J'ai donc acquis une berline Legacy Boxer diesel il y a quelques semaines; il s'agit d'une des toutes premières importées en Europe, elle a été  prêtée par l'importateur de Subaru benelux aux testeurs du Moniteur.  
Elle affichait 17000kms au compteur.
 
Une des premières qualités perçues de cette voiture est son élégance; le bleu nuit lui va bien, encore que je l'aurais préférée blanche. Je dispose de l'exécution club. Et cette dotation comprenant toutes les options est une grande satisfaction.
A l'image de le voiture en elle-même:
- On reconnait unanimement sa sonorité typique et son silence. C'est seulement à froid que le moteur émet un son rocailleux pas forcément agréable... mais qui s'atténue après un bon quart d'heure de trajet.
- Sans être une sportive, elle se révèle d'un tempérament très dynamique. C'est vrai qu'elle monte allègrement dans les tours et que ses accélérations sont franches; dommage que le rupteur coupe net vers les 4700... Il est vrai aussi qu'elle reprend sans se faire prier dans les bas régimes: du style sortir d'un rond-point en 3ème sous les 1500 tours. On peut être relativement à l'aise en ville, bien que ce ne soit pas du tout son terrain d'expression favorite. Quant à la boite 5, personnellement, elle ne me donne pas du tout le sentiment d'être un handicap... comme on l'a lu si  souvent. Une 6 serait sans doute préférable dans l'absolu, mais je doute sur ce qu'elle peut apporter.
- Rien à dire sur la manoeuvrabilité. Le rayon de braquage est correct. Le freinage est doux. Bref question confort, habitabilité... j'ai beau chercher un défaut, j'ai du mal à lui en trouver.
- Question consommation, en petits trajets et en ville on est à 8L/100; sur routes secondaires et autoroutes je suis proche des 6,6 L/100, chiffre qu'il est facile de faire baisser en respectant scrupuleusement les limites. L'un dans l'autre en moyenne on doit tabler sur 7 à, 7,2L.  
 
 
Voilà, elle a amplement mérité sa séance de photos...
 

Vu qu'on a déja tout dit sur cette voiture et même plus, je ne ferai qu'un signe:

je constate avec plaisir que pour toi aussi la boîte 6 ne sert qu'à ... changer de vitesse plus souvent !
en effet l'élasticité du moteur permet de reprendre agréablement à 1500t/min (c'est pas une perf, certains font mieux) , par contre on peut rouler en stabilisé sur les intermédiaires à plus de 3500, sans que le moteur pousse à passer au rapport supérieur si on a la flemme de changer de vitesse (ce que ces mêmes certains font pas: avec eux on a l'impression que le moteur "souffre", alors que le boxer lui il "chante" jusqu'à 4500; tellement que quand le rupteur s'enclenche, ça surprend, on était parti pour aller jusqu'à 6000 !)
seul reproche pouvant être corrigé par la BM6: la 1ère est trop longue (en tout cas sur mon outback).
 
par ailleurs, félicitations pour tes photos: cadrage, expo et couleurs sont nickels, du travail de pro !

Bonjour,
 
Tout d'abord,    Bravo pour les photos, comme l'a dit ernwen, super cadrées et très belle saturation des couleurs. Tout est mis en valeur.  
Digne d'un PRO.    
 
La boîte 6, à mon avis apportera aussi un plus niveau conso.
 

Merci pour vos commentaires. Bon ben les photos... faut dire que... je n'ai fait que mon métier !!! Habituellement ce sont plus souvent des jeunes femmes que je vois passer devant l'objo... s'agissant des voitures, c'est finalement à peu près pareil, on observe un jeu de lignes et on cherche les lumières et les angles qui les avantagent.
Suivez ce fil, je promets d'ici peu de temps une nouvelle série... très très sexy !!!

J'aurais mis ma tête à coupé