Reprise du message précédent :
On va quand même bien se rendre compte un jour que le vrai problème n'est pas le CO (qui n'est pas un polluant), mais plutôt toutes les saloperies toxiques rejetées par les moteurs.  

 
A 3200 l'installation, je ne pense pas qu'ils perdent trop d'argent en vendant des VH au GPL...

d'autant plus que la même installation en Allemagne peut couter 40% de moins!!!!  
FC tu oublies une chose dans ton raisonnement (et je parle en connaissance de cause); si tu modifie ton véhicule en installant le GPL, tu perds la garantie constructeur. OK tu reçois une garantie de l'installateur mais le premier problème venu, la partie de ping pong est entamée. Je suis un GPListe convaincu mais j'ai été dégouté par ce jeu de garanties... j'ai donc abandonné!

Bonjour
 
Non, Lolo2172, je n’oublie pas cette partie de Ping-Pong. J’ai participé et suivi le forum Fiévez pendant plus de 4 ans pour avoir eu connaissance de ce genre de pb.
 
FC

Salut a tous
Mon coeur balance entre le forester club ess/D, pas encore pris de décision . Je fait maxi 20000Km /an moitié route et montagne, hiver comme été. Actuellement j'ai un XT DCI sans problème. Le Forester me tente par sa solidité et sa BT courte en ess , j'ai peur pour la conso. Le Boxer D est un peut trop jeune pour parler de fiabilité en plus il perd sa BT courte.
Un petit conseil fait toujours plaisir.
A+

 
Je suis passé par les mêmes réflexions.
En 2006, j'ai acheté un Honda CRV avec son tout nouveau moteur diesel. Pas un mauvais moteur en soi, mais quand même très loin de ce que laissaient entendre les essais des journalistes ("on ne se rend pas compte que c'est un diesel", "le meilleur diesel du marché", etc.).
Bilan: un moteur qui vibre énormément au ralenti (avant que je ne découvre par hasard que ça dépend de l'indice de cétane du carburant. Total Excellium ou équivalent obligatoire), une vanne EGR mal conçue qui se bouche à 30000 km (2 mois de litiges et d'engueulades avec Honda pour faire changer sous garantie), VH globalement trop bruyant (moteur, pneus mixtes, transmission, vitrages trop minces, mauvaise insonorisation générale, etc.)
Ce que j'en ai appris: ne jamais se fier aux avis des journalistes qui roulent peu, sur des VH pratiquement neufs, et à mon avis "préparés" par les importateurs. Je me fierais nettement plus à l'expérience de vrais utilisateurs, voire-avec un minimum de filtrage- à ce qu'on lit sur les forums.
En conclusion, j'ai repris un Forester ancien modèle avec le moteur 2L au GPL. Plus éprouvé que ça, c'est difficile à trouver !  

Subaru Forester STI .350CV .de 2005

350cv, ça doit envoyer le bouzin

CLASSE!!!!

c'est peut-être pas très joli, mais c'est drôlement efficace !

bof à part les jantes rien ne me heurte vraiment...

je precise qu'il n'est pas a moi je l'ais vu en vente sur leboncoin.fr

+1

Enfin un essai objectif ?  
http://news.caradisiac.com/Le-nouv [...] ancien-899

Mazout powaa!
J'aime bien l'instrumentation en bleu

 
bah môa en tout cas, je le trouve magnifique ce forester STI