Reprise du message précédent :
oui voiture compacte ce n'est pas une berline compacte

OK, au temps pour moi,    

OK, ce serait donc la remplaçante de la Legacy dont ils parlent dans l'article... J'y comprends plus rien.  

J'pensais à l'exiga   ou un truc dans l'genre.

Vous avez fumé ou quoi!?
 
Ils parlent d'une PETITE voiture style Justy.
 
L'exiga est un pur produit Subaru. Ici on parle d'une voiture que Toyota fournirait à sub (ou produite en collaboration je sais plus).
Enfin.... Il me semble.
C'est pour ça que Subaru arrête de faire des petite voitures (non imoportée) style R1 ou R2! C'est Toyota qui s'en charge maintenant.

Non, je pensais..., AVANT que tu me mettes les points sur les "i".
J'explique Mad'leine.    

Faudrait inventer un truc pour qu'on puisse mettre une intonation dans ce qu'on dit parce qu'on a parfois du mal à se comprendre en écriture pure.
 
Heureusement que Sub s'est fait laché par GM. Déja qu'entre français on a des difficultés à communiquer par l'écriture, alors entre Américains et Japonnais ça devait être folklorique!  
 
Surtout que le port de perle* est encore dans les mémoires des Américains!  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
*Pearl harbor  

+ 1 pour l'intonation  
 
En gras et les smeilies mais je n'y pense pas toujours...
 
Mais globalement on se comprend assez vite...  

Un peu plus d'info sur le futur coupé propulsion Subayota.
La cible visée par les gars chargés du développement n'est autre que la honda Integra type R. La référence dans sa catégorie quoi!
On aura donc une voiture dans ces dimensions.
Coupé 2+2.
2.0L atmo Subaru 220cv (histoire de faire entrer Subaru dans le clan des plus de 100cv au litre en atmo ), boites manuelle et auto 6 vitesses.
1300kgs. Je trouve ça un peu lourd par rapport à ce qui avait été annoncé plus tot. C'était 1100 kgs je crois... mais bon.
Ca ramène un rapport poids/puissance équivalent à une ancienne GT! Mais sans turbo!
 
Subaru fourni la plateforme et le moteur, et prendra part au développement. Subaru fera aussi sa propre version de cette voiture qui aura un look différent de la Toy.
 
http://www.7tune.com/?p=157

Ca semble très suspect. un 2l atmo de 220ch coute plus cher qu'un 2L turbo de 250ch (déjà dispo en plus...). La version atmo la plus puissante sort déjà 190ch mais ça reste "juste" pour une voiture de cette taille/poids.
J'attends de voir car le prix est un facteur important. Toy s'est ramassé avec les dernières Celica et MR-S pourtant plutôt bien conçus à cause d'un rapport prix/prestation très limite. Je ne pense pas qu'ils referont la même erreur.

Aujourd'hui la news des spec de la future coupé sub/toy est reprise dans les blog...
http://www.leblogauto.com/2008/05/ [...] obaru.html
 
Juste une info suplémentaire: La Toy ne sera vendue qu'au Japon, et la Sub partout ailleurs.
 
Bizarre de ressortir une nouvelle qu'on connaissait déja y'a plus de 2 semaines!

Je rajoute une couche au sujet de l'impreza coupée :
http://news.caradisiac.com/Future- [...] mme-ca-302
 
 
humm, jaime bien et en plus ils parlent d'une version 4RM !!!