Bonjour a tous,
 
je suis à deux pas de réaliser un rêve vieux de plus de 10 ans...    acheter une ilmpreza. J'ai trouvé mon bonheur avec une occasion récente modèle 2007 (j'aime pas le 2008   ) mais je me pose un tas de questions avant de signer... J'ai lu pas mal de choses concernant la conso, coportement routier, nombre de points perdus en moyenne (à peu près pareil à la conso) donc je ne reviendrai pas la dessus. Par contre, je voudrais avoir vos impressions quant à la fiabilité parce que j'ai l'intention de la garder longtemps et je roule beaucoup. Donc je suis amateur du prix moyen des révisions, intervalles, pneus, qualité du SAV, prix des pièces.... et record kilométrique (j'ai lu un post sur un forum GPL... 300000km avec uine impreza préprée et tournant au GPL!!!!. Mais j'imagine que le GPL n'est pas recommandé sur ce type de voiture?)
 
Voila merci pour vos commentaires

Bonjour,
Tu parles d'une atmo ou turbo, si turbo WRX ou STI ?
 
Pour ce qui est de la longévité, j'ai personnellement une atmo 2007 (l'année correspond) et ben je n'apprendrai rien à personne en disant que ça fait 1 ans 15 000 km et aucun souci - mais l'inverse serait désolant - mais je pense qu'il est un peu tôt pour faire un bilan fiabilité sur ce millésime  
 
quant au moteur, il y a pas mal d'endroits où l'on en parle, le bloc est éprouvé et réputé très fiable, comme on le répète bien sûr si on sait prendre les précautions de ne pas tirer dessus à froid et que l'entretien est fait dans les règles et que certaines modifs sont évitées.
 
Je ne sui pas le mieux placé pour en dire plus mais bon tu as déjà l point de vu au sujet de ma propre PETITE expérience.

il s'agit d'une WRX... 230cv je crois. Mais quelle gueule avec l'entrée d'air de l'intercooler. C'est vraiment ce qu'on appelle un coup de coeur. Je suis sensible au SAV car si je suis content de ma voiture actuelle (fiabilité OK et même plus), je ne peux pas en dire autant du SAV régional!

Pour ce qui est du SAV, perso aucun problème, mais là tout dépend de sur qui tu tombes, et là c'est toujours un peu la loterie.

Je confirme ce que dit gagbergag, le bloc moteur est super fiable (ils arrivaient à tirer 280ch du même bloc) donc pas de soucis de fiabilité!
L'entretient n'est pas si cher que ça, disons que pour le genre de sportive je trouve ça vraiment pas cher!
Ensuite conso ça dépend vraiment de ton style de conduite!
Perso j'ai une "vieille" de 1997, et RIEN à dire, c'est vraiment une auto top, qui ne me coute pas cher du tout à l'entretient, conso ça dépend des distances mais je roule assez peu au global donc voilà!
J'éviterai le GPL, j'ai pas vraiment de raison, mais turbal + GPL... mouais, je sais pas!
Sinon faut que tu regardes bien l'intérieur, même si Subaru c'est amélioré, ça reste nettement moins bien fini qu'une BM ou autre voiture du même gabarit, tu achètes une Sub pour son moteur, ses 4RM et le sport, pas pour le confort et la finition!
Sinon c'est que du bonheur!!!

t'inquiète, je me fous de la finition. J'ai eu l'occasion d'essayer une GT de '98 en...'98 et depuis je suis complètement accro. De toute facon, je n'aime pas les finitions allemandes, trop austères à mon gout même si jolies à regarder. De plus on est extrêmement mal assis dans les VW et autres audi. ... et de toute façon, je roule en Hyundai pour le moment alors la finition de qualité médiocre, je connais. Je voulais avoir une 4RM car je ne peux pas monter chez moi en hiver... ça glisse trop et les 2RM restent en bas. Bon je crois que vous l'aurez compris, je viens de signer le bon de commande et je pense que même si vous m'aviez dit que c'était la pire bagnole sur terre, je l'aurais quand même prise. Elle est vraiment trop belle. Je voulais avoir vos avis pour voir si mon rêve se transformerait en cauchemard ou non. Après vous avoir lu, je pense que non!. Reste à assumer les 300km quotidiens avec la bête sans trop perdre de points mais je suis vraiment impatient!

