Bonjour, je suis un nouveau membre et j'ai des questions sur l'Impreza 2008.
Je vis depuis 5 ans aux USA, dans le Maine. Je viens d'acheter une Impreza outback sport.
Subaru est une marque très appréciée en Nouvelle-Angleterre, grâce à sa
réputation (justifiée), de tenue de route dans la neige. Ma femme a une Forester.
La nouvelle Impreza est une 2.5L de 170 HP. Je n'aimais pas trop le look du modèle précédent,
mais j'adore son look actuel redessiné plus moderne à mon goût. J'ai revendu ma Mazda3 pour  
cette voiture. Côté performances, il y a beaucoup de couple dès 3500 tours et elle peut atteindre
210 km. Ce n'est certes pas une WRX mais ça me suffit, surtout qu'elle consomme déjà 10 litres/100km.
Mes questions : le moteur 2.5L SOHC non turbochargé américain affiche 170 horse-power (HP).
Son couple est de 170 lb.-ft. @ 4,400 rpm. Le moteur qui équipe l'Impreza sport en France est un 2.0L et
a un couple maxi de 196(20.0)/3 200 tr/min. Comment comparer ces 2 moteurs, et plus généralement, convertir
les HP américains en CV ? Les lb.-ft (pound per feet) en newton-mètres ?
Tout est différent ici, et le moins qu'on puisse dire, c'est que comparer un moteur US avec un moteur "français"
en lisant les specs est un casse-tête !  
Merci  

Hi ! Galdos
 
Le CV et le HP mesure pratiquement la même chose sachant que
- 1 HP = 0.746Kw
- 1 CV = 0.736Kw
Votre Impreza de 170HP afficherait donc 172CV.
 
Pour le couple
- 1lb/ft = 1.35582Nm
Votre Impreza de 170lb/ft afficherait donc 230Nm.
(sauf erreur et merci Wiki)
 
Mais peut-on comparer un moteur 2.0l à un moteur 2.5l ?
Et peut-on comparer une Sub US et Sub EU ? Les implantations et les marchés, les politiques et les objectifs sont tellement différents.
 
Cette version « Outback » (encore que dans notre définition « Outback » cela représente un modèle surélevé) de l’Impreza donne un look bien différent que celui que nous lui connaissons. Et une photo nous présentant l’avant ? En avez-vous une à poster ici (même si l’éclatante et rayonnante tenniswoman n’y est pas présente) ?
 
FC

+1
Mais ça ne gêne pas si elle est présente  

Hi FC,  
 
Alors ça c'est une réponse claire et précise ! Merci beaucoup.
Je vous envoie d'autres photos dès que possible (il est 7 h du mat ici et  
on est déjà au boulot...Autres moeurs, douce France.
L'outback sport est bien légèrement surelevée, ce qui lui fait un ground clearance
de 6"1/2, soit environ 16,5 cm. De quoi passer sur quelques pistes à cailloux sans casser.
Je suis photographe, et c'est ça le but du jeu pour les photo shoots dans la nature !  
Quant à dormir dedans, c'est ric-rac, mais j'y loge mes 6 feet...
Suberbes sensations de conduite. Ah si il n'y avait pas un cop caché derrière chaque arbre...
 
Bon après-midi
 
Galdos
 

Hi FC et les autres internautes fan de l'Impreza,
 
Voici quelques photos de l'Impreza Outback sport US 2008 prises ce soir.
 
L'interieur ne doit pas être très différent du modèle européen. Côté équipement,  
on adore ici le dégivrage des essuie-glace avant, des retros, des petits détails qui comptent
quand on passe 3 mois avec -20°C...
Sinon, la plus grosse différence c'est finalement le moteur !
 
Bon il y en a bien une autre, mais j'ose à peine vous la dire, et d'ailleurs, vous
la connaissez : le prix !
 
La facture totale, taxe, title, frais de préparation à la route inclus, c'est
à dire le prix OTD (out of the door) comme ils disent ici, est de : $20 500.00
soit au cours du jour, environ 14 000 euros.
 
Mais j'avoue, pour revenir à la différence entre marché Europeéen et US, que j'ai du mal à comprendre
pourquoi ils ne font pas les mêmes moteurs...du moins dans la catégorie essence. Question naïve sans
doute ? Les Américains sont toujours, malgré le Global Warming, des accros aux motorisations puissantes.
Les moteurs Euro leur paraitraient un peu juste je pense.  
Mais un 2.5 l de 172 CV est-il forcément plus fun, plus nerveux, qu'un 2.0l de 150 cv ?
Comment comparer les deux moteurs sur le papier ?
 
Many thanks
Galdos
 

Elle existe en France l'impreza outback?    
 
Trés originale en tous les cas  

Salut au confrère photographe d'outre-atlantique... (je passe sur une legacy sedan boxer diesel dans 3-4 semaines)
 
J'ai jamais trop pigé quand je voyageais aux USA: on aime les gros cubes, mais on y roule sans dépasser les 105-110 à l'heure, tant la répression des excès est dissuasive...
 

[quote]pourquoi ils ne font pas les mêmes moteurs...du moins dans la catégorie essence. Question naïve sans  
doute ? Les Américains sont toujours, malgré le Global Warming, des accros aux motorisations puissantes.  
Les moteurs Euro leur paraitraient un peu juste je pense.  
Mais un 2.5 l de 172 CV est-il forcément plus fun, plus nerveux, qu'un 2.0l de 150 cv ?  
Comment comparer les deux moteurs sur le papier ?
 
 
---> j'ai lu sur le net que les américains produisaient des moteurs plus gros que les européens et les japonais car leur essence est de moins bonne qualité ( taux d'octane et peut-être additifs )!! la meilleure qualité étant nippone , on voit beaucoup de petits moteurs très puissants dans le pays du soleil levant.
 
y-a-t-il qq'un pour confirmer mes dires ???
 
voilà
STOF

Hi Galdos
 
Merci pour ces nouvelles photos.
En effet, cette présentation Outback sport donne à l’Impreza un look bien différent mais dans cette seule couleur Newport Blue Pearl. J’ai regardé sur Subaru.com. Les autres présentations me paraissent moins réussies.
 
Les rejets CO², un des chevaux de bataille de l’UE en matière d’automobile (ce n’est pas nouveau, les traités de Kyoto et successeurs sont passés par-là), entraînant taxations diverses, le coût des carburants (1.5€ le litre – ESS et GO) font que les constructeurs d’automobiles misent plutôt sur le Diesel et le downsizing des moteurs Ess. Aussi trouve-t-on de petits 1.5l + turbo + injection directe + gestion électronique pointue + filtres de toutes sortes développant la même puissance (150ch) pour une bien moindre consommation en carburant. Les objectifs en matière de rejet CO² sont de 120g/km (seuil neutre pour les taxes) dans un avenir proche.
 
Et ici, Sub qui mise aujourd’hui sur le Diesel, a fort à faire pour rester dans le jeu. Enfin, ce moteur que l’on connaît sur les Legacy et Legacy Outback semble prometteur. Il arrive sur l'Impreza, justement, et le Forester.
 
Alors des moteurs 2.5l pour l’Europe ? Pour qui ? Quelques passionnés et amateurs ? Mais sont-ce ceux-là qui peuvent, à eux seuls, faire vivre une marque qui a beaucoup de difficultés à s’implanter. Pour mémoire, les ventes de Sub neuves (tous mles confondus) en France avoisinent à peine les 1500 voitures par … an.
 
Maintenant, si en France on pouvait « toucher » cette Impreza au même tarif,~14 000€ clé en main disiez-vous, je pense que beaucoup ferait l’impasse des quelques taxes.
A savoir : le premier modèle avec son moteur de 1.5l de 107ch coûte déjà près de 18 000€ TTC, la première 2.0l de 150ch est affichée à près de 23 000€ et la version WRX de 230ch à 31 500€ (ces tarifs sont sans option, ni peinture métallisée, ni intérieur cuir, ni GPS). Les 4 RM n’expliquent et n’excusent pas tout.
 
FC

Hi FC et les autres
 
Salut au collègue photographe. En effet, on ne peut pas s'amuser au volant aux USA, du moins dans le Maine.
 J'ai déjà eu un retrait de permis d'1 mois et plusieurs (grosses) amendes, parce que je roulais
à 45 mph au lieu de 25 en ville ! Et à la campagne, il faut se méfier aussi. Triste époque pour les fans de conduite sportive.
La situation : des moteurs surpuissants, et les gens qui rament dans leurs
énormes 4X4 ou trucks de luxe à 50 mph (80 km/h), vitesse limite hors autoroute.
Le problème c'est ces gros moteurs ne sont pas optimisés comme en France. Ils consomment et polluent énormément.
On dirait, comme dit FC, qu'ici on ne sait pas faire le moteur à l'européeenne, sophistiqué, propre, peu gourmand, mais avec un bon
rendement.  
Les constructeurs US, GM, Ford, Chrysler, plongent parce qu'ils n'ont pas vu venir la demande en véhicules
à la fois sobres et propres. La Toyota Prius fait un tabac.  
Vivement les voitures à la fois sportives, propres, et sobres (rêvons un peu) !
L' Impreza 2.5l est très fun à conduire, mais je ne l'ai pas choisie pour ses perfs. C'est le système All Wheels Drive
unique de stabilité et d'équilibre qui fait vraiment l'interêt de cette voiture ici.
L'hiver dernier, il est tombé 6,5 mètres de neige...
 
Allez, je repars au studio, good drive à tous !
 
Galdos

Bonjour,
 
Ici : http://www.auto123.com/fr/actualit [...] rtid=98480
ils parlent d'une version de la légacy qui correpondrait à ce que tu cherches "sophistiqué, propre, peu gourmand" au moins pour les 2 premiers points !

salut a tous.
 
un petit essais de cette version Outback
 
http://www.consumerreports.org/cro [...] 1526603603
 
@+