Bonjour a tous,
 
j'ais 18ans et demi, passionner d'automobile de moto mais pas de vitesse...
 
je vais surement faire l'acquision de ma 4eme bx 16soupapes...ce sont des voitures qui me passionne par dessu tout! j'en est déja restaurer une et compte en garder une autre pour la collection... je me fait souvent critiquer qu'un jeune en gti16 c'est de l'inconscience....un jeune possible mais passioner et qui a passer 3ans a retaper une bx...c'est pas pour aller la foutre dans un bartas croyez-moi! on est une bande de pote qui roule en gti refait a 18ans! c'est l'espris gti qui nous plait, rencontré un inconnu dans une soiré et parler avec lui pendant plus des heures et des heures tout sa pour parler de 205gti, 309gti16.....tout une époque que l'on tente de préserver!
 
puis bref j'ais toujours rever depuis que je suis gosse d'avoir un yamaha 250YZ de 99, qui pour moi était la moto de competition par excelence a cette époque dont je rever a travers des posters ou vidéos...reve réaliser il y a 3mois...
 
dans ma liste il m'en reste un seul, celui qui me parais le plus fou, le plus cher et le plus dangereux!
 
depuis l'époque de colin mcrae j'en une admiration pour les premieres subaru impreza! je sais pas pourquoi je ne suis jamais monter dedans, un voisin en avait une de 1999 bleu...en fait c'était une GTT avec les jantes a batons Or...j'ais un pote qui a un calibra turbo de 204ch sa me donne déja une idée mais il manque la ligne et l'espris d'une sub!
 
en bref je compte me faire plaisir dans 1ans en m'achetant une gtt bleu, la 22b me boterais mais serie limité donc chere et rare et uniquement pour les irréductibles passionnés!
 
mon reve serais d'en avoir une bleu absolument et strictement d'origine, c'est dans l'espris de la rareté et d'avoir un modele qui ressemble a la WRC de l'époque! je sais sa parais con mais maintenant que j'ais mon 250 YZ il faut que je passe a autre chose...la bx et ma plus grande passions....
 
donnez moi votre avis car j'en est parler avec mon pere et il me dit qu'une sub sa fait chaud a l'entretiens...et il faut des spécialistes pour les réparer et niveau assurance etc....
 
aprés je le dit, c'est pas pour la frime, pas pour les chevaux, c'est juste pour me faire plaisir comme je fait en bossant! samedi compris pour rouler en bx 16s et 250yz le week end et ax 1.1i la semaine lol...
 
si quelqu'un trouve que c'est de l'inconscience je veux bien avoir son avis car je doit l'admettre qu'une sub est quand meme une voiture de course a la base...
 
merçi

C'est beau de révée !

La 22b est quasi impossible a avoir, quelques exemplaires introuvables en conduite a gauche, a l'epoque en plus c'etait 75 000 € piece    
Sinon il y en as en angleterre en conduite a droite mais bonjour l'homologation...    Tu va galérer. Sinon apres c'est sur que c'est sans contest la meilleur des sub, avec une puissance egalle aux sti 9 (280cv) et plus legere et brutale !  

Salut !
Va voir la il y en a une !
http://www.mobile.de/SIDOj02tBBHO3 [...] 193365187&

 
   C'est pas une 22b sa !    C'est une GT preparé, pis pour la route c'est mort la !  

en fait une sub comme mon voisin, gtt bleu d'origine! pas besoin de 280ch!  c'est juste pour l'image que la sub represente pour moi. j'ais vue que des modeles de 98 99 sa se vendait dans les 7000€ avec 150000kms...sa deviens abordable mais l'entretiens en dis autrement apparement.

 
Si tu en fait un max toi meme, l'entretien est moindre !    
Exemple : voiture essence classique 4 cilindres, tu change tes bougies tout les 20 000 kms a presque 40€ les 4 (en faisant toi meme)
Pour le GT tu paye tes bougies environ 140€ mais tu les change tout les 100 000 kms !!!  
 
classique : 40€ x 5 = 200€ (pour 100 000 kms)
subaru    : 140€ x 1 = 140€  (pour 100 000 kms)
 
Donc si tu fait toi meme sa te revien meme beaucoup moin cher qu'une voiture classique, je parle pour l'entretien courant, et pour la distrib tu  fait sa dans un bon garage (pas agrée subaru) et la encore tu est gagnant ! Voila !    
L'entretien cher peut etre une idée fausse !    

ah ok, donc en fait c'est cher mais sa dure dans le temps! sa compense.
 
aprés niveau entretiens j'ais un bon garage et quelques connaissance en mécanique...mais on me dit toujours qu'une sub c'est une mécanique particuliere...

re !
oui c'est sur c'est pas un velo de plus une sub qui a 150 000 km elle commence a avoir des km qui veut dire robleme a venir !
 
sinon personne ne revendrais une si belle voiture meme avec 150 000 km !
 

Moi , la mienne a 125 000 kms actuellement, et je n'ai pas de soucis    
Sinon pour info, il y a une GT 95 (paru dans sub mag) qui as plus de 303 000 kms sans aucun pepin !!!!    et pourtant son premier proprio lui en mettait plein la tete !  Comme quoi

pour ce qui et de la 22b je pense que tu peut oublié a moins que tu ai  environ 75000€ a depenser.pour ce qui et de la fiabilité des sub il et vrai que l'entretien coute un peu plus cher mais tu le fait moins souvent, mois jai un pote qui a une gt comme la mienne 99 elle a 350 000km et il ne lui fait pas de cadeau(reconaissance).
 la mienne a 162000km et pas un soussi elle vien de passer au ct  0 default.j'en suis a ma 3eme sub et des que j'aurais vendu celle la cest la sti qui sera dans mon garage(enfin  ouf)
alors si tu a la chance de pouvoir ten payer une  je n'ai qu'un conseil, FONCE

des nouvelles, j'avais trouver se que je voulais, une GTT de 99, 69000kms, bah quand j'ais été l'esseyer c'est coole sa marche super fort, c'est quand meme un engin de la mort qui tue, pas une voiture de pédé! sa marche trop fort pour moi, je prefere me faire la main sur mes petites auto de moins de 200ch atmos que t'aller me flinguer en subaru,
 
je pensais que sa marcher comme un calibra t16 mais sa marche beaucoup plus fort (en plus elle était pas d'origine) c'est incroyable comment sa pousse, comment sa tien le pavé, j'avais plutot l'impression d'avoir une voiture de course plutot qu'une auto sportive...
 
en plus de sa, j'ais un collegue qui s'est scratché a 140kmh contre un poteau électrique, il a rien eu, il est arrivé beaucoup trop vite (la ou j'arrive a 80 90kmh) la sub elle a décoler et mal ratérie....j'ais vue la caisse, c'est costaud quand meme! mais voila je pense qu'il y a un minimum de conduite a avoir.
 
pour se genre d'auto il faut de l'experience car quand on vois les virage a combien sa passe...puis meme la ou je passe avec mon ax sport a 100 110 sa me parait super vite, la sub (de mon pote) il passe a 150 160kmh! c'est plus le meme jeux là.

Je te confirme que tu te feras déjà plaisir avec un 160 Cv qui passe d'ailleurs tout aussi bien dans les courbes.
 
Mais après c'est sûr qu'il ne faut pas faire n'importe quoi.