Bonjour
 
J'aimerai savoir si il existe une revue technique en Français pour subaru impreza GT 1996.
Merci
Bien cordialement

Non, en français elle n'existe pas...
En anglais ou Japonais si tu veux!
Poses tes questions techniques si tu en as! Nous essayerons d'y répondre!

bien sur qu'elle existe, je te donnerais le liens ou tu peux la trouver

merci bcp  
J'attds ton lien

en français ???
J'avais rapidement cherché lorsque j'en avais une... pas trouvé!  

oui en français
 
je met le liens la
 
http://gmpower.easyforum.fr/tutori [...] m-t342.htm

il n'y a que 50% mais ça représente énormément de données, j'ai tous sortie sur papier et ça représente une pile de 10 cms de feuilles superposées

Ben, pas mal tout ça!
Merci

de rien

merci c'est super gentil

Bonjour @ tous,
 
Je suis nouveau venu sur ce forum, je l'ai découvert en recherchant une documentation technique pour une Impreza GT de 1998, et je suis tombé sur ce post avec un lien la concernant, malheureusement pour moi je n'y ai pas accés  ................ que dois je faire pour y avoir accès, je recherche ceci comme le Saint Graal !!
 
D'avance merci,
 
Bruno

Hello!
Tu t'es inscris sur ce forum ??
 
SInon tu peux présenter ta belle sur le forum et te présenter plus en détail ?!

 
Bonjour RS4,
 
Oui je me suis inscrit sur ce forum, mais pas mieux
Ce soir je prendrais plus de temps pour me présenter et présenter la belle
 
Bruno

Ok, ça marche!!
Hate de voir les photos!!

 
Pour les photos, je m'y colle :
 









 
J'ai acheté cette Impreza 98 fin juillet chez un concessionaire Subaru pour la "modique somme" de 14000€ mais bon j'ai craqué car elle m'avait vraiment tapée dans l'oeil !!
C'est la version 14cv dévellopant 211cv din, elle comptabilise 135000 kms au compteur mais je ne pense pas que ce soit trop exagéré vu l'état de la bete, garantie 6 mois P/Mo, jantes 18" chaussées de 4 225/40/18 neufs, sortie Inox, amortisseurs arrières neuves, peinture refaite récement...............
J'ai commandé une dumpvalve que je n'ai toujours pas reçu et que j'attends avec impatience, je compte changer le volant qui je trouve est moche mais bon je vais attendre un peu sinon ma femme risque de faire un peu la gueule, ainsi qu'un collecteur inox mais bon, idem volant !!!!!
Je roulais auparavant dans une Ford RS1600i que je possède toujours et que je compte donner à mon fils comme première voiture, putain si j'avais eu cela à mes 18 ans, je me suis contenté de Renault R6 TL de mes parents orange en plus, mais bon va t'il pour autant etre reconnaissant c'est pas encore gagné ............père fils / non comment ..............
Voilà pour la petite histoire de cette GT noire qui me donne bien du fil à retorde pour le nettoyage, mon RS est blanche et plus souvent propre que maudit noir    
Sinon, me concernant j'habite dans un petit village au nord de l'Ardèche où il fait bon vivre avec du trés bon Saint Joseph qu'il fait bon boire   et comme noté dans mon profil, j'ai deux métiers, mon premier Viticulteur et mon second Informaticien.
Et comme j'ai dit précédement dans un post, j'ai découvert votre forum car je suis à la recherche d'une doc technique pour ma GT, j'ai fait pas mal de recherche sur le net, mais quedal   alors quand j'ai vu que quelqu'un en avait trouvé un j'ai sauté sur l'occasion.
Je suis allé à l'essentiel, n'hésitez pas à me poser des questions si besoin est !!  
 
Merci @ vous  
 
Bruno
 

trés jolie ta sub, tes jantes sont de quelle marque?
 
sinon pour le forum du gmpc, présente toi,et met au moins 10 messages, sinon je t'envoi les fichiers pdf par mail

 
Bonjour flogti16,
 
Je veux bien poster 10 messages sur le forum GM Power, mais honnètement je ne sais pas ce que je vais pouvoir y apporter   .............
Pour ce qui est des jantes, ce sont des TRD.
 
Merci@toi,
 
Bruno

Ben, jolie acquisition même si je pense que c'est un poil cher pour une GT98!!
Enlèves tes plaques des photos, on aviat bien vu que tu étais d'Ardèche!!
J'aime pas le tunning, mais là je trouve ça bien foutu, toute noire avec les jantes noires ça lui donne un look bad boy assez bestial, ça colle bien au caractère de l'auto !!
Les caches AB sympa, le gros aileron, la prise d'air de STI, pas mal!
J'aime bien la touche des clignots et rappels de clignots blancs ainsi que les fonds de compteur blanc, ça lui donne vraiment plus de classe!!
Bien du plaisir avec ta belle!

 
Tous les petits détails que tu as cité mon bien fait craqué le jour où je l'ai vu chez le concessionaire Subaru !!
Pour les plaques, cela n'avait rien de chauvin si cela peut te rassurer   et surtout je n'avais pas envie de prendre la tete avec le scanner de ma femme    
Pour le plaisir, c'est que du bonheur     j'ai commencé à 18 ans avec la R6 de mes parents, puis une AlfaSud 1300 de 1979 peu de temps après que j'ai restauré avec la jeune fille que j'ai rencontré à l'époque et qui par la suite est devenu ma femme(23ans de vie commune...) la Ford RS1600i en 1998 et cet été une Subaru GT...........
 
Bruno

Héhé, une belle évolution et du gout pour la méca et la resto
Je te disais d'enlever tes plaques mais c'est pour toi, afin déviter que des gens de bonnes intentions trouvent ton adresse à partir de ta plaque et fassent du cr jaking si tu vois !

 
Là honnètement je n'y avais pas pensé   !!!!!
Merci pour ce conseil, je vais y remédier dans le cas où ce soit possible ................
 
Bruno

 
J'ai suivi ton conseil RS4, on est jamais trop prudent !!
 
Bruno

Bien vu, ça évite des soucis potentiels!
Alors, une petite vidéo de ton auto en mouvement ?!

C'est une idée, mais faudrait pour cela que l'investisse dans un camescope, et honnètement j'ai bien assez de mer.. qui ne servent à rien dans ma maison     ...................et puis je n'ai pas encore monté ma dump..........
 
Bruno

La dump ça sert à rien... revends la et prends un caméscope pour nous en faire profiter!!

 
oui justement pour les profanes comme moi, ça sert à quoi exactement une dump valve à part faire un joli siflement?.
 
Dis donc Bruno, Alfa sud puis Subaru... les boxer et toi c'est une longue histoire d'amour!

 
Bonne remarque !! mais voici un bon tuto à lire :
http://www.fullpowerteam.com/tutor [...] s-t999.htm
Et oui comme tu l'as écrit, j'ai fait un retour aux sources et au passage j'ai gagné environ 150cv  !!!
68cv pour l'alfa, 115 pour l'RS et 211 pour la Sub, la prochaine ?????????
 
Bruno

Exactement ça donne un sifflement, enfin pas comme le turbo, plutôt un pshhitt
Disons que tu as de l'air qui est stockée dans la dump valve et normalement il est ré admis dans le conduit d'admission. Ceux qui montent des Dump valves en montent des qui envoient l'air directement à l'air libre et de manière rapide d'où le pssshhhiitt
Tu vois parfois des flammes à l'arrière car l'air qui n'est pas remis à l'admission fait que le moteur tourne instantanément très riche d'où le combustion violente à l'extérieur