Sur un forum subaru tu crois qu'on va te dire que c'est la pire bagnole.
C'est de la fiction...
 
Pour la finition, il faudrait demander aux anciens pocesseurs qui ont renouvelé avec une 2007 mais à mon avis le niveau confort s'est amélioré.
 
et puis donc pour la neige, ben là y a pas photo...
 
Bon achat, bonne route.    

salut
 
franchement tu peux foncer !
j'ai aussi franchit le pas depuis quelque mois avec une impreza SW 2.0R 2007 ,et je ne regrette vraiment pas ,meme si autour de moi tout le monde me rabache la meme chose "t'es fou, t'a vu combien ca consomme" , et alors du moment que tu te fais plaisir !
perso je ne changerais plus ,ou alors si ,mais toujour chez Sub , car je trouve dans ces autos un bon confort, une super tenu de route, un extraordinaire moteur avec une zone rouge tres haute, et puis il y a cette sonoritee      qu'aucune autre auto (a ce prix) peut te procurer !
si demain j'avais les moyen ,je prendrais meme une Legacy spec B avec son 6 a plat (pratiquement le meme bruit qu'une 911), et avec ces 245 ch elle doit boire comme un chateau Lapompe ,et ben je n'en tape !
alors mon petit lolo, tu ne sera pas decu, ou alors tu est tres difficile  

après avoir fait des centaines de milliers de kilomètres au volant de diesel de leasing, je suis certain de ne pas être déçu par une subaru. Quant à ceux qui disent que tu perds de l'argent: moi je roule au frais kilométrique démo ci dessous:
 
100 km en subaru 15cv = 45,8€ de frais. Table sur 11L de SP95 à 1,55 soit 17€05. Au final une différence de 28,75€
 
100 km en Passat TDI 170: 10cv = 42,3€ de frais pour une conso mixte de 6,5L à 1,47€ = 9.55€ soit une différence de 32,75€.
 
Problème la Passat coute au bas mot 4000€ de plus que la subaru. Donc avec une différence de 4€ sur 100km le diesel devient rentable après 100000km!. Personnellement, mon choix est fait!

 
Je pense comme toi, mais à 300km par jour ça commence à faire vite de longue distances !!
Mais bon, quand on veut se faire plaisir, pourquoi pas!!
Après il faut aussi pouvoir se permettre de rouler aux frais kilométriques!!

en effet, par contre, j'ai la chance de pouvoir travailler en tele working la plupart du temps. Je ne dois me déplacer qu'une semaine par mois le plus souvent. J'ai organisé mon horaire comme cela pour l'arrivée de la belle... pour pouvoir la garder plus longtemps parce que l'essence ça douille malgré tout et que je n'aime pas du tout le modèle actuel. Donc en attendant de voir l'évolution des design Subaru, je vais tenter de diminuer ma moyenne de 90000km/an vers ...40000. Le paris est osé mais franchement le jeu en vaut la chandelle!

ça vaut le coup c'est clair!
Car ça décote vite aussi quand tu fais bcp de bornes....

Pour la concession et comme déjà dit c'est un peu la loterie.
Mais si je peux me permettre un conseil c'est d'aller toujours chez Sub !
 
Ah et puis un deuxième aussi, l'idéal serait de la nourrir au SP98.
 
Allé bonne route à toi et tiens nous informer de la suite

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http://www.dailymotion.com/relevan [...] 2Banimes/1
Enoooooorme

POur le carburant, ça dépend de ta manière de rouler, si tu veux rouler fort mets du 98, sinon si tu ne fais pas trop de pleine charge, le SP 95 est suffisant!
Bon achat et fais nous des photos!!

ok l'achat a été fait bien entendu... je roule au SP95 car je ne la pousse pas très souvent à fond vu que je n'en ai pas l'occasion. Je roule beaucoup moins maintenant (car j'ai reçu une merde de fonction) mais je la prends dès que possible et c'est toujours un vrai plaisir. Ca faisait 10 ans que j'attendais cette voiture alors j'ai décidé de la garder pour le plaisir tellement j'en suis fou. J'ai déjà posté des photos mais j'en mettrai plus si vous en voulez plus! Merci à tous pour vos conseils!

même sans rouler fort le 98 est fortement conseillé

C'est vrai qu'au vue de son utilisation ce n'est pas indispensable mais ce n'est pas qu'une question de performance de rouler au SP98 dans une telle voiture. Enfin pour ce moteur plutôt.
 
De plus je crois que ton manuel d'utilisation le préconise. A vérifier Lolo

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http://www.dailymotion.com/relevan [...] 2Banimes/1
Enoooooorme

heu, j'avoue, je n'ai pas trop lu le manuel. Je savais que la STI réclamait du SP98 mais pas la WRX. On raconte tellement de choses, j'ai fai tle plein de 98 pour ma bécane et je me suis fais incendier par le garagiste... apparament là c'est pas conseillé bref je ne sais plus sur quel pied danser!

C'est pas conseillé dans le manuel c'est ça que tu veux dire ?

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http://www.dailymotion.com/relevan [...] 2Banimes/1
Enoooooorme

non dans le manuel ils ne stipulent rien du tout (celui là je l'ai lu!!). Mais le mécano n'a pas expliqué pourquoi (j'ai déjà entendu ça de plusieurs sources mais n'étant pas un as de la mécanique, je ne peux pas trouver de raison valable à cela)

Pour le WRX 2006 - 2007, c'est du SP95 qui est préconisé je crois (comme pour le 2.0R)
le SP98 n'est indispensable que pour le STI.
scan de ma doc (2.0R, WRX et STI 2006 - 2007 )
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] .htm#t4704

tout dépend des modéles de WRX (ex la 2003-2005 : que du SP98).
 
Voir bas de cette page pour le détail par modèle : http://www.subimprezawrx.fr/pmwiki.php?n=Site.Budget

Je dirais une fois de temps en temps pour décrasser la chambre de combustion, mais pas nécessairement!
 

Et bien tu as raison, seule la STi réclame du SP 98
Pour ta moto, elle n'est sans doute pas très récente si ?? En fait peu de motos ont un régulateur qui vérifie la limite de cliquetis et sont réglées pour du SP95. Certains joints et autres partient nécessitent une bonne lubrification et donc l'emploi du SP 95 serait meilleur.
 

Exact Bertrand!

En tout cas avec du 98 garre aux cliquetis

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http://www.dailymotion.com/relevan [...] 2Banimes/1
Enoooooorme

C'est pour celà que j'ai bien précisé :

 
Et il me semble (si je ne me trompe pas que le modèle de lolo2172 est un WRX 2007.  

Garre au cliquetis ???
Il y a une plus forte propension au cliquetis avec du SP95....  

 
Je confirme, elle est bien de 2007... a priori la SP95 n'est donc pas un problème!
 

 
Maitenant je comprends mieux.... en effet elle est de 2003, plus toute jeune donc (et à carbu en plus)

2003, ça reste relativement récent, ma moto est de 1993!
En 2003 encore carbu, un peu étonnant ça! je pensais qu'en 2000 tous les construccteurs étaient passés à l'injection!
Enfin bon, mes explications tiennent quand même debout je pense!

complètement et merci pour ton expertise... le modèle de bécane est bien plus ancien et je l'ai achetée juste avant qu'ils passent à l'injection... Ils ont remplacé ce modèle deux mois après que je l'aie acheté!

Ok, il me semblait bien!!
Tu as dû avoir une bonne ristourne dessus alors ??

bof pas mal mais pas de quoi se réjouir non plus... 5700€ net pour une Fazer, je crois que ça tournait dans les 15%

15% c'est raisonnable, mais à l'approche du nouveau modèle ils doivent écouler leurs deniers modèles pour éviter de se retrouver avec les anciens sur les bras, donc normalement y a de bonnes affaires à saisir!