Hoi zame!
 
J'habite en Suisse alémanique (en Argovie) et je fais l'acquisition il y a une semaine d'une Subaru Legacy break.
 
Elle a été immatriculée en avril 99 et totalise 48500kms. 1ère main entretien tout chez Sub, 2 jeux de roues en pneus neige, très soignée par son ex propriétaire qui a d'ailleurs repris une nouvelle impreza, j'ai tout de suite craqué.  
 
Mais pourquoi une legacy?
Fervent amateur de la montagne été comme hiver (bon c'est facile je suis juste à côté) je regardais pour un break 4 roues motrices essence (10000kms par an et le diesel vaut sa juste valeur / SP)
 
De plus, depuis mon 1er séjour au US en 2000 et daprès être monté dans l'Outback du grand père j'ai été contaminé par le virus des Sub.
 
J'adore sur ces voitures:
-le boxer
-les vitres sans encadrement
-le 4wd symétrique et permanent
-la fiabilité éprouvée
 
J'ai pour le moment parcouru 500kms, et je suis conquis.
 
Pour information mon précedent véhicule était une peugeot 309 1.1 de 60 chevaux BM4, de 900kgs.
 
Ca change radicalement, la legacy fait 4.67m soit plus de 60 cm de plus que la 309 et est 50% plus lourde. Le moteur est presque 2 fois plus puissant et a 2 fois plus de couple.
Y a pas à dire l'agrément est certain, le plaisir est certainement autre que dans mon ex 309 mais très silencieux, vif et très souple. La tenue de route est très rassurante, je ne ressens pas du tout l'augmentation de poids et de gabarit. La boite tire relativement court à 120 compteur je suis à 3000 tour/ min, mais ça reste quand même relativement silencieux et n'est aucunement gênant. Le confort des siège déjà pas mal dans la 309 est ici excellent, la position de conduite certainement meilleure quoique je n'y suis pas encore habitué.  
Au niveau de la vie à bord, il n'y a pas à dire je passe de rien à tout le nécessaire. La Legacy est doté de tout le nécessaire même de la clim, ici plutôt utile pour le désambuage l'hiver que pour refroidir en été!
 
J'ai pas encore refait le plein, j'ai parcouru 450kms et il reste 1/3 de plein. C'est clair le budget carburant va augmenter (pour info depuis mon arrivée en Suisse je tapais du 5.5l/100kms avec la 309)

Les photos!
 

 
 
Les fenêtres sans encadrement :love


 
 
Côté conducteur

 
Le cockpit

 

 
Option: clim et radio

 
Le levier magique

 
 
Les places arrières

 
Les genoux de mon mètre 84 au place arrière le siège conducteur aussi réglé pour moi

Le coffre
 

 
Avec sa tablette
 

 
les 2 compartiments de part et d'autre de chaque côté avec le cric


 
le faux plancher avec sa roue de secours galette. Une vraie doit rentrer donc du coup j'ai plein de place pour y foutre tout mon bordel

 
Le bloc moteur, propre comme si la voiture était neuve 8)  

 
A côté d'une A6 break TDI      

c'est sûr "rouler en Legacy , c'est être anti-conformiste"      
 
en tout cas , elle est belle !!!!!    
 
 
STOF

Sunn68 comme les Vtt Sunn. J'en ai rêvé de ces vélos étant môme, surtout que c'est les vélos locaux de par chez moi!
 
Sinon t'as aussi une Legacy II au gaz à ce que j'ai vu, satisfait?
 
A+
 
Manu

Oui , comme les VTT Sunn des années 90 " of course "    
 
l'époque ou les français dominaient déjà aux championnats du monde !!!!!!
d'ailleurs j'en ai fini "un" l'année dernière ( cadre Revolt 2001 ) .
 
pour ma legacy
 
j'en suis tombé amoureux lorsque j'en ai vues en Suisse .
je suis allé la chercher en Savoie ( à 218 000 Km ) et maintenant elle affiche 240 000 Km .
Pas mal de réparations à la carte et aucun suivi entretien GPL      
 
j'ai tout repris à zéro ( embrayage - fuites huile DA + boite de vitesses , etc ...)
et maintenant tout va bien !!
un vrai régal sur la route     surtout en montagne  
ce n'est pas une furie ( 116 CV pour 1328 kg ) mais ça me suffit !!!
et de toute façon , je suis anti-conformiste        
 
---> prochainement changement réservoir GPL pour la norme actuelle
 
j'en suis très content
je reprendrai la même en plus récent  !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 
à+
STOF
 
 
 
 

Jolie !
Je viens de faire l'acquisition d'un modele identique, une 95 avec le moteur 2.2, le plus fiable parait-il, en BVA, elle totalise 224.000 miles ! Le vehicule parfait pour l'hiver québecois! J'ai acheté la mienne au Vermont, à 100km de Montreal ou je vis.
Je remarque que la tienne est équipée d'un levier..est-ce un 4x4 débrayable ??
La mienne est awd tout le temps avec, je crois un variateur qui transmet plus ou moins de puissance sur l'avant ou l'arriere...et il me semble que les 5vitesses (US et Canada) sont en 50-50 permanent...
Greg

Le levier c'est un réducteur de boîte. En boîte manuelle on a 2x5 vitesses.
 
Ah la Legacy, ma première sub, un vrai tracteur, increvable (mais invendable... toujours à la maison ). J'ai maintenant une Impreza, côté confort elle est nettement en retrait (il faut dire que c'est une WRX, bien plus tape-cul!), et même le moteur se fait plus discret! Un comble pour une sportive.
Par contre ça pousse.
 
Greg, je viens de faire une escale à Saint-John's, là-bas les Subaru se comptent à la dizaine. Il n'est pas rare de voir trois ou quatre Impreza dans la même rue, pareil pour les Legacy et les Outback. La transmission intégrale a l'air très appréciée par chez vous.
 
Gazp', en direct du Groënland, en train de se faire secouer comme un cocotier (étonnant que l'antenne réussisse encore à accrocher son satellite).