Ce 1 octobre l'édition belge du Moniteur a publié un match comparatif opposant trois breaks diesel 100% nippon: l'Honda Accord 2.2idtec, la Mazda 6 2.0cdvi et la Subaru Legacy boxer diesel.
Le podium s'établi comme suit:
Poste de conduite 1. Honda 2. Mazda 3. Legacy
Coffre, places arrière 1. Mazda 2. Legacy 3. Honda
Agrément de conduite et consommation 1. Legacy 2. Honda 3. Mazda
Comportement, confort 1. Legacy 2. Honda 3. Mazda
Prix,équipement 1. Mazda 2. Legacy 3. Honda
 
Classement Final 1. Legacy 2. Mazda 3. Honda
 
La conclusion:
Au delà de ses lignes esthétiquement moins désirables (encore que ça se discute), la Subaru n'en reste pas moins remarqueblement homogène, offrant à la fois une mécanique surprenante de disponibilité et de vivacité et un confort d'amortissement de premier ordre combiné à d'excellentes aptitudes dynamiques, sans oublier une sécurité active nettement supérieure grâce à sa transmission intégrale permanente, bien plus efficace et intéressante à notre avis que les béquilles électroniques très high-tech dont peut disposer la Honda. Bref, aux points comme au coeur, c'est elle qui s'impose dans ce comparatif, avec un petit point d'avance sur la Mazda 6, drôlement pratique avec son grand coffre agrémenté du système karakuri et très favorablement tarifée. A un point d'écart également, Honda met en avant ses lignes superbes, ses sièges merveilleux et son diesel très onctueux. Très tendance, ses dispositifs optionnels d'assistance à la conduite sont très (trop) intrusifs au point qu'on finit rapidement par s'en lasser et... les débrancher. Reste qu'avec son petit coffre peu pratique, l'Accord Tourer est plus à considérer comme un break de chasse que comme un break tout court. Et puis elle fait payer cher ses atours.

lignes esthétique moins désirables???? Dans ce cas je serais curieux de voir ce qu'ils disent de la laguna 3!!!!

Sans vouloir rentrer dans une polémique sans fin , quand on vois ce qu'on vois et qu'on sais ce qu'on sais , on a raison de penser ce qu'on pense        
 
http://www.leblogauto.com/2008/02/ [...] -2007.html
 
Franchement , les gouts et les couleurs en matiére d'auto c'est du grd n'importe quoi ( quelle est moche cette Laguna III   ), mon sentiment perso entre ces 3 breaks au niveau ligne générale ( le coup d'oeil quand elle passe ) c'est :
-1 la mazda 6  
-2 la honda  
-3 legacy  
 
Si j'en achéte une c'est :
 
-1 legacy  ( plutot un OUTBACK)  
-2 mazda
-3 honda  
 
A vous .........    
 
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c'est bizarre comme les infos se contredisent. dernièrement ils annoncaient à la radio que cette fameuse Laguna était un flop total pour Renault. Si elle est considérée comme la plus belle voiture... comment se fait il qu'il s'en vende si peu?. La fiat 500 d'autre part qui elle arrive en 2ième place du podium est de plus en plus répandue dans nos rues (et les autres).
 
1/ source: autotitre...

 
2/ source caradisiac:
 
http://news.caradisiac.com/Renault [...] santes-309
Au sommet des ventes... en France mais qu'en est -il des autres pays?
 
3/ source blog lentreprise:
 

 
Je n'ai cherché que quelques minutes pour trouver ces articles sur le web. Bien sur l'esthétique d'une voiture est purement subjective mais à lire ces quelques lignes, force est de constater que Renault navigue à contre courant!  
Disons que ce qui me choquait un peu dans l'extrait d'article repris au début de ce post c'est justement le jugement sur l'esthétique de cette voiture, que beaucoup qualifient de "banale" ou "passe partout" ou encore "sans originalité", par un presque insultant "lignes esthétiques moins désirables". Et c'est là que ma réflexion intervient concrenant les lignes esthétiques moins désirables: quid de la laguna 3 qui malgré ses qualités en terme de dynamique, de confort et de motorisation ne rencontre qu'un succès assez limité.  

Je crois que sur le segment de marché des " moyennes supérieures ", la concurrence est rude, et le nombre d'acheteurs ne constitue pas la majorité. Il y a donc forcément des modèles qui restent à la traine côté ventes. S'agissant de Renault j'ose parier que c'est simplement que la marque n'a pas l'image haut de gamme ou fiabilité. Je ne pense pas que l'esthétique y soit pour quelque chose.
Personnellement la Laguna, je la trouve pas si laide que ça; on a fait bien pire avec leur velsatis par exemple...
Quant à la Légacy, l'auteur de l'article paru dans le Moniteur effectivement trouve son design trop classique, voire vieillot... il n'est pas le seul à s'être exprimé dans ce sens, quand je reprends tous les tests (surtout côté anglo-saxon)... mais il  s'en trouve autant, si pas plus, qui la trouvent élégante, moderne... Dans le cadre du comparatif, on peut aussi avancer que les concurrentes Mazda et Honda affichent un look un peu plus audacieux...

tu as raison sur le premier point... sur le second partiellement. Le fait est que Renault se dirige vers un type de design qui ne seduit pas et n'en démord pas. A la différence Citroen après le succès mitigé de la C6 a radicalement changé son fusil d'épaule avec la nouvelle C5 qui elle rencontre un succès fulgurant dans le même segment. La preuve une C5 ne peut se négocier qu'à quelques pourcents de remise (3% à l'époque ou j'ai été l'essayer), une laguna peut se vendre à 23% de remise, signe flagrant de sa mauvaise réussite. Citroen a opté pour un design plus classique et ... allemand en copiant quelques détails des reines du marché A4, BM320d et autres passat. Manifestement ça marche. La renault est très réussie à l'intérieur 'je suis monté dedans et franchement ça en jette) mais l'extérieur ne séduit pas du tout. Pour la legacy je reconnais qu'elle est classique et c'est justement ce que j'aime sur cette berline les autres affichent des lignes plus "modernes" mais savent rester sage et c'est ce qui attire le regard. Ces voitures sont classes. Franchement pour faire un parallèlle celui qui veut s'afficher dans une belle voiture se dirigera plus facilement vers une A6 plus traditionelle que vers une C6 plus moderne.