Reprise du message précédent :
bon décidement je commence à me demander si la bicarburation est vraiment intéressante.
pour répondre à tes questions Jeer, monsystème gpl esttoujours autnt capricieux et comme c'est le calculateur BRC qui semble incriminé, je n'ai d'autre choix que de faire une mise à jour avec du matériel récent (soit environ 500 ou 1000€) ...pour l'instant je temporise.
@Nadar : merci pour ta réponse sur lepositionnement de l'orifice de remplissage gpl.

hello à tous
ça y est, le garage Morize à Chartres à changé le petit boitier éléctronique du système gpl (dont j'ai oublié le nom... c'est pas calculateur...)...
Celà fait juste quelques jours et quelques dizaines de kms, mais plus de broutages, de calages, et de diodes folles...; Je touche du bois.
A suivre
 
Jeremie

Bonne nouvelle.
 
Émulateur, peut-être ?
 
FC

je cite la facture :
BOITIER INTERFACE       185,50 euros
RECHERCHE PANNE GPL     1h 49,50 euros
 
c'est donc le boitier interface qu'ils m'ont changés et fait venir de hollande....

OK, c’est vrai qu’on peut l’appeler aussi comme cela.
Dans tous les cas, j’espère et te souhaite enfin d’avoir enfin un vh qui fonctionne correctement.
 
FC

Bon, plus de 1000 bornes depuis l'intervention, un aller-retour au bout du bout de la Bretagne, et une Subaru qui roule sans brouter, sans caler... LE BONHEUR....
Je resterai prudent encore quelques centaines de kms, mais je suis optimiste. Bravo au petit mécano de Chartres, qui m'a trouvé la solution, pour pas trop cher, et bien plus vite que chez Subaru.

Enfin. Bravo à toi et ton mécano.
 
Chez toi les pb se résolvent… mais les miens commencent.
J’en parle ici : http://www.forum-auto.com/automobi [...] #t16810184
 
FC

Pffff, c'est pas possible.... qu'est-ce que c'est que ces voitures sois-disant indestructibles... qui connaissent des pépins à répétition... les qualité des sub est-elle suréstimée ??? Me suis-je trompé en achetant cette voiture à la place de mon ancienne prius à la solidité et fiabilité à toute épreuve...???  

Menfin, je touche du bois, la mienne va tres bien... Premier contrôle technique dans les semaines qui viennent. Le contrôle technique pour vehicules GPL peut-il être fait n'importe où?

Bonjour Jeer.
 
Encore bravo.
Je lis que tu es finalement satisfait. Pour moi, pas vraiment d'évolution. Pas de panne franche, pas de code erreur, pas d'axe de recherche (ce que dis mon garagiste). A me faire croire que je rêve.
 
Pour le CT : Oui. Simplement, lors du contrôle technique, on vérifie que la mention "E/G" ("Essence / Gaz" ) est portée sur la carte grise. Si ton véhicule a été équipé avant le 1er janvier 2001, le certificat de conformité du réservoir et de ses équipements de sécurité sera également contrôlé.
Si je puis te donner un petit conseil : Les contrôles se font en mode essence. Fait fonctionner tes injecteurs Ess (roule à l’Ess tout simplement, ajoute éventuellement un « nettoyeur » d’injecteur dans le réservoir) car il arrive que, du fait de ne pas être trop utilisés, qu’ils se calaminent et donnent de mauvais résultats au contrôle pollution.
 
FC

bonjour,
je reviens sur ce point important, l'entretien régulier du distributeur, j'en ai fait les frais (650 EUROS avec MO ) , mon forester totalise 220000 km, et cette pièce n'avait jamais été nettoyé chez Subaru, donc comme tu l'indiques les lumières colmatées, plus de passage au GPL même après nettoyage. Je fais suivre dorénavant mon véhicule par un spécialiste Necam, car l'entretien Suba reste basic. Sinon, après tous ces km, 2 bielletes de train avt, et un roulement ar droit. J'ai parcouru 110000km en 13 mois, et ai pu faire le tour du pour et du contre. Beaucoup de plus, mais un très gros moins, le sous-virage sur route glissante, et çà c'est vraiment pénible, et peu sécurisant.Quelque soit la qualité des pneumatiques, hiver, mixte, on peut vite se retrouver dans le ravin, bien enfoncer la pédale d'embrayage dans les virage!!.Quel dommage, bon je m'écarte du sujet GPL, mais reste ouvert à vos remarques.