il sera dévoilé en même temps ou plus tard nul ne le sait